Vše o sněhových frézách

Odklízení sněhu je v zimní sezóně povinné. A pokud to lze v soukromém domě vyřešit pomocí obyčejné lopaty, pak městské ulice nebo průmyslové oblasti potřebují použití sněhových fréz.

Rusko je právem považováno za nejsevernější zemi. "Ale co Norsko, Kanada nebo třeba Aljaška?" - zeptají se odborníci na zeměpis a samozřejmě budou mít pravdu. Ale s takovým prohlášením se sever vůbec nepovažuje za směr nebo blízkost polárního kruhu, ale za klimatické podmínky. A zde není téměř nikdo, kdo by uvedené tvrzení zpochybňoval.

Zima na většině rozlehlého území Ruska trvá až šest měsíců, v některých oblastech dokonce 9 měsíců. A opět budou odborníci argumentovat, že zima je jako v písni ze slavného filmu: "...a prosinec, a leden a únor ...". Ale zima, jak se ukázalo, není omezena na dny kalendáře - přichází, když teploměry ukazují teploty pod "0" a tento okamžik téměř všude v Rusku nastává před 1. prosincem. A pokud je to tak, pak někdy sníh začne padat již koncem října, a pokud nebude včas odstraněn, pak do konce zimy (do poloviny března) snadno zaplní dvory, vyrovná obrubníky a snížit živé ploty. A co se stane v dubnu, až to všechno začne aktivně tát? ..

V severoruských, uralských a sibiřských vesnicích bylo neodklízení sněhu po sněžení vždy považováno za vrchol neslušnosti. I starší se to snažili udělat co nejdříve.

Ve 20. století se pokusili tuto těžkou práci zmechanizovat jako mnoho jiných věcí a takto vznikly sněhové frézy (prostě - sněhové frézy). Ve městech se jednalo o dosti rozsáhlé samohybné jednotky, jejichž hlavním úkolem bylo odklízet a nakládat sníh do nákladního auta a odvážet jej z města.

V soukromých zemědělských usedlostech stále kralovala lopata na sníh. Ano, nechat brzy ráno lehkou sněhovou kouli mladému zdravému muži – místo ranního cvičení. Pokud však zdraví již není stejné nebo sněhová koule není tak lehká, nebo je oblast, kterou je třeba odstranit, příliš velká, nabíjení se změní v těžkou vyčerpávající práci.

Koncem 20. století se konečně začaly v prodeji objevovat malé sněhové frézy., přizpůsobené pro odklízení sněhu na dvorech a na území soukromých domácností.

Hlavním úkolem sněhové frézy, jak její název napovídá, je odklízení padlého nebo utlačeného sněhu.

Eskymáci mají několik desítek charakteristik stavu sněhu. V evropských jazycích není postoj ke sněhu tak pozorný, ale to neznamená, že sníh je vždy stejný. Může být sypká a lehká (například pouze vypadlá), hustá a těžká (zpečená po několik měsíců), namočená v roztavené vodě (tato odrůda je drobivá a má významnou hmotnost).

K vyčištění území od nejrůznějšího sněhu bylo vynalezeno zařízení na odstraňování sněhu.

Čerstvý lehký sníh lze odstranit lopatou nebo nejjednodušším sněžným pluhem, ale abyste si poradili s těžším udusaným sněhem, budete muset použít serióznější stroj.Sněhové frézy výrazně snižují mzdové náklady tím, že až 5krát zkracují dobu úklidu a zároveň šetří fyzickou sílu toho, kdo to dělá.

Touha vytvořit univerzální techniku ​​sněhové orby způsobila aktivaci designových nápadů v několika směrech. Výrobou takového zařízení se zabývají různí výrobci, a proto byly jako základ brány různé prototypy. Hlavní princip zůstává společný – stroj musí uvolnit trochu místa od sněhu a sám odklízený sníh posouvat správným směrem.

