Benzín pro benzínové řezačky: který si vybrat a jak ředit?

Pro ty lidi, kteří mají letní chatu nebo venkovský dům, jsou velmi často potíže s přerostlou trávou na místě. Zpravidla je nutné jej vícekrát za sezónu posekat a zbavit se houštin. V současné době je na trhu široká nabídka zahradní a zeleninové zahradní techniky. Jeden z těchto asistentů lze připsat benzínové řezačce, jinými slovy - trimru. Pro efektivní a dlouhodobý provoz takového zařízení je nutné plnit kvalitní palivo nebo správně připravené palivové směsi.

Před určením, kterým benzínem naplnit zastřihovač, je nutné definovat některé používané pojmy.

• Trimovací klapky mohou být se čtyřdobými nebo dvoudobými motory. Čtyřtaktní vyžínače jsou nejvýkonnější a nejkomplexnější v konstrukci, mazání jeho částí motoru se provádí olejovým čerpadlem. Motor běží na čistý benzín. U dvoudobých agregátů – jednodušších – je nutná příprava palivové směsi skládající se z benzínu a oleje. Právě díky množství oleje v palivu jsou třecí části ve válci tohoto motoru mazány.
• K přípravě směsi potřebujete benzín určitého stupně AI-95 nebo AI-92. Značka benzínu závisí na jeho rychlosti zapalování – oktanovém čísle. Čím nižší je tento ukazatel, tím rychleji benzín hoří a tím vyšší je jeho spotřeba.

Mnoho modelů benzínových fréz má dvoudobé motory běžící převážně na benzín AI-92. Palivo pro ně musí být smícháno nezávisle. Do křovinořezu je lepší nalít benzín značky pro něj určené výrobcem, jinak vyžínač rychleji selže. Například u benzínu AI-95 se motor rychle přehřeje a při výběru AI-80 je palivová směs velmi nízké kvality, takže motor bude pracovat nestabilně a s malým výkonem.

Kromě výběru značky benzínu je při přípravě palivové směsi pro křovinořezy potřeba použít speciální olej určený přímo pro dvoudobé motory. Polosyntetické a syntetické oleje jsou vhodné pro benzoy. Polosyntetické oleje jsou ve střední cenové kategorii, vhodné pro taková zařízení od jakéhokoli výrobce, dobře namažte potřebné prvky motoru. Syntetické oleje jsou dražší, ale udrží motor déle v chodu. V každém případě byste si při nákupu vybavení měli pečlivě přečíst pokyny, protože někdy výrobce dává doporučení pro použití konkrétních značek oleje.

Pokud je směs správně naředěna, například v souladu s níže uvedenými pokyny, bude vám zařízení sloužit déle než jeden rok bez závažných technických poruch. V tomto případě bude spotřeba paliva nízká a výsledek práce bude vysoký. Proces přípravy paliva musí být vždy stejný a konstantní. Je lepší používat vždy stejné přísady, aniž byste měnili značku uvedenou výrobcem.

Moc oleje se nevyplatí přidávat, může to poškodit chod motoru, ale ani na něm byste neměli šetřit.Pro zachování správných proporcí používejte vždy stejnou odměrku, aby nedošlo k záměně s množstvím. K odměření oleje lze použít lékařské stříkačky, ale někteří výrobci spolu s olejem dodávají v sadě i odměrnou nádobku s riziky.

Nejsprávnější poměr oleje k benzínu je 1 ku 50, kde 50 je množství benzínu a množství oleje je 1. Pro lepší pochopení si vysvětlíme, že 1 litr se rovná 1000 ml. Abychom dostali poměr 1 ku 50, vydělte 1000 ml 50, dostaneme 20 ml. Výsledkem je, že do 1 litru benzínu stačí přidat pouze 20 mililitrů oleje. Na zředění 5 litrů benzínu potřebujete 100 ml oleje.

Kromě zachování správného poměru je nutné dodržovat technologii míchání surovin. V žádném případě byste neměli pouze doplňovat olej do plynové nádrže. Je lepší postupovat podle následujících pokynů krok za krokem.

• Pro naředění směsi si musíte předem připravit nádobu, ve které budete benzín a olej míchat. Může se jednat o čistý kovový nebo plastový kanystr o objemu 3, 5 nebo 10 litrů, pro snadnější výpočet množství oleje. K tomuto účelu nepoužívejte láhve na pitnou vodu – jsou vyrobeny z tenkého plastu, který se může rozpustit od benzínu. Pro měření oleje použijte speciální odměrnou nádobu. Ale pokud tam není, pak, jak již bylo uvedeno, budou stačit lékařské stříkačky s velkou dávkou.
• Nalijte benzín do kanystru, aniž byste přidali pár centimetrů k plnému objemu. Aby nedošlo k rozlití benzínu, vezměte konev nebo vložte trychtýř do hrdla kanystru. Poté naberte potřebné množství oleje do injekční stříkačky nebo odměrky a nalijte do nádoby s benzínem. Nedoporučuje se dělat opak – nalít benzín do oleje.
• Láhev pevně uzavřete a směs promíchejte. Pokud během přípravy směsi nebo jejího míchání část paliva vytekla, musíte kanystr okamžitě otřít suchým hadříkem.
• Nezapomeňte dodržovat protipožární opatření. Směs řeďte mimo oheň a nikdy nenechávejte zbytky paliva nebo použité materiály v dosahu dětí.

Když je směs připravena a připravena k použití, je třeba ji opatrně nalít do palivové nádrže. Vzhledem k tomu, že benzín je toxická kapalina, je třeba při práci s ním dodržovat bezpečnostní opatření. Práce musí být prováděny za klidného počasí a mimo dosah cizích osob. A také k nalití paliva do nádrže musíte použít konev nebo trychtýř, kterým jste směs předtím naředili. V opačném případě se může směs rozlít, bez povšimnutí a při zahřátí motoru se vznítí.

Samotnou palivovou banku je nutné očistit od vnějších nečistot a teprve poté odšroubovat její uzávěr, aby bylo možné natankovat připravené palivo. Po naplnění paliva by nádrž neměla zůstat otevřená, protože by se do ní mohl dostat hmyz nebo půda a ucpat palivový filtr. Palivo je nutné nalít do nádrže až po vyznačenou značku nebo méně a poté během provozu doplnit.

Při skladování musí být nádoba pevně uzavřena víkem. Palivo musíte skladovat v chladné místnosti, na místě, kam nepronikají sluneční paprsky. Stojí za připomenutí, že při dlouhodobém skladování směsi olej zkapalní a ztrácí své vlastnosti.

Další podrobnosti naleznete níže.