Jak vyrobit posuvnou bránu vlastníma rukama?

Na trh pro běžného spotřebitele se postupně dostávají posuvné brány, které byly donedávna luxusním zbožím a stály nemalé peníze. Snadné použití a úspora místa se vyplatí. Existuje obrovské množství nabídek hotových konstrukcí od různých tuzemských i zahraničních výrobců. Mnoho společností poskytuje služby pro výrobu a montáž takových bran.

Ale pokud máte i trochu zkušeností se svařovacím strojem a minimálními dovednostmi ve stavebnictví, pak nebude těžké vyrobit takovou konstrukci vlastníma rukama, čímž ušetříte slušné množství peněz.

Posuvné brány se aktivně používaly před více než 50 lety. Zprvu byly k vidění hlavně u vjezdu do velkých průmyslových a skladových areálů. Postupem času se design a kování zlepšily a staly se dostupnějšími a snadněji se instalují. Postupně se na soukromých územích začaly instalovat různé možnosti posuvných bran a dnes nejsou pro letní chatu neobvyklé.

Na rozdíl od konstrukcí zvedacího a otočného typu mají posuvné brány mnohem více výhod:

• Kompaktnost. To platí zejména v případech, kdy je cestování mezi sousedními místy a prostor ve dvoře omezený. Také posuvné brány prakticky eliminují možnost poškození vozu dveřmi.
• Odolnost proti opotřebení. Hlavní nevýhodou křídlových bran je přítomnost pantů, které jsou náchylné k prověšení pod tíhou okenic. Posuvné brány nemají takové problémy díky rovnoměrnému rozložení hmotnosti konstrukce na valivá ložiska.
• Odolnost proti vloupání. Dobře navržený a vyrobený systém odolá i taranování těžkých vozidel.

• Ochrana plachet. Takové konstrukce nepoškodí ani silné poryvy větru.
• Dostupnost automatických pohonů. Motor a komponenty pro automatické posuvné brány jsou levnější než zařízení, která se instalují na otočné a zvedací konstrukce.
• V zimě není nutné odklízení sněhu před otevřením křídla.

Nejprve musíte vypočítat šířku rozpětí, do kterého vozidlo vjede. Obvykle se pro soukromý sektor doporučuje otvor 4 metry: mohou do něj volně vstupovat osobní i nákladní automobily. V případě potřeby lze šířku vstupu zmenšit na 3 nebo zvětšit na 6 metrů a více.

Volný prostor podél plotu na straně sklopení křídla musí odpovídat:

• pro zavěšené a kolové typy konstrukcí - šířka stojiny,
• pro konzolové dveře - o 40-50% více než šířka křídla.

Pokud si podrobně prostudujete návod, připravíte si kvalitní materiály a nářadí, v krátké době můžete vyrobit silné a krásné brány s individuálním designem.

Hlavní rozdíl mezi typy posuvných konstrukcí je ve způsobu pohybu válečků při otevírání a zavírání brány. V každé z odrůd se používají speciální válečkové mechanismy, ale jsou instalovány různými způsoby.

Křídlo brány se pohybuje na válečkových pojezdech umístěných na nosném nosníku, který je připevněn ke sloupkům v horní části průjezdu. Toto je nejtrvanlivější a nejodolnější varianta. Nosník snese poměrně velkou váhu, takže pro obklad brány lze použít jakékoli materiály a šířka křídla je prakticky neomezená. Nevýhodou je, že průjezd vysokého vozidla může být omezen podpěrným nosníkem.

Závěsné konstrukce se nejčastěji instalují do výrobních prostor. Pro zvětšení prostoru pro průchod je nosník namontován na vysokých nosných pilířích. To značně zvyšuje spotřebu kovu a náklady na celou konstrukci, takže tato možnost je zřídka zvažována pro soukromý sektor.

Pokud je však výška vstupu na území soukromého domu zpočátku omezena dekorativními nebo jinými konstrukčními prvky, závěsné brány budou v pořádku.

