Motory praček Indesit: odrůdy, kontrola a opravy

Postupem času jakákoli technika selhává. To platí i pro pračku. Po mnoha letech provozu se může stát, že se buben přestane rozjíždět, pak je nutná kvalitní diagnostika k určení příčiny poruchy.

Motor pračky Indesit je hlavní součástí její konstrukce, bez níž nebude provoz zařízení možný. Výrobce vytváří zařízení s různými motory. Liší se mezi sebou nejen silou. Mezi ně patří:

• asynchronní;
• kolektor;
• bezkartáčový.

Ve starých modelech zařízení Indesit najdete asynchronní elektromotor, který má jednoduchý design. Pokud to porovnáme s moderním vývojem, pak takový motor vykonává menší počet otáček. Motor tohoto typu se u nových modelů přestal používat, protože je nejen velký a těžký, ale má i malou účinnost. Výrobce dal přednost sběratelskému typu a bezkartáčovému. První typ je mnohem menší než indukční motor. Konstrukce má řemenový pohon. Výhodou je vysoká rychlost práce bez ohledu na frekvenci, kterou vykazuje použitá elektrická síť. Návrh také obsahuje následující prvky:

• kartáče;
• startér;
• tachogenerátor;
• rotor.

Další výhodou je možnost i s minimálními znalostmi opravit si motor doma svépomocí. Bezkartáčový design se vyznačuje přímým pohonem. To znamená, že nemá řemenový pohon. Zde je jednotka přímo spojena s bubnem pračky. Jedná se o třífázovou jednotku, má vícepruhový kolektor a rotor, v jehož konstrukci je použit permanentní magnet.

Podrobná studie schématu zapojení vám umožní pochopit princip motoru. Motor je připojen k síti bez rozběhového kondenzátoru. Na jednotce také není vinutí. Zapojení můžete zkontrolovat pomocí multimetru, který je určen k určení odporu. Jedna sonda je připojena k drátům, ostatní hledají pár. Vodiče tachometru dávají 70 ohmů. Jsou odsouváni stranou. Zbytek vedení je také tzv.

V dalším kroku by měly zbýt dva záznamy. Jedna jde na kartáč, druhá na konec vinutí na rotoru. Konec vinutí na statoru je spojen s kartáčem umístěným na rotoru. Odborníci doporučují vyrobit propojku a poté ji doplnit izolací. Zde bude potřeba přivést napětí 220 V. Jakmile motor přijme energii, začne se pohybovat. Při kontrole motoru musí být upevněn na rovném povrchu. Je nebezpečné pracovat i s podomácku vyrobenou jednotkou.

Někdy je nutná kontrola motoru. Jednotka je předběžně vyjmuta z pouzdra. Posloupnost uživatelských akcí je následující:

• panel zezadu je nejprve odstraněn, jeho malé šrouby jsou drženy po obvodu;
• pokud se jedná o model s hnacím řemenem, pak se odstraní a současně provede rotační pohyb s kladkou;
• kabeláž vedoucí k motoru se vypne;
• motor také drží šrouby uvnitř, jsou odšroubovány a jednotka je vyjmuta, přičemž se uvolňuje v různých směrech.

Při provádění popsaných prací musí být pračka odpojena od sítě.Když přípravná fáze skončí, je čas na diagnostiku. Můžeme mluvit o normálním provozu motoru poté, co se začal pohybovat při připojení vodiče z vinutí statoru a rotoru. Je vyžadováno napětí, protože zařízení je vypnuté. Odborníci však tvrdí, že takto motor úplně otestovat nelze.

Je zde ještě jedna nevýhoda - díky přímému připojení může dojít k přehřátí a často dochází ke zkratu. Riziko můžete snížit, pokud do okruhu zařadíte topné těleso. Pokud dojde ke zkratu, zahřeje se, zatímco motor zůstane v bezpečí. Při provádění diagnostiky se vyplatí zkontrolovat stav elektrických kartáčů. Jsou nezbytné pro vyhlazení třecí síly. Proto jsou umístěny na obou stranách těla pračky. Celá rána dopadá na špičky. Když jsou kartáče opotřebované, jejich délka se zkracuje. Není těžké si toho všimnout ani vizuální kontrolou.

Funkčnost štětců můžete zkontrolovat následovně:

• nejprve budete muset odstranit šrouby;
• vyjměte prvek po stlačení pružiny;
• pokud je délka hrotu menší než 15 mm, pak je čas vyměnit kartáče za nové.

Ale to nejsou všechny prvky, které by měly být kontrolovány během diagnostiky. Lamely určitě vyzkoušejte, právě ony jsou zodpovědné za přenos elektřiny do rotoru. Nejsou připevněny k šroubům, ale lepí se na hřídel. Když se motor zasekne, odlupují se a roztříští se. Pokud je oddělení bezvýznamné, motor se nesmí měnit.

Pokud technika jiskří, je přísně zakázáno ji provozovat. Opravu a výměnu některých prvků lze provést doma svépomocí, nebo si můžete zavolat odborníka. Pokud je problém s vinutím, pak motor nezvládne získat potřebný počet otáček a někdy se nerozběhne vůbec. V tomto případě dojde ke zkratu způsobujícímu přehřátí. Tepelný senzor nainstalovaný v konstrukci okamžitě spustí a vypne jednotku. Pokud uživatel nereaguje, termistor se časem zhorší.

Vinutí můžete zkontrolovat multimetrem v režimu "Odpor". Sonda se umístí na lamelu a získaná hodnota se vyhodnotí. V normálním stavu by měl být indikátor mezi 20 a 200 ohmy. Pokud je číslo na obrazovce menší, došlo ke zkratu. Pokud víc, pak se objevil útes. Pokud problém spočívá ve vinutí, je lepší kontaktovat servisní středisko. Lamely se nevyměňují. Ostří se na speciálním stroji nebo brusném papíru, poté se prostor mezi nimi a kartáči vyčistí kartáčem.

Jak vyměnit kartáče v motoru z pračky bez páječky svépomocí, se dozvíte níže.