Vlastnosti třecího kroužku pro sněhovou frézu

Zařízení na odklízení sněhu obsahuje mnoho dílů a součástí. A ty z nich, které jsou skryté před zvědavýma očima, nejsou o nic méně důležité než segmenty, které jsou jasně viditelné zvenčí. Každému detailu by měla být věnována maximální pozornost.

Třecí kroužek pro sněhovou frézu podléhá velmi silnému opotřebení. Proto se často během krátké doby rozpadne. Mezitím efektivita práce do značné míry závisí na tomto prstenu. Bez něj není možné synchronizovat protáčení kol mezi sebou. Porucha se nejčastěji projevuje tak, že převodovka nastaví jednu rychlost a zařízení pracuje jiným tempem nebo je chaoticky mění.

Většina výrobců standardně vybavuje své sněhové frézy hliníkovými spojkami. Výrobky s ocelovými díly se vyskytují mnohem méně často. Bez ohledu na to je prsten ve tvaru disku. Přes diskový prvek je nasazeno pryžové těsnění. Spolehlivost použité pryže je samozřejmě kritická.

Všichni výrobci ve svých reklamách a dokonce i v doprovodné dokumentaci uvádějí, že třecí kroužky mají velký zdroj. To ale platí jen pro normální situaci. Pokud dojde k porušení pravidel pro používání zařízení, dojde k rychlé degradaci disku. Totéž platí pro stroje, které jsou provozovány správně, ale při velmi vysokém zatížení.

Nebezpečné účinky nastávají, když:

• řazení na pohybující se sněhové fréze;
• pokusy odstranit nadměrně velkou vrstvu sněhu, zejména závěje;
• pronikání vlhkosti do mechanismu.

Pokud majitel zařízení přeřadí bez zastavení zařízení, zpočátku si ničeho špatného nevšimne. Ale tmel, který je určen k ochraně disku, okamžitě podstoupí silný úder. Ani ta nejpevnější a nejstabilnější guma nemůže být navržena tak, aby trvale absorbovala takové nárazy. Vlivem tření se rychle opotřebuje. Jakmile se ochranný materiál odlomí, praskne, na samotný třecí kotouč začne působit tření.

Také se zhroutí, i když ne tak rychle. Výsledek však bude stejný – úplná degradace dílu. To způsobí zastavení sněhové frézy. Charakteristickými známkami opotřebení jsou drážky, které pokrývají vnější stranu prstenu. Poté, co si všimnete tohoto znamení, je lepší díl okamžitě vyhodit a vyzvednout si nový pro výměnu.

Pokud jde o vlhkost, zde je vše jasné - není šance odolat. Podle definice bude zařízení na odstraňování sněhu v kontaktu s vodou, i když v jiném stavu agregace. Vniknutí kapaliny způsobí korozi.

Je téměř nemožné "oživit" třecí kroužek. Ale není třeba se bát – výměna kola je celkem jednoduchá. Prvním krokem je vypnout motor a počkat, až vychladne. Po vytažení zapalovací svíčky vylijte z plynové nádrže všechno palivo. Dále:

• vyjměte kola jedno po druhém;
• vyjměte kolíky zarážek;
• odšroubujte šrouby;
• demontujte horní část kontrolního bodu;
• vyjměte kolíky z pružinových svorek, které je drží.

Dalším krokem je odstranění nosné příruby. Blokuje přístup k samotnému třecímu zařízení. Zbytky (úlomky) opotřebovaného disku jsou odstraněny. Místo toho nasadili nový kroužek a sněhová fréza se sestavila (opakování manipulací v opačném pořadí). Nově nainstalovaný kotouč je nutné pečlivě zkontrolovat zahřátím motoru a procházkou po okolí se sněhovou frézou v klidovém režimu.

Nákup třecích kotoučů není vždy ziskový. Často je ekonomičtější vyrobit si je sami. Musíte však pochopit, že domácí prvky lze kompletně vyrobit i po náročných hodinách práce s pilníkem. Sochory budou muset být vyrobeny z hliníku nebo jiných relativně měkkých slitin. Vnější obrys starého prstenu vám umožní připravit kruh.

V tomto kruhu budete muset připravit nejrovnější jamku. Nejjednodušší je použít vrtačku. Jsou v něm upevněny poměrně tenké vrtáky. Po vytvoření několika kanálů jsou můstky, které je oddělují, odstraněny dlátem. Zbývající otřepy se odstraní pilníkem.

Když je disk připraven, nasadí se na něj těsnění. Budou vyžadovány polyuretanové kroužky vhodné velikosti, například 124x98x15. "Tekuté hřebíky" pomohou pevněji nasadit kroužek na kotouč. Instalace disků vlastní výroby se provádí stejným způsobem jako v případě průmyslových výrobků.

Pokud je kotouč vyroben podle všech technických pravidel, při zkušební jízdě se každá změna převodového stupně provede bez sebemenších cizích zvuků. Ale i drobné klepání dávají důvod vše předělat od začátku. Kontrola obvykle trvá asi 2 minuty. Co se týče polyuretanových ochranných prvků, tvrdší verze jsou často lakovány modře. Výše zmíněná spojková kola 124x98x15 jsou nejběžnějším formátem.

Pokud jde o elasticitu, polyuretan obchází jakékoli kovy. Není však dostatečně odolný vůči silnému teplu. Proto je provoz sněhové frézy přípustný pouze při přísně omezeném zatížení spojky. Co je důležité, prstenec jakéhokoli modelu je přizpůsoben pouze pro přesně definované úpravy sklízecí techniky. Musíte se předem zajímat o kompatibilitu.

Důležitými parametry při výběru továrního produktu jsou jak průměr vnitřního otvoru, tak vnější sekce. Samozřejmě je vhodné volit produkty stejné firmy – je to takto bezpečnější a bezpečnější.

Informace o tom, jak nezávisle vyměnit třecí kroužek na sněhové fréze, naleznete ve videu níže.