Konstrukce sněhové frézy je založena na několika důležitých komponentech:

• těleso, které plní nosnou a ochrannou funkci;
• řízení;
• motor (elektrický nebo spalovací);
• uzel, který sbírá sníh;
• sněhový uzel;
• uzly, které zajišťují mobilitu jednotky (u modelů s vlastním pohonem).

Nejjednodušší konstrukcí sněhové frézy je sněhová fréza, která sníh za jízdy jednoduše odhazuje dopředu, proto se jí někdy říká elektrická lopata.

Sněhové frézy konstrukčně realizují jeden ze dvou principů činnosti sněhové frézy.

• Šneky navádějí odklízený sníh do skluzu (jde o tzv. jednostupňové schéma). V tomto případě musíte kombinovat dvě operace najednou, k tomu se šrouby otáčejí velmi vysokou rychlostí. Pokud takové auto nečekaně narazí na předmět skrytý závějí, je nevyhnutelná porucha. Proto se nedoporučuje používat jednostupňovou sněhovou frézu v neznámém prostoru.
• Ve druhé verzi systém sběru sněhu (šneky) jsou odděleny od rotoru vyhazujícího sníh ve dvoustupňovém uspořádání. Šneky těchto strojů mají nižší rychlost, což je chrání před nečekanými zastaveními nebo nárazy, což umožňuje použít jednotku k čištění neznámých oblastí, kde se pod sněhem mohou skrývat různé předměty.

Konstrukce zahrnuje spalovací motor upravený nebo vyvinutý speciálně pro sněhové frézy a motobloky. Jako u každého benzínového motoru se startuje ze zapalovací svíčky, buď pomocí elektrického startéru nebo startovací šňůry. Směs paliva a vzduchu je přiváděna do válce motoru přes karburátor, který vyžaduje seřízení.

U modelů s vlastním pohonem jsou kola poháněna přes převodovku a převodovku.

Šneky jsou rovněž poháněny přes převodovku. Lze použít různé typy převodů: velmi zřídka - klínové řemeny, častěji - ozubená kola.

Takový stroj dokáže zamést oblast od spadaného listí a prachu i v teplém období.

Pro skladování je mnoho modelů dodáváno se speciálním krytem, ​​který umožňuje izolovat stroj od prachu a nečistot při dlouhodobém skladování, obvykle na několik měsíců, až do příští sezóny.

Odrůdy zařízení na odstraňování sněhu lze klasifikovat podle řady parametrů. Jednak povahou pracovní plochy, jednak velikostí a samozřejmě povahou energie použité k práci, vzdáleností odhazování sněhu atd...

Rozdělení aut podle hmotnosti je dost primitivní. Dělí se na lehké, střední a těžké.

První jmenované lze nazvat mini sněhové frézy. Obvykle se používají na čerstvě napadaný mělký sníh (do 15 cm) a mají hmotnost kolem 16 kg. Střední jednotky do 7 litrů. s. lze použít na hustší čerstvý sníh, mají vrtuli ve formě kol, protože mohou mít hmotnost 40-60 kg.Těžké výkonné stroje jsou vhodné pro práci na hustém zatuchlém sněhu a ledu. Tato kategorie sněhových fréz je schopna pracovat na sněhu o tloušťce 40 cm a více. Mohutné auto narazí do závěje a odhodí sníh 15–20 metrů. Hmotnost takových jednotek může být až 150 kg.

Různí výrobci vyrábějí modely s benzínovými nebo elektrickými motory. Benzínové sněhové frézy jsou obvykle výkonnější, do 15 HP. s. Elektrické modely mají kapacitu ne více než 3 litry. s. Je jasné, že ty druhé jsou často doslova svázány se zdrojem elektřiny a nemohou pracovat autonomně. Bateriové modely jsou poněkud mobilnější. Benzinová auta samozřejmě nelze jezdit po veřejných komunikacích, lépe se přepravují, ale díky jejich vysokému výkonu a mobilitě se s nimi dají uklízet spíše velké plochy, včetně těch vzdálených „civilizaci“, které nemají el. síť. Nejvýkonnější sněhové frézy mají dieselový motor. Obvykle se používají na velmi velkých plochách (například na letištích) a nelze je zařadit mezi domácí spotřebiče.

