Startéry pro benzínové řezačky: funkce zařízení a instalace

Zpětný startér pro benzínovou řezačku nebo benzínový vyžínač je mechanická jednotka, která obsahuje kladku připevněnou k ráčně. Na kladce je ve výchozí poloze navinuto lano. Na začátku je vytažena ven. Kladka je odpružená - jakmile pustíte konec lana, navine se zpět. Jako pružina se používá plochá páska stočená do kroužku. Připomíná pružinu ve velkých mechanických hodinkách, které se natahují jednou denně. Samotný startér je umístěn častěji vzadu než blíže k přednímu konci sekačky nebo vyžínače. Abyste mohli správně provádět všechny manipulace se startérem benzínové řezačky, musíte znát vlastnosti zařízení a instalace.

Startér je obecně jednoduchý a univerzální mechanismus pro benzínové řezačky, trimovací lišty, benzínové a naftové agregáty. Není problém jimi vybavit i auto, motorku nebo skútr, pokud má vaše vozidlo volný prostor pro jeho instalaci. Ne nadarmo bylo mnoho sovětských osobních a nákladních aut vybaveno startovacím nástrojem, který vzdáleně připomíná dvakrát ohnuté páčidlo.

Sestava startéru má následující části:

• háková zapalovací pružina;
• šňůra navinutá na cívce;
• vratná pružina;
• ráčnový pohon a hlavní pružina;
• pouzdro mechanismu chránící ráčnu;
• zamykací šroub.

Jsou chvíle, kdy startér stále funguje, ale například opotřebovaná šňůra může prasknout. Ráčna při nastartování motoru ještě nestihla zabrat a zbytky šňůry se okamžitě namotají na naviják, vratná pružina ztrácí háčky, lámou se drážky ve skříni startéru. Výsledkem je výměna jak pružin, tak pouzdra.

Pokud je s lanem na startéru vše v pořádku, padá podezření na samotný naviják. Je poháněna stuhovou pružinou, stočenou do role. Pro výměnu pružiny je třeba učinit určité kroky.

1. Vyjměte startér z křovinořezu.
2. Vyjměte cívku startéru.
3. Odšroubujte hlavní šroub držící řemenici ke skříni.
4. Vytáhněte uchopovací úponky a pružinu, stuhová pružina je téměř úplně vytažená nebo stočená do větších kroužků.
5. Držte to předem.
6. Zkontrolujte, zda je pružina neporušená (mohou být přítomny rezavé pruhy, praskliny atd.). Pokud jsou háky na jeho koncích zlomené, nebude možné ohnout nové - při pokusu o ohnutí se vysokouhlíková ocel zlomí. Volné háčky jsou vhodné pro mírné ohýbání.
7. Ujistěte se, že pomocná (běžná) pružina a podložky jsou na svém místě. Tyto části chrání tělo cívky před proražením konci hlavní pružiny. Pokud jsou podložky a pružina zlomené a nejsou k dispozici žádné nové, neutahujte šroub cívky pevně, ale sledujte jej - může se odšroubovat a ztratit.
8. Pokud je hlavní (plochá) pružina poškozena, vložte stejnou novou.Umístěte háček na konec pružiny na místo a ohněte ji, vložte cívku po cívce do prostoru, kde by měla být.

Převinutí pružiny trvá minutu. Obratnost v této akci se získá rychle.

Jak vyměnit nebo vyměnit pružinu startéru, viz další video.

Je možné dát pružině potřebnou potenciální sílu potřebnou pro jasné a rychlé navíjení šňůry určením délky šňůry v otáčkách. Aby rukojeť šňůry neklesla, přidejte k počtu otáček ještě 1-2 otáčky. Tak, pokud má šňůra délku 5 závitů cívky, pak při nabíjení pružiny otočte cívkou o 6-7 celých závitů.

