Vše o opravách vysavačů

Dnes je těžké najít rodinu všude tam, kde je obyčejný vysavač. Tento malý úklidový pomocník nám umožňuje výrazně šetřit čas a udržovat čistotu v domě, aby špína a prach neškodily našemu zdraví. Ale i přes svou jednoduchost v designu a provozu se takové zařízení poměrně často porouchá. A vzhledem k jeho ne nejnižší ceně je lepší jej opravit, protože nový je vážným zásahem do rodinného rozpočtu. V tomto článku budeme hovořit o opravách vysavačů, jejich rozebrání, diagnostice problémů.

Ne vždy je možné okamžitě pochopit, že je vysavač rozbitý. Například hodně hučí, ale nadále pracuje a plní své funkce, a proto si mnozí nemyslí, že se zařízení porouchalo. A to je již porucha, která po chvíli jednoduše povede k selhání zařízení. Samozřejmě může dojít k poměrně velkému počtu poruch, ale obvykle je motor příčinou poruchy vysavače. Takové členění je typické pro téměř jakoukoli značku a jakýkoli model, bez ohledu na společnost, která zařízení vyrobila. U řady bodů a jemností vysavače můžete diagnostikovat poruchu a pokusit se opravit příslušné zařízení vlastníma rukama:

• prvním příznakem nesprávného chodu motoru bude, že motor pracuje nahlas a že se nad zařízením během provozu objeví oblak prachu;
• pokud vysavač špatně nasává prach nebo vůbec netáhne, pak to může být důkazem problému s hadicí;
• Dalším znakem porušení těsnosti hadice bude tichý provoz zařízení a podstata problému nemusí být v deformaci samotného zvlnění, ale v poruchách přijímacího kartáče;
• pokud rychlost sání není vysoká, pak důvodem poklesu provozní rychlosti může být problém spojený s poruchou ložisek a čas od času zařízení obnoví provoz v normálním režimu;
• pokud zařízení vydává hodně hluku, pak se s vysokou mírou pravděpodobnosti motor rozbil; v některých případech přítomnost poruchy v motoru přímo ovlivní možnost nasávání vzduchových hmot.

Samozřejmě existuje mnoho různých problémů, jeden problém může mít několik důvodů, ale výše uvedené situace vám umožňují rychle diagnostikovat přítomnost poruchy a začít něco dělat.

Je třeba říci, že poruchy a deformace následující detaily jsou obvykle nejnáchylnější:

• vinutí motoru;
• elektrický napájecí drát;
• pojistka;
• ložiska;
• kartáče.

V některých případech lze opravy provést vlastníma rukama a někdy budete muset vyhledat pomoc odborníků ze servisního střediska. V některých případech bude jednodušší koupit úplně nový vysavač. Začněme štětci. Obvykle se montují v dolech. Zde je třeba říci, že jde o obyčejný karbon, což znamená, že na přání je lze zbrousit, aby pasovaly podle potřeby. Pokud oblast kontaktu s kolektorem není tak velká, pak není problém, po chvíli kartáče naběhnou. Jejich konce jsou mírně vymazány v půlkruhu dovnitř.

Kterákoli z nich je mírně stlačena speciální pružinou, kterou proudí energie, což zvyšuje bezpečnostní rezervu. Karbon bude pokračovat v práci, dokud nebude zcela vymazán.Důležitým bodem bude, že samotný kolektor musí být co nejčistší.

Další částí jsou ložiska s hřídelí... Obvykle je hřídel uchycena ke statoru na dvou ložiscích, které si velikostně neodpovídají. To je provedeno proto, aby byla demontáž motoru vysavače mnohem jednodušší. Typicky bude zadní ložisko malé a přední ložisko velké. Hřídel by měla být opatrně vyražena ze statoru. Ložiska mají prašníky, kam se mohou dostat i nečistoty. Častější poruchy jsou:

• snížená účinnost HEPA filtru;
• ucpání síťky cyklonového filtru;
• zablokování kartáčové turbíny nějakým cizím předmětem;
• neschopnost otáčet kola kvůli vniknutí cizích předmětů;
• ucpání tyčové trubky;
• prasknutí hadice vyrobené z vlnitosti.