Tento typ posuvné brány je nejjednodušší na výrobu a instalaci. Nosnou částí je tzv. kolejnice, po které se křídlo pohybuje na speciálním válečku. Kolejnice je instalována podél linie pohybu brány ve stejné úrovni s vozovkou, aby nebránila průjezdu vozidel. Maximální rozpětí mezi sloupky plotu může být 6 metrů.

Sníh se může ucpat do kolejnice a může se tvořit led, což brání správnému fungování celé konstrukce. Kromě toho vyžaduje neustálé čištění od písku a nečistot.

Základ držící hlavní kolejnici musí být stabilní, bez třísek nebo trhlin, jinak se brána může zdeformovat a rychle se stát nepoužitelnou. Brány kolejového typu se obvykle používají v letních chatách a domech, které jsou navštěvovány pouze v létě.

Tento typ je nejrozšířenější verzí posuvných bran, což je křídlo s protizávažím namontované na konzolových blocích. Absence kontaktu spodního nosného nosníku s vozovkou je hlavní výhodou tohoto provedení. Díky tomu jsou problémy způsobené nepřízní počasí téměř zcela odstraněny.

Mezi nedostatky lze vyzdvihnout dlouhý proces nalévání základů pro hypotéku a složitost instalace konzoly. Celková délka konstrukce je o 50 % delší než křídlo brány, což znemožňuje její instalaci při velkém otvoru a nedostatečné šířce sekce.

Pohodlnější a estetičtější vzhled bude samostatná branka, která je instalována v blízkosti brány - v místě, kde není zajištěno zpětné navrácení křídla.

Všechny tři typy rolovacích konstrukcí mohou být vyrobeny mechanicky nebo automaticky. Mechanická vrata se otevírají a zavírají ručně, automatická vrata jsou ovládána dálkovým ovládáním a uváděna do pohybu pomocí speciálního motoru. Automatizaci, pokud je to žádoucí, lze nainstalovat o něco později, během provozu, pomocí služeb specialistů.

Hlavní mzdové náklady jsou na výrobu a montáž dveřního křídla. Opláštění může být jednostranné a oboustranné. Vzhled ze strany vchodu se neliší.

Konzolové dveře jsou nejvhodnější pro regiony s proměnlivými povětrnostními podmínkami.Jejich výroba, instalace a údržba nevyžaduje zbytečné finanční náklady. Pro vlastní výrobu struktury musíte nejprve zjistit, na jakém principu funguje.

Zařízení konzolové posuvné brány je poměrně jednoduché:

• Křídlo brány. Hlavní rám s přivařeným vnitřním rámem a protizávaží jsou namontovány na nosném spodním nosníku. Opláštění plotu, které se nejčastěji provádí pomocí vlnitých plechů, se k rámu připevňuje z jedné nebo obou stran.
• Hypotéka. Kanál, pevně svařený výztužnou klecí a vyplněný základem na úrovni země. Jedná se o jednu z nejdůležitějších částí konstrukce, na které jsou instalovány konzolové jednotky a automatizace. Trvanlivost celé konstrukce plotu závisí na kvalitě základu.
• Konzolové bloky. Speciální válečkové podpěrné mechanismy, které jsou přivařeny ke kanálu a instalovány v nosném spodním nosníku. Konzolová část je hlavní součástí celé konstrukce, která nese všechna zatížení. Záleží na tom, jak hladce a volně se bude plátno pohybovat, proto je třeba velmi opatrně přistupovat k blokům konzoly.

• Chytače. Spodní a horní zachycovače jsou namontovány na podpěrném sloupku umístěném naproti základu pro válečková ložiska. Při zavření brány zajíždí koncový váleček do spodního zachycovače, který je umístěn na konci nosného nosníku. Čepel se zvedne o 5 mm, čímž se odlehčí konzolové bloky. Horní zachycovač je potřebný pro pevné upevnění brány a zabránění zavětrování - kývání brány při silném větru.
• Horní fixační držák s válečky. Instaluje se na podpěrný sloupek nad konzolovými bloky a zabraňuje kývání a zkosení brány během pohybu.
• Automatický pohon. Volba pohonu závisí především na hmotnosti konstrukce a povětrnostních podmínkách v regionu. Instalace se provádí podle pokynů dodaných se zařízením.

