Proč se na pračce Hotpoint-Ariston objevila chyba F12 a jak ji opravit?

Návody moderních praček často obsahují nedostatečně podrobné popisy významu chybových hlášení vydávaných zařízením. Ne všechny chyby přitom vyžadují nákladné opravy, některé lze snadno opravit svépomocí. Proto stojí za to zjistit, proč se chyba F12 může objevit na pračce Hotpoint-Ariston a jak odstranit příčiny jejího výskytu.

Podle technických popisů praček Hotpoint-Ariston se chyba F12 objevuje v případech, kdy elektronický modul řídicího systému nemůže komunikovat s modulem kontrolek umístěným na ovládacím panelu.

Všechny modely s displejem ohlásí tuto chybu zobrazením kódu na obrazovce. Dřívější modely měly různé způsoby hlášení komunikačních problémů mezi ústřednou a centrální řídicí elektronikou.

• Modely ze série Margherita tuto chybu nahlaste pomocí trvale svítícího indikátoru "uzamčení" a opakovaného blikání tlačítka napájení stroje. V tomto případě tlačítko blikne 12krát za sebou, následuje pauza 15 sekund a poté se blikání opakuje.
• Na strojích řady ARXL, ARSL a ARL tato chyba je zobrazena současným pulzováním indikátorů "odstřeďování" a "vypouštění". U některých modelů této řady se mohou všechny funkční kontrolky rozsvítit současně.
• Model Ariston AVSL hlásí tuto chybu současným blikáním kontrolek Superwash, Key a/nebo Lock a časovače odloženého praní.
• Autem Hotpoint-ariston aqualtis tato chyba se projevuje současným rozsvícením LED na teplotní stupnici odpovídající režimům 40 ° С a 50 ° С.

K přerušení komunikace mezi centrální elektronikou a periferií ústředny může dojít z následujících důvodů:

• náhodné vypnutí (zejména v důsledku vibrací), prasknutí nebo poškození smyček spojujících tyto moduly;
• problémy s firmwarem řadiče na jedné z desek;
• porucha prvků na jednom z mikroobvodů (nejčastěji vznikají problémy s kondenzátory, diodami, relé, semistory a odpory);
• narušení integrity nebo fungování stop na mikroobvodech (vniknutí vody, zkrat, mechanické poškození, přehřátí);
• porucha centrálního procesoru.

Nejčastějším důvodem je pronikání vlhkosti na mikroobvody, což může vést jak k dočasnému selhání drah a prvků, tak k jejich neopravitelnému poškození. To se obvykle stává při praní těžkých a objemných věcí, které nelze zcela vyždímat. V důsledku toho zůstává na konci praní v bubnu voda, která se může dostat dovnitř stroje a zaplavit jeho desky.

Další častou příčinou poruchy jsou napěťové rázy, které mohou nejen vést ke spálení jednotlivých prvků mikroobvodů, ale také poškodit spojovací vodiče.

Konečně, někdy se důvodem odpojení stávají hlodavci, kteří hlodají spojovací kabely.

Chyba F12 je poměrně závažná a její odstranění si ve většině případů vyžádá opravu v certifikovaném středisku. Existují však kroky, které můžete podniknout před odpojením stroje a jeho předáním k opravě.

• Odpojte zařízení od sítě a nechte jej několik hodin „odpočívat“. Pokud se příčinou stala vlhkost, je možné, že během této doby dojde k jejímu vyschnutí a obnovení funkčnosti stroje.
• Pokud deaktivace nepomůže, můžete zkusit restartovat řídicí systém. Chcete-li to provést, musíte třikrát zopakovat cykly vypnutí stroje, odpojení síťového kabelu, jeho zpětné připojení a zapnutí zařízení. Pauza mezi cykly restartu musí být alespoň 7 minut.

Pokud záruční doba vašeho zařízení již vypršela, můžete se nejprve pokusit opravit sami. Pro tohle budete muset odstranit celou zadní stěnu stroje a pečlivě prozkoumat centrální modul a řídicí systém. Nejprve musíte odpojit všechny kabely, které je spojují, a znovu je připojit. Poté nasadíme kryt zpět (to je předpoklad, jehož porušení je spojeno s úrazem elektrickým proudem) a zkontrolujeme, zda byla chyba odstraněna.

Pokud opětovné připojení smyček nepomohlo, musíte je pečlivě prozkoumat na mechanické poškození nebo stopy spálené izolace a také "zazvonit" každý vodič testerem. Pokud zjistíte přerušení, vyměňte přerušený vodič.

Pokud se ukáže, že problém není ve smyčkách, budete muset demontovat a zkontrolovat ovládací panel a řídicí modul. Je snazší začít s tím druhým – je v levém dolním rohu poblíž zadní části vašeho auta. Než od něj odpojíte všechny vodiče, nezapomeňte jej vyfotografovat v připojeném stavu, aby bylo snazší správně připojit veškerou komunikaci zpět při instalaci.

Kontrola demontovaného modulu musí začít hledáním nabobtnalých kondenzátorů, rozbitých diod a spálených odporů. Ve většině případů jsou poškozené části usazeniny černého uhlíku, takže nebude příliš těžké je najít. Rozbité díly je nutné vyměnit za zcela podobné, nejlépe od stejného výrobce.

Pokud je celá základna prvku na první pohled neporušená, pečlivě zkontrolujeme všechny stopy. Pokud najdete spálenou nebo poškozenou oblast, můžete se po důkladném vyčištění pokusit obnovit kontakt opětovným pájením.

Pokud je s řídící jednotkou vše v pořádku, budete muset zkontrolovat desku umístěnou na předním panelu. Jeho odstranění bude obtížnější než u centrálního modulu. Jeho kontrola by měla být provedena ve stejném pořadí.

Pokud nebylo možné najít poškození prvků a kontaktních drah, pravděpodobně budete muset kontaktovat odborníka. Pokud však máte doma programátora a rozumíte mikroelektronice, pak můžete zkusit mikrokontroléry na obou deskách ještě před tím přeflashovat (pokud máte uložený tovární firmware).

Jak opravit pračku Hotpoint-Ariston, viz níže.