Údržba elektrických modelů je mnohem jednodušší: nedojde jim benzín, není potřeba měnit olej - stačí připojit do elektrické zásuvky s napětím 220 voltů (hlavní je, že je v něm proud). Musíte také sledovat umístění kabelu: pokud se dostane do funkční sněhové frézy, zlomí se.

Modely s elektrickými bateriemi jsou poněkud mobilnější. Jejich možnosti jsou ale také omezeny nutností dobíjet baterii. Takové modely jsou vhodné pro relativně malé plochy, které lze odstranit za půl hodiny.

Práce s elektrickými modely v hlubokém sněhu je velmi problematická, výkon strojů je malý a samy se nemohou pohybovat, proto je při silných sněhových srážkách zapotřebí značné fyzické síly k pohybu automobilu po území.

Automobily se spalovacím motorem lze rozdělit na ty, které se mohou pohybovat samostatně a bez vlastního pohonu.

V prvním případě může hmotnost sněhové frézy přesáhnout půl centimetru. Stroje jsou vybaveny řídicím systémem, mají hnací kola nebo pásy s vysokou průchodností terénem.

Modely bez vlastního pohonu jsou lehčí, jejich výkon motoru je nižší (do 4 litrů. od.). Schopnosti takového zařízení jsou přirozeně mnohem menší.

Benzínové modely jsou uváděny na trh se šňůrou, což vyžaduje poměrně vážné úsilí a trhne. Pouze drahé a těžké modely mají elektrický startér a baterii, což jim výrazně přidává na váze. Elektromotor se spustí jednoduchým stisknutím tlačítka a může být mnohem pohodlnější pro starší osoby.

Benzínové jednotky mají zpravidla také větší přilnavost: do šířky 115 cm a výšky do 70 cm. Elektrická zařízení jsou dvakrát skromnější.

Některé stroje jsou navíc vybaveny drtičem sněhových závějí a lze je použít k odstraňování náročných sněhových překážek.

Šneky v modelech šneků mohou být hladké nebo ozubené. Ten si snadno poradí s upečeným sněhem.

Výrobci někdy opatřují špičku šneku gumovou podložkou. Předpokládá se, že taková jednotka způsobuje menší poškození různých druhů dekorativních prvků, které mohou být skryty pod sněhem.

Většina elektrických modelů je vybavena plastovým šnekem, takové stroje jsou zcela nevhodné pro práci s připečeným sněhem a ledem.

Charakteristickým rysem šnekových strojů je relativně krátký dosah odhazování sněhu.

Sněhové frézy s nízkým výkonem, které se někdy označují jako sněhové lopaty nebo sněhové frézy, odhazují sníh o 1,5 metru dopředu.

Kombinované stroje, kombinující šnekové a rotační mechanismy, jsou schopny odhazovat sníh na vzdálenost minimálně 8 metrů. Šnek v takových modelech se otáčí poměrně pomalu, sněhová hmota je přiváděna do vyhazovače díky rotoru, což dává výrazné zrychlení i sněhovým frézám s nízkým výkonem s motory do 3 litrů. s.

Podle struktury vrhací jednotky jsou sněhové frézy rozděleny do tří skupin:

• neregulované (směr a vzdálenost odmítnutí nastavená výrobcem) - takový uzel je typický pro levné modely;
• s nastavitelným směrem odmítnutí - tato možnost je instalována na většině moderních sněhových fréz;
• s nastavitelným směrem a rozsahem hodu - tento typ lze prezentovat v samojízdných strojích se šroubovým rotorem.

V druhém případě mohou existovat také možnosti: levnější, když potřebujete zastavit auto, abyste změnili nastavení, a dražší, kde lze všechny manipulace provádět na cestách. K tomu je mezi ovládacími prvky k dispozici další dvojice páček. Jeden mění horizontální směr polohy zařízení a druhý podle toho jeho vertikální polohu.

