Vše, co potřebujete vědět o závěsech

Vaky - materiál, který vám umožňuje zvedat a přemisťovat břemena se zvýšenou tonáží s vlastní hladkostí... Není vyloučeno kývání například stohu cihel. Pomocí závěsů můžete zvedat a přenášet předmět mnohem větších rozměrů, než je trubka nebo svazek výztužných tyčí.

Závěsy jsou ovinovací smyčky, se používají v množství alespoň dvou, protože jedna smyčka může pohybovat pouze jednou jednoduchou strukturounapříklad T-svařovaná sestava trubek stejného průměru. K přesunu například hromady cihel - několika tun cihel položených v "kubickém" zdivu na europaletě jsou zapotřebí dvě položky. K přemístění například železobetonového velkopanelového stavebního bloku můžete potřebovat 3 nebo 4 závěsy - hák na smyčce se zahákne za ocelová oka zapuštěná do samostatně odebraných betonových výrobků.

Kromě kabelu se pro závěsné výrobky používají pletené pásky a pásy, lana, zátěžové pletivo nebo panel. Na konci šňůrky je připevněn hák, držák nebo kroužek.

Lano pro zvedání břemen - smyčka se smyčkami na koncích. Jeden konec je zavěšen na hákových očkách obrobku nebo bloku, který se pohybuje, druhý - přiléhá k lanovému háku na jeřábu.

Podle GOST jsou povolena kovová a syntetická lana. Slouží k zajištění stohu před zvednutím velkou smyčkou. Takže v případech, kdy je europaleta s cihlami sevřena větší smyčkou, několiknásobně menší se zavěsí na tažný hák automobilového nebo věžového jeřábu.

Existují křídy s již navlečenými kroužky nebo háčky. Háček na jedné ze smyček je navinut za okem obrobku a volná druhá smyčka je nahozena na hák jeřábu. V případě použití háčkovitých oček (nikoli očka nebo kroužkové háky), lze na ně naopak místo ráhnové smyčky nasadit i kroužek utažený do stejné smyčky. Uzly jsou ve všech případech pletené ne obyčejné, ale například moře, rybaření.

Produktem na ochranu proti kůrě je vyztužená pásková smyčka připevněná ke stromu. Na jeho koncích jsou smyčky, jejichž výchozím materiálem je tkaná látka chránící kůru. Je velmi odolný proti oděru od kontaktu s kůrou stromu, kvůli jehož odolnosti se v kombinaci s navijákem používá takové zařízení, které pomáhá vytáhnout uvízlé auto z ohnivého bahna. To vám umožní osvobodit samotné auto od nečistot a nepoškodit kůru víceletého stromu, za kterou je popruh navinut.

Zátěžové smyčky nemají funkci ochrany kůry před poškozením. Jejich požadavkem je zajistit spolehlivost uchopení přepravovaného zboží tak, aby při procesu přesunu nevyklouzlo, což by vedlo k dalším škodám na budovaném zařízení. U demontovaných starých budov je tento požadavek splněn pouze z bezpečnostních důvodů pro stavebníky pracující v blízkosti zařízení, které bylo právě zdemolováno se směrovým výbuchem.

Prvek lana, který je produktem takeláže, je doplněn kovovým nebo syntetickým nástavcem.

Pokud je zátěž dostatečně velká, bude potřeba pro každý z prvků vedení nástavec s háčky. Například za účelem přemístění mnohatunového stohu sestávajícího z rolí střešního materiálu, tapet nebo jiných zavazadel, jejichž materiál je srolován a umístěn do bloků ve speciální přepravní krabici, může být standardní délka závěsného produktu nestačí. Například, když potřebujete přesunout stoh rolí stejného střešního materiálu, který se skládá z bloků položených na samostatných podpěrách, a délka popruhu nepřesahuje 2,5 m se stohovacím metrem 5x5x5 m, pak prodlužovací šňůry s háčky může být vyžadováno. Schéma zapojení prvků závěsu je následující.

1. Smyčka popruhové rukojeti s volnou (menší) smyčkou se přichytí k háčku prodlužovacího kabelu.

2. Protilehlý háček prodlužovacího nástavce se zahákne na šňůrku pomocí malých oček.

3. Druhá část závěsu je zavěšena na větším háku napínače lanka na jeřábu.

Prodejny lanoví a nákladního vybavení pro přepravu objemných zavazadel nabízejí všechny druhy textilních a kovových vázacích prostředků provazového a páskového provedení. Podle provedení se závěsy dělí např. na následující odrůdy.

