Větrání v garáži: jemnost zařízení

Větrání v garáži plní jednu z nejdůležitějších funkcí – zajišťuje zdravé mikroklima a pomáhá udržovat vůz v optimálním stavu. Jak správně vybavit přítok a odsávací digestoř ve sklepě nebo suterénu vlastními rukama a udělat větrací otvory? Odpovědi na tyto a další otázky naleznete níže.

Garáž je uzavřený prostor, který vyžaduje účinné větrání pro úplné a včasné odstranění kondenzující vlhkosti, toxických výfukových plynů a jiných škodlivých výparů.

Zde jsou některé z funkcí, které by měl správně navržený ventilační systém plnit.

• Odstranit vlhkost, která se nevyhnutelně dostává do garáže z pneumatik a spodku vozu, protože sušení vozu je prakticky jediný způsob, jak prodloužit jeho životnost.

• Odstraňte pro lidské zdraví nebezpečné výfukové plyny, chemické výpary olejů, laků, benzínu nebo nafty, prostředky pro péči o auto, které jsou často skladovány v garáži.
• Zabraňte tvorbě kondenzace na stěnách a stropě garáže, stejně jako uvnitř sklepa, což může vést k poškození až zničení samotné konstrukce garáže.
• Zodpovědný za rychlé odstranění vlhkosti z povrchů vozu, což zabrání vzniku rzi.
• Chraňte před korozí nejen samotný vůz, ale i nářadí, které je často uloženo právě tam.

Existují pouze dva principy větrání garáže – přirozené a nucené. Odtud můžete přirozeně odvodit typy: přírodní, mechanické a kombinované.

Přirozené větrání je založeno na aerodynamických zákonech a neznamená to použití mechanických zařízení, vzduch proudí přirozeně, v souladu s fyzikálními zákony, přes přívodní a výfukové otvory ve stěnách nebo garážových vratech kvůli rozdílu teplot uvnitř a vně boxu. Tento typ ventilace lze snadno postavit vlastníma rukama.

Samozřejmě v každé garáži bude teplota vzduchu uvnitř boxu během teplé sezóny vyšší než okolní teplota. A tato okolnost se využívá ke stimulaci cirkulace vzduchu: fyzikálně teplý vzduch má tendenci stoupat a studený klesá kvůli rozdílu v teplotě a hustotě.

V souladu s tím jsou ve stěnách garáže vyrobeny dva domácí ventilační kanály. Doporučuje se je umístit diagonálně. Venkovní vzduch vstupuje do vstupu vzduchu. V tomto okamžiku vzniká v garážovém boxu teplotní rozdíl a teplý vzduch stoupá vzhůru, poté vstupuje do výfukového potrubí a jde ven.

Základní principy umístění systému.

• Potrubí přiváděného vzduchu se obvykle umisťuje na návětrnou stranu a co nejblíže k úrovni podlahy – obvykle ne výše než 10-15 cm, ale ne níže než půl metru od povrchu. Nejjednodušším a nejefektivnějším řešením tohoto typu větrání jsou standardní větrací mřížky, které se jednoduše vejdou do garážových vrat.
• Digestoř musí být umístěna ve vzdálenosti 10-15 cm pod spojením stěny se stropem. Instaluje se 10 cm pod stropní spáru, druhý konec potrubí je umístěn mimo krabici v úrovni asi půl metru pod okrajem střechy.

• Je důležité dodržet umístění přívodních a výfukových otvorů v různých rozích místnosti naproti sobě s rozdílem výšky alespoň 2,5-3 metry.
• Pokud je ventilační potrubí uvolněno na střechu boxu, nezapomeňte zajistit výšku potrubí 50-60 cm.Zpravidla je nahoře zakrytý kudrnatým víkem a opatřen sítí nebo mříží, aby byl chráněn před hmyzem.

Kromě jednoduchosti vybavení systému přirozeného větrání a nízkých nákladů na něj má také nevýhody.

• V teplé sezóně malý teplotní rozdíl činí tento typ větrání neúčinným - nedochází k dostatečnému promíchávání vzduchových hmot, a to i v důsledku různých hustot vzduchu.
• Důležitou roli hraje umístění otvorů pro vstup a výstup vzduchu.
• Další nevýhodou je výskyt ledu na otevřených částech systému v chladném období v důsledku příliš silného poklesu teploty uvnitř garážového boxu. Tento problém lze snadno odstranit instalací izolovaných uzavíracích vrat.

Umělý (nucený) typ větrání se vyznačuje zajištěním směšování vzduchových hmot pomocí odsávacích a přívodních ventilátorů a jim podobných mechanismů. Vzduch v garážovém boxu se míchá pomocí umělého přívodu a odvodu. Dá se říci, že tento typ může do jisté míry nahradit i vytápění. Nejpokročilejší systémy využívají různé softwarové vybavení.

