Jak vyrobit garáž z profilovaného plechu vlastníma rukama?

Pokud vás nebaví doma platit za parkování a skladovat náhradní pneumatiky, je vhodné si v takové situaci postavit garáž. Lze jej poměrně rychle a relativně levně navrhnout pomocí profilovaného plechu.

Profilovaný plech je mnohem lehčí a tenčí než profilovaná podlaha, což je důležité, pokud nemáte stavebního pomocníka. Na stěny se lépe hodí plech značky C18, C 21, písmeno znamená montáž na stěnu a číslo výšku vlny v centimetrech. Pro tyto účely lze použít i NS - nosný pozinkovaný stěnový plech nebo variantu s polymerovým či hliníkovým povlakem. Výška vlny udává spolehlivost únosnosti ložiskového zatížení, při větší výšce vlny je větší vzdálenost mezi díly rámu.

Když jste se rozhodli pro materiál, musíte si vybrat požadovaný design, s přihlédnutím k finančním možnostem, velikosti pozemku, rozměrům a počtu vozů. Garáž lze postavit pro jedno nebo více aut s pultovou nebo sedlovou střechou, s otočnými, posuvnými nebo zvedacími vraty, s vraty v vratech i bez nich. Levnější a jednodušší na stavbu je garáž pro jedno auto s pultovou střechou a dvěma výklopnými vraty bez dveří.

Existují různé hotové výkresy s návrhy budoucí struktury.

Nákup profilovaného plechu je poměrně levný, nevyžaduje další zpracování (základní nátěr, lakování, broušení). Stavba takové garáže umožní snížit náklady na základ úsporou betonu nebo jeho součástí, pokud si beton připravíte sami.

Profilovaný plech je nehořlavý, pružný, snadno vyrobitelný, má dlouhou životnost až 40 let a krásný vzhled. Nevýhodou plechu je, že jej lze snadno mechanicky poškodit a to může způsobit korozivní procesy a garáž z takového materiálu není spolehlivě chráněna před vniknutím vetřelců. Kov má dobrou tepelnou vodivost, profilovaný plech se rychle zahřívá a ochlazuje, což způsobuje nepohodlí při pobytu v místnosti, ale tuto nevýhodu lze odstranit izolací garáže.

Stavba garáže v soukromém domě nebo v zemi musí začít určením její polohy. Mělo by být vhodné pro vstup, nachází se nedaleko od domu, ne blíže než 1 m od sousedního pozemku, 6 m od ostatních budov, 5 m od červené čáry (zemní a podzemní inženýrské sítě) a 3 m od umělé nádrže. (jestli nějaký). Stavba začíná přípravou místa pro založení, mělo by být co nejrovnoměrnější.

Na tom bude záviset typ nadace.

Nejprve je potřeba změřit pozemek, poté se rozhodnout, pro kolik aut garáž plánujete využívat a co do ní chcete umístit kromě aut. Nezapomeňte zajistit místo pro police, kde můžete uložit nářadí, náhradní díly a náhradní sadu pryžových kotoučů. Optimální výška garáže je 2,5 metru, šířka se rovná velikosti auta s připočtením jednoho metru a počítá se i s délkou garáže.

Pokud to prostor dovolí, přidejte další metr, protože časem můžete auto změnit, nákup rozměrových nástrojů a příslušenství. U dvou aut by se délka garáže měla vypočítat podle největšího auta a naplánovat mezi nimi vzdálenost alespoň 80 centimetrů. Pokud vám šířka pozemku neumožňuje postavit auta vedle sebe, budete muset garáž pro 2 auta prodloužit, i když to není příliš výhodné.

Po zajištění všech nuancí můžete označit místo pro nadaci a zahájit proces pozemkovými pracemi. Garáž z kovového profilu je lehká i s izolací.

Na předem vyrovnaném místě jsou prohlubně vyrobeny 20-30 cm v závislosti na základu:

• po obvodu garáže je umístěn pásový základ o šířce 25-30 cm;
• monolitická deska, která bude podlahou v garáži, odpovídá její velikosti;
• pro vertikální stojany rámu je vytvořena hloubka až 60 cm a šířka 30x30 cm;
• u vyhlídkové jámy, sklepa nebo obou těchto úseků (pokud je plánujete) nezapomeňte vzít v úvahu hloubku spodní vody.

