Jak vybrat příslušenství pro zahradní trakař?

Trakař na zahradě se ukazuje být doslova nepostradatelným pomocníkem. Při jeho výrobě od nuly jsou však potřebné komponenty a v provozu náhradní díly. Zkusme přijít na to, co o nich spotřebitel potřebuje vědět a jak to všechno vybrat.

Nejčastěji mezi komponenty mají lidé zájem o kolo pro zahradní trakař. Vysoce kvalitní polyuretanový výrobek lze s úspěchem použít při stavbě trakařů a zahradních vozíků s jedním nebo dvěma koly. Moderní polyuretan lze použít jak v mrazu při 50 stupních, tak v teple +50. I v těchto krajních bodech je hustota materiálu zachována. Ale aby kolo správně plnilo svůj úkol, je nutné použít rovnoměrné zesílené ložisko se zvýšenou těsností.

Tyto typy ložisek jsou spolehlivě izolovány od kontaktu s vodou, prachem nebo zrnky písku. Celková životnost konstrukce se tedy mnohonásobně zvyšuje. Ne každé polyuretanové kolo je však stejně dobré pro použití na zahradě. Je třeba vzít v úvahu zatížení ložiska: musí být nejméně 250 kg. Bezdušové kolo by mělo mít rozhodně přednost před komorovým, protože se při běžném používání mnohem méně ničí a riziko jeho proražení je menší.

V některých případech lze použít speciální litá kola. Jsou dobré pro jednokolová auta, ale stěží pro dvoukolová. Bezdušová litá konstrukce funguje dobře, když potřebujete přesunout náklad po nerovném, hrbolatém a dutém terénu. Podle výrobců kola bez pneumatických vaků:

• trvat déle než obvykle;
• nezhroutí se pod vlivem vysoké vlhkosti a ultrafialových paprsků;
• netrpí vysycháním;
• tlumení stejně účinně jako tradiční pneumatiky;
• fungují skvěle na široké škále povrchů;
• vyznačují se vysokou běžeckou schopností;
• dokáže odolat značnému stresu.

O výběru kol rozhoduje i základ, na kterém budou jezdit. Takže pro venkovské auto jezdící po zemi nebo na kovu jsou vhodné výrobky z elastické pryže nebo klasické pneumatiky. Na asfaltu se doporučují. Pokud je plocha vydlážděna nebo pokryta cementem, měla by být použita obyčejná pryž nebo polyuretan. Když je jisté, že se na zemi budou vyskytovat kovové hobliny, postačí pouze elastická guma.

Je třeba věnovat pozornost:

• celková nosnost kola;
• vnější průměr (rychlost pohybu závisí na něm);
• vnitřní řez (odpovídající vnějšímu průměru osy).

Je třeba vzít v úvahu i recenze na konkrétní obchod. Pozor na nákup pneumatik vyrobených v Číně. Ano, naučili se pečlivě sledovat technologii. Samotná technologie však často znamená minimální množství kaučuku a převahu fenolu ve složení. V důsledku toho se objeví nepříjemný zápach a samotné kolo se v chladu "dabuje".To znamená, že se při výrobě používal recyklovaný odpad a odpadní suroviny.

Navíc nedostatek vysoce kvalitního kaučuku ve složení komplikuje opravu. Lepení kamer je velmi obtížné a nikdo vám nezaručí, že se neodlepí docela rychle. Koneckonců, jakákoli lepidla a náplasti jsou navrženy speciálně pro vysoce kvalitní pryžový základ. Konečně má smysl zvážit typy kol. Pneumatická vrtule pro trakař je pohodlná a poskytuje slušný jízdní výkon.