Konstrukčně se tento typ ventilace rozlišuje na monoblok (jedna jednotka poskytuje jak plot, tak digestoř) a modulární (vše výše uvedené je provedeno dvěma různými bloky zařízení).

Tento typ je poměrně drahý, protože vyžaduje určitý stupeň mechanizace. Budete potřebovat alespoň dva typy zařízení - organizovat proudění vzduchu a jeho výfuk.

Napájecí zařízení může zahrnovat ohřívač nebo ohřívač ventilátoru, případně lze přidat vzduchový filtr nebo potrubní ventilátor.

Nasávaný vzduch prochází filtrem, je ohříván ohřívačem vzduchu a vstupuje do vzduchovodů. Po splnění svých funkcí uvnitř boxu jsou vzduchové hmoty vypouštěny do atmosféry výfukovým systémem.

Je také možné namontovat jednoblokovou verzi. Může být ještě efektivnější, protože všechna zařízení jsou uzavřena v jediném krytu a fungují jako celek. Navíc je jeho provoz nejekonomičtější, protože deskový výměník obvykle pracuje „sám pro sebe“ a ohřívá vzduch nasávaný z atmosféry.

Výhody mechanické ventilace:

• mechanický typ ventilačního systému zajišťuje vnitřní vlhkost a teplotu vzduchu bez ohledu na atmosférické podmínky vně garážového bloku;
• s jeho pomocí je snadné zajistit větrání suterénu, vytvořit správnou cirkulaci vzduchu;
• pokud máte garážový box zcela pod úrovní terénu, je to pro tento typ garáže jediné východisko při uskladnění auta.

Kombinovaný typ ventilace funguje na samostatném principu - vzduch vstupuje do boxu sám a je vyhazován pomocí mechanických zařízení.

Pokud je okolní teplota vyšší než vnitřní a je realizován přirozený typ větrání (bez použití mechanismů), konstrukce nefunguje. V tomto případě lze míchání vzduchu stimulovat instalací konvenčních ventilátorů. Jejich provoz je ekonomický a nezatíží příliš rodinný rozpočet.

Jedinou nevýhodou tohoto typu je ruční ovládání, protože je nutné často navštěvovat garáž.

Napájecí systém funguje v souladu s výše popsaným přirozeným typem větrání. Výfukový systém je mechanizovaný a výfukový ventilátor zajišťuje odvod vzduchu do atmosféry.

Výhody kombinovaného typu větrání:

• je relativně nezávislý na ročním období;
• snadnost instalace.

Nevýhody:

• v chladném období se vzduch uvnitř garáže rychle ochladí;
• elektrický ventilátor vyžaduje pravidelnou údržbu;
• vzduch nasávaný zvenčí nepodléhá čištění.

Instalaci vzduchovodů pro ventilační systémy jakéhokoli typu lze v dnešní době provést za použití široké škály materiálů, od plastových nebo kovoplastových trubek pro kanalizaci až po použití vlnité hadice z vysavače.

Zvažme některé možnosti.

• V krabici je možné vyrobit ventilační potrubí pomocí trubek z azbestu. Takové dýmky nejsou požárně nebezpečné, nemusí se natírat, nebo naopak, pokud je majitel kreativní člověk, mohou sloužit jako materiál pro vytvoření určitého doprovodu při malování.
• Jak již bylo zmíněno, plastová kanalizační potrubí jsou také dobrou volbou.
• A nakonec nejjednodušším řešením jsou staré hadice z vysavače, zahradní hadice a další trubkové konstrukce.

Mít sklep v garáži je zcela přirozenou touhou každého vlastníka garáže a kvůli chybám v návrhu může čelit potřebě držet v něm samostatný ventilační systém. To může vést nejen ke zkažení výrobků v důsledku vysoké vlhkosti uvnitř sklepa, ale také k smutným následkům v podobě koroze karoserie. Z tohoto důvodu by se v žádném případě nemělo zanedbávat větrání sklepa.

Při přirozeném typu větrání dochází k vysoušení sklepa v důsledku tepelného míšení vzduchových hmot - v souladu s fyzikálními zákony lehčí ohřátý vzduch v horní části sklepa stoupá vzhůru a vzduch vstupující zvenčí potrubím přívodu vzduchu vyplní řídký prostor.

Druhou možností je instalace ventilátorů a vytvoření nuceného větrání. Jedná se o schéma s vyšší účinností, ale bude vyžadovat výrazně vyšší peníze a náklady na energii.

Větrací systém musí být dodáván do jednopodlažních a dvoupodlažních garážových prostor, jakož i obytných prostor, bez ohledu na přítomnost nebo nepřítomnost topného systému v něm, s přihlédnutím k rovnoměrnému větrání všech objemů.