1. STK - textilní ring sling.

2. Rozvětvené možnosti: 1SK - jednoramenný lanový závěs, 2SK - se dvěma větvemi a tak dále.

Kromě těchto odrůd se aktivně používá například smyčkový textil (STP), 3SK, 4SK a několik dalších odrůd. Přípustná nosnost je uvedena na štítku výrobku, proto je zakázáno tento parametr překračovat při pokusu o zvedání nadměrně těžkého břemene: takové pokusy vždy končí roztržením smyčkové konstrukce nebo celého závěsu, rozpojením uzlového spojení smyčkové části, zlomení háčku (pokud je použit prodlužovací kabel). I když výrobek vydrží jednu relaci takového "přepětí", je považován za zbytečně natažený a je vyloučen z dalšího procesu nakládání a vykládání nebo instalačních prací.

Takzvané auto-lanyard našlo speciální uplatnění - automatickou brusku, která se hodí na přepravovaný náklad, jako laso, v místech s obtížným přístupem, stejně jako v případech, kdy je nutné uchopit balíky s nákladem.

Tkaní lana zahrnuje použití běžného lana. Lodní nebo letadlové lano má dobrou míru bezpečnosti. K těmto výrobkům jsou již připevněny háčky, připravené k použití. Takový výrobek se vyrábí podle norem GOST 25573-1982. Místo háčku lze použít i karabinu.

Okolní teplota ocelového (nesyntetického) lana při použití lan je od -40 do 400 Celsia. Lano je vyrobeno převážně z drátu spleteného do dceřiných lan (pramenů).

Jako příklad uvádíme následující ukázky.

1. 1 m jednovětvového lanového výrobku vydrží 32 kg.

2. Závěsy 10 metrů, určené pro desetitunové zatížení.

Lanové výrobky jsou vyráběny pomocí následujících technologií.

1. Prvek je lisován pomocí hliníkového pouzdra.

2. Prvek závěsu je tkaný ručně.

Vaky s jednou, dvěma a čtyřmi nohami se používají především ve skladech a ve výrobních halách... Lanová větev má koncové prvky, které se uzavírají opletením nebo krimpováním (soustružením). Prstencový závěsný prvek je v přímém kontaktu s nákladem.Smyčkový produkt je nahozen na háček, díky rychlému ovládání je tato odrůda široce používána v různých odvětvích národního hospodářství.

Základem takového prvku je řetěz, jehož články jsou svařeny. Tato odrůda je určena pro zavazadla s ostrými žebry. Kromě větší pevnosti získává uživatel nevýhodu - masivnost: články řetězu, z nichž každý váží více než jeden kilogram, není snadné pohybovat. Výhody spolu s vysokou pracovní zátěží - snadná oprava: poškozený článek lze snadno vyměnit řezáním sousedních. Po výměně poškozeného článku jsou sousední články stejného řetězu svařeny.

Řetězové smyčky se dělí na jedno-, dvou- a čtyřnohé... Poslední druh se nazývá řetězový pavouk. Při kritickém zatížení se články řetězu mohou natáhnout, ale zůstanou neporušené. Řetězová větev se používá k obnovení produktu během plánované opravy. Produkt prstencového řetězu, nazývaný univerzální řetěz, našel uplatnění při pohybu břemen za téměř limitních provozních podmínek. Při přemísťování zavazadel s ostrými hranami nedojde k poškození produktu prstenu. Kromě parametru zatížení a délky výrobku je uvedeno i datum testování na speciálním stojanu na zatížení.

Hlavním materiálem pro výrobu popruhů je textilie, zejména polyesterová páska. Podle barvy můžete zhruba určit, kolik kilogramů nebo tun jeden takový prvek vydrží. Textilie jsou necitlivé na korozi z vody, kyselin, ropných produktů. Tyto prvky lze snadno přenést pod náklad a zavěsit na hák kladkostroje. Textilní prvek o šířce 30 mm (délka jeden metr) zvedne tunu nákladu. V nabídce jsou i výrobky o délce 9m.

Textilní popruhy jsou také páskové. Výrobky s kulatým provázkem jsou vyrobeny z vysoce pevného polyesteru. Kruhové výrobky se liší maximální nosností - až 100 tun, přičemž je vyloučen třes křehký nebo nebezpečný náklad.

