Motory praček: vlastnosti, odrůdy, tipy pro výběr

Při výběru pračky se kupující řídí nejen vnějšími parametry, ale také technickými vlastnostmi. Nejdůležitější je typ motoru a jeho výkon. Jaké motory jsou instalovány na moderních "pračkách", který z nich je lepší a proč - musíme analyzovat všechny tyto otázky.

Motor pohonu bubnu pračky je obvykle upevněn ve spodní části konstrukce. Přímo na bubnu je instalován pouze jeden typ motoru. Pohonná jednotka otáčí bubnem a přeměňuje elektřinu na mechanickou energii.

Zvažme princip fungování tohoto zařízení na příkladu kolektorového motoru, který je v tuto chvíli nejběžnější.

• Rozdělovač je měděný buben, jehož struktura je rozdělena do sudých řad nebo sekcí izolačními „přepážkami“. Kontakty sekcí s vnějšími elektrickými obvody jsou umístěny diametrálně.
• Kartáče, které fungují jako kluzné kontakty, se vztahují k závěrům. S jejich pomocí rotor interaguje s motorem. Když je sekce pod napětím, v cívce se generuje magnetické pole.
• Přímý záběr statoru a rotoru způsobí, že magnetické pole otáčí hřídel motoru ve směru hodinových ručiček. Současně se kartáče pohybují sekcemi a pohyb pokračuje. Tento proces se nepřeruší, dokud je na motor přivedeno napětí.
• Pro změnu směru pohybu hřídele na rotoru se musí změnit rozložení nábojů. Kartáče se zapínají v opačném směru díky elektromagnetickým startérům nebo výkonovým relé.

Všechny motory, které se nacházejí v moderních automatických pračkách, jsou rozděleny do tří typů.

Tento motor je dnes nejrozšířenější. Většina „praček“ je vybavena právě tímto zařízením.

Konstrukce motoru kolektoru se skládá z následujících prvků:

• tělo vyrobené z hliníku;
• rotor, otáčkoměr;
• stator;
• pár štětců.

Kartáčové motory mohou mít různý počet kolíků: 4, 5 a dokonce 8. Konstrukce kartáče je nezbytná pro vytvoření kontaktu mezi rotorem a motorem. Pohonné jednotky kolektoru jsou umístěny ve spodní části pračky. Pro spojení motoru a řemenice bubnu se používá řemen.

Kartáčové motory nejsou tak špatné, jak by se mohlo zdát. Vyznačují se také pozitivními parametry:

• stabilní provoz ze stejnosměrného a střídavého proudu;
• malá velikost;
• jednoduchá oprava;
• přehledné schéma elektromotoru.

Tento typ motoru se poprvé objevil v "podložkách" teprve v roce 2005. Tento vývoj patří společnosti LG, která si několik let držela pozici lídra na světovém trhu. Poté byla tato inovace použita v modelech společností Samsung a Whirlpool, Bosch, AEG a Haier.

Invertorové motory jsou zabudovány přímo do bubnu... Jejich konstrukce se skládá z rotoru (kryt s permanentním magnetem) a objímky s cívkami nazývané stator. Bezkomutátorový invertorový motor se vyznačuje absencí nejen kartáčů, ale i převodového řemenu.

Kotva je spojena s magnety. Během provozu je napětí aplikováno na vinutí statoru, které prošlo předběžnou transformací do formy invertoru.

Invertorové pohonné jednotky mají mnoho výhod:

• jednoduchost a kompaktnost;
• ekonomická spotřeba elektřiny;
• velmi nízká produkce hluku;
• dlouhá životnost díky absenci kartáčů, řemenů a jiných opotřebitelných dílů;
• snížené vibrace při odstřeďování i při vysokých otáčkách volitelných pro práci.

Tento motor může být dvou- a třífázový. Dvoufázové motory se již nepoužívají, protože se již dávno přestaly vyrábět. Třífázové asynchronní motory stále fungují na prvních modelech Bosch a Candy, Miele a Ardo. Tato pohonná jednotka je instalována ve spodní části, připojena k bubnu pomocí pásu.

Konstrukce se skládá z rotoru a stacionárního statoru. Řemen je zodpovědný za přenos točivého momentu.

Výhody indukčních motorů jsou následující:

• snadná údržba;
• tichá práce;
• dostupná cena;
• rychlá a jednoduchá oprava.

Podstatou péče je výměna ložisek a výměna maziva na motoru. Nevýhody zahrnují následující body:

• nízká úroveň výkonu;
• pravděpodobnost oslabení točivého momentu v každém okamžiku;
• komplexní ovládání elektrických obvodů.

Zjistili jsme, jaké jsou motory praček, ale otázka výběru nejlepší možnosti stále zůstala otevřená.

Na první pohled se může zdát, že výhody invertorového motoru jsou větší a jsou výraznější. Nespěchejme ale se závěry a trochu se zamysleme.

• Z hlediska energetické účinnosti jsou na prvním místě invertorové motory... Přitom se nemusí vyrovnávat s třecí silou. Pravda, tyto úspory nejsou tak výrazné, aby je bylo možné brát jako plnohodnotnou a významnou výhodu.
• Z hlediska hlučnosti jsou invertorové pohonné jednotky také ve výšce... Musíte však vzít v úvahu skutečnost, že hlavní hluk se vyskytuje při odstřeďování a při vypouštění / shromažďování vody. Pokud je u kartáčovaných motorů hluk spojen s třením kartáčů, pak u univerzálních invertorových motorů bude slyšet jemné skřípání.
• V invertorových systémech může rychlost automatického stroje dosáhnout až 2000 za minutu.... Postava je působivá, ale dává smysl? Ne každý materiál totiž takové zatížení vydrží, takže taková rychlost otáčení je vlastně k ničemu.

