Vše, co potřebujete vědět o betonových stěrkách

K vyrovnání betonové podlahy před položením povrchové úpravy se používají speciální betonové stěrky. Říká se jim také brusné vrtulníky. Jsou k dispozici v různých modifikacích, vybavené elektrickým, benzínovým nebo naftovým motorem. Zařízení má různé technické vlastnosti a provozní vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu při výběru.

Betonová stěrka je vysoce specializované zařízení určené k úpravě betonové plochy ve výrobních provozech, parkovištích, skladech, parkových plochách. S jeho pomocí můžete rychle a s minimálním úsilím udělat základnu rovnou, bez jamek, hrbolů a jiných nepravidelností a vnějších vad.

Všechny ruční injektážní vrtulníky mají podobnou konstrukci. To zahrnuje:

• rám, na kterém je upevněn pohon s rotory;
• motor;
• kloubově pohyblivá tyč;
• rotor;
• ochranný kroužek;
• rukojeti s umístěným zařízením pro ovládání jednotky.

Bez ohledu na typ zařízení mají všechny podobný princip činnosti: čepele působí na ošetřovaný povrch různou rychlostí a silou, díky čemuž se podklad vyrovná a stane se dokonale hladkým. Počáteční broušení se provádí malými otáčkami kotouče, což vám umožní zbavit se velkých nedostatků. Následné zpracování se provádí při vysoké rychlosti otáčení lopatek.

Setkání na prodej profesionální a domácí jednotky - pneumatické brusky na beton, přírodní nebo umělý kámen.

Často se používají k broušení tmelu na povrchy stěn a stropů.

Omítací stroje dokážou rychle odstranit stopy po stěrce, prověšení a další vnější nedokonalosti, které mohou být patrné po natírání. Toto kompaktní zařízení je vhodné použít pro omítání stěn v malých i prostorných místnostech.

Profesionální zařízení vyniká ve srovnání s domácími spotřebiči velkými rozměry, hmotností, výkonem a výkonem. Takové jednotky jsou určeny pro práci na velkých staveništích. Jsou klasifikovány podle počtu rotorů a typu motoru.

Zařízení jsou jednorotorová a dvourotorová. První z nich jsou určeny pro spárování malých ploch - do 500 m2. Jednorotorové modely mají oproti dvourotorovým nižší hmotnost a rozměry. Jejich hmotnost se pohybuje od 43 do 103 kg.

Jednorotorové jednotky jsou vybaveny pracovními kotouči o průměru 600 až 1200 mm. Většina modelů má benzínový motor, ale v prodeji jsou i elektrické jednotky.Elektricky poháněná zařízení se nejčastěji používají pro vnitřní provoz s nedostatečným nebo žádným větráním. Jsou připojeny do sítě 220 nebo 380 V. Jednorotorové „vrtulníky“ jsou vybaveny elektromotorem o výkonu 750-2000W.

Zařízení s 1 rotorem může být vybaveno i benzínovým motorem (spalovací motor). Jedná se o nejoblíbenější modely stěrkových „vrtulníků“. Výkonově nejslabší vozy jsou vybaveny 4litrovým motorem. s.

Dvourotorové jednotky se vyznačují vyšší produktivitou, proto se doporučují pro injektáže objektů velkých ploch.

Dvourotorové modely jsou vybaveny sedadlem obsluhy, které je umístěno ve středu stroje. Pro změnu směru pohybu zařízení slouží páky nebo joysticky. Tyto vozy jsou vybaveny výkonnými světlomety umístěnými vpředu i vzadu. Díky dobrému osvětlení mohou být jednotky provozovány za špatného osvětlení nebo bez něj.

Zařízení se 2 rotory jsou velká a těžká. V závislosti na modelu je jejich hmotnost 300-700 kg. Vzhledem k jeho hmotnosti by nakládka a vykládka zařízení měla být prováděna pomocí specializovaného zařízení s odpovídající nosností. Pro usnadnění přesunu strojů na staveniště vybavují výrobci „vrtulníky“ 4 koly.

Stroje na potěr betonu jsou vybaveny elektrickým, benzínovým nebo dieselovým motorem. Každý z nich má své výhody a nevýhody.

1. Elektricky poháněná zařízení mají střední výkon. Jsou vhodné pro práci v interiéru. Díky absenci výfukových plynů je lze použít v nevětraných místnostech. Kompaktnost a lehkost činí tato zařízení ovladatelnými. Mezi jejich nevýhody patří závislost na elektrické síti a omezený akční rádius délkou šňůry. Pokud je nutné v terénu použít „vrtulník“ s elektrickým pohonem, bude zapotřebí generátor.
2. Benzínové betonové potěry jsou určeny pro venkovní použití. V uzavřených místnostech je lze používat pouze s dobrým větráním. Takové zařízení má průměrný výkon.
3. Dieselové motory jsou nejčastěji vybaveny výkonnými samohybnými agregáty. Technika se vyznačuje vysokými ukazateli výkonu a produktivity. Dieselové injektážní stroje jsou považovány za nejdražší - to je jejich významná nevýhoda.

Výběr motoru bude přímo záviset na množství práce, kterou je třeba provést, a provozních podmínkách "vrtulníku".

Stěrky vyrábí mnoho zahraničních firem. Jednorotorové benzínové modely jsou velmi žádané. Mezi nejoblíbenější zařízení patří několik možností.