Pokud takový řídicí systém neexistuje, musíte být vždy připraveni, změnit směr a vzdálenost odhazování sněhu, zastavit stroj (včetně vypnutí motoru) a ručně otočit zařízení do požadovaného směru pomocí speciálního klíče popř. Rukojeť. Správnost seřízení můžete vyzkoušet pouze spuštěním motoru a zahájením práce. Pokud bylo nastavení nesprávné, musíte vše udělat znovu.

Odlišný je také uzel pro odhazování sněhu. Kovová se instaluje na dražší modely, je pevnější, ale při nesprávném skladování může dojít ke korozi. Plastová verze je atributem levných modelů, je lehčí, nerezaví, ale v silných mrazech se stává docela křehkou a často praskne při neopatrném úderu.

Bezúdržbová převodovka neznamená žádný zásah do její činnosti.

Samojízdné benzinové sněhové frézy jsou téměř vždy vybaveny převodovkou., poskytující volbu rychlosti jednotky jak během provozu, tak během manévrů. To umožňuje regulovat zatížení a podle toho i spotřebu paliva. Při optimálním výkonu motoru lze spotřebu snížit na 1,5 litru za hodinu.

Lišit se může i podvozek samohybných vozidel. Existují modely housenek. Vyznačují se zvýšenou průchodností terénem a dokážou snadno pracovat i na nejobtížnějších površích. Varianta kol se může lišit velikostí a hloubkou dezénu, průměrem kol a jejich šířkou. Při výběru takového modelu je třeba vzít v úvahu, k čemu bude stroj sloužit. Práce na povrchu asfaltu nebo dlažebních desek nevyžaduje vysokou průchodnost terénem a v tomto případě postačí poměrně úzká kolečka i s malým průměrem. Pokud má fungovat v podmínkách, kdy není možné ručit za rovnost terénu, budou opodstatněná široká kola s hlubokým dezénem.

U dražších modelů mohou být namontovány světlomety. Vzhledem k tomu, že v zimě jsou dny krátké, je tento faktor důležitý. Také dražší jednotky mají vyhřívané ovládací prvky, v zimních mrazech se tento konstrukční prvek stává vážným pomocníkem zvyšujícím produktivitu práce.

Všestranné stroje, které kombinují řadu funkcí spolu s odklízením sněhu, lze nazvat kombajny. Takové stroje fungují po celý rok.V zimě jako sněhová fréza, na jaře jako kultivátor, v létě mohou sloužit jako sekačka a na podzim se z nich může stát nákladní auto na odvoz úrody z místa.

Velmi oblíbená je také motobloková verze sněhové frézy. V tomto případě se pojízdný traktor chová jako traktor, na kterém je sněhová fréza instalována jako přídavné zařízení.

Existují modely přizpůsobené pro agregaci na minitraktoru.

Rozmanitost zařízení na odstraňování sněhu vyžaduje seriózní přístup k jeho výběru. Existuje mnoho výrobců, domácích i zahraničních. Náklady na tato zařízení jsou velmi široké. Prodejci domácích spotřebičů proto často sestavují prodejní hodnocení. Jejich výsledek je vcelku očekávaný. Nejlevnější vzorky se nemusí nutně stát nejoblíbenějšími a modely, které zohledňují maximální přání kvality a funkčnosti, mají naopak často tak vysokou cenu, že skončí až na konci hodnocení. Vítězí jako vždy střední rolníci, kteří kombinují nejoptimálnější poměr kvality a ceny.

Tradičně jsou velmi žádané produkty vyráběné pod známými značkami: Daewoo, Honda, Hyundai, Husqvarna, MTD. Tady, jak se říká, komentáře jsou zbytečné. Ale jak se často stává, v tomto případě je úspěch určen popularitou značky a vůbec ne zásluhami modelu.