Při servisu a opravě startéru je důležité jej správně sestavit - jako by montáž prováděl výrobce. Jakákoli část, která je nesprávně nainstalována, vám zabrání plně používat vyžínač nebo křovinořez.

1. Po navinutí pružiny otočte cívku a umístěte ji tak, aby druhý háček pružiny zapadl zpět na místo. Pro kontrolu správné instalace pružiny jsou na samotné cívce technologická okna.
2. Namontujte řemenici startéru a ujistěte se, že jeden z pružinových háčků zapadá do drážky umístěné na krytu startéru.
3. Vložte pružinu a podložky po stranách, abyste zabránili odírání pružiny o plastovou přihrádku, ve které je umístěna. Pokud je pružina zlomená a druhá není stejná, je na její místo umístěna další podložka.
4. Vložte kalíšek s anténami do drážek cívky.
5. Nainstalujte cívku na její místo, utáhněte šroub co nejdále, ale bez fanatismu.

Pokud před hlavní pružinou nechráníte přihrádku s podložkami, kde se pohybuje při navíjení a odvíjení startovací šňůry, často se při pokusu o nastartování benzínového vyžínače nebo křovinořezu zasekne cívka. Povolení šroubu cívky způsobí jeho ztrátu.

Jak sestavit startér křovinořezu, viz video.

Pro montáž startéru proveďte následující manipulace.

1. Protáhněte jeden konec šňůry otvorem na začátku cívky a zavažte ji na uzel. Uzel nesmí procházet otvorem. Jinak startér zase rozeberete.
2. Naviňte šňůru kolem samotné cívky.
3. Nainstalujte pružinu do krytu startéru, zahákněte jeden její konec do drážky a naviňte ji. Pro pohodlné navíjení otočte tělo proti směru hodinových ručiček.
4. Umístěte ráčnu na pružinu.
5. Zahákněte vratnou pružinu na samotnou ráčnu a zajistěte ji k cívce.
6. Namontujte hlavní pružinu a pouzdro s namontovanou ráčnou, spojte díly startéru dohromady a utáhněte hlavním šroubem.

Po sestavení startéru protáhněte volný konec šňůry otvorem v pouzdře pro naviják. Znovu protáhněte stejný konec otvorem v rukojeti, za který šňůra táhne. Na rukojeti uvažte silný uzel. Zkontrolujte funkci startovací ruční brzdy.

Stává se, že za nemožnost nastartovat startér nemůže pružina, ale samotná šňůra. Může se zachytit nebo dokonce zlomit. Demontáž benzínové frézy nebo vyžínače je ve svých krocích univerzální.

1. Odstraňte startovací blok z vyžínače nebo křovinořezu.
2. Demontujte hlavní šroub držící ruční brzdu.
3. Vytáhněte cívku a naviňte z ní zbytky opotřebované šňůry.
4. Rozvažte uzel na rukojeti šňůry a vytáhněte konec šňůry z uzlu.
5. Rozvažte uzel na druhém konci (na začátku cívky) a odstraňte starou šňůru. Uzly, které se utáhly, se rozvazují kleštěmi nebo kleštěmi.
6. Na jednom konci nové šňůry uvažte uzel, protáhněte ji otvorem na začátku cívky (blíže k její ose).
7. Naviňte několik závitů nové šňůry na cívku. Pokud je dlouhý, odřízněte přebytek.
8. Zatěžujte a nabíjejte odpružený napínač lanka (pokud je odstraněn) a odpružené prvky ve správném pořadí.
9. Vyměňte cívku a provlékněte volný konec šňůry vývodem startéru a rukojetí.
10. Znovu nainstalujte startovací blok.

Otočte startér za šňůru, nastartujte motor benzínových fréz nebo vyžínačů. Čím větší a výkonnější motor, tím více trhnutí šňůry bude vyžadováno při spuštění, norma není více než 7krát. Výsledkem je rychlý a hladký start motoru, připravenost jednotky k provozu.

Další podrobnosti naleznete níže.