Po provedení zemních prací můžete provést výpočet materiálů potřebných pro výrobu základů:

• písek;
• rozbitý kámen;
• bednící materiál;
• armatury;
• drát;
• beton nebo jeho složky (cement M 400 nebo M 500, písek, drť).

Regály s navařenými distančními vložkami, ve spodní části ošetřené proti korozi, jsou instalovány na místech pro ně připravených přísně svisle, pokryty kamenem nebo velkou sutí. Do zbytku základových výklenků se nalije písek a poté se drcený kámen, vše je zhutněno, pro zhutnění písku můžete přidat vodu. Bednění o výšce 20 cm je vyrobeno z prken nebo jiného dostupného materiálu a upevněno tyčemi. Aby se zabránilo korozivním procesům kovů, je do bednění na cihly umístěno 10-12 mm výztuže, spojené ocelovým drátem nebo svařené ve vzdálenosti 15-20 cm.

Práce na základu je možné provádět po úplném vytvrdnutí betonu, což trvá od 5 do 30 dnů v závislosti na počasí.

Uspořádání sklepa nebo vyhlídkové jámy začíná tím, že dno je pokryto pískem, je instalována hydroizolace, stěny jsou z pálených červených cihel nebo betonu, podle vašich preferencí. Pokud budete brambory skladovat ve sklepě, je lepší podlahy nebetonovat, zhoršuje to jejich konzervaci. Ozdobte okraje jámy rohem, vytvořte nejen utěsněný, ale také izolovaný poklop pro sklep.

Můžete si koupit hotový rám a sestavit jej, nebo si jej můžete vyrobit sami.

K výrobě rámu budete potřebovat:

• profilované trubky pro regály 80x40 o tloušťce 3 mm;
• pro páskování 60x40 můžete použít ocelový roh minimálně 50 mm stejné tloušťky;
• samořezné šrouby;
• Bulharský;
• stroj na svařování kovů;
• šroubovák.

Pokud nemáte svářečku, nebo si s ní nevíte rady, je lepší použít pozinkovaný profil ve tvaru U o šířce minimálně 50x50. Je nařezán na míru a sestaven pomocí šroubů.

Rám může být vyroben z dřevěné tyče o minimálním rozměru 80x80, pokud je pro vás tento materiál dostupnější nebo levnější. Nezapomeňte jej ošetřit prostředkem proti působení ohně, hnilobě, škůdcům dřeva, plísním. Pro regály a střešní vaznice, abyste ušetřili peníze, můžete použít materiál o průřezu 40x40 o tloušťce 2 mm, pokud se specialista zabývá svařováním. Vařit tak tenký materiál je pro začátečníky obtížnější.

Pomocí rozměrů výkresu musíte řezat trubky, rohy, pozinkovaný profil. Trám je připevněn vodorovně k základu, je samozřejmě lepší po celém obvodu přivařit k regálům předem zabetonovaným do základu. Poté, přísně svisle, ve stejné vzdálenosti od sebe, jsou připevněny mezilehlé sloupky, přičemž je nutné ponechat prostor pro bránu.Vzdálenost mezi vodorovnými překlady by měla být 50 až 60 cm, aby poslední překlad byl podkladem pro střechu. Nyní má rám dostatečnou pevnost a tuhost a můžete začít vyrábět základ pro střechu.

Nezkušeným stavitelům se doporučuje, aby pro garáž vyrobili šikmou střechu, je jednodušší vyrobit, ale je třeba vzít v úvahu některé nuance. Šikmou střechu lze vyrobit na šířku, ale vyšší strana musí být otočena proti větru a na délku směrem k zadní stěně garáže. Sklon svahu je nejčastěji 15 stupňů, což zajišťuje proudění sněhu a vody. V oblastech, kde často fouká silný vítr, by sklon neměl být větší než 35 stupňů, jinak je odpor větru značně snížen.

