Vše o sněžných skútrech IRBIS

V dnešní době existuje široká škála technik, které mohou pomoci při túře nebo v obtížných podmínkách prostředí. Jedná se o sněžné skútry, protože pomáhají překonávat velké vzdálenosti a projíždět velkými sněhovými masami, což člověk sám nezvládne. Dnes bych vám rád řekl o sněžných skútrech výrobce IRBIS.

Pro začátek stojí za to zvážit vlastnosti této značky.

1. Domácí produkce. Všechny produkty od začátku do konce jsou montovány v závodě ve Vladivostoku, což znamená zaměření na místního spotřebitele a přírodní podmínky Ruska. Za zmínku stojí jednoduchost sněžných skútrů, takže s jejich opravou nebudete mít žádné problémy.
2. Vysoká úroveň zpětné vazby. Vzhledem ke svému zaměření na tuzemský trh dbá výrobce na přání spotřebitelů. Každý nový model v sobě spojuje nejen inovace vytvořené technology a inženýry, ale také řadu vylepšení, která byla možná díky přítomnosti skutečné zpětné vazby od lidí.
3. Velké množství obchodních zastoupení. Existuje více než 2000 z nich, takže si můžete koupit sněžné skútry nebo získat kompetentní informační pomoc v mnoha regionech Ruska.
4. Možnost dokoupení příslušenství. IRBIS vyrábí některé součásti, které si můžete zakoupit.

IRBIS Dingo T200 Jedná se o nejstarší moderní model. Byly několikrát upravovány a za poslední rok výroby je považován rok 2018. Tyto saně se staly jedněmi z nejoblíbenějších mezi všemi modely značky pro svou kvalitu a spolehlivost.

T200 se stal velmi známým mezi obyvateli severních národů Ruska, díky čemuž můžeme dojít k závěru, že tato technika se dokonale osvědčila v podmínkách obtížné zimy tajgy. Konstrukce je založena na modulu, který umožňuje umístit potřebné části sněžného skútru bez omezení volného prostoru.

Kompletní složení rolby trvá 15-20 minut, což není mnoho vzhledem k podmínkám, ve kterých může T200 fungovat. Pod sedadlem je prostorný kufr, zařízení je vybaveno motorem, díky kterému je zajištěna vysoká úroveň běžeckých schopností a je možné pracovat s těžkými břemeny.

Motor je agregován s automatickou převodovkou, která je doplněna o reverzní pohon. Za zmínku stojí energeticky náročné zadní odpružení, protože umožňuje nepociťovat nerovnosti vozovky. Díky těmto vlastnostem jsou saně agilnější a všestrannější než předchozí modely výrobce.

Co se týče provozních teplot, T200 naběhne perfektně i při velkých mrazech. Tuto výhodu umožnila přítomnost elektrického startéru a záložního startovacího systému. V základní výbavě rolby je elektronický přístrojový obvod, s jehož pomocí může řidič sledovat teplotu, denní ujeté kilometry a rychlost vozidla.

Pro pohodlí je k dispozici 12voltová zásuvka, takže pokud zapomenete dobít svá zařízení, můžete to udělat na cestách. Tato funkce může být velmi užitečná během túry nebo dlouhé cesty. Pro zajištění vysoké účinnosti startování motoru i při extrémně nízkých teplotách vybavil výrobce tento model předehřívačem.

Nechybí tažné zařízení, ochranné plastové kryty motoru, pohodlná plynová spoušť.Válečky pásů jsou lehké, takže je malá šance, že napadne hodně sněhu. Můžeme to říct tento model vychází ze svého předchůdce - T150. Co se vlastností týče, mezi nimi můžeme zmínit motor o objemu 200 ccm. cm, nosnost 150 kg a celková hmotnost 153 kg. Přední odpružení je pákové, zadní kolečkové. Motor je housenkového typu, světlomety jsou halogenové, maximální rychlost dosahuje 60 km/h.

IRBIS SF150L - vylepšený model sněžného skútru Dingo. Design moderního typu spolu s vysokou průchodností terénem, ​​vyhřívanými rukojeťmi a plynovou pákou poskytují pohodlí při jízdě. K dispozici je 12voltová nabíjecí zásuvka a motor je uzavřeného typu. Široké, dlouhé stupačky a měkké sedlo vám umožní řídit dlouhou dobu a nezažít nepohodlí. Kolejový blok je vybaven pogumovanými válečky a hliníkovými kluzáky. Dlouhý rozchod 3030 mm, zadní odpružení s nastavitelným pojezdem.

