Jak nastartovat sněhovou frézu?

Sněhové frézy jsou speciálně navrženy pro stabilní provoz při nízkých okolních teplotách. Takové zařízení má zřídka poruchy, ale většina z nich je spojena s nesprávným spuštěním, když se ukáže, že jednotka v mrazu nechodí.

Elektrický startér je malé tlačítko umístěné na ovládacím panelu sněhové frézy. Jeho výhodou je, že uživatel nemusí pro aktivaci motoru provádět další akce – stačí stisknout start.

Proces vypadá takto:

• uživatel na samém začátku musí dát palivovou páku do požadované polohy, to znamená otevřít ventil přívodu paliva;
• na horní polovině zapalovací svíčky je uzávěr z elektrického vodiče, který musí být upevněn v nehybném stavu;
• páka odpovědná za polohu plynové klapky se přesune do zavřené polohy, to znamená, že musí být zatlačena úplně doprava;
• poloha spouštěcí páky se nyní změní ze zavřené na otevřenou;
• pro ruční čerpání paliva musí uživatel čerpadlo několikrát stisknout;
• nyní můžete stisknout tlačítko startéru, ale neuvolňujte ho hned, ale držte ho, dokud motor nenaskočí (doba držení je asi deset sekund, již není potřeba, a pokud nic nefungovalo, počkají minutu a stisknou znovu );
• poté, co motor začne běžet stabilně, se páka plynu přesune do otevřené polohy.

Při spouštění zpětného spouštěče také uživatel musí být splněna řada požadavků:

• před spuštěním musí obsluha zkontrolovat hladinu oleje, teprve poté se spustí páčky aretace šneku a kol;
• páka zodpovědná za přívod paliva se přesune do otevřené polohy;
• stejně jako v předchozím případě je uzávěr elektrického vodiče bezpečně upevněn;
• škrticí klapka musí být uzavřena, proto zkontrolujte polohu páky odpovědné za její polohu;
• startovací spínač se přesune do polohy "Zapnuto";
• palivo se čerpá ručně, za tímto účelem několikrát stisknou příslušné tlačítko, poté se startovací lanko přitáhne k sobě, dokud nebude patrný odpor, nyní jej můžete prudce zatáhnout, aby motor fungoval;
• otevře se škrticí klapka.

Někdy se uživatel potýká s následujícím problémem: po spuštění sněhové frézy se po několika minutách zastaví. Existuje několik důvodů, které mohou způsobit tyto problémy:

• palivo není dodáváno správně;
• není nutný přívod vzduchu;
• zaplavené zapalovací svíčky.

Odborníci doporučují pravidelně kontrolovat stabilitu palivového systému, protože bez kvalitní dodávky paliva o stabilním provozu nemůže být řeč.Můžete to udělat sami - stačí sejmout ochranný kryt a podívat se na hadice a filtry. Když se objeví praskliny nebo díry, vzduchové bubliny přicházejí spolu s palivem. Jsou prvním důvodem, proč se motor zastaví.

V místech spojů s tvarovkami musí být trubky řádně upevněny. Zde je nejlepší ošetřit tmelem, aby se vyloučila možnost vnikání vzduchu.

Pokud nejsou žádné problémy se systémem přívodu paliva, veškerá pozornost uživatele by měla být věnována filtrům. Vysoce kvalitní proud kyslíku je vyžadován nejen pro chladicí systém, protože je nepostradatelnou součástí složení palivové směsi. Výměna nebo čištění filtru může pomoci problém vyřešit.

Zapalovací svíčky jsou součástí, která stejně často způsobuje problémy se startováním motoru.

Existují další poruchy, které znemožňují nastartování motoru v zimě. Mezi nimi vynikají následující:

• benzín, který nebyl vypuštěn z nádrže na léto;
• škrticí klapka je ve špatné poloze;
• používá se levný motorový olej;
• karburátor nefunguje;
• problém se systémem zapalování.

Benzín, který zůstane v palivové nádrži po několika měsících nečinnosti, je již nepoužitelný a proto na něj sněhová fréza nebude fungovat. Oktanové číslo klesá, všechny potřebné přísady se vypařují. Problém je vyřešen velmi jednoduše: potřebujete vyměnit palivo, pro které vypustíte staré a naplníte nové.

Každý pokyn ke spuštění uvádí, v jaké poloze by měl být škrticí ventil umístěn. Pokud tuto podmínku uživatel nesplní, pak je také nemožné zprovoznit motor, protože není vyžadováno proudění vzduchu. I když se zařízení spustí, porucha motoru není daleko, protože začíná být několikrát vyšší.

Nekvalitní olej je také důvodem, že motor nejen nestartuje, ale může i selhat. V důsledku toho budou v budoucnu vyžadovány nákladné opravy, protože hlavní prvky pracují s vysokou třecí silou a jednoduše se opotřebovávají bez mazání.

Pokud není dodrženo nic z výše uvedeného, ​​měli byste zkontrolovat kontakty. Přerušení kabeláže nebo nesprávná mezera u cívky vede k nedostatku potřebné jiskry, respektive nedochází k zapálení hořlavé směsi.

Nesmíme zapomenout ani na karburátor – jednu z nejdůležitějších částí konstrukce sněhové frézy. Je odpovědný za dodávku a přípravu hořlavé směsi. Jednotku je nutné pravidelně čistit od usazenin uhlíku, aby se v ní nehromadil prach.

Informace o správném spuštění sněhové frézy naleznete níže.