Redukce pro benzínové řezačky: typy a údržba

Benzínový vyžínač neboli benzínový vyžínač je velmi oblíbeným typem zahradní techniky. Je určen pro sekání travních trávníků, ořezávání okrajů pozemku atd. Tento článek se zaměří na tak důležitou součást křovinořezu, jako je převodovka.

Převodovka křovinořezu přenáší točivý moment z motoru na pracovní (řezné) části zařízení.

Redukce používané pro osobní pozemky jsou:

• mávat;
• válcový;
• spiroid;
• kuželovitý;
• planetární;
• červ;
• kombinovaný.

Tato klasifikace je založena na typu trakční charakteristiky, konkrétně na mechanickém přenosu točivého momentu.

Převodovky se také liší tvarem a rozměry vývrtu: může být čtvercový, kulatý nebo hvězdicový. Nejběžnější jsou samozřejmě převodovky s kulatým sedlem. Na místě může být převodovka spodní nebo horní.

Pro normální provoz mechanismu nesmí docházet k mechanickému poškození dílů převodovky a udržování určitého teplotního režimu. Jakékoli praskliny, třísky a přehřátí způsobí nefunkčnost a zastavení benzinové řezačky/vyžínače, což bude vyžadovat opravu převodovky. Pravidelné mazání mechanismu může výrazně snížit riziko těchto problémů a zvýšit životnost zastřihovače.

Existuje několik běžných chyb, kterému je vystavena převodovka benzínové frézy.

• Nadměrné teplo. Příčinou tohoto problému může být absence nebo nedostatek mazání, nevhodná značka mazacího oleje nebo nepřipevněné části mechanismu (pokud je převodovka nová). Takovou poruchu je celkem snadné odstranit - namazat (vyměnit mazivo) dostatečným množstvím oleje vhodné značky nebo chvíli pracovat se zastřihovačem v šetrném režimu s častými zastávkami.

• Klepání během provozu, příliš velká volnost pohybu a/nebo zastavování během otáčení hřídele. Předpokladem pro takovou poruchu může být: porucha dvojice ložisek (z důvodu chybějícího nebo nesprávného mazání, nadměrného provozu zařízení) nebo nesprávná instalace, v důsledku čehož jsou prašníky poškozeny. Řešením tohoto problému je demontáž mechanismu a výměna poškozených dílů za nové předem objednané.

• Kolébání reduktoru nebo jeho spadnutí z hlavního potrubí. Důvodem je nesprávné upevnění částí mechanismu nebo prasklina / odštípnutí pouzdra mechanické povahy. Existuje pouze jedna cesta ven - vyměnit skříň převodovky.

• Problém s upevněním umístění reduktoru. Základní příčinou tohoto jevu je otěr potrubního úseku, na kterém je díl připevněn. Ruční oprava (na chvíli) spočívá v oblepení místa doskoku převodovky textilní páskou nebo výměně hlavní trubky trimru.

• Nůž zastřihovače se neprotáčí (vůbec nebo při vysoké zátěži), přičemž jsou slyšet nepříjemné zvuky. Tato porucha může nastat v důsledku obrušování zubů kuželového kola. Problém je odstraněn demontáží mechanismu a výměnou dvojice kuželových kol.

Sekvenování při demontáži převodovky pro následnou opravu je následující:

• nejprve uvolněte upevňovací (utahovací) prvky a vyjměte díl z trubky;
• vyčistěte mechanismus kartáčem namočeným v čistém benzínu a osušte;
• spojte konce zajišťovacího kruhu (pomocí kulatých kleští) a vyjměte jej;
• proveďte stejný postup s druhou zátkou;
• poté předehřejte tělo mechanismu technickým vysoušečem vlasů;
• vyklepněte sekundární hřídel s ozubenými koly a ložiskem (narazíte na horní konec kusem dřeva), můžete to zkusit udělat bez předehřívání, ale k vyražení hřídele stačí použít dřevěné kladivo - kovové kladivo může poškodit tělo nebo samotný hřídel;
• udělejte totéž pro hlavní hřídel.

Převodovka je nyní rozebrána a připravena na výměnu jednotlivých dílů.

Nejdůležitější při údržbě převodovky je včasné a pravidelné mazání. Tento postup je nezbytný pro snížení mechanického tření a v důsledku toho tepla a opotřebení kontaktních částí.

Pokud z nějakého důvodu nemáte k těmto informacím přístup, pamatujte na důležitá pravidla.

• Mazání konstrukčních prvků by mělo být prováděno každých 8-10 hodin provozu zařízení.
• Hojnější a častější mazání je nutné, pokud jste nainstalovali nová ozubená kola k výměně poškozených, pokud během provozu zařízení dojde ke zpomalení otáčení nožů nebo převodovka během provozu vydává abnormální hluk.
• Pečlivě vybírejte mazivo. Řada výrobců zahradní techniky k nim vyrábí i příslušenství včetně maziv. Ideální možností by bylo použít "nativní" složení. Podle stupně konzistence se rozlišují plastická, polotekutá a pevná maziva. První typ se používá pro ozubené i šroubové pohony, proto je považován za univerzální. Druhým typem je suspenze obsahující přísady a přísady. Třetí typ v původním stavu je podobný prvnímu, proto si pečlivě prostudujte štítek a návod k mazivu.
• Pro mazání převodovky ji nemusíte rozebírat - konstrukce trimru poskytuje pro tento účel speciální otvor. Mnoho výrobců vyrábí maziva ve formě trubek s dlouhým nosem. Průměr vstupu pro mazivo není vždy stejný jako průměr hubice. Tento problém lze snadno vyřešit pomocí klasické stříkačky, jejíž použití má další plus – přesnou kontrolu nad množstvím vymáčknutého maziva.
• Také čištění vzduchového filtru je součástí procesu údržby zastřihovače. Chcete-li to provést, odstraňte kryt, vyjměte díl, opláchněte benzínem, osušte a očistěte místo přistání od nahromaděných nečistot. Poté vložte filtr na místo a upevněte kryt.

Horní a spodní převodovka benzínových řezaček viz níže.