Jemnosti tankování rozděleného systému

Pro správný provoz klimatizace po dlouhou dobu je nezbytná správná údržba klimatizace. Nezbytně zahrnuje doplňování paliva do split systému freonem. Pokud se to bude provádět pravidelně, bude provoz jednotky vysoce kvalitní a stabilní. Za zmínku stojí, že doplňování paliva je nutné jak v případě poruchy klimatizace, tak po její instalaci na nové místo. Postup doplňování paliva může být svěřen velitelům nebo může být proveden nezávisle.

Pokud klimatizace slouží poměrně dlouho, vyvstává otázka, zda je třeba ji doplnit freonem. To je zvláště důležité, když je jednotka neúčinná. Jakmile zaznamenáte ztrátu výkonu nebo nedostatečné chlazení klimatizací v místnosti, vyplatí se zkontrolovat, zda zařízení nepotřebuje doplnit palivo. Řada znaků může indikovat nedostatečné množství plynu v děleném systému.

• Tím nejzákladnějším je, že ventilátor žene do místnosti teplý vzduch místo studeného.
• Led na servisním portu, který je umístěn na externí jednotce zařízení. Zamrznutí vnitřní jednotky.
• Nonstop provoz kompresoru.
• Časté vypínání klimatizace a chybové hlášení na displeji.
• V místě netěsností začne potrubím vytékat olej.
• Po zapnutí jednotka před zahájením procesu chlazení vydává dlouhý zvuk.

To také stojí za zvážení v průběhu času je plyn stlačen a může prosakovat malými trhlinami v nástroji. Když se výkon sníží, zkontrolujte, zda jednotka není uvnitř klimatizační jednotky znečištěná. V tomto případě stačí vyčistit a efektivita práce bude stejná.

Freon je hlavním chladivem moderních klimatizací. Tento plyn je nezbytný pro správnou funkci kompresorů klimatizace. Díky freonu je v konstrukci udržována požadovaná teplota a části zařízení nejsou zamrzlé.

Systém split se tankuje pravidelně jednou ročně. Toto časové období bylo stanoveno výrobci zařízení během provedených testů. Dokumentace k přístrojům uvádí, že roční ztráta freonu v důsledku netěsností může být 6-8%. Pokud je klimatizace správně nainstalována, může někdy fungovat bez doplňování paliva po dobu 3 let. Bezpečná připojení zabraňují rychlému a velkému úniku plynu.

Samozřejmě jsou chvíle, kdy je potřeba freon doplnit do zařízení s předstihem. Například pokud existují důvody naznačující významný únik freonu. Nejčastěji je to způsobeno poškozením zařízení. V tomto případě je důležité nejprve opravit klimatizaci a poté ji naplnit plynem.

Doplnění paliva může být také nutné kvůli nesprávné instalaci chladicího zařízení. Poměrně často dochází během přepravy k poruchám chladicích jednotek.

Bezprostředně před samonaplněním klimatizace freonem je nutné provést řadu přípravných prací. Nejprve byste se měli postarat o dostupnost některých nástrojů a zařízení.

• Freon v láhvi, vhodný pro konkrétní model chladicího systému. V poslední době je nejoblíbenější R-410A.
• Sušený dusík ve válci.
• Tlakoměr.
• Elektrické nebo jednoduché podlahové váhy.
• Vývěva určená pro techniku.
• Závitové komunikační trubice pro lepší připojení.

Kromě všeho výše uvedeného budete muset také provést některé činnosti, po kterých bude možné ručně nabít zařízení chladivem. Začíná příprava jednotky s odvodněním jeho částí... To lze provést během čištění, které používá dusík nebo freon. To stojí za to zdůraznit freon by měl být v tomto případě použit pouze v případě, že přihrádka s ním je umístěna ve venkovní jednotce klimatizace.

Stejně důležité je utrácet kontrola těsnosti všech prvků děleného systému. To se provádí vytvořením vysokého tlaku. Tato metoda je skvělá pro určení, zda dochází k úniku freonu nebo ne. Poslední přípravná fáze je jde o odstranění vzduchu ze zařízení pomocí vakua.

Další bod, který by neměl chybět, když je nezávislý postup pro tankování freonu bezpečnostní inženýrství. Samozřejmě, freon je látka, která je obecně bezpečná pro lidské zdraví. Při práci s tímto chladivem neexistují žádné zvláštní dovednosti nebo pravidla. ale je lepší mít na rukou látkové rukavice, aby nedošlo k omrzlinám. K ochraně očí před plynem se vám budou hodit i speciální brýle.

Při doplňování paliva je důležité to zajistit aby chladicí systém zůstal utěsněný a nedocházelo k únikům... Vynikajícím řešením by bylo provést postup v dobře větraném prostoru nebo venku. Pokud se plyn dostane na kůži nebo sliznice, co nejdříve je opláchněte vodou a poté aplikujte vazelínu.

