Split systém bzučí: příčiny a odstranění problému

Po instalaci nové klimatizace typu split-systém (oddělené venkovní a vnitřní jednotky) se spotřebitel po několika dnech nebo týdnech potýká s tím, že nové zařízení vydává velký hluk, který byl nebyl dodržen v den instalace. Nejlepším řešením je kontaktovat stejnou firmu, od které dělenou klimatizaci instalovali a spouštěli. Ale pokud mistři společnosti nepomohli a vy máte dovednosti a praktické znalosti opravy zařízení, pak je čas na to přijít sami, dokud se zařízení konečně nerozbije.

Chcete-li zjistit, jak problém vyřešit, musíte vědět, jak funguje dělená klimatizace.

Obsah externího bloku:

• motor-kompresor;
• větrák;
• kondenzátor s odtokovou trubicí pro sběr vlhkosti;
• vnější okruh, pohánějící chladivo.

Vnitřní jednotka obsahuje:

• elektronická řídicí jednotka s displejem;
• výparník-chladič s vnitřní částí okruhu komunikující s vnějším přes freonové cirkulační trubice;
• mechanický konvektor - nasává teplý vzduch, po ochlazení ho vrací zpět.

Výrobci zařízení pro regulaci klimatu dodržují obecně uznávané normy pro hluk vydávaný všemi domácími spotřebiči, které produkují. Pro split systémy pro externí jednotku je to 38-54 dB. Vnitřní jednotka je mnohem tišší: její hlučnost je pouze 19-28 dB. Pro srovnání, v čítárně nebo kanceláři je hlučnost 30-40 dB, na ulici ve městě a uvnitř auta - až 70 dB, v blízkosti dorazu nebo benzínové sekačky - až 90 dB.

Požadavky na hlučnost venkovní jednotky splitových klimatizací nejsou příliš vysoké. Zapnutím klimatizace majitel pokoje zavře okna a hluk venkovní jednotky ho nebude obtěžovat: kvalita „značkového“ zařízení je vynikající. Na zvýšený hluk si ale mohou stěžovat sousedé, jejichž okna jsou v létě vždy otevřená.

V suchém počasí vítr nese prach, který se usazuje na venkovní jednotce klimatizace, oknech a dalších konstrukcích, které komunikují s venkovním vzduchem. Také nedaleké rostoucí stromy, například topol, jsou zdrojem chmýří, pylu, okvětních plátků, které pronikají drenážními štěrbinami vnějšího bloku a usazují se uvnitř na všem v řadě. To vše na sebe sbírá prach – vytváří se vrstva nečistot.

Chcete-li vyčistit venkovní jednotku klimatizace bez demontáže, použijte vysokotlaký čistič, který vyfouká všechny nečistoty z jednotky rozprašovacím proudem vody... To je to, co dělají pracovníci společnosti, servis klimatizací na vyžádání.

V nepřítomnosti tlakové myčky je kryt odstraněn... Prach a nečistoty jsou smeteny z palety (spodní stěna skříně). Lopatky ventilátoru, vnitřní mřížky a drenážní štěrbiny, ventilátor a kompresor jsou umyté. Izolace vodičů a izolace trasovacích trubic se zkontrolují, zda nejsou poškozené. Poté se blok nechá uschnout – v horku to bude trvat jen pár hodin. Poté vloží pouzdro zpět a zkontrolují, zda zařízení nevykazuje předchozí zvuky.

Jako každý motor obsahuje kompresor (freonový dmychadlo do chladiče) rotor a stator. Pracuje při stálém zatížení – vytváří tlak zkapalněných plynů 10 atmosfér a více.Jeho rotor se točí znatelně pomaleji než volnoběh. S rychlostí padajících kostek domina se situace v kompresoru zhoršuje.