Aby ventilační systémy pracovaly stabilně s návrhovou kapacitou, ve fázi návrhu jsou vzduchové kanály vypočteny pro průchodnost a průměr potrubí. Ve skutečnosti jsou vzduchovody kanály, kterými prochází vzduch. Jsou široce používány v nejrůznějších zařízeních jak v domácnosti, tak v průmyslově-technologické sféře, při výrobě chemikálií a léčiv, v dalších průmyslových podnicích.

Výpočet objemu garážového ventilačního systému je poměrně jednoduchý.

Hlavním údajem je počet změn objemů vzduchu v garáži podle objemu vzduchu proudícího zvenčí (multiplicity). Pokud je jejich počet 6-10 objemů a je znám celkový objem garážového boxu, je nutné vypočítat spotřebu vzduchu za hodinu: L = nхVg

Kde:

L - spotřeba za hodinu, m3 / h;

n je norma pro změnu objemu vzduchu v garáži;

Vg je celkový objem vzduchu v boxu, m3.

Pro určení objemu garáže je nutné vynásobit šířku délkou a výškou podle vnitřních rozměrů boxu.

Například garáž 4 x 6 a 2,7 m podle vzorce Vg = 4x6x2,7 = 64,8 m3. Pokud je pro objem proudícího vzduchu zvenku požadován počet změn objemů vzduchu v garáži, rovný sedmi směnám za hodinu, pak tento box potřebuje L = 7x64,8 = 453,6 m3. V souladu s tím lze nastavit průtok vzduchu a rychlost podle tohoto diagramu:

Chcete-li vybrat průřez potrubí pro přívod a odvod vzduchu, zaokrouhlete L nahoru na násobek 5. V souladu s tím se naše vypočítané číslo zvýší na 455 m3, protože je to násobek 5: 455: 5 = 91.Porovnáním s diagramem a vědomím, že rychlost vzduchu ve vzduchovodech při použití přirozeného větrání je přibližně 0,5-1 m/s, pro výše uvedené objemy, kruhové kanály o průměru větším než 500 mm nebo vzduchové kanály s jiným křížem -průřez větší než 450x500 mm s ohyby nebo bez.

Pokud se rozhodne zlepšit proudění vzduchu, lze toho dosáhnout instalací roštu nebo mřížkového vstupu místo trubky s pevnou stěnou. Jeho průměr by měl být 2-3krát větší než průměr digestoře. Tím se výrazně zlepší ventilace, ale během chladného období bude vysoká pravděpodobnost výrazného zamrznutí garáže. Aby se tomu zabránilo, je nutné na přívod a odvod vzduchu instalovat klapky, které v případě potřeby sníží propustnost vzduchu.

Vždy se ujistěte, že digestoř není předimenzovaná.než je vstup vzduchu přiváděného vzduchu, protože může dojít k tzv. převrácení tahu neboli zpětnému tahu. Z tohoto důvodu, pokud částečně ucpete potrubí přívodu vzduchu, nezapomeňte zmenšit i průměr digestoře.

V případě výroby ventilačního systému pro revizní jímku nebo sklep pro podzemní prostory jsou zapotřebí samostatné trubky pro přívod vzduchu a další, svisle procházející, pro odvod. Potrubí pro odpadní vzduch musí být izolováno od hlavní místnosti garáže - vzduch v nich nesmí přijít do kontaktu s hlavním objemem vzduchových hmot uvnitř boxu.

Objem přiváděné vzduchové hmoty musí být minimálně 180 m3/h při teplotě uvnitř garáže minimálně 5°C nad nulou. Frekvence kompletní výměny vzduchu je 6-10x denně.

Funkční schéma vzduchovodů se sestavuje při vytváření projektu místnosti, protože instalace ventilačního systému v již hotové garáži bude znamenat mnoho obtíží. Schéma by mělo obsahovat umístění větracích otvorů, jejich počet. Měl by také zajistit rozměry garáže, průchod potrubí a vzduchovodů nad a pod povrchem země / podlahy, množství cirkulujících objemů vzduchu.

Výpočet průměrů ventilačních otvorů se provádí následovně.

• Při průměru trubky 15 mm = 1 m2. V souladu s tím jsou pro krabici 10 m2 vyžadovány trubky 150 mm.
• Při součtu všech větracích otvorů rovných 0,3 % z celé plochy garáže. Tento vzorec se používá pro jednokanálový okruh s mechanickým typem ventilace.

Mezi ruskými a zahraničními stavebními předpisy je rozdíl. Pokud ruské regulační dokumenty stanoví rychlost nasávání vzduchu zvenčí pro garáž s jedním osobním automobilem na 180 m3 / h, pak se v zahraničních normách toto číslo zvyšuje o 100%.