Promluvme si nyní o této kategorii problémů trochu podrobněji. Vysavače jsou obvykle vybaveny opakovaně použitelnými filtry. To znamená, že po každém procesu čištění je nutné vyjmout filtry, opláchnout je, vyčistit a vrátit na místo. Ale mělo by být jasné, že opakované použití a věčnost nejsou synonyma. V určitém okamžiku bude nutné filtry vyměnit, a pokud to bude ignorováno, může být nutná nějaká složitá oprava. A čištění filtru nemůže být dokončeno. S každým použitím se materiál, ze kterého jsou vyrobeny, více a více špiní. A v určitém okamžiku již filtr propustí pouze polovinu vzduchu z původního objemu.

Při tomto indikátoru již bude provoz vysavače narušen. To znamená, že motor nadále pracuje se stejnou rychlostí, ale odpor v procesu čerpání a sání zvýší zatížení. Zvýší se proudy, vinutí. Elektromotor se více zahřívá, což povede k opotřebení.

Další poruchou je ucpaný HEPA filtr. Takový materiál je obtížné získat, ale i zde lze problém vyřešit a najít náhradu. O to těžší je instalace. Nejprve opatrně otevřete dvojitou drátěnou síť, abyste odstranili filtrační materiál. Zdá se, že tento rámec nelze obnovit. Ale pokud je to žádoucí, je otevřeno.

Nejprve ostrým nožem nařežeme oblast, kde se dva pláty spojují, s trochou snahy rám rozdělíme na poloviny. Nyní vyměníme filtr za jiný a přilepíme rám držáku. Totéž bude platit pro ochranný filtr elektromotoru a sítko používané v cyklonových řešeních. Že druhý filtr je silně zanesený nečistotami v důsledku toho, že uživatelé nesprávně obsluhují vysavače a umožňují ucpání nádob odpadem nad bezpečnostní značkou.

Třetí problém se týká části, která spojuje vstup zařízení s teleskopickou trubicí, kde je umístěna tryska. Deformace měkké vlnité hadice lze pozorovat v místech měkkých záhybů v důsledku opotřebení materiálu nebo v důsledku zatížení působícího na místo opotřebení. K deformacím jsou zpravidla nejnáchylnější místa, kde se provádí spoj hadice se zámkovou trubkou nebo s trubkou táhlo.

Nejprve odřízněte část o něco dále od zlomu a opatrně odstraňte zbytky z části vnitřní trubky. Obvykle má závit jen pro navíjení hadice. Pomocí takového závitu lze uříznutou hadici jednoduše zašroubovat do trubky, tím bude oprava dokončena. Praxe ukazuje, že nemá smysl používat lepidlo. Pokud se ve středu hadice vytvořil závan, můžete použít dostupné prostředky.Například kus gumové duše z pláště jízdního kola. Z hlediska fyzických rozměrů a při zohlednění poměrně těsného zakrytí by takový materiál byl ideálním řešením. Předtím se části hadice nařežou a slepí, načež se přes vytvořený spoj natáhne spojka z pláště z jízdního kola.

Další poruchou je blokování pohybu mechanismů. Podobný problém může nastat u kartáčové turbíny nebo kolového podvozku. Jednotky jsou jednoduše vybaveny různými díly, které se otáčejí - kroužky, ozubená kola, hřídele. Při čištění se do míst, kde se nacházejí, dostávají různé nečistoty, které se mohou namotat na hřídele a po nějaké době, jak se hromadí, jednoduše zablokují práci rotační povahy.

Takové problémy způsobují zvyšující se zatížení motoru, což se stává důvodem, že se zpočátku velmi zahřívá, poté se v určitém okamžiku jednoduše vypne. Chcete-li opravit tento typ problému, musíte nejprve odblokovat pohyb uzlu. Turbokartáč by měl být rozebrán a dobře očištěn od nečistot. Pokud sejmete horní kryt zařízení, získáte přístup do oblasti, kde jsou umístěna kolečka. Často se právě zde hromadí různé nečistoty, které blokují jejich rotaci.

