Stavební jednokolové zesílené trakaře

Jakoukoli výstavbu a generální opravy budov si lze jen těžko představit bez přenášení břemen. Není vždy možné nebo velmi obtížné to provést ručně. Proto je nutné použít pomocné mechanismy.

Konverzaci o zesílených stavebních kolečkách je vhodné začít jejich srovnáním s běžnými modely. Takže pro jednoduchý vozík je rám vyroben z oceli o tloušťce 0,12-0,15 cm. Při vytváření výkonnější konstrukce berou kov tenčí než 0,2 cm... Dodatečně použít dvojitý držák zvýšený výkon a ohyby rámu jsou opatřeny plechy... Ocel na korbu vyztuženého trakaře se používá i mohutnější, ne 0,07-0,08, ale minimálně 0,09 cm.

Podpěra je na rámu nasazena madly tak, že její přední část je na vnější straně rámu. V tomto případě by měl být zadní lalok v blízkosti rukojetí umístěn zevnitř stejného rámu. To vše jsou samozřejmě pouze přibližné a obecné informace, přesnější informace lze získat z návodu k použití. Proto se před nákupem musíte poradit s odborníky.

Pokud jde o stavbu jednokolových zesílených trakařů, je užitečné věnovat pozornost modelu 331-ZP. Podle výrobce se toto zařízení ukazuje jako atraktivní pro jakoukoli opravu a konstrukci a v ostatních případech - pro přesun těžkých břemen. Proto můžete s jistotou používat 331-ZP při práci na zahradě, na zahradě, pro odvoz domovního odpadu.

Pro výrobu rámu se bere trubka s vnějším průřezem 3,2 cm... Tloušťka oceli je 0,2 cm, aby byla ještě spolehlivější, jsou umístěny podélné desky. Důležité je, že ve výrobním procesu se používá italské barvicí zařízení. Tělo trakaře pojme 110 litrů nákladu, při výrobě hlavní části těla byl použit kov o tloušťce 0,09 cm.

Vývojáři si dali záležet i na zesílení držáků vrtule. Trakař jezdí na širokém kole s vnější částí 15 palců. Dvojice ložisek má průměr otvoru 1,9 cm.Tato kombinace komponent umožňuje pohyb 250 kg nákladu... V tomto případě je zatížení rukou maximálně 15 % přepravované hmoty.

Zesílená konstrukce vozíku umožňuje používat:

• stavitelé;
• krajináři;
• bydlení a údržba;
• organizace výstavby silnic;
• Jednotlivci.

Ve srovnání se standardními vozíky je kov o 100% silnější. Všechny zranitelnosti byly pečlivě vylepšeny. Proto je možné přístroj používat déle v nejintenzivnějším režimu. I když se musíte přepravovat zrychleným tempem velké objemy písku, cementu a betonové malty, auto bude fungovat perfektně.

Modifikace Belamos 457P je vybavena ocelovým tělem o objemu 85 litrů a pneumatickým kolo o průměru 38 cm... Vyrobeno v Rusku, konstrukce dokáže přemístit až 80 kg nákladu. Čínský model "Rambo" je také vybaven ocelovým tělem a identickou nosností. Kapacita korby je však pouze 65 litrů.

FIT 77555 je vyroben z pozinkované oceli do 140 kg... Jedna z nejvýkonnějších verzí, Haemmerlin Cargo 90 MG P, je vybavena litými koly o průřezu 39 cm, díky kterým unese do 200 kg.

Naprostá většina verzí (jak je patrné z výše uvedené recenze) uveze od 100 do 150 kg nákladu. Kapacita korpusů je v tomto případě 70 nebo 80 litrů. Jsou vybaveny nejvýkonnějšími konstrukcemi, které berou 200 kg zesílené rámy... Jejich charakteristickým rozdílem je, což je zcela přirozené, kov zvýšené tloušťky. Důležité: měl by být zkontrolován na rez a jiné vady.

Skutečně spolehlivý trakař se nepohne, pokud jej pevně stisknete, nejprve jej umístíte pod nízkým úhlem. Pokud jde o kola, nejsou zde žádné zvláštní požadavky. Existují ale relativně drobné nuance, které mohou život „otrávit“. Tak, plasty všechny typy trpí změnami teploty vzduchu. Pokud musíte přepravit více nákladu, musíte zvolit ne pneumatické, ale lité možnosti.

Všechny tyto jemnosti jsou však do značné míry subjektivní. Mnohem vážnější je ale výběr kotců. Pokud s ním uděláte chybu, bude pracovní zátěž velmi vysoká. Odborníci radí nejprve zjistit, zda je vhodné stát mezi madly. Poté je trakař uveden do pracovní polohy a zároveň by od začátku neměly být žádné bolestivé pocity.

Podle odborníků skvělé délka výtoku rámu... Je dobré, když mírně přesahuje okraj koryta nebo je s ním v jedné úrovni. Stavební trakař na rozdíl od zahradního musí být vybaven podélné výztuhy... Má také boční přírubu.

O výhodách stavebního jednokolového trakaře vám prozradí následující video.