Sedlová střecha má také své výhody a nevýhody. Střecha vypadá zajímavěji, spolehlivěji, pevněji, lépe se odvětrává, dá se využít jako půda, ale konstrukce bude náročnější na výrobu a bude dražší. V klimatických pásmech, kde padá hodně sněhu, je lepší při stavbě použít sedlovou střechu s úhlem sklonu 20 stupňů. Rám pro něj je snadnější vařit na zemi, je důležité označit první tvar krokve ve formě rovnoramenného trojúhelníku a zpevnit jej propojkami.

Jako příčníky pro rám střechy můžete také použít železný roh, profilované trubky, pozinkovaný profil ve tvaru U, dřevěnou tyč ošetřenou ohněm, hnilobou, škůdci dřeva a plísněmi. Střecha opláštěná kovovým profilem je lehká a pokud je sklon svahu správně proveden, nebude mít dodatečné zatížení klimatickými srážkami.

Dále se zkonstruuje rám pro bránu, roh se nařeže na díly o velikosti, kterou potřebujeme pod úhlem 45 stupňů, rám se svaří a poté vyztuží rohy, na správných místech se přivaří plechy pro zámky a zámky . Jedna část závěsu by měla být přivařena k nosným sloupkům rámu, rám by měl být k nim připevněn, místa pro připevnění druhé části závěsu by měla být označena a také přivařena. Pro posuvné brány je namontován válečkový mechanismus, pro zvedací brány - mechanismus páka-závěs, a pokud je to možné, je lepší namontovat automatiku.

Pokud je beton zmrzlý, je možné garáž obložit profilovaným plechem, jinak se rám i plech zkroutí. Pokud rozměry vaší garáže neodpovídají standardním parametrům plechu, je lepší objednat u výrobce produkt velikosti, barvy a kvality, kterou potřebujete. Velmi vám to usnadní a zrychlí práci a řezy budou zpracovány ve výrobě. V opačném případě budete potřebovat další nástroje: kovové nůžky a elektrickou skládačku.

Profilovaný plech správně upevněte svisle s plechy překrývajícími se v jedné vlně. To zajistí lepší proudění vody. Listy musíte začít fixovat od horního rohu, pak jejich ostré hrany nevyčnívají.

K upevnění se používají střešní šrouby, které ochrání plechy před korozí a vniknutím vody díky pryžové podložce, která je těsněním. Každou vlnu fixují zespodu a shora ve vzdálenosti minimálně půl metru a vždy na spojnici dvou plechů.

Pokud chcete udělat izolovanou garáž, stavební plocha se zmenší. Pro izolaci uvnitř garáže můžete použít minerální vlnu, pěnový polystyren (polystyren), stříkanou polyuretanovou pěnu. S pěnou se lépe pracuje - tloušťka 40 mm vás zachrání před letním horkem a zimním chladem. Materiál vstoupí mezi stávající regály, pokud je jejich velikost 1 metr, a ušetří suroviny na izolaci od páry (parotěsná membrána).

Pro izolaci minerální vlnou budete muset vyrobit přepravku desek nebo pozinkovaný profil podél šířky menší velikosti vlny o 2 cm, pak ji nebudete muset opravovat. Před instalací vrstvy vaty je nutné upevnit parotěsnou membránu, nainstalovat vatu do přepravky a znovu ji uzavřít fólií, která ochrání vatu před kondenzací. Udělejte přes bednu další 3cm silnou přepravku, ta zafixuje izolaci, poslouží k odvětrávání a na ni připevníte vybraný plášť z překližky odolné proti vlhkosti, OSB, GVL, GSP.

Mnohem jednodušší je zateplení garáže stříkanou polyuretanovou pěnou, k její aplikaci nepotřebujete žádnou přepravku, fólie, spojovací materiál, perfektně přilne ke všem povrchům. K použití této látky je zapotřebí speciální vybavení a určité dovednosti, což zvýší náklady na izolaci.