V poslední dekádě se stále více vyrábí modely nepříliš známých firem, jejichž kvalita není horší a někdy dokonce předčí parametry výrobků známých výrobců. Současný stav nadnárodních korporací je takový, že jejich stroje nelze vždy vyrábět v podnicích firmy - montáž často probíhá v zemích, které se ve strojírenství vůbec neosvědčily. Kvalifikace pracovníků je nízká, a proto se kvalita stavby může výrazně lišit od standardu.

Recenze majitelů sněhových fréz se ne vždy ukáží ve prospěch produktů známých společností. Jednotky ruské výroby jsou mezi domácími uživateli a také v bývalém SSSR stále oblíbenější.

Sněhové frézy od takových ruských firem jako Interskol, Caliber, Champion, Energoprom dostávají mnoho pozitivních ohlasů.

Jak poznamenávají majitelé, ruské vybavení se vyznačuje spolehlivostí, mnozí to vysvětlují použitím hlavně kovu jako konstrukčního materiálu, zatímco v mnoha zahraničních modelech se jej snaží nahradit plastem, který lze v podmínkách ruských tahů považovat za vážná nevýhoda.

Někdy je prostě nemožné koupit náhradní díly a objednání je poměrně drahé. To je další argument ve prospěch tuzemských výrobců. Čína aktivně rozvíjí ruský trh se zařízením na odklízení sněhu a poskytuje mu nejen poměrně kvalitní stroje, ale také náhradní díly.

Jakási recenze na základě zpětné vazby od majitelů by měla začít u elektrických modelů.

Korejská společnost Daewoo, spolu se zařízeními, která mají stížnosti na kvalitu provedení, nabízejí také velmi solidní sněhové frézy, zejména model DAST 3000E. Za cenu by toto zařízení mělo být klasifikováno jako drahé (až 20 000 rublů). Výkon - 3 HP s., ocelový pogumovaný šnek o průměru 510 mm, hmotnost něco málo přes 16 kg. Ovládací prvky jsou pohodlně uspořádány, včetně automatického navíjení kabelu. Směr házení je ručně nastavitelný. Jednostupňové vybíjení.

Nabídka levných sněhových fréz Toro a Monferme... S kapacitou až 1,8 litru. s. sněhové frézy mají snesitelnou šířku záběru a jednostupňový systém vyhazování. Šnek je plastový, takže je nebezpečné používat zařízení na neznámém území.Monferme vyrábí jednotky hlavně pro lehký čerstvý sníh, stojí asi 10 000 rublů.

Hodnocení levných benzínových sněhových fréz může být také na vrcholu korejského model uznávaného výrobce - Hyundai S 6561.

Výkon motoru je více než 6 litrů. s., který ve spojení s vysokou kvalitou provedení může zajistit mnoho let spolehlivého provozu jednotky. Hlavní věc je dodržovat základní pravidla péče a provozu. Pěknou možností je vyhřívání karburátoru a automatický start, i když nechybí ani startovací kabel. Pro automatický start se používá baterie, díky které je na autě instalováno výkonné osvětlovací zařízení. Sněhová fréza s hmotností 60 kg je velmi mobilní a snadno ovladatelná. Stroj se úspěšně vypořádá s jakýmkoli sněhem a odhodí jej až na 11 metrů.

Americká sněhová fréza Patriot PRO 655 Ei přes relativně vysokou cenu a nejvyšší kvalitu sestavení je již výrazně nižší než předchozí model. Za prvé je tato jednotka mnohem hůře ovladatelná, pro otočení stroje o půl centimetru bude nutné vytáhnout kontrolu na jednom z hnacích kol. Samotné zařízení na odstraňování sněhu se vyznačuje vysokou produktivitou, ale s prudkým nárůstem zatížení šneku jsou bezpečnostní prsty odříznuty, což může naznačovat nízkou pevnost slitiny použité pro jejich výrobu, ale tato vada podle průzkumů, je typičtější pro stroje vyráběné pod stejnou značkou v Číně ...