Nyní si povíme o vážnějších poruchách dotyčných zařízení, ke kterým dochází poměrně často. Obvykle vyžadují zásah profesionálů, ale řadu z nich lze přesto vyřešit vlastníma rukama. První problém tohoto typu může být s tlačítkem napájení a napájecím kabelem. Kvůli takové poruše není možné vysavač spustit nebo není možné opravit určitý provozní režim. V prvním případě, když stisknete tlačítko napájení, zařízení se nespustí a ve druhém se spustí, pokud stisknete tlačítko, okamžitě se vypne, pokud jej uvolníte.

Vadný klíč vysavače je důvodem nefunkčnosti zařízení. Je to jeden z nejběžnějších, ale poměrně snadno opravitelný. Je velmi jednoduché ujistit se, že důvody rozbití jsou v tlačítku - stačí to zkontrolovat testerem. Pokud je klíč zlomený, nedojde ke kontaktu mezi svorkami v žádné poloze. Pokud je klíč zlomený, vytvoří kontakt výhradně ve stisknuté poloze. Pro kontrolu musí být jedna sonda připojena ke kontaktu napájecí zástrčky a druhá ke svorkám tlačítka. Napájecí kabel je také testován testerem. V tomto případě nebude zbytečné kontrolovat výkon zásuvek.

Druhou častou a vážnou poruchou bude situace, kdy je vadný regulátor rychlosti nasávání vzduchu. Takovým regulátorem je vybaven téměř každý vysavač. Je zodpovědný za regulaci otáček hřídele motorem, který je namontován uvnitř zařízení. Takový modul vypadá jako elektronický obvod založený na tyristorech. Obvykle v tomto elektrickém obvodu dojde k poruše prvku, jako je tyristorový spínač.

Při tomto problému bude nutné zařízení rozebrat, vyjmout regulační modul a vyměnit díly, které jsou rozbité. V tomto případě bude obtížné pracovat, pokud nemáte určité dovednosti. Jde konkrétně o rozlišení rezistoru od kondenzátoru a dovednosti používat páječku. Ale pokud chcete, můžete se to naučit.

Dalším častým problémem bude porucha elektromotoru vysavače. Tento problém bude asi nejtěžší. Tento detail bude vyžadovat zvláštní pozornost. Je zde možnost výměny dílu za nový, ale z hlediska nákladů to bude poloviční cena celého vysavače. Ale také konkrétně v motoru se mohou různé části rozbít.Například vzhledem k tomu, že hřídel v motoru se otáčí poměrně rychle, jsou axiální ložiska pod velkým tlakem. Z tohoto důvodu jsou vady ložisek považovány za extrémně časté.

Odstranění tohoto problému vlastníma rukama se zdá být obtížné, ale proveditelné. Nejprve ale musíte zařízení rozebrat, abyste se dostali k motoru. Předpokládejme, že se nám to podařilo. Při demontáži musí být odstraněny kontaktní kartáče a kryt oběžného kola. Tento proces bude velmi jednoduchý. Kartáče jsou připevněny jedním šroubem a lze je snadno vytáhnout z výklenků typu montáže. Na skříni oběžného kola opatrně ohněte zpět 4 valivé body a za použití lehké síly skříň demontujte.

Nejobtížnější bude odšroubovat matici, která připevňuje oběžné kolo k hřídeli motoru. Když je to možné, hřídel se odstraní, poté je nutné vyjmout ložisko z kotvy a vyměnit jej. Poté se montáž provádí v opačném pořadí.

Bez ohledu na to, s jakým druhem poruchy se potýkáte, abyste věděli její příčiny a proč vysavač přestal fungovat, měli byste jej rozebrat.

Každý model má samozřejmě své vlastní speciální zařízení, ale následující řetězec akcí bude přibližným obecným algoritmem.