Pro střechu se doporučuje zvolit profilovanou podlahu nebo plech třídy "K", pro sedlovou střechu budete potřebovat hřeben, těsnicí pásku, bitumenový tmel, prvky pro odtok. Zpočátku je instalován odtok, můžete si jej vyrobit sami ohýbáním plechů pod úhlem. Pro jeho instalaci jsou na spodní hraně střechy připevněny háky a do nich zapadá okap.

Při pokládání střechy nechte římsu 25-30 centimetrů, desky by se měly navzájem překrývat o 2 vlny nebo 20 cm a poskytovat maximální srážkový tok. Pokud vaše střecha není příliš dlouhá, je lepší objednat plechy podle jeho velikosti. Pokud musíte položit několik řad, začněte od spodní řady a položte na ni materiál, přičemž následující překryjte o 20 cm. Nezapomeňte po celém obvodu upevnit zavětrovací pásy pro ochranu a hřebenové prvky na sedlovou střechu.

V izolované garáži by měla být střecha také izolována upevněním kulatiny z desek a položením membránové fólie na ně. Poté se nanese izolace dle vašeho výběru, navrch se nanese rolovací tmel a jako poslední se nanese vlnitá lepenka.

Aby proces vlastní tvorby garáže z profesionálního listu prošel na nejvyšší úrovni, stojí za to poslouchat rady profesionálů ve stavebnictví.

Mezi nejdůležitější doporučení patří následující:

• Při práci, zejména ve výškách, dodržujte bezpečnostní opatření.
• Pokud je hladina podzemní vody nad 2,5 metru, neměli byste dělat vyhlídkový otvor nebo sklep, můžete zkusit nainstalovat keson.
• Místo pro garáž a betonáž je lepší připravit v teplém období a montáž rámu a zejména položení profilované podlahy - za klidného počasí.

• Když je garáž umístěna v nízko položené oblasti, udělejte podél garáže drenážní příkop, odliv půl metru od svahů od garáže zachrání garáž před vlhkostí. Bude se po nich také pohodlně chodit.
• Pro zpracování té části kovu, která bude prohloubena do půdy a cementu, je lepší použít bitumenový tmel.
• Při nalévání monolitického základu se doporučuje použít zděné drátěné pletivo, které se prohloubí o 2-3 cm do nově nalitého betonu, vyloučí se v něm tvorba trhlin.
• Rámy rámu se snáze svařují na rovném pevném povrchu, k tomu se materiál nařeže na požadovanou velikost, rozprostře, díly se spojí svařovacími magnety a spoje se svaří.

• Umístěte regály k rámu tak, abyste nemuseli přidávat mezilehlé podpěry pro připevnění profilovaných plechů a pro izolaci, pokud samozřejmě budete izolovat garáž.
• Pokud v základu nejsou instalovány rámové regály, čepy nebo kovové desky, mohou být spodní rámové pásy ukotveny k základu pomocí kotevních šroubů.
• Při upevňování střešního šroubu buďte opatrní, je velmi důležité na něj netlačit, jinak může dojít k poškození ochrany profilového plechu. A pokud to neutáhnete, poteče voda.

• Hřeben pro sedlovou střechu se vyrábí v délce 2 metry, nainstalujte jej stejným způsobem jako střechu - s přesahem 20 centimetrů. Upevnění se provádí pomocí střešních šroubů každých 20 centimetrů, spoje jsou pokryty bitumenovým tmelem nebo střešními tmely.
• Při fixaci membránové fólie ji položte na sebe a upevněte oboustrannou páskou, výhodnější je fixovat sešívačkou na sponky.
• Spoje střešní krytiny a stěnového profilovaného plechu utěsněte polyuretanovou pěnou a přesahy (můžete si je vyrobit sami z profilu nebo jiného kovu), lze zakoupit těsnící lišty ve tvaru vlnovky plechu nebo univerzální.

• Při výzdobě interiéru garáže nepoužívejte sádrokartonové desky, protože se nedoporučuje garáž neustále vytápět, má to špatný vliv na stav vozu a takový materiál je vysoce hygroskopický.
• Nezapomeňte větrat garáž. Jednodušší je instalace roštů v horní a spodní části bočních stěn.

Více o tom viz následující video.