Pokud výrobce dodrží technologii, můžete zaručit úspěšné použití pneumatik za všech povětrnostních podmínek. Je třeba poznamenat, že vysoce kvalitní pneumatiky téměř netrpí nerovným terénem, ​​málo se drží ve volné půdě při značném zatížení. Pokud jsou všechny ostatní věci stejné, měly by se upřednostňovat produkty se zvýšeným počtem vrstev. Každá další vrstva zvyšuje stabilitu. Pokud nejste omezeni na pneumatické konstrukce, musíte zvážit rozdíl mezi pevnými a plastovými vzorky.

Je třeba vzít v úvahu jak velikost kola, tak šířku nábojů. Odborníci radí:

• pečlivě vybírejte pneumatiky podle tlaku;
• vzít v úvahu barvu (kvalitní výrobky mají matný lesk a středně černou barvu);
• zkontrolujte zápach fenolu;
• zkontrolujte, zda fotoaparát při dotyku klouže;
• poslouchejte vrzání pneumatických komor (musí být povinné).

Ráfek kola je vyroben z plastu nebo kovu. Kovové konstrukce se používají tam, kde je vyžadována nejvyšší spolehlivost a stabilita. Ve stejných případech jsou preferována válečková nebo kuličková ložiska. Volba kluzných ložisek je nákladově efektivnější. Nedokážou však zajistit nepřetržitý pohyb trakaře, zejména při vysoké rychlosti.

Nejvýraznějším prvkem trakaře však není karoserie, ale rám. Rámy se švy a jinými vadami by se neměly kupovat. Když je okamžitě známo, že zahradní vozík bude velmi intenzivně využíván, je potřeba průběžný trubkový rám. Pokud však potřebujete pouze pravidelně vynášet domovní odpad a podobné lehké náklady, můžete se omezit na jednodušší návrhy. Potrubí v nich je nahrazeno ocelovou podpěrou. Ale stejně a tato podpora by neměla mít švy. Ostatně jakýkoli kloub je z pohledu mechaniky slabé místo. Pod vlivem i 10-40 kg se při aktivním používání může šev snadno rozdělit.

Vzhledem k tomu, že rám musí přenést veškerou zátěž z těla, musí se kolem něj ohýbat po obvodu. Neměli byste si však myslet, že po vyřešení problémů s hlavními částmi můžete bezpečně ignorovat všechny ostatní detaily. Rukojeti zahradního vozíku se ukazují jako velmi důležitý bod. Každý z nich se při výběru musí doslova „protřídit“, aby nekoupil záměrně nevhodný produkt. Je třeba věnovat pozornost délce rukojetí: čím je větší, tím praktičtější je výrobek, tím lépe se s ním manipuluje.

Je třeba zkontrolovat, zda jsou rukojeti vyrobeny z prémiové protiskluzové pryže. V obchodě to ještě není tak jednoznačně realizováno, nicméně po 1-2 hodinách na zahradě je cítit rozdíl mezi kvalitní a nekvalitní gumou. Mezi madly by měla být právě taková vzdálenost, aby se tam člověk volně vešel.

Ložiska 20x35 mm jsou široce používána. První číslo se vztahuje na velikost nápravy a druhé na průměr vrtání.Ložiska můžete zakoupit v jiných rozměrech: 16x35, 47x20, 35x15, 35x20, 15x47 mm. Tato hodnota je pokaždé vybírána individuálně s ohledem na vlastnosti samotného trakaře.

Kromě kol, ložisek a hřídelí si ale musíte dát pozor i na další části zahradního vozíku. Výběr správného těla je velmi důležitý. Vzhledem k tomu, že svítidlo bude využíváno pouze nebo převážně na zahradě, jsou požadavky mnohem nižší než u stavebních trakařů. Lze použít i plastová tělesa. Hlavní věc je, že ve tvaru připomínají lichoběžník, pak bude zatížení rozloženo co nejefektivněji. Ale bez ohledu na materiál by měla být upřednostňována těla se zploštělým dnem, protože je to nejracionálnější a umožňuje vám naložit maximální zatížení do kolečka.

Jak sestavit zahradní kolečko ze starých komponent vlastníma rukama, můžete vidět v dalším videu.