Kromě výpočtu potřebné kapacity výměny vzduchu počítají vzduchovody s tlakovou ztrátou a tuhostí. Takové výpočty jsou vhodné díky použití flexibilních vzduchových kanálů vyrobených z různých plastů pro ventilaci v garážích, které jsou méně odolné a tuhé ve srovnání s kovovými konstrukcemi, které se používají ve většině případů.

Lakovna je velmi specifická oblast, která předkládá majiteli své vlastní požadavky.

Jsou komplikovány skutečností, že musíte mít v garáži:

• suterén značné hloubky;
• vylepšený výkonný ventilační systém pro nasávání a odvod vzduchu a výfukových plynů;

• je nutné odstranit kameru ze všech obytných prostor;
• je velmi důležité vyloučit kontakt vzduchu z lakovací komory s jakýmikoli potravinářskými výrobky;
• komora musí být dokonale izolována od vnějšího prostředí;
• topná tělesa, filtry, stejně jako všechna ostatní zařízení, musí splňovat normy požární bezpečnosti.

Při různých pracích souvisejících s opravou nebo úpravou vozu majitel často používá svařování.Dobrou variantou je svařovací stroj, který používá wolframové elektrody pro svařování v prostředí chráněném plynem.

Může se to zdát divné, ale v zimě koroze rozežírá kov auta více než v létě, takže v teplém období, při absenci ventilačního systému, se plechová garáž větrá otevřením brány dokořán, ale v zimě při nízkých teplotách se vrata nemusí otevírat, což opět souvisí s vlhkostí. Všimněte si, že izolace plechové garáže tento problém neřeší.

Deflektor je zařízení, které je instalováno nad potrubím odpadního vzduchu a slouží ke zvýšení průtoku v něm díky tzv. Bernoulliho efektu, který zvyšuje účinnost ventilačního systému. Podle principu činnosti může být deflektor stacionární (pevný) nebo rotační (rotační).

Turbo deflektor je vylepšenou a mnohem účinnější verzí konvenčního deflektoru., jinými slovy, je to jeden z názvů rotační turbíny. Ve skutečnosti se jedná o konvenční oběžné kolo instalované na horním řezu potrubí odpadního vzduchu.

Pomáhá přirozeně odvádět odpadní vzduch z garážového boxu.

Turbodeflektor funguje pouze podle fyzikálních zákonů, bez použití mechanických zařízení, nákladů na elektřinu nebo palivo. Jak již bylo uvedeno, vlhkost v garáži hraje důležitou roli a její odstranění je nejdůležitějším úkolem ventilačního systému. Turbodeflektor je originální, levná a velmi účinná součást výfukového potrubí, která napomáhá ke správné a efektivní výměně vzduchu v garážovém boxu.

Princip činnosti turbodeflektoru - pasivně využívající pohyb vzduchových hmotvytváří oblast se sníženým tlakem, podporuje proudění vzduchu a zvyšuje tah v potrubí. Funguje bez ohledu na vítr, jeho sílu a směr.

Schopnost jeho oběžného kola otáčet se ve stejném směru zabraňuje přetočení tahu a zvyšuje účinnost výměny vzduchu v digestoři.

Lze poznamenat, že se jedná také o další ochranu proti vnikání srážek, cizích předmětů do potrubí.

Tvar oběžného kola a pláště výrobku se liší podle estetického přání majitele. Jeho životnost při správné údržbě je více než 10 let.

Samozřejmě, kromě výhod, turbo deflektor není bez určitých nevýhod:

• Vyšší cena zařízení, která závisí na materiálu, ze kterého je vyroben.
• Při absenci proudění vzduchu v potrubí během zimního období se mohou lopatky zastavit a pokrýt námrazou a ledem.
• Pravidla údržby turbodeflektoru jsou jednoduchá a elementární. Není nutná častá údržba.

Nejhorší, co se mu může stát, je zastavení pohybu lopatek oběžného kola z důvodu nedostatečného proudění vzduchu nebo vychýlení a zadření ložisek.

Pojďme si shrnout některé výsledky.

• V každém typu garáže je nutná instalace ventilačního systému. Umožňuje zachovat a prodloužit životnost automobilu, snižuje vliv škodlivých výparů pohonných hmot, olejů, chemikálií v uzavřeném prostoru na lidské zdraví.
• Musíte si vybrat jeden z různých typů větrání - přirozené, nucené / mechanické, kombinované, v závislosti na účelu použití garáže.
• Izolace podlahy pomůže zabránit kondenzaci na stěnách a stropu garáže, vyrobené z kovu. Nejprve je pokryta střešní krytinou, poté následuje betonový potěr a nahoře je pokryto linoleum.

Složitosti ventilačního zařízení v garáži naleznete v následujícím videu.