Posuvná konstrukce je již sama o sobě pohodlná, ale pokud ji vybavíte elektrickým pohonem, není nutné pokaždé auto opouštět kvůli otevírání nebo zavírání brány. Odborníci doporučují instalaci speciálních jednotek, ale na vlastní nebezpečí a riziko lze takový mechanismus provést nezávisle.

Speciální pohony je třeba vybírat především na základě hmotnosti konstrukce:

• Pro brány o hmotnosti 250-300 kg je vhodný pohon 200-250 W.
• Pro hmotnost 500-600 kg je vhodný výkon 350-400 W.
• Pro 800-1000 kg - 500-600 W.

Při výběru automatiky je vždy potřeba brát malou rezervu výkonu. A v regionech s tuhými zimami musí být zvýšen alespoň o 20-30%, aby motor pracoval bez přerušení při náhlých změnách teploty. Pohon lze namontovat až po dokončení všech prací na výrobě a montáži konstrukce. Křídlo brány by se mělo pohybovat lehce, bez skoků a kývání. Nesprávně nainstalovaný nůž může poškodit a zničit automatizaci.

Mohou být plastové nebo kovové. Kovová ozubená kola jsou dražší, ale mnohem odolnější, takže jsou nejlépe preferována.

Vyplatí se také pečlivě zvážit výběr koncového spínače. Jeho magnetická verze stojí o něco více, ale na rozdíl od kovové verze v zimě se nezasekává a funguje hladce.Pro snadné použití jsou k dispozici různé doplňkové funkce: regulace teploty elektropohonu, nastavení rychlosti pohybu křídla, záložní napájení, fotobuňky pro vjezd a výjezd, režim wicket.

Mezi výrobce pohonů pro výsuvné konstrukce patří: ruský Doorhan, běloruský An-Motors, italský BFT, Faac a Nice, francouzský Came, čínský PS-IZ a Miller a další výrobci. Řada jejich návrhů je poměrně velká, zbývá pouze vybrat potřebné vybavení a můžete pokračovat v instalaci.

Zvažte sadu automatizace pomocí příkladu výše uvedeného obvodu:

• pohonná jednotka;
• fotobuňky pro odjezd;
• fotobuňky pro vstup;
• signální lampa;
• anténa rádiového ovládání;
• klíčové tlačítko;
• kolejnice;
• desky koncových spínačů;
• dálkové ovládání.

Pro práci budete potřebovat invertorový svařovací stroj s elektrodami a vrtačku s vrtáky do kovu. Zpočátku musíte na kanálu mezi vozíky připravit a označit oblast pro připojení elektrického pohonu. Zařízení je připevněno k základně, která je dodávána s automatizací, a ve středu ozubeného kola motoru je instalován stojan.

Po opětovném vytvoření pracovní polohy je třeba přivařit základnu ke kanálu. Pokud je třeba elektrický pohon zvednout, lze mezi základnu a kanál dodatečně přivařit profilovou trubku vhodné velikosti.

Po přišroubování pohonu k základně je třeba znovu nainstalovat ozubenou tyč na ozubené kolo motoru, označit její správnou polohu na profilu nebo nosníku pomocí značky a pečlivě ji přivařit. Před úplným svařením spoje mezi kolejnicí a nosníkem musíte znovu zkontrolovat, zda je správně nainstalován.

Při práci se svářečkou musí být brána zcela otevřená. Na konci všech akcí jsou koncové spínače přišroubovány ke kolejnici pomocí šroubů a matic s nákružkem. Dále se podle návodu instalují fotobuňky, signálka, anténa a tlačítko.

Elektrický pohon lze instalovat nejen dole, ale i uprostřed nebo nahoře na bráně.

V tomto případě bude nutné upravit výkres pro požadovaný design.

Profil, ke kterému bude ozubená tyč připevněna, bude umístěn na střední, resp. horní úrovni posuvné brány. Pro montáž automatiky bude nutné postavit další konstrukci z kovového profilu obdélníkového průřezu 60x40 mm.

