Vše o převodovce sněhové frézy

V dnešní době je zařízení na odklízení sněhu velmi žádané. Sněhové frézy se vyznačují rozumnou cenou a vysokou účinností při úklidu vozovky nebo okolí domu. Ale šroubové, rotační nebo rotační sněhové frézy, stejně jako jakékoli jiné jednotky, mají mechanismy a části, které se nakonec stanou nepoužitelnými a je třeba je vyměnit. Pro stabilní provoz a prodloužení životnosti strojních mechanismů se doporučuje včasná a správná údržba. V tomto článku budeme hovořit o převodovce sněhové frézy, její konstrukci, typech a některých důležitých bodech pro péči o ni.

Převodovka je velmi důležitým prvkem ve sněhové fréze, protože přijímá točivý moment generovaný motorem a kloub CV - kloub o stejných úhlových rychlostech - jej přenáší na pracovní části stroje (šnek a rotor). Ozubené kolo je základem reduktoru. Mechanismus šneku sněhové frézy je upevněn na povrchu hřídele několika střižnými šrouby, které jsou prvním ochranným systémem motoru, protože je lze odříznout pouze v případě naléhavých oprav. Žádné vibrace, žádné mechanické úsilí, žádné pokusy o jejich odšroubování nepovedou k žádnému výsledku - pouze řezání.

Převodovky sněhových fréz jsou následujících typů.

1. Servisováno. Lze jej rozebrat svépomocí pro doplnění maziva nebo výměnu opotřebovaných dílů. Prvky tohoto mechanismu jsou vyrobeny z bronzu, což vysvětluje jejich pomalé opotřebení. Tento typ převodovky je hodnocen jako spolehlivější – při správné péči vydrží velmi dlouho. Tento mechanismus se používá v evropských, japonských a amerických modelech sněhových fréz.
2. Bez dozoru. Tato převodovka je bezúdržbová, nelze ji však rozebrat ani opravit. Doba použití takových mechanismů je omezená. Pokud je převodovka rozbitá, měli byste si koupit a nainstalovat novou. Jiné možnosti zde nejsou. Tímto typem převodovek jsou vybaveny levné čínské a korejské modely.

Převodovka je důležitou součástí převodovky a může být vyrobena z různých materiálů. Nejběžnější možností u domácích strojů je bronzové kolo o průměru 19 mm s 20 zuby. Větší profesionální sněhové frézy používají ozubené kolo o průměru 25 mm se 41 zuby.

Aby pohyblivé mechanismy převodovky dokonale fungovaly, potřebují kvalitní mazání. Výrobci sněhových fréz doporučují používat pouze převodové oleje. Litol a podobné levné kapaliny nelze použít jako mazivo, protože neposkytují dostatečnou ochranu a zamrzají při nízkých teplotách pod nulou. Mazivo by mělo mít následující vlastnosti.

• Buďte mrazuvzdorní. To je nejdůležitější kvalita, protože sněhové frézy musí občas pracovat při velmi nízkých teplotách. Struktura maziva musí být zachována při silném mrazu.
• Mít potřebnou tekutost. To znamená, že olej musí rychle proudit do všech drážek a otvorů, protože mazání třecích částí probíhá nepřetržitě.
• Buďte viskózní. Olej musí mít tloušťku požadovanou pro konkrétní zařízení, aby pokryl pracovní mechanismy silným filmem.

Pro plánovanou výměnu maziva vyjměte převodovku ze sněhové frézy. Algoritmus tohoto procesu se skládá z několika jednoduchých operací.

1. Umístěte sněhovou frézu rovně a nehybně.
2. Odstraňte plastové chrániče z řemenů a kabelu šneku, který vede k pohonu.
3. Odšroubujte šrouby za "volutou" (kulatým tělem), abyste vysuli sníh.
4. Odstraňte řemen, který vede od řemenice ke šneku. Opatrně jej vypáčte šroubovákem.
5. Odšroubujte šrouby zajišťující hřídel šneku.
6. Otočte „šnekem“ tak, aby byl nastaven ve své normální poloze, dokud nezaklapne. Opatrně vyjměte šnekový mechanismus a oběžné kolo.
7. Odstraňte střižné šrouby ze šneku a demontujte hřídel.

Pro snadnou výměnu maziva ve vyjmuté převodovce je potřeba ji rozebrat podle pravidel. To vyžaduje následující kroky:

• upněte jednu část hřídele do svěráku (ten, na kterém je umístěna převodovka);
• odšroubujte šest šroubů, které fixují vzájemné spojení částí převodovky;
• kladivem neklepejte příliš silně na skříň převodovky, aby bylo snazší ji rozdělit na dvě části.

Po demontáži převodovky a rozdělení skříně na dvě části důkladně opláchněte její vnitřní prostor od stop starého tuku. Za tímto účelem je lepší demontovat mechanismus a vložit všechny díly do nádoby s benzínem na několik hodin nebo den. Po uplynutí stanovené doby je nutné všechny části vytáhnout a dobře osušit hadrem. Poté je třeba převodovku smontovat a opatrně vložit na původní místo do sněhové frézy. Poté bez výměny krytu ochranného pouzdra odšroubujte spojku a nalijte do převodovky novou vysoce kvalitní vazelínou velkou injekční stříkačkou.

Chcete-li prodloužit životnost převodovky sněhové frézy, měli byste si pozorně přečíst rady zkušených řemeslníků.

• K mazání vždy používejte kvalitní převodový olej. Pokud je zařízení mazáno polosyntetickými analogy, mechanismus rychle selže.
• Po hodině práce sněhové frézy si udělejte desetiminutové přestávky. To je nutné, aby se převodovka příliš nezahřívala a nedocházelo k předčasnému opotřebení.
• Uzel pravidelně proplachujte. I při plnění kvalitním olejem se mohou na stěnách hromadit karbonové usazeniny, které narušují ideální chod mechanismu. Pokud používáte sněhovou frézu pravidelně, měli byste ji propláchnout každé dva týdny.

• Buďte opatrní při mačkání páky pohonu šneku. Každé zatlačení páky totiž natahuje lanko pohonu. Stlačování páky drátu by proto mělo být používáno pouze v nezbytně nutných případech.
• Zabraňte úniku oleje ze skříně převodovky. Zkontrolujte a včas vyměňte všechna olejová těsnění.
• Vždy pečlivě zkontrolujte sníh, abyste se ujistili, že se dovnitř sněhové frézy nedostaly žádné cizí předměty. Mohou poškodit převodovku.

Informace o výměně ozubeného kola v převodovce sněhové frézy naleznete ve videu níže.