Je těžké jednoznačně odpovědět, který motor pro pračku bude lepší. Jak je patrné z našich závěrů, vysoký výkon elektromotoru a jeho přeceňované vlastnosti nejsou vždy relevantní.

Pokud je rozpočet na nákup pračky omezený a poháněný do úzkých rámů, můžete si bezpečně vybrat model s kolektorovým motorem. Při širším rozpočtu má smysl pořídit si drahou, tichou a spolehlivou invertorovou pračku.

Pokud je vybrán motor pro stávající auto, musíte nejprve pečlivě prostudovat otázku kompatibility pohonných jednotek.

V prodeji jsou kolektorové a invertorové motory, takže dále budeme hovořit pouze o těchto dvou variantách.

Je docela obtížné zkontrolovat výkon motoru s přímým pohonem nebo invertorovým motorem doma bez zapojení specialistů.Nejjednodušším způsobem by bylo aktivovat autodiagnostiku, v jejímž důsledku systém sám zjistí poruchu a upozorní uživatele zvýrazněním odpovídajícího kódu na displeji.

Pokud je přesto nutné motor demontovat a zkontrolovat, musí být tyto činnosti provedeny správně:

• vypněte napájení "podložky" a sejměte zadní kryt odšroubováním upevňovacích prvků;
• pod rotorem jsou vidět šrouby držící kabeláž, které je také potřeba odstranit;
• demontujte centrální šroub zajišťující rotor;
• demontujte sestavu rotoru a statoru;
• vyjměte kabelové konektory ze statoru.

Tím je demontáž dokončena, můžete přistoupit ke kontrole a testování výkonu pohonné jednotky.

S kartáčovanými motory jsou věci jednodušší. Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat jejich práci, ale v každém případě ji musíte nejprve demontovat. Chcete-li to provést, budete muset provést řadu akcí:

• vypněte napájení stroje, sejměte zadní kryt;
• odpojíme vodiče od motoru, odstraníme upevňovací prvky a vyjmeme pohonnou jednotku;
• připojíme vodiče vinutí ze statoru a rotoru;
• vinutí připojíme k síti 220 V;
• rotace rotoru bude indikovat stav zařízení.

Při pečlivém a správném zacházení může pračka vydržet mnohem déle a vyžadovat méně oprav. Pro tohle musíte dodržovat několik jednoduchých pravidel.

• Při připojování je třeba pečlivě vybrat vodiče z hlediska výkonu, značky a sekce. Dvoužilové hliníkové kabely nelze použít, ale měděné třížilové kabely ano.
• Pro ochranu musíte použít jistič se jmenovitým proudem 16 A.
• Uzemnění není v domácnostech vždy k dispozici, takže se o něj musíte postarat sami. K tomu budete muset oddělit vodič PEN a nainstalovat uzemněnou zásuvku. Je lepší zvolit model s keramickými armaturami a vysokou třídou ochrany, zvláště pokud je "pračka" v koupelně.
• Pro připojení nepoužívejte T-kusy, adaptéry a prodlužovací kabely.
• Při častých poklesech napětí je nutné pračku připojit přes speciální měnič. Dobrou volbou je proudový chránič s parametry ne vyššími než 30 mA. Ideálním řešením by bylo zorganizovat jídlo od samostatné skupiny.
• Děti by se neměly vpouštět do blízkosti autíčka s tlačítky na ovládacím panelu.

Invertorové motory doma nelze opravit. Chcete-li je opravit, musíte použít komplexní profesionální techniku. A tady kolektorový motor lze přivést zpět k životu vlastníma rukama.

Chcete-li to provést, musíte nejprve zkontrolovat každou část motoru, abyste zjistili skutečnou příčinu poruchy.

1. Elektrické kartáče umístěné po stranách těla. Jsou vyrobeny z měkkého materiálu, který se časem opotřebovává. Kartáče je potřeba vyjmout a vizuálně posoudit jejich stav. A motor můžeš zapojit i do sítě - pokud to jiskří, tak je problém určitě s kartáčky.
2. Lamely za účasti kartáčů přenášejí elektřinu na rotor. Lamely sedí na lepidle, které při zaseknutí motoru může zaostávat za povrchem. Drobné úlomky se odstraňují soustruhem – sběrače je potřeba pouze obrousit. Odřezky se odstraní zpracováním dílu jemným brusným papírem.
3. Poruchy ve vinutí rotoru a statoru ovlivnit výkon motoru nebo dokonce způsobit jeho zastavení. Pro kontrolu vinutí na rotoru se v režimu testu odporu používá multimetr. Sondy multimetru musí být přiloženy k lamelám a kontrolovány hodnoty, které by v normálním stavu měly být v rozsahu od 20 do 200 ohmů. Nižší odpor bude indikovat zkrat a při vysokých rychlostech můžeme mluvit o přerušení vinutí.

Můžete také zkontrolovat vinutí statoru pomocí multimetru, ale již v režimu bzučáku. Sondy je třeba přikládat střídavě na konce vodičů. V normálním stavu bude multimetr tichý.

Který motor je lepší, případně jaký je rozdíl v motorech praček, zjistíte níže.