Namísto speciálního elektrického pohonu můžete nainstalovat domácí pohon ze šrotu. S přihlédnutím k síťovému napětí je na místě instalován třífázový nebo jednofázový motor. Třífázový pohon je výkonnější a prakticky eliminuje problémy při rozjezdu pohybu. V souladu s hmotností dveřního křídla je zapotřebí motor o výkonu 1,5 až 2,5 kW. Nízké otáčky motoru zároveň méně zatěžují hnací hřídel.

Vstupní krouticí moment převodovky musí odpovídat otáčkám pohonu. Frekvence výstupního točivého momentu hnacího kola by se měla pohybovat mezi 80-100 ot./min. Výhodnější bude použití jednostupňové převodovky. K hřídeli motoru se připojuje pomocí tuhé nebo polotuhé spojky.

Než budete pokračovat v návrhu výkresu, musíte provést všechny potřebné výpočty. Nejprve se vypočítá výška a šířka brány.Pokud je známa výška plotu na místě, lze výšku budoucí vozovky určit následovně: horní část by měla být na stejné úrovni s plotem a spodní část by měla být 8–10 cm nad vozovkou. . Šířka dveří se rovná vzdálenosti mezi nosnými trámy, doporučená hodnota je 4 metry.

Je také docela jednoduché vypočítat protizávaží - jeho délka by měla být rovna 50% délky otvoru. Tato hodnota může být snížena na 40% pouze v případech, kdy není dostatek místa pro plot k úplnému otevření křídla a plátno je opláštěno lehkými materiály.

Délka profilu protizávaží spojujícího horní část stojiny a okraj spodního profilu by měla být dostatečná k vytvoření trojúhelníku.

Hodnota se vypočítá podle rozměrů pomocí následujícího vzorce:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Nebo ve známější podobě, známé ze školy

Kde a je délka protizávaží, b je výška stojiny, c je požadovaná délka.

Výpočet hmotnosti konstrukce je nutný pro správný výběr vodícího nosníku, kování a automatizace. Hmotnost v zásadě závisí na materiálu, ze kterého bude opláštění vyrobeno, na hmotnosti rámu, rámu a nosného nosníku a na zatížení větrem.

Pro brány o hmotnosti do 300 kg je vhodný nosný nosník o rozměrech 9x5 cm a síle kovu 3,5 mm. Hardware musí být schopen unést celou hmotnost konstrukce. Lze jej zakoupit jako hotovou stavebnici, nebo lze zakoupit všechny komponenty samostatně. Při nákupu je vhodné mít s sebou výkres se všemi výpočty, abyste se mohli poradit s odborníkem.

Po provedení všech měření se provede schéma nebo výkres posuvné brány. Výkres se všemi výpočty se objednává u specializovaných firem. Hotové náčrty najdete na internetu, vyrobte si je sami, nebo použijte níže uvedené. U konstrukcí o rozpětí 4 metry si můžete vybrat jeden ze dvou prezentovaných výkresů.

V prvním případě je nosný rám o 10 % větší než otvor, což zvyšuje spotřebu obkladového materiálu. Náklady na celou strukturu se přitom příliš nezvýší, nicméně takové zvýšení výdajů většinou není účelné. Proto budeme uvažovat o druhém výkresu, na jeho základě budou provedeny všechny výpočty.

Pro lehké brány opláštěné profilem o šířce 4 metry a výšce 2 metry budete potřebovat:

• Nosný nosník, což je kolejnice, jejíž horní část je pevná a ve spodní části je podélný řez. Je lepší zvolit ocelovou konstrukci válcovanou za studena. Nosník je instalován na konzolových blocích a pohybuje se na nosných kladkách. Rozměr kolejnice je v tomto případě 60x70 mm, požadovaná délka je 6 metrů.

• Pro silový rám potřebujete obdélníkový profil 60x40 mm a tloušťku kovu 2 mm v segmentech:

1. 1 segment dlouhý 4 metry;
2. 1 segment - 6 metrů;
3. 2 sekce - každá asi 2 metry;
4. 1 segment je asi 2,8 metru.

• Pro rám je vhodný obdélníkový profil 20x20 mm nebo 30x20 mm s tloušťkou kovu 2 mm. Celkem potřebujete asi 24 metrů profilu.