Ruský stroj "Interskol" SMB-650E, podle recenzí uživatelů a prodejců techniky na odklízení sněhu se podle řady ukazatelů ukazuje ještě lépe než podobné sněhové frézy zahraniční výroby. Motor 6,5 HP s. je podobný motoru Honda GX, pro který je k dispozici široká škála náhradních dílů. Startování lze provádět ručně i elektrickým startérem. Převodovka umožňuje měnit jízdní režim v šesti rozsazích, včetně dvou zpětných. Vůz si vede dobře na sypkém sněhu, ale udusaný sníh může být vážnou překážkou a budete se k němu muset dostat postupně, odřezávat v malých vrstvách v několika přístupech. Cena ruské jednotky se blíží 40 000 rublů.

Ruská značka Champion představuje poměrně konkurenceschopné sněhové frézy. S relativně nízkým výkonem 5,5 litru. s. stroj, který má dvoustupňové schéma, si poradí s širokou škálou sněhu. Relativně nízká cena (až 35 000 rublů) a vysoký výkon činí tento model velmi oblíbeným. Nutno podotknout, že montáž se provádí především v Číně.

Čínský výrobce RedVerg dodává modely s vysokou kvalitou sestavení a spolehlivým výkonem jednotek. Sněhová fréza RedVerg RD24065 má parametry srovnatelné s ostatními jednotkami stejné třídy. Bez převodovky je vybaven pětistupňovou převodovkou a má zpátečku. Není zde elektrický start. Jedná se o jednu z nejlevnějších benzínových sněhových fréz, její cena stěží přesáhne 25 000 rublů.

Benzinové modely lze považovat za jakýsi standard této třídy sněhových fréz. Americká společnost McCulloch... Kompaktní a efektivní jednotka McCulloch PM55 soustředila téměř všechny dostupné možnosti pro takové stroje. K dispozici je elektrický start a nastavení směru a vzdálenosti odmítnutí a pohodlné ovládání a světlomet. Cena takového díla technického myšlení však přesahuje 80 000 rublů, a to je možná jeho jediná nevýhoda.

V Hyundai S7713-T jsou pro pohyb 140kg jednotky použity pásy. Pohodlný ovládací panel umožňuje nejen měnit směr a rychlost pohybu, ale také směr, vzdálenost odhozu, bez zastavení sněhové frézy. Gripy jsou vyhřívané a výkonný světlomet poskytne dostatek světla.Stroj dokáže bez problémů odstranit naprosto jakýkoli sníh. Aby odpovídaly schopnostem jednotky a ceně - 140 000 rublů. Zkušení uživatelé považují za jedinou nevýhodu hlučný motor.

Francouzská společnost Pubert se etablovala jako výrobce spolehlivých domácích spotřebičů. Sněhová fréza S1101-28 není výjimkou. Stroj využívá dvoustupňové schéma, které mu umožňuje odhazovat sníh téměř 20 metrů. I přes hmotnost stroje na 120 kg je ovládání vcelku snadné.

Výběr sněhových fréz v prodeji je velmi široký a je omezen pouze představivostí a schopnostmi kupujícího.

Jak již bylo řečeno, výběr sněhové frézy je čistě individuální záležitostí. Stojí za to vzít v úvahu řadu parametrů, mezi nimiž není poslední místo obsazeno takzvanou ergonomií - pohodlím uspořádání ovládacích prvků. Také byste si měli předem (alespoň přibližně) rozmyslet, jaké objemy sněhu bude nutné odklízet. Je vhodné si představit, jaká plocha se bude čistit, s jakou frekvencí, zda je potřeba zdroj nebo lépe agregát se spalovacím motorem. Důležitá je i otázka uskladnění odklizeného sněhu: kde k němu dojde, zda bude potřeba vyvézt, nebo bude ležet do jara s tím, že tam pak přímo roztaje. Právě odpovědi na uvedené otázky si mohou udělat představu o požadovaných parametrech tohoto zdaleka ne levného stroje.

Pokud plánujete uklidit malou plochu domu o rozloze do 50 metrů čtverečních, kde můžete zajistit napájení, výkonná jednotka bude zcela zbytečná - relativně levné zařízení bez vlastního pohonu s malým kbelíkem a stačí elektromotor do 3 litrů. s.

