Vlastnosti zametacích strojů

Jedním z hlavních úkolů obecně prospěšných společností a silničních služeb je úklid komunikací a chodníků. A pokud se za starých časů velká armáda domovníků zabývala vnášením čistoty a pořádku do ulic, pak se postupem času úklid zmechanizoval. Lidé nahradili metaři.

S příchodem dálnic se otázka jejich čištění stala poměrně akutní. To je způsobeno tím, že pohyb na neučištěné trati za deště nebo sněžení představuje značné nebezpečí. V tomto ohledu vyjíždí každou noc do ulic speciální zařízení určené k čištění písku, bahna, pevných nečistot a sněhu. Průjezd zametačů přispívá ke zvýšení součinitele přilnavosti kol k vozovce o 15 %., což zase výrazně snižuje energetické ztráty motoru vynaložené na prokluz kol.

Kromě dálnic se zametače silnic hojně používají pro čištění ranvejí, čištění náměstí, náměstí, chodníků, dvorů, nádraží, autobusových nádraží, sportovišť a muzejních komplexů. Kromě toho je tato technika nepostradatelná při čištění velkých továrních areálů a průmyslových areálů.

Druhou důležitou funkcí PIP je zlepšení kvality vzduchu. Faktem je, že až 40 % znečištění vozovky tvoří jemné částice, které stoupají do vzduchu a visí v něm ve výšce jeden a půl až dva metry. Vzhledem k nízké rychlosti jejich usazování a vysoké intenzitě dopravního proudu se nad neuklizenou komunikací tvoří přetrvávající pokrývka prachu a výfukových plynů. V případě předčasného čištění komunikací bude nad vozovkou neustále špinavý mrak.

V důsledku toho budou vážně porušeny hygienické a hygienické normy upravující přítomnost škodlivých nečistot ve vzduchu. Včasný úklid ulic pomocí PUM neumožňuje překročení koncentrace prachových částic, což vede k obecnému zlepšení ekologické situace.

Zametací stroje jsou samostatné mechanismy vybavené rotačními kartáči válcového nebo kuželového provedení. Každé zařízení je vybaveno hydraulickým nebo pneumatickým sběračem prachu a zařízením pro podávání sesbíraného odpadu do speciální nádrže. Některé modely PUM jsou vybaveny širokým zvonem pro ukládání ručně sbíraného odpadu. To umožňuje obsluze provádět vysoce kvalitní čištění v místech nepřístupných pro stroje.

U zahraničních modelů je často instalována přední podložka, která je umístěna na předním nárazníku. Skládá se z mycích hřebenů a kartáčů namontovaných na otočné konzole. Domácí jednotky založené na ZIL a MAZ jsou často vybaveny přídavnými mycími pistolemi a hadicemi. Všechny moderní modely jsou také vybaveny vestavěným systémem čištění odpadních vzduchových hmot a některé jsou dokonce vybaveny funkcí regenerace kapaliny.

Navzdory skutečnosti, že zařízení a vybavení různých modelů jsou znatelně odlišné, princip fungování je velmi podobný. Když se tedy jednotka pohybuje, kartáče tácu zametají písek a nečistoty do centrálního kartáče, který se nazývá sběrač. Přivádí nečistoty do sacího potrubí, kterým se pohybuje potrubním systémem a vstupuje do speciální nádoby - utěsněného odpadkového koše, který se u většiny modelů nachází v zadní části skříně. Nečistoty jsou do potrubí nasávány nejen mechanicky, ale také podtlakem, při kterém se pomocí čerpadla a ventilátoru tvoří zředěný vzduch.

U zastaralejších tuzemských vzorků k procesu odsávání nedochází. V nich jsou odpadky přiváděny dvěma zásobníkovými kartáči na centrální, který je smetá na dopravník, který má mechanické nebo pneumatické provedení. Dále, podél dopravního pásu, se odpadky pohybují do přijímací nádoby a jsou do ní nasypány.

Zametací stroje jsou klasifikovány podle funkčnosti jednotek. Podle tohoto kritéria existují tři typy zařízení.

Takové modely jsou určeny pouze pro přesun zametených nečistot blíže ke kraji vozovky nebo k okraji vozovky. Tyto jednotky jsou vybaveny válcovým kartáčem instalovaným pod určitým úhlem vzhledem k centrální podélné ose jednotky. Kartáč může být umístěn vpředu, uprostřed nebo za autem a v jeho umístění není žádný zásadní rozdíl ovlivňující kvalitu čištění. Takové stroje se většinou používají na příměstských dálnicích, na dvorcích a jako sněhové frézy.

Tyto stroje jsou vybaveny radlicovou radlicí namontovanou na podvozku, která shrabuje velké a středně velké mechanické nečistoty na krajnici. Jednotka nemá kartáče, proto ji nelze použít jako čistič písku a prachu. Takové stroje se často používají jako zařízení na odklízení sněhu nebo při shrnování spadaného a mokrého listí do stran.

Tyto mechanismy jsou multifunkční zařízení, která jsou schopna zametat a odstraňovat nečistoty a také je odstraňovat z vozovky. Tyto jednotky jsou klasifikovány podle dvou kritérií: podle způsobu likvidace odpadu a podle způsobu vykládky. Podle prvního kritéria jsou zařízení rozdělena do dvou kategorií.

Takové modely jsou vybaveny vakuovými sběrači a pneumatickým systémem pro dopravu smetených nečistot do nádrže. Jednotky jsou schopné provozu při vysokých rychlostech a vyznačují se vysokou produktivitou. Je to dáno tím, že nezávisí na rychlosti interakce kartáčů s vozovkou, ale působí jako vysavač. Jedinou nevýhodou modelů vysávání je vysoká spotřeba energie procesu, která je však nevýhodou všech vakuových zařízení.