• Pro hypotéku budete potřebovat kanál o šířce 20-40 cm a délce rovné ½ otvoru brány: v tomto případě 2 metry. Tloušťka kovu musí být minimálně 3 mm. Na žlabu budou instalovány konzolové bloky a elektrický pohon, upevněný svařováním.

• Pro základový rám je potřeba minimálně 15-20 metrů výztuže o průřezu 12-16 mm.

Pokud je opláštění vyrobeno z profilovaného plechu nebo polykarbonátu, stačí výše uvedené komponenty.

Pokud se plánuje opláštění ocelovými plechy nebo kováním, budou zapotřebí odolnější prvky. Po přípravě výkresu a výpočtu přesných rozměrů všech jeho součástí můžete přistoupit k nákupu materiálů a výrobě brány.

Chcete-li vyrobit jednoduchou bránu o velikosti 4x2 metry s podšívkou z vlnité lepenky, musíte si zakoupit následující materiály:

• obdélníkový profil 60x40 mm pro nosný rám a 20x20 nebo 30x20 mm pro rám;
• vodicí nosník 60x70 mm;
• vlnitá lepenka 8-10 m2. m;

• nýty nebo samořezné šrouby pro upevnění opláštění v množství asi 200 kusů;
• kanál 40x200 cm;
• výztužné tyče 15 metrů.

Kování lze zakoupit buď samostatně, nebo ve speciální hotové sadě. Následující výrobci kování pro posuvné brány se osvědčili:

• italština - Combi Arialdo a Flatelli Comunello;
• ruština - Roltek a Doorhan;
• Belosusky Alutech.

Vlastní výroba součástí válečků je nepraktická, protože vyžaduje speciální dovednosti a nástroje. Pro instalaci konzolových dveří budou vyžadovány následující kování:

1. Podpěry válečků - 2 ks. Říká se jim také konzolové bloky nebo kočáry. Doporučuje se provedení ložisek.
2. Horní lapač - 1 ks. Je lepší používat lapače s vodícími kolečky. Je možné vyrobit domácí lapače.
3. Spodní lapač - 1 ks.
4. Horní klip - 1-2 ks.
5. Koncový váleček - 1 ks.
6. Nosné zátky - 2 ks.

Kolečka v nosných a koncových válečcích mohou být kovová nebo plastová. Kovové části jsou zároveň odolnější, ale při pohybu dveřního křídla vydávají hluk. Plast vydrží o něco méně a při správném provozu stejné množství, ale takové brány se budou pohybovat tiše.

Pro upevnění lapačů a horního držáku jsou potřeba kovové sloupky z obdélníkového profilu 60x40 mm. Instalují se na základ vyztužený výztuží do hloubky větší než zamrznutí půdy.

Ke sloupkům jsou kotevními šrouby připevněny kovové podložky, ke kterým bude přivařen horní držák a protisloup z profilové trubky o průřezu 30x20 mm. Místo kotev můžete ze sloupků odstranit výztužné tyče a připojit k nim hypotéky.

Montáž fotobuněk na vstupu se provádí na trubky obdélníkového nebo kruhového průřezu o minimálním průměru 30 mm. Výška potrubí by neměla přesáhnout 1 metr. Musí být také instalovány na základ, ale bez výztuže s výztuží. Výstupní fotobuňky jsou instalovány na nosných pilířích.

Chcete-li vyrobit posuvnou bránu vlastníma rukama jsou vyžadovány následující nástroje:

• invertorové svařovací stroje a elektrody;
• nýtovač nebo šroubovák;
• bruska s výměnnými kotouči pro řezání a broušení;

• míchačka na beton, lopata nebo tyč na propichování betonu;
• značkovač, svinovací metr, kladivo, kleště, vrtačka, konstrukční nebo laserová vodováha;
• stříkací pistole nebo vzduchový kompresor pro nanášení základního nátěru a barvy. Můžete použít štětce a válečky, ale pak se vrstva ukáže jako silnější a heterogennější;
• ochranné prostředky pro oči, dýchací cesty a ruce.