Stojí za to vědět, že existuje několik typů chladiv. Před výběrem, které z nich použít, je vhodné vědět, jaké to jsou.

• R-407C Je směsí 3 druhů freonů. Tento pohled je určen výhradně pro tankování. Pokud je systém odtlakován, bude muset být nejprve zcela vyčištěn od plynu a poté doplněn. Nejčastěji se používá pro velké split systémy pro průmyslové použití.
• R-410A je moderní chladivo. Mezi jeho hlavní přednosti patří šetrnost k životnímu prostředí a zvýšený výkon chladicích systémů. Tento typ plynu lze použít jak pro plnění, tak pro doplňování paliva do klimatizací.
• R-22 používané velmi zřídka. Je to kvůli jeho destruktivnímu působení na atmosféru. Tento typ se používal pro plnění úplně prvních klimatizací. Není to tak dávno, co byl velmi populární díky své nízké ceně. Z hlediska většiny vlastností však ztrácí na novější a dražší chladiva.

Existuje několik způsobů, jak tankovat rozdělený systém. Každá technologie má své klady a zápory. To neznamená, že některé z nich jsou univerzální. Při samonabíjecích zařízeních s chladivem musíte zvolit metodu s ohledem na mnoho faktorů a vlastností.

• Tlaková technologie vyžaduje, abyste věděli, jaké množství látky obsažené v systému je přijatelné. Tyto informace lze nalézt v dokumentech dodávaných s jednotkou nebo na oficiálních stránkách výrobce. Podstata metody spočívá v tom, že na komunikační potrubí je pomocí tlakoměru připojena plynová láhev. Plyn je dodáván ve velmi malých dávkách a hodnoty přístroje jsou neustále porovnávány s doporučenými. To se provádí, dokud se čísla zcela neshodují. Mezi nevýhody této technologie patří možnost používat zařízení. Nutno také podotknout, že je to časově náročné.

• Technologie pro hmotnost chladiva spočívá v tom, že je nutné neustále sledovat hmotnost freonového válce. K tomu můžete použít pohodlnou váhu. Jak plyn proudí do systému, válec se stává lehčím. Sledováním změn jeho hmotnosti můžete zjistit, jak je zařízení plné. Je považována za jednu z nejjednodušších metod. Před touto metodou je však důležité odstranit zbytky látky ze systému vakuovou pumpou.

• Technologie plnicího válce je vhodná, pokud je známo přesné množství látky v zařízení. Chybějící objem chladiva nejprve naplní válec a poté z něj látka vstupuje do zařízení. Hlavní výhodou této metody je, že není potřeba odstraňovat zbytky plynu ze splitového systému.

• Technologie přehřátí (hypotermie) je redukována na skutečnost, že je zaznamenán rozdíl teplotních indikátorů. Je třeba mít na paměti, že tato metoda je poměrně komplikovaná a časově náročná.

• Technologie průzoru. Podstatou metody je, že speciální sklo umožňuje sledovat stav kapalné látky. Vzhled bublin v jednotce naznačuje, že je třeba ji doplnit, dokud nezmizí. Je důležité, aby se freon pohyboval rovnoměrně. Aby nedošlo k přebytku, vyplatí se tankovat po malých porcích.

Pokud máte k dispozici veškeré potřebné nářadí a spotřebiče, můžete si klimatizaci natankovat sami doma. Je vhodné si je všechny připravit předem. Stojí za zmínku, že pokud systém naplníte vlastními rukama, není absolutně nutné kupovat zařízení na měření tlaku. Vždy si jej lze pronajmout od speciální společnosti. Fáze plnění systému freonem jsou následující.

• Bloky chladiče se čistí. Poté budou ventilátory určitě fungovat správně.
• Dále se vyrábí freon. Pro tento postup jsou v servisních armaturách speciální zámky. Musí být otevřeny a poté, co všechna látka vyteče, musí být zámky uzavřeny.
• Láhev s chladivem se umístí na váhu a váhy se nastaví na nulu. Poté se ventil na zařízení rychle otevře a uvolní přebytečný vzduch z hadice.
• Teplota je na klimatizaci nastavena na cca 18 stupňů. Na chlazení by to mělo fungovat.
• Poté se na místo největší trubky vycházející z vnějšího bloku děleného systému připojí manometrické zařízení.
• Manometrické zařízení je také připojeno k freonovému válci.
• Otevře se ventil na rozdělovači, který je zodpovědný za přívod plynu. Během procesu bude pozorován nárůst tlaku a pokles teploty v systému. Optimální je, když tlak stoupne na 6-7 barů.
• Poté se uzavře ventil přívodu plynu a ventil na láhvi.

Chcete-li vypočítat množství chladiva potřebného k naplnění systému, můžete znovu vážíme balón.

Jak natankovat klimatizaci vlastníma rukama, viz níže.