Typy pískovacích kompresorů a pravidla pro práci s nimi

Pokud uvažujeme o provozu pískovače, pak je třeba poznamenat, že nejdůležitějším z náhradních dílů je kompresor. Vytváří silný proud vzduchu, který pomáhá obrušovat povrchy. Tato jednotka je prezentována v široké škále v profesionálních obchodech, což způsobuje potíže při jejím výběru pro nezkušeného kupujícího.

Použití stlačeného vzduchu je velmi důležité při organizaci práce různého typu. V některých případech může být použit k nátěru určitých povrchů, zatímco v jiných pomáhá zajistit provoz lisovacích struktur. Pro získávání stlačeného vzduchu byla vytvořena jednotka zvaná kompresor.

Musíte tedy zjistit, o jaké zařízení jde. Pokud přejdeme k oficiálnímu výkladu pojmu, ten říká, že ke stlačování plynů a jejich čerpání požadovaným směrem se používá vzduchový kompresor. Mechanismus jeho působení není nijak složitý. Zařízení je navrženo tak, aby stlačovalo vzduch, který do něj vstupuje, různými způsoby.

Princip činnosti je přímo určen mechanismem, který stlačuje vzduch. Aby zařízení fungovalo, musí být připojeno k elektrické síti a také k vzduchové síti, kterou bude proudit stlačený vzduch.

K prodeji jsou nabízeny různé typy kompresorů. Kupující si může vybrat ten, který nejlépe vyhovuje jeho potřebám. Na policích jsou šroubové, pístové, elektrické, naftové a benzínové modely. Pojďme se blíže podívat na jejich rozdíly.

V tom se šroubový kompresor liší nemá na výstupu žádné vzduchové rázy... Tato vlastnost je velmi důležitá pro pískování. Kromě toho během pracovního procesu téměř nevydávají vibrace, nevyžadují pravidelnou údržbu, protože jsou poměrně přesně seřízeny.

Navíc to můžeme říci v malých dílnách se tato zařízení prakticky nenacházejí. Šroubové kompresory jsou totiž drahé a často určené pro stacionární instalace. S pomocí takových zařízení se vytváří vážný tlak, v důsledku čehož se dramaticky zvyšuje produktivita vzduchu. Odborníci doporučují používat taková zařízení společně s jedním nebo více přijímači pro napájení pískovacích zařízení.

Pro malé a středně velké dílny jsou pístové kompresory považovány za nejlepší možnost. Vyznačují se svou nenáročností, což je důležité zejména v zimě, zatímco jsou docela vhodné pro skladování v garáži. Je možné zaznamenat následující vlastnosti takových zařízení.

Vzduch vstupuje trhavě, jak předpokládá mechanismus působení pístů. V tomto případě musí být pískovací jednotka olejového typu. To však ohrožuje pronikání malých dávek oleje do proudu vzduchu, který bude opouštět zařízení. Kromě toho