Pokyny krok za krokem pro výrobu a instalaci rolovacích bran poskytují informace o tom, jak provádět veškerou práci vlastníma rukama:

V počáteční fázi by měl být vytvořen základ pro hypotéku a v případě potřeby pro nosné pilíře. Pod hypotékou je označena a vykopána díra do hloubky zamrznutí půdy. V závislosti na regionu to může být - od 1 do 2 m. Délka základu se rovná ½ šířky otvoru, v tomto případě - 2 metry. Šířka jámy je 40-50 cm.V závislosti na hloubce jámy je nutné nasypat drcený kámen a písek ve vrstvách po 10-30 cm a každou vrstvu pečlivě udusat.

Výztužný rám je vyroben svařením tyčí k sobě a poté je kanál přivařen k hotovému rámu. Výsledná konstrukce se instaluje do jámy přesně podél linie terénu v blízkosti plotového sloupku. Vodorovnost musí být kontrolována laserem nebo nivelací budovy. Pokud plánujete instalovat automatickou bránu, před nalitím základu je nutné provést kabeláž do kanálu v plastové nebo kovové trubce o průměru nejméně 2,5 cm.

Základový beton se míchá v míchačce na beton v poměru:

• 1 díl cementu M400 nebo M500;
• 3 kusy písku;
• 3 díly drceného kamene.

Na jámu o výšce 1 metr, délce 2 metry a šířce 50 cm budete potřebovat asi 1 metr krychlový. m betonu. V procesu nalévání musí být roztok pravidelně propichován lopatou nebo výztuhou, aby se uvolnil přebytečný vzduch.

Pro základ podpěrného sloupku je potřeba jáma o rozměrech 50x50 cm, podpěrný sloupek je lepší instalovat zevnitř staveniště, aby se nezmenšil otvor brány. Příprava jámy, malty a armovací klece se provádí podle příkladu hypotéky. Protisloup a kanál lze také instalovat na šroubové piloty, ale taková konstrukce může být v závislosti na půdě méně odolná.

Další fází je výroba dveřního křídla. Kovový profil pro rám a rám je řezán bruskou podle rozměrů uvedených na výkresu. Na speciálním stojanu, který by měl být větší než hotová konstrukce, se rozloží komponenty silového rámu a v případě potřeby se upraví na míru.

Švy jsou pečlivě broušeny bruskou nebo brusným papírem do přijatelného vzhledu. Vnitřek rámu, který bude v kontaktu s rámem, je nutné odmastit rozpouštědlem a překrýt dvěma vrstvami antikorozního základního nátěru.

Druhý základní nátěr lze aplikovat až po úplném zaschnutí prvního nátěru. V této fázi se provádí základní nátěr vnitřku rámu, protože po připojení k rámu již nebude možné opracování uzavřeného povrchu.

Poté, co je silový rám připraven, musí být rám svařen stejným způsobem. Úprava švů a základní nátěr povrchu se provádí podle stejného principu, ale základním nátěrem se provádí vnější strana rámu, která bude v kontaktu se zátěžovým rámem. Po zaschnutí povlaku je rám instalován uvnitř rámu.

Centrování vnitřního rámu vůči rámu se provádí v závislosti na způsobu obložení dveří. Pokud je opláštění vyrobeno pouze z vnější strany, pak je rám přivařen těsně k vnější straně rámu. U oboustranného opláštění je rám instalován přesně uprostřed.

Nejprve se upevnění provádí malými svařovacími body ve vzdálenosti 50 cm od sebe. Poté se spoje svaří v malých úsecích 1-2 cm z různých stran a pouze zbývající části 5-10 cm lze okamžitě vařit. Práce musí být provedena na obou stranách plátna. Nosný nosník je k rámu přivařen stejným způsobem.

V konečné fázi výroby tkaniny jsou svarové švy broušeny, povrch je odmaštěn rozpouštědlem, základním nátěrem a lakováním. Lepší je základní nátěr a nátěr ve dvou až třech vrstvách, přičemž druhá vrstva se nanáší až po úplném zaschnutí první. Nátěry je nutné nanášet rovnoměrně, aby nedocházelo k kapkám a nerovnostem. K tomu je lepší použít speciální kompresor.