Pokud má místo významnou plochu (nejméně 100 metrů čtverečních), přičemž je nutné zajistit jeho neustálé a úplné čištění, je lepší pořídit si výkonnější stroj, ne nutně s elektromotorem.

Při pořizování sněhové frézy je nutné zohlednit rozsah odhazování sněhu. Elektrické jednotky nízkého výkonu odhazují sníh maximálně do 3 metrů. Pokud je místo velké, budete muset sníh házet znovu a znovu.

Velikost kbelíku je velmi důležitá. U sněhové frézy bez vlastního pohonu je velká lžíce spíše nevýhodou. Takový stroj se bude při odklízení sněhu poměrně obtížně pohybovat a tlačit. Určit optimální velikost kbelíku okem je téměř nemožné. S velkou lopatou můžete pracovat na sypkém, čerstvě napadaném sněhu, ale hustý udusaný sníh může způsobit vážné potíže.

Za nejlepší parametry u sněhové frézy bez vlastního pohonu lze považovat plochu lopaty (délka krát šířka) asi 0,1 metru čtverečního. Šířka lopaty je velmi důležitá hodnota, pokud nemusíte uklízet celou plochu, například cesty, chodníky, chodníky. Obrubník bude pro stroj se širokou lžící nepřekonatelnou překážkou a dobré odklízení sněhu nepůjde. S menší přilnavostí můžete trať projít ve dvou průjezdech.

Stojí za to věnovat pozornost jednotce sněhové frézy, především, zda je směr odhozu regulován. Pokud tato funkce není k dispozici, bude nutné se za provozu přizpůsobit proudění odhazovaného sněhu, který ne vždy poletí správným směrem a někdy jej bude nutné znovu odstranit. Neregulované modely, často označované jako elektrocesty, mají tendenci se vysunout dopředu. Množství sněhu před sněhovou frézou se při jízdě zvyšuje, a pokud jsou průjezdy dlouhé, bude pro slabý stroj zahlcující.

Šnekové modely při vyhození ztrácejí do značné míry výkon, zvláště když je úhel nastaven nad 90°. Neměli byste si pořizovat šnekovou sněhovou frézu s nastavitelným dosahem, pokud je její výkon menší než 7 HP. s.V opačném případě musíte být připraveni na vícenásobné čištění stejné plochy, nejprve od napadlého sněhu a poté od sněhu přehozeného sněhovou frézou.

Pokud je plánována přeprava sněhové frézy autem, bude užitečné mít možnost sklopit ovládací rukojeť. V této poloze auto zabere polovinu místa a vejde se do kufru.

Hmotnost může být také zásadním parametrem při výběru jednotky. Pokud se musí často přepravovat, například pro úklid letní chaty, může se velká hmota stát důvodem k odmítnutí použití. Je lepší si to předem promyslet a zohlednit při výběru auta.

Sněhová fréza, která bude muset pracovat na velké ploše a která se samozřejmě nebude převážet, může být docela těžká, v kombinaci s výkonem to dá vážnou výhodu. V tomto případě byste si měli ujasnit, zda má vámi vybraný model zpátečku, jinak bude nutné těžký stroj otočit ručně.

Pokud komora válce samojízdné benzínové sněhové frézy nepřesahuje objem 300 cm3, nemá elektrické zapalování smysl, takový agregát lze při správném seřízení snadno nastartovat šňůrou. Větší motor je samozřejmě lepší startovat s elektrickým startérem.

Spojení kol s hnací nápravou a převodovkou může být různé. Při výběru samohybné jednotky musíte vzít v úvahu tento parametr, který určuje snadnost manévrování. Pokud má sněhovou frézu provozovat ve ztížených podmínkách, lze uvažovat o dražším pásovém typu vrtule.