1. Zaprášený motor generuje přebytečné teplo mnohem hůře než čistý a prach a nečistoty zadržují teplo.
2. I krátký časový interval 5-20 minut, během kterého systém sníží teplotu v místnosti např. na 22 stupňů, je pro kompresor neúnosný.
3. Neustálé přehřívání vysušuje lak smaltovaného drátu, ze kterého je vyrobeno vinutí. Tento lak praská, objevují se otočné uzávěry. Odpor vinutí je snížen.
4. Zvyšuje se spotřeba elektrické energie - při zapnutí se zvyšuje zejména startovací proud.
5. Motor shoří a vybije automatickou pojistku na elektrickém panelu.

Pro snížení akumulace tepla z kompresoru v samotném kompresoru je pravidelně čištěn od prachu a nečistot. Perfektní volba - rozebrat, vyčistit a namazat. Pokud v něm dojde olej, tak bude normálně fungovat dalších 10-15 let. Nejlepší ze všeho je, že servisní středisko pro opravy chladniček a klimatizací se vyrovná s obnovou motoru. Řemeslníci nalijí do motoru speciální činidlo, které podle změněné barvy oleje určí, jak moc je poškozen smalt na navíjecím smaltovaném drátu.

Po sejmutí ochranné mřížky se vrtule posune, aby se zjistilo, zda se dotýká prvků sousedních konstrukcí, přičemž by bylo slyšet praskání. Při zakřiveném ("chodícím") pohybu vrtule se motor rozebere a ložiska se zkontrolují, zda nemají opotřebené kuličky a prasklé klece, zakřivená osa. Faktem je, že „křivá“ nebo rozdělená vrtule rozbije mechaniku ventilátoru a je slyšet praskání a vrzání rozbitých ložisek. Rozbitá vrtule je vyměněna. Vadné kuličky a korunky jsou také nahrazeny novými. Zakřivená osa je buď vyrovnána a vyvážena, nebo je nastavena jiná – ze stejného motoru.

úkol - zajišťují plynulou rotaci vrtule bez trhání... Po nakapání trochy oleje do ložisek se motor s nasazenou vrtulí zavěsí na ohebnou podpěru a zapne se, nechá se běžet několik minut. Pokud ventilátor nevibruje a nekýve podpěrou, motor se znovu otevře, litol nebo tuhý olej se nacpe do ložisek, shromáždí a vrátí zpět do bloku. Pokud je vinutí spálené, je nainstalován nový motor. Stejný problém má i konvektor (ventilátor) vnitřní jednotky. Motor je demontován, vyčištěn a promazán jednou za sezónu nebo šest měsíců. Opotřebované koule a zlomená vrtule je nutné vyměnit.

Dobrým a levným tlumičem vibrací je pryžové těsnění. Absorbují vibrace z venkovní jednotky, která je zajištěna ocelovými konzolami a závěsy. Jinak se vibrace a hluk snadno přenášejí přes nosnou stěnu domu nebo budovy. Nekvalitní guma rychle vyhoří a rozpadne se na slunci po dobu jednoho nebo tří let a zvuková izolace bude narušena. Pod šrouby musí být gumová těsnění. Nešetřete na dobré gumě: musí být stejně kvalitní jako pryžové kroužky pro samořezné šrouby, kterými se střešní plechy připevňují na střešní latě.

Při zkosení skříně venkovní jednotky je důvodem hučení venkovní jednotky nerovnoměrná instalace držáků, které ji drží. Existují hlučné modely klimatizací, které vydávají hučení a hučení i na dokonale ploché stěně se závěsy vystavenými podél obzoru.

Klimatizace, na jejichž výrobě výrobce výrazně šetří, se vyznačují vysokou hlučností i v ekonomickém režimu chlazení nebo topení. Pryž se odebírá z autoduší, které nejsou vhodné pro jejich další použití. Pokud na freonových trubicích není žádná tepelná izolace - kupte a nainstalujte ji. Hučení vydává např. špatně smontovaný transformátor vnitřní jednotky.Odstraňte pouzdro, vložte pryžová těsnění na místa, kde mají být, zkontrolujte transformátor a další součásti.

Informace o důvodech bzučení rozděleného systému naleznete v následujícím videu.