Vlnitá lepenka je připevněna k rámu pomocí samořezných šroubů pomocí šroubováku nebo nýtů pomocí speciálního nýtovače. První upevnění se provádí v rozích plátna a poté po celém obvodu ve vzdálenosti 15-20 cm od sebe. Pokud jeden profilovaný plech nestačí, pak se každý další list překrývá s předchozím.

K instalaci dveřního křídla dochází až po úplném ztuhnutí základu, což je možné 10-28 dní po nalití. Rychlost schnutí závisí na složení roztoku, teplotě a vlhkosti prostředí.

Nejprve je pomocí laserové vodováhy nebo šňůry vysledována trajektorie křídla brány. V maximální vzdálenosti od sebe jsou na kanálu instalovány válečkové podpěry.

Je důležité správně nastavit polohu konzolových bloků a zkontrolovat vodorovnost spodního nosníku pomocí úrovně budovy.

Blok, který je blíže k otvoru, je umístěn tak, aby v otevřeném stavu brány byla vzdálenost od rozpětí k válečku 15-20 cm Druhý vozík se zavřenou bránou by měl být ve vzdálenosti 5- 10 cm od konce kolejnice. V této poloze jsou válečkové mechanismy lehce přivařeny ke kanálu, celá konstrukce je ještě jednou zkontrolována na snadnost pohybu plátna na válečcích.

Nepřipojujte plošiny ke kanálu pomocí šroubů dodaných se sadou. Pokud se ukáže, že během instalace došlo i k malé chybě, nebude již možné takové šrouby odšroubovat. Chcete-li je znovu nainstalovat, budete je muset odříznout a provést všechny kroky znovu.

Válečky se opět upevní na plošiny, nasadí se na ně plátno a při zavřené bráně se provede finální seřízení pomocí klíče. Horní fixační válec je připevněn přivařením ke kovovému sloupku nebo zapuštěn do zděného sloupku, který je umístěn nad základem.

Protisloup musí být instalován na základ nebo upevněn navařením na hypotéky na zděném sloupku. Délka sloupku by se měla rovnat výšce křídla brány nebo mírně vyšší. Spodní a horní zachycovače jsou přivařeny ke sloupku pultu. Spodní je fixována na 5 mm. nad úrovní nájezdu koncové kladky: tím se snižuje zatížení nosných konzolových bloků při zavřených dveřích. Horní zachycovač musí být upevněn 5 cm pod horní částí křídla brány.

Koncový válec musí být nainstalován uvnitř vodicí lišty a utažen šrouby. Pro větší pevnost lze váleček zavařit do vodicí lišty. A nakonec jsou k nosnému nosníku na obou stranách připevněny zátky, které jsou nezbytné, aby se do kolejnice nedostal sníh a nečistoty, které překáží práci konstrukce. Gumové zátky se jednoduše vloží do kolejnice a kovové zátky se připevní přivařením.

Zdobení posuvných bran je možné mnoha různými způsoby. Ozdobou může být samotné obložení dveří, které může být vyrobeno z různých materiálů.

Dodatečné opláštění kovovými lištami dělá bránu přísnější a masivnější vzhled.

Instalace zámku na automatickou bránu obvykle není nutná, protože se uvádějí do pohybu pomocí dálkového ovladače nebo tlačítka. Otevřít takovou bránu rukama je prostě nemožné. Ale na mechanických konstrukcích jsou uzamykací prvky a zámky bezpodmínečně nutné. Nejčastěji je instalována jednoduchá zácpa, kterou lze stěží nazvat dekorativní.

Vertikální přepravka na plotu vypadá lakonicky a přísně.

Je možné kombinovat vlnitou lepenku s přepravkou.

Kombinované opláštění s kovacími prvky bude vždy vypadat drahé a reprezentativní.

Dveře vyrobené ze dřeva nebo sendvičových panelů jsou také často zdobeny kovanými výrobky.

Kované konstrukce se často používají bez dodatečného opláštění.

Kované brány s dodatečným opláštěním z průhledného polykarbonátu vypadají docela dobře.

Pro opláštění můžete použít tvrzené sklo, které lze nechat průhledné, zatmavit odstínem nebo vyzkoušet v kombinaci s kovem.

Informace o tom, jak správně vyrobit posuvnou bránu vlastníma rukama, naleznete v dalším videu.