• Betonový potěr Masalta MT36-2. Levné, kompaktní a ovladatelné zařízení vyrobené na Tchaj-wanu. Zařízení je vybaveno 1 rotorem, 6,6 hp motorem Loncin. Jednotka váží 90 kg. Maximální velikost kotouče je 900 mm. Liší se pohodlným ovládáním díky umístění všech ovládacích prvků na rukojeti.

• MQ Whiteman J36H90H. Profesionální jednorotorové zařízení poháněné 9hp motorem Honda. Rotory jsou schopné rychlosti 90-155 ot./min. Kompaktní model se 4 čepelemi, krytý ochrannou mřížkou. Zařízení je samostatné, snadno ovladatelné.

• Oscar CO-170. Vybaveno 5,5 HP benzínovým motorem Honda. Hmotnost stroje je 62 kg. Maximální rychlost otáčení disků je 136 ot./min.

• Norton Clipper CT601 ME. Francouzský vývoj. Stroj je vybaven 2 typy motorů - elektrický a benzínový Honda GX 120. Agregát je použitelný na velkých stavbách.Vyznačuje se malými rozměry a hmotností, což usnadňuje přepravu, obsluhu a skladování.

• Honker M80S. Levný český betonový "vrtulník". Je vybaven zážehovým motorem Sakuma SGE200 o výkonu 5,5 hp. Má zesílenou převodovku schopnou odolat velkému zatížení. Vybaveno sklopnou rukojetí - ve složené poloze zabírá málo místa, což usnadňuje přepravu a skladování.

Pro renovaci bytů a malých místností ohraničených zdmi, spotřebiteli nejčastěji preferují tyto modely: Barikell Moskito 4-60, Belle Pro 600 220V, Euro Shatal ST 62E. Mezi variacemi s vlastním pohonem je nejoblíbenější vybavení stěrky Coopter Double AS90 a Samsan RPT 361.

Hlavním doplňkem betonových stěrek jsou kotouče a lopatky. Jsou dostupné v různých velikostech a materiálech.

Kotouče se vyrábí o průměru 600-1520 mm. Nejoblíbenější produkty jsou dostupné ve velikostech 710, 750, 880 a 900 mm. Typy disků:

• s montážními konzolami pro 3, 4, 8 nebo 10 háčků;
• s hranou umístěnou pod úhlem 45 (pro hladké vyrovnání) a 90 stupňů (pro zpracování betonových podlah u stěn).

Mnoho výrobců nabízí univerzální kotouče - lze je instalovat na jakýkoli model betonových dávkovačů. Pro výrobu takových výrobků se používá ocel válcovaná za studena, která se vyznačuje vysokou pevností a odolností proti opotřebení. Díky těmto vlastnostem materiálu vydrží kotouče enormní zatížení.

V závěrečných fázích spárování se používají stěrkové lopatky. Mají speciální design, který umožňuje dosáhnout dokonale hladkého povrchu a eliminovat nerovnosti. K výrobě nožů se používá vysokopevnostní ocel, která se vyznačuje odolností proti opotřebení. Průměrný zdroj nožů je 1500 m2.

Při nákupu „vrtulníku“ na betonovou injektáž je třeba vzít v úvahu řadu parametrů.

1. Typ motoru. Benzínová vozidla jsou ovladatelná a produktivní, odvádějí vynikající práci při velkých objemech práce. Nedoporučují se však pro vnitřní použití. Použití elektrických modelů je nejvíce odůvodněné při uspořádání potěru uvnitř stavenišť.
2. Napájení. Pro řešení domácích úkolů jsou vhodné stroje s ukazateli 4-6 hp. Profesionální modely jsou vybaveny motory o výkonu od 10 do 30 koní.
3. Typ trysky (jednorotorová nebo dvourotorová modifikace). Samojízdná zařízení se dvěma rotory se doporučuje zakoupit pro průmyslové práce ve velkém měřítku.
4. Rychlost otáčení disků. Čím vyšší je indikátor, tím vyšší výkon bude mít zařízení.
5. Možnost nastavení úhlu sklonu lopatek. Stroje s touto funkcí jsou pohodlné a snadno se používají. Díky rychlému nastavení zkracují čas na dokončení práce.
6. Zavlažovací systém. Díky této funkci se výrazně zlepší povrchová úprava. V zásadě jsou zavlažovací systémy poskytovány ve výkonných samohybných jednotkách.
7. Přítomnost nouzových zámků a spínačů. Díky nim je provoz „vrtulníku“ pro obsluhu bezpečný.

Při výběru stroje na betonový potěr se doporučuje dát přednost instalacím od známých výrobců, jejichž kvalitu prověřil čas.

Injektáž betonu je důležitý proces, na kterém bude záviset kvalita potěru. Abyste dosáhli požadovaného výsledku, musíte správně používat zařízení pro injektáž betonu. Proces se skládá ze 2 fází - hrubé a dokončovací. Na povrch je nutné působit po 4-20 hodinách po nalití betonu. Spárování musí být provedeno před úplným vytvrzením betonového podkladu.V opačném případě se zvýší prašnost v pracovní oblasti. Při zpracování zcela vytvrzeného betonu ztrácejí lopatky stabilitu.

Hrubé mletí se provádí ve 2 stupních - na 1. se používají 2/3 polevy, na 2. - zbytek. Primární injektáž se provádí při nízkých rychlostech. Druhý přístup se provádí kolmo k prvnímu. Vozidla s vlastním pohonem se mohou pohybovat v jednom průjezdu.

Dokončení se provádí po 10 hodinách. V této fázi se doporučuje použít protiprachovou impregnační směs. Betonový podklad díky jeho použití získá pevný povrch a při úplném vytvrdnutí a používání nepraská.