Značkovač STK se používá k označení kroužkových výrobků, se zkratkou STP - loop products. Jsou také vyrobeny ze zcela syntetické, například nylonové tkaniny. Ty zahrnují až několik vrstev materiálu. Štítek udává povolené zatížení - od půl tuny do 50 tun a také verzi smyčkového nebo prstencového komponentu.

Traverzy jsou odnímatelné popruhy. Používají se k přesunu zejména dlouhých břemen, včetně těch, která se pohybují v podmínkách přísně omezené výšky zdvihu. Rozlišujte zdvihací, montážní a magnetizované traverzy. Zátěžové traverzy jsou uchyceny háky, magnetické drží zátěž díky přitahování od silného magnetu.

Chapadla zjednodušují práci se zajištěním závěsných prvků na pohyblivém nákladu. Role chapadla je jakýmsi pomocníkem ve skladu, kterým měsíčně projdou desítky tun podobných i jednoformátových stohů a bloků se zbožím.

Uchopovací zařízení jsou vyráběna ze středně a nízkolegovaných ocelí, díky čemuž takto vyrobené pracovní prvky získávají nízkou hmotnost a relativní kompaktnost.

Klešťový úchop vypadá jako nůžky, jejichž konce lpí na celém zátěžovém bloku nebo na jeho fragmentu. Excentrický výrobek drží náklad pomocí excentrů - a používá se při přemisťování plochých bloků a balíků se zbožím. Svěrací chapadlo se snadno používá - uchopuje a drží pohyblivý blok. Vidlicový prvek je umístěn pod spodní hranou pohyblivého bloku. Vahadlo se používá při přemisťování bloků, ve kterých jsou technologické otvory. Klín vkládá klín do otvoru pohyblivého bloku. Pin funguje podobným způsobem.

Jako příslušenství se používají háky, články, karabiny, náprstky, rukojeti. Háky mají působivou škálu možností, ve kterých jsou provedeny, což vám umožní efektivně se přizpůsobit jakékoli potřebě přesunu lehkých nákladů. Náprstky jsou kapkovité kroužky s háčky, jejichž ohnuté strany jsou obepnuty uzlovým provazem.

Použití uchopovačů břemen je opodstatněné v případě pohybujících se rolí a listů přířezů z kovů a jejich slitin, dřeva, plastu, kompozitu. Našly uplatnění při přepravě trubek, cihlových palet a dalších blokových stavebních materiálů, včetně desek. Uchopovače zátěže se vyvinuly z jiného typu součásti – háku. Představují jeho vylepšenou verzi, matně připomínající skoby s otočnými zarážkami. Uchopovače nákladu jsou doplněny otočnými dorazy, excentrickými součástmi, vidlicemi, upínacími zařízeními, šroubovými a klešťovými uchopovacími nástroji. Dostupnost konkrétního typu takových komponent závisí na specifikách pohybu nákladních bloků a stohů v konkrétním zařízení.

Traverzová zařízení umožňují použití nosníkových prvků navzájem spojených. Přemisťují kontejnery, bedny, trubky, role, kolejnice a pražce, provádějí nakládku a vykládku vozů. Stejně jako zařízení pro manipulaci s břemeny jsou pojezdy přizpůsobeny konkrétním cílům a záměrům.

Při nákupu takových zařízení se provádí předběžná kontrola výrobků. Je důležité vyloučit přítomnost nerovnoměrnosti tkaní, zlomů, roztřepených bodů a oblastí, broušení lan podél tyčí a kompozitních lan... Rez na ocelovém lanku je kritická. Tenký povlak rzi na háku není důvodem k okamžitému vyřazení nákupu ze seznamu atributů potřebných pro nakládku nebo vykládku.

Kontrola prvků závěsu a přídavných zařízení se provádí v termínu uvedeném v datovém listu pro každý typ a řadu výrobků... Pokud byl ocelový popruh používán při teplotě 1250 Celsia, pak se jeho povolené zatížení sníží o 30 %. Ujistěte se, že smyčka nebo chapadlo nekloužou podél nákladu při jeho přemisťování: vibrace zvednutého balíku nebo stohu mohou způsobit jeho vypadnutí nebo pádu na oblast, ve které se náklad pohybuje.