• Je nutné demontovat těsnící mřížku, která je umístěna pod krytem prostoru prachové nádoby. Upevňuje se dvěma šrouby nebo jinými závitovými spoji. Šrouby můžete odšroubovat běžným šroubovákem.
• Po odstranění těsnicí mřížky odpojte ovládací skříňku a kryt nádoby na prach.
• V závislosti na typu a modelu příslušného zařízení by měl být lapač prachu jednoduše odstraněn nebo odšroubován. Pod ním by měl být mechanismus pro sběr odpadu, pod kterým je tělo připojeno k motoru zařízení.
• Abyste se k němu dostali, musíte oddělit základnu a tělo. U některých modelů se to provádí otočením skrytého šroubu, který se nachází v rukojeti.
• Motor je obvykle chráněn speciálním těsněním na zadní straně, které je připevněno ke vstupu sací hadice. Těsnění by mělo být odstraněno a vyčištěno nebo v případě potřeby nahrazeno jiným.
• Nyní z motoru odstraníme dráty, které jsou zodpovědné za napájení. Chcete-li to provést, odšroubujte šroubové svorky.
• Nyní bude nutné zkontrolovat páry ložisek, které jsou zodpovědné za chod motoru. Nejmenší známkou opotřebení je přítomnost různých nepravidelností a prasklin. Pokud něco takového existuje, měly by být díly vyměněny.

Nyní přejdeme přímo k rozebrání motoru. Je třeba říci, že provádění takových postupů vyžaduje zkušenosti s jejich prováděním. V opačném případě je lepší poradit se s odborníkem.

• Nejprve je nutné odstranit kryt. To lze provést pomocí rovného šroubováku, proužku nebo pravítka. Docela těsně přiléhá k motoru, proto na něj můžete nejprve jemně zaklepat, abyste jej odpojili. To by mělo být provedeno opatrně, aby nedošlo k fyzickému poškození.
• Po sejmutí krytu je možný přístup k oběžnému kolu, které je drženo vestavěnými maticemi. Jsou pevně připevněny lepidlem, takže byste měli mít po ruce látku, jako je rozpouštědlo.
• Pod oběžným kolem jsou 4 šrouby, které zajišťují motor. Měly by být odšroubovány jeden po druhém.
• Jakmile je motor zpřístupněn, je třeba zkontrolovat jeho správnou funkci.

Všimněte si, že model, který může provádět také mokré čištění, bude obtížnější opravit, protože bude také nutné provést práci s vodním čerpadlem. Jeho hlavním úkolem bude přivádět kapalinu do sběrače prachu, proto je čerpadlo obvykle namontováno na vstupu.

Čas od času nastanou situace, kdy se vysavač nechce vůbec zapnout. Mělo by se v tomto případě zařízení rozebrat? Ne ve všech případech. Faktem je, že důvody této situace mohou být různé. Vysavač se například neaktivuje, dříve se neporouchal, ale technologie se neaktivuje po stisknutí tlačítka napájení. Důvodem mohou být problémy s napájením. To znamená, že zásuvka nebo elektrický vodič, který je zodpovědný za napájení, by se mohl jednoduše zlomit.

Všechny prvky elektrického obvodu by měly být velmi pečlivě zkontrolovány. Problémy, které existují, lze obvykle nalézt přímo u zástrčky, která je zasunuta do zásuvky. Vzhledem k tomu, že šňůra, která je zodpovědná za dodávku elektrické energie do takového zařízení, jako je vysavač, je poměrně mobilní, vyznačuje se zvýšenou zranitelností a poměrně často se na ní mohou během provozu tvořit deformovaná místa.

Pokud vysavač funguje, ale rychlost nelze nijak upravit, tak je to asi stejný problém. Ale v tomto případě s největší pravděpodobností mluvíme o ztrátě kontaktu.