Ne poslední charakteristikou při nákupu zařízení na odklízení sněhu je jeho cena a zde musíte buď obětovat řadu nejméně významných parametrů kupované jednotky, nebo přeplatit za nejasné možnosti. Je třeba poznamenat, že ceny sněhových fréz výrazně kolísají: od 5 tisíc rublů (nejjednodušší elektrická sněhová fréza) do 2-3 set tisíc (samohybná vozidla s vyhřívanými ovládacími rukojeťmi, světlomety, nastavitelnou sněhovou frézou a mnoha dalšími užitečnými a příjemnými vylepšeními).

Pokud má farma pojízdný traktor nebo minitraktor, stojí za zvážení možnost nákupu namontovaného zařízení na odklízení sněhu. Jeho konstrukce je ve srovnání se samojízdnými stroji mnohem jednodušší, což má velmi výrazný vliv na cenu. Výkon nesených sněhových fréz není zpravidla vůbec nižší.

Každý stroj vyžaduje dodržování základních pravidel provozu. Sněhová fréza není výjimkou. Veškerá jeho práce se odehrává v extrémních podmínkách. Trvale nízké teploty vyžadují zvýšenou pozornost u některých uzlů. Sníh je neutrální prostředí, pokud s ním zacházíte správně. V opačném případě se zařízení opuštěné po odklízení sněhu ukáže být v poměrně drsných podmínkách, zejména když nahromaděný sníh začne tát, a pokud současně dochází k periodickému tání a následnému zamrzání, nemá cenu počítat s dlouhou bezchybností provoz jednotky a neměli byste znovu startovat takto zamrzlý vůz nemusí být možné.

Před zahájením a ukončením provozu takových strojů by měl být zkontrolován stav šneku. To je důležité zejména na konci zimy. V této době lze vyměnit šnek, což u těchto modelů není technicky náročná operace. U některých elektrických modelů je nutné pravidelně doplňovat nebo měnit převodový olej.

Bateriově poháněné stroje vyžadují více pozornosti: musíte pravidelně kontrolovat stav baterie.

Nejnáročnější na obsluhu jsou multifunkční benzínové sněhové frézy. Spalovací motor je technicky poměrně složitý mechanismus, který vyžaduje zvýšenou pozornost. V průběhu práce se mění řada parametrů. Aby se zajistilo, že se jejich výkon nesníží, je třeba je sledovat a korigovat.

Po určité době uvedené v návodu je seřízení ventilu nevyhnutelné.

Postupné snižování výkonu bude vyžadovat pozornost věnovanou kompresi.

Neméně důležitá je včasná výměna motorového oleje, výměna vzduchového a palivového filtru. Pravidelná výměna zapalovacích svíček je nevyhnutelná.

Možná se všechny výše uvedené operace nebudou majitelům automobilů zdát obtížné, pokud však příslušné dovednosti nejsou k dispozici, budete muset kontaktovat specializované dílny, abyste je provedli.

Zároveň bude muset být sněhová fréza při provádění její údržby nějak přepravována, protože i když je samojízdná, nelze s ní pohybovat po veřejných komunikacích.

Při nákupu sněhové frézy si nezapomeňte přečíst návod. Zvláště stojí za to věnovat pozornost typu mazání: pokud je omylem místo tekutého oleje jednotka naplněna hustým mazivem nebo naopak, je nevyhnutelné rozbití. Někdy se rádoby řemeslníci snaží vylepšit, jak se jim zdá, nekvalitní jednotku své sněhové frézy, například výměnou upevňovacích šroubů šneku za kalené, po kterých, když se zatížení zvýší, samozřejmě nebude odříznut. Pak ale začne kolabovat převodovka – opravy se mohou neúměrně prodražit.

Nezastavujte se u nákupu neznámého modelu: montáž jednotky nemusí být vysoce kvalitní. Selhání uzlů, které jsou spolu špatně artikulovány, je nevyhnutelné. Do všech prasklin a všemožných děr se jistě nabalí sníh, který může způsobit oxidaci kontaktů a nečekané selhání zdánlivě dobře fungující jednotky.

Informace o tom, jak vybrat sněhovou frézu, naleznete v následujícím videu.