Suchá hmotnost 164 kg, objem plynové nádrže 10 litrů. Převodovka je variátor s reverzorem, objem motoru je 150 ccm. cm, což umožňuje SF150L zrychlit na 40 km / h. Karburátor je vybaven systémem vytápění, chlazením vzduchu a oleje. Tunel pásové jednotky je v místech největšího zatížení při jízdě vyztužen jazýčky. Ocelový rám s možností demontáže. Přední zavěšení je nezávisle víceprvkové a vzadu je smykový válec s nastavitelnými tlumiči, hydraulickým brzdovým systémem.

IRBIS Tungus 400 - nový model 2019. Tyto užitkové saně jsou poháněny motorem Lifan o objemu 450 ccm. viz a o objemu 15 litrů. s. Nechybí ani zpátečka, díky které je tento agregát velmi výkonný a průjezdný. Pásová jednotka je vybavena čtyřmi nastavitelnými tlumiči pro hladkou a hladkou jízdu.

O dobrou ovladatelnost se stará dvojité lichoběžníkové přední zavěšení vypůjčené z předchozího modelu. Pro pohodlí při jízdě je zde vyhřívaná rukojeť. Vestavěný 12voltový výstup a systém vypínání motoru pomáhají předcházet rychlému opotřebení sněžného skútru. Kotoučové brzdy poskytují vysokou úroveň bezpečnosti.

IRBIS Tungus 500L - pokročilejší model Tungus 400. Hlavním rozdílem je zvýšený výkon a zvětšené rozměry. Design většinou nedoznal výrazných změn. Přesto je použito dvojité lichoběžníkové zavěšení, které je optimální z hlediska kvality a pohodlí.

Výrazným prvkem jsou pásy, jejichž velikost se zvětšila na 3333 mm při šířce 500 mm., což spolu s válečkovou pásovou jednotkou činí tento model vysoce průchodným a snadno ovladatelným. Standardní výbava je vyjádřena 12voltovou zásuvkou a systémem vyhřívání volantu. Objem plynové nádrže je 10 litrů, hmotnost sněžného skútru dosahuje 218 kg. Rychlost dosahuje 45 km/h, motor má objem 18,5 litru. s. a objemu 460 metrů krychlových. vidíte, umožňuje pohyb i v extrémních zimních podmínkách.

IRBIS Tungus 600L Je nejnovější sněžný skútr s dlouhým rozvorem od tohoto výrobce. Klíčovou vlastností je nahrazení motoru Lifan za Zongshen. To zase znamenalo zvýšení výkonu a hlasitosti. Zpátečka hnaná ozubeným kolem zůstala stejná. Pásová jednotka je vybavena čtyřmi nastavitelnými tlumiči pro hladkou a plynulou jízdu.

Díky osvědčenému přednímu zavěšení s dvojitým příčným ramenem jsou saně velmi obratné a stabilní. Mezi technologiemi nechybí systém nouzového vypnutí motoru, vyhřívání plynové spouště a rukojetí.Všechny potřebné informace během cesty získáte prostřednictvím elektronického dashboardu.

Suchá hmotnost je 220 kg, objem plynové nádrže je 10 litrů. Maximální rychlost se zvýšila na 50 km/h, systém karburátoru pohání vakuové palivové čerpadlo. Výkon 21 hp c, spusťte elektronické i manuální.

Pro výběr správného sněžného skútru Irbis je třeba zvážit, za jakým účelem si takové vybavení pořídíte. Jde o to, že každý model má jinou cenu. Například, SF150L a Tungus 400 jsou nejlevnější, zatímco Tungus 600L je nejdražší. Přirozeně je rozdíl ve vlastnostech.

Na základě recenze modelů je zřejmé, že čím je zařízení dražší, tím je výkonnější... Pokud si tedy budete sněžný skútr pořizovat pro radost a nebudete na něj těžce zatěžovat, pak nemusíte mít větší výkon, jednoduše to přeplatíte.

Níže naleznete srovnání různých modelů.