Jak lze z výše uvedeného pochopit, porucha elektromotoru vysavače je klasifikována jako poměrně složitá porucha. Moderní modely obvykle používají motory axiálního typu, které mají rychlost otáčení asi 20 000 ot / min. Tato část je konstrukce, která vyžaduje zvláštní pozornost, pokud je nutná oprava. Chcete-li to provést, budete potřebovat následující nástroje:

• pár šroubováků pro různé velikosti šroubů Phillips a pár plochých šroubováků;
• pinzeta;
• kleště nebo kleště;
• zámečnický svěrák;
• látka pro mazání motoru.

Je třeba poznamenat, že byste měli dodržovat bezpečnostní pravidla a v žádném případě neopravujte elektromotor vysavače připojeného k elektrické síti. Pokud mluvíme přímo o opravě zařízení, pak k jejímu provedení musíte nejprve zařízení rozebrat. Kromě toho by to mělo být provedeno v jasně stanoveném pořadí:

• odstranění nádoby na sběr nečistot, zadní a přední filtry;
• šroubovákem odšroubujeme šrouby umístěné pod filtry;
• demontujeme tělo zařízení, zvedneme přední část a teprve poté zbytek, tělo se obvykle velmi snadno vyjme;
• nyní vyčistíme pomocí kartáče nebo hadru samotné tělo elektromotoru.

Měla by být provedena kontrola a další oprava zařízení, poslední proces bude proveden podle následujícího algoritmu:

• nejprve pomocí šroubováku odšroubujte pár bočních šroubů, které jsou umístěny v horní části pouzdra;
• trochu jím otočte a zkontrolujte motor (nebude fungovat jej nyní demontovat, protože to bude překážet implementaci cívky);
• opatrně uvolněte motor z vodičů, odpojte všechny konektory a odstraňte vodiče cívky tak, aby samotná cívka byla stále na těle;
• nyní vyjmeme motor a poté jej znovu vyčistíme od prachu;
• poté demontujeme těsnicí gumu, pro kterou jsme odšroubovali několik bočních šroubů;
• pomocí šroubováku odpojte dvě poloviny krytu motoru;
• nyní z pouzdra vyrobeného z plastu musíte vytáhnout samotný motor;
• při kontrole horní části motoru je vidět tzv. odvalování, měly by být ohnuty opačně a do libovolné štěrbiny zasunout šroubovák tak, aby se poloviny od sebe oddělily (tím se uvolní turbína ze skříně);
• pomocí 12-ti nástrčné hlavy je nutné vyšroubovat šroub (závit je levý, proto je nutné při demontáži šroubu otočit ve směru hodinových ručiček);
• stator motoru musí být zaseknutý malými dřevěnými špalíky a během provozu musí být celá konstrukce podepřena;
• demontujeme turbínu;
• vyjměte podložku a odšroubujte několik šroubů;
• ve spodní části jsou další 4 šrouby, které je třeba odšroubovat;
• poté odstraníme kartáče, předtím, než jsme odšroubovali všechny šrouby;
• nyní musíte vyrazit kotvu, poté vložit klíč do otvoru a zaklepat na něj kladivem; po těchto manipulacích by měl jakoby vyskočit;
• Nyní byste měli věnovat velkou pozornost ložiskům: pokud jsou v dobrém stavu, lze je namazat olejem;
• pomocí pinzety musíte botu vytáhnout; pokud se ložisko točí se zvukem, který připomíná šustění listí a přitom zůstává suché, pak by se mělo vyčistit a dobře promazat (k čištění této části lze použít čistič karburátoru).

To je vše. K dokončení práce zbývá pouze sestavit zařízení v opačném pořadí. Jak vidíte, oprava vysavačů je proces, který bude záviset na složitosti poruchy. Pokud to není příliš složité, lze to snadno provést vlastníma rukama. Pokud problém patří do kategorie spíše složitých, pak by bylo lepší kontaktovat odborníka, protože zásah osoby, která nemá žádné zkušenosti, může nejen zhoršit poruchu, ale také vést ke zranění. Zejména pokud jde o elektrickou část.

Jak demontovat motor z vysavače se dozvíte z následujícího videa.