Do této kategorie lze zařadit i vakuové zametací jednotky, ve kterých se používají zametací kartáče ve spojení s vysavačem. Takové stroje mají velmi vysokou kvalitu čištění díky účinnému dodávání nečistot do odsávacího zařízení, prováděnému pomocí kartáčů. Modely s vakuovým sběrem nečistot jsou navíc často vybaveny přídavnou hubicí určenou k vysávání nečistot z van, okapů a pod obrubníky.

Usazeniny nakládají do kontejneru pomocí pásového nebo řetězového škrabkového dopravníku. Některé modely jsou vybaveny jednostupňovým transportním systémem, kdy jsou odpadky přiváděny do nádrže metodou zpětného sání přímo ze štětin kartáčů. Takové jednotky mají obvykle nepříliš objemnou násypku (s kapacitou do jednoho metru krychlového) a podléhají rychlému opotřebení štětin kartáče. Mechanický sběr nečistot lze také provádět pomocí lopatkového vrhače a pásového kartáče. Poslední zmíněná metoda však není příliš spolehlivá a nepoužívá se příliš často.Výhodou jednotek s mechanickým přívodem odpadu je vysoká kvalita čištění a jednodušší zařízení ve srovnání s vakuovými modely.

Druhou vlastností, podle které jsou PUM klasifikovány, je způsob jejich vykládání. Podle tohoto kritéria existují tři kategorie zařízení.

• První zahrnuje stroje, u kterých k vykládce dochází gravitací, to znamená, když se odpadky vysypávají z kontejneru pod vlivem vlastní hmotnosti a gravitace. K tomu stačí otevřít speciální poklop nebo západky.
• Druhou kategorii zařízení představují stroje s výsypným typem vyprazdňování, u kterých se nádrž nakloní na jednu stranu a vysype obsah.
• Do třetí kategorie patří modely se systémem nuceného vyprazdňování, kdy jsou suť vytlačována z nádrže speciálním tlumičem poháněným mechanickým nebo hydraulickým pohonem.

Moderní trh sklízecí techniky představuje velké množství ruských modelů i zahraničních vzorků. Tuzemské podniky se specializují na výrobu jednotek namontovaných na podvozky nákladních automobilů, traktorů a osobních automobilů. Všechny PUM vyrobené v Rusku jsou vyráběny přísně v souladu s GOST, vyznačují se spolehlivostí a dlouhou životností. Za nevýhodu domácích modelů je považována nízká energetická účinnost, což se o zahraničních modelech říci nedá.

V tomto ohledu se v poslední době staly populární společné jednotky sestavené na základě ruského podvozku, ale s použitím zahraničního čisticího zařízení. Tyto modely obsahují nejlepší provozní vlastnosti ruského a dováženého zařízení.

Níže je uvedena řada strojů, které jsou na odborných fórech zmiňovány častěji než jiné, a proto jsou velmi žádané.

Kompaktní mini model je kombinovaný zametací stroj. Je určen k čištění prostoru od závějí, spadaného listí, suti a nečistot. Jednotka je vybavena zametacími kartáči o šířce až 80 cm a sněhovou radlicí stejných rozměrů. Výměna nástavců se provádí podle pokynů a nezpůsobuje žádné potíže. Kromě úklidu může stroj vykonávat různé agrotechnické funkce, jako je zpracování a kypření půdy, odstraňování plevele a sekání trávy. Hmotnost kombi stroje je pouhých 53 kg.

Toto PUM je určeno k odstraňování a sběru nečistot. Je vybaven vlhčícím systémem a bočním kartáčem pro zametání suti zpod obrubníků. Jednotku lze použít jako zařízení na odklízení sněhu, je připevněna k traktoru pomocí tříbodového závěsného systému. Díky nastavitelné oji lze zařízení zavěsit vpředu i vzadu. Stroj je vybaven kotoučovým kartáčem, hydraulickým pohonem a odpadkovým košem. Vykládání probíhá vyklápěním nádrže pomocí hydrauliky. Hmotnost modelu je 400 kg, doporučená rychlost 6 km/h.

Zametací jednotka "Chistodor" je prezentována ve formě výtahového stroje s mechanickým sběrem odpadků a jejich následnou přepravou na korbu nákladního automobilu. Jednotka se používá k čištění velkých veřejných prostranství, dálnic a přistávacích ploch. Je schopen nepřetržité práce po mnoho hodin. Optimální rychlost zařízení je 25 km/h, produktivita za směnu je 180 000 metrů krychlových odpadu. Hmotnost agregátu je 3850 kg, pracovní záběr je více než tři metry.

Švédské modely Broddway patří mezi nejlepší příklady zametacích zařízení. Jednotky jsou kompatibilní s téměř všemi ruskými nákladními vozy a tahači, dokážou odstranit až 1,2 tuny odpadků za minutu. Pracovní záběr je 1,7-3 m, optimální rychlost je 20 km/h.

Tažený model Puma je určen pro práci s traktorem MTZ 80 (82).Za hodinu je schopen posbírat 38 700 metrů krychlových odpadků. Záběrová šířka kartáčů je 2,5 m, kapacita popelnice je 1,8 m3. Jednotka je velmi žádaná, často ji kupují silnice a veřejné služby. Model se vyrábí v experimentálním opravárenském a mechanickém závodě Kemerovo.

Další podrobnosti najdete v dalším videu.