Benzokos se zastaví, když stisknete plyn: příčiny a náprava

Benzínová sekačka a benzinová sekačka jsou stroje, které trávu nejen sekají, ale posekají ji až několikanásobně více než jejich kolegové s elektromotorem. Jakmile se křovinořez nebo benzínový vyžínač na chvíli zastaví a proces sečení se okamžitě zpomalí.

Dobře položená otázka je již poloviční odpovědí. Skutečnost výrazně urychlí hledání řešení - za jakých okolností se benzínový vyžínač nebo benzínová řezačka zastaví, a to:

• ihned po startu;
• když běžel nějakou dobu naprázdno - po jedné nebo několika minutách;
• když stisknete tlačítko plynu (nebo knoflík) - nebo krátce po zahájení práce při vysokých, téměř maximálních rychlostech;
• při velkém zatížení (například prořezávání keřů, sekání hustého a vysokého plevele);
• při zahřívání v mrazu - zbytečně se topí (křovinořez se kvůli přehřátí zastavil);
• po otevření vzduchové klapky.

Možné jsou následující důvody, na které se křovinořez nebo vyžínač zastaví při pokusu o restart a pokračování v přerušené práci:

• problémy s motorem;
• porucha v systému dodávky benzínu a oleje;
• poškození potrubí (kapiláry, hadice, trysky);
• poruchy v systému zapalování.

Obecný popis problémů s kosou nebo vyžínačem zde nestačí. Jasná a okamžitá oprava, kvalitní servis není možný bez upřesnění zjištěné příčiny.

Sešlápnete plyn a trimr přestane fungovat, nevyvíjí otáčky. Možné příčiny jsou:

• nastavení karburátoru je mimo provoz, což se objevuje se zvyšujícím se zatížením samotného pohonu - po jeho dlouhé době nečinnosti nebo při práci v extrémních podmínkách;
• palivový ventil je ucpaný usazeninami;
• kabel karburátoru je uvolněný a prověšený;
• hadice přívodu paliva je zbytečně natažená, případně roztržená;
• zpětný ventil (odvzdušňovač) je ucpaný usazeninami - palivo se nedostává do palivové nádrže.

Pokud se křovinořez (nebo vyžínač) zastavil při přidávání otáček motoru - zkontrolujte zařízení podle následujících znaků:

• ucpání nebo přilepení ventilu zabudovaného do uzávěru plynové nádrže;
• porušení seřízení ventilu;
• porucha pístů a válců - z vibrací během provozu kosy nebo vyžínače, náhodných úderů přímo během sečení;
• porušení dodávky směsi vzduch-palivo;
• dodatečné čerpání vzduchu do motoru;
• prasknutí přívodní hadice paliva, uvolnění jejích spojů.

Když je směs vzduchu a paliva dodávána v požadovaných dávkách do motoru předčasně, spálí se množství, které bylo dodáno od posledního zastavení, a sám se znovu zastaví.

Když spustíte vyžínač nebo křovinořez na volnoběh, zjistíte, že se zařízení nastartuje – ale zastaví se řekněme po 5–10 minutách. Důvody mohou být následující:

• ucpání, porušení seřízení karburátoru;
• zpočátku nesprávné nastavení mechanismu ventilu karburátoru;
• ucpání vzduchového filtru;
• snížení rychlosti převodovky (pokud existuje) - špatný poměr směsi vzduch-palivo;
• ucpání škrticí klapky;
• pronikání přebytečného vzduchu do palivového systému;
• dochází palivo v nádrži (a olej v nádrži, pokud je motor čtyřdobý).

Pokud jsou problémy přímo s karburátorem, stroj se zastaví jak po studeném startu, tak po nastartování na již běžící motor.

Křovinořezy nebo vyžínače ihned odstavte po startu z následujících důvodů:

• nevyváženost dříve seřízených ventilů;
• zpočátku nesprávné nastavení ventilového mechanismu;
• ucpání ventilu přívodu paliva usazeninami;
• hadice je opotřebovaná nebo uvolněná.

V důsledku přerušeného algoritmu vstřikování paliva benzínová řezačka nebo trimr při provozu silně vibruje.

Pokud se motor zahřeje příliš rychle, přehřívá se - křovinořez nebo vyžínač pracuje nerovnoměrně, jakoby trhaně. Poté se to zastaví. Důvod může být následující:

• vroucí benzín;
• zapalovací drát je poškozen (špatná izolace);
• znatelně vyhořela cívka v zapalovacím systému, objevily se meziotáčkové zkraty.

Stejné zahřívání je pozorováno při použití rotační (spíše než kotoučové) klapky.

Benzínová řezačka nebo vyžínač se zastaví při zvedání klapky z následujících důvodů:

• čerpání přebytečného vzduchu v důsledku prasklé hadice sání paliva;
• olejová těsnění jsou opotřebovaná;
• nesprávná funkce dávkovače paliva a vzduchu při jejich smíchání.

V tomto případě se křovinořez okamžitě zastaví.

Karburátorem jsou možné následující díla:

• čištění a seřízení ventilu přívodu paliva;
• podobná práce s ventilem, který uvolňuje výfukové plyny a páry (po spalování paliva);
• výměna slabší pružiny na sacím ventilu;
• obnovení napětí lanka karburátoru;
• výměna sací hadice paliva, kontrola a zesílení uvolněného spoje;
• změna klapky otočného kotouče;
• výměna vadného vodiče nebo zapalovací cívky.

Stojí za to věnovat pozornost několika doporučením pro práci s benzínovou řezačkou nebo trimrem, až několikanásobné prodloužení životnosti zařízení.

• Jakmile si všimnete, že benzínová řezačka nebo vyžínač vibruje, okamžitě přestaňte pracovat a zkontrolujte provozuschopnost konkrétních dílů.
• Seřiďte ventily a zkontrolujte činnost pístů a válců, vyčistěte a vyměňte vstřikovače, počínaje požadavky uvedenými v uživatelské příručce a doporučeními mistrů servisních středisek.
• Když vzduchové bubliny vniknou do systému v důsledku prasklé palivové hadice, použijte plyn. Když benzín hoří při vyšších otáčkách motoru, bude méně bublin plynu. Jde ale o dočasné opatření. Demontujte jednotku co nejdříve a odstraňte příčinu nadměrného nasávání vzduchu.
• Neprovozujte jednotku za chladného počasí bez zahřátí motoru - při zatížení se může často zastavit. Efekt je zde stejný jako v případě, kdy řidič nastartoval auto na -40 a bez čekání na zahřátí motoru okamžitě odjel.
• Nenechávejte stroj na silnici. V případě nehody, nárazu se okamžitě porouchá a tím se nákup nové jednotky stane povinným opatřením. Auto, které do něj narazilo, v nejlepším případě dostane poškození karoserie a nárazníku.
• Vyhněte se práci s křovinořezem nebo vyžínačem v bouřce. Vniknutí vody se vzduchem může v nejhorším případě způsobit výbuch motoru. Podobné situace nastaly i u aut.
• Nepoužívejte netestované automobilové oleje a tuky. Sekačka zahřeje motor více, než by to udělalo samotné auto – při přehřátí ztratí autoolej své mazací vlastnosti.Změní se na vyhořelé činidlo – lepkavé, příliš viskózní a viskózní, jako je topný olej. Okamžitě zastaví (a vypne) motor.
• Pokud je olej starý, dříve vypuštěný z nádrže stroje nebo jiné (nebo stejné) sekačky na trávu (u 4-taktního motoru), usaďte jej, přefiltrujte, abyste odstranili nečistoty a kov. Ale co nejdříve si zajistěte čerstvý motorový olej.
• Pokud je motor dvoudobý, dodržujte poměr benzínu a oleje. Pro kompozice s minerálními oleji je to přibližně 34: 1, pro polosyntetické - 42: 1, pro čistě syntetické - 50: 1. Neporušujte tyto proporce: "naolejovaný" benzín nevyhoří a rychle ucpe motor, " není naolejovaný“ - urychlí opotřebení jeho pohyblivých částí.
• Z hlediska viskozity se mezi zimní oleje řadí oleje označené: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Na léto - SAE-20/30/40/50/60. Například SAE 10W-40 je již vícestupňový olej (když je sekačka v provozu od jara do podzimu včetně). Nezapomeňte si u výrobce ověřit, jaký druh oleje potřebujete.
• Vždy používejte vysoce kvalitní benzín, který prošel všemi čisticími kroky výrobce.
• Doporučené oktanové číslo benzínu je AI-92/95/98. Použití 76. může vést k nedostatku motoru z hlediska výkonu, častému zadrhávání, pokud tankujete např. 76. nebo 80. benzín.
• Pokud si nejste jisti řešením problémů s plynovou sekačkou vlastními silami (která nenabírá rychlost a často se zadrhává), zavolejte mistrovi nebo se obraťte na servisní středisko pro opravy motocyklů a zahradní techniky. Expertům není cizí dělat tuto práci za vás.

Při dodržení všech těchto opatření dopřejete své sekačce mnoho let plodné práce a sobě - ​​luxusu dobře upravených trávníků, pohodlí a pohodlí při sekání zbytečné vegetace na vašem pozemku.

Důvody, proč se křovinořez při sešlápnutí plynu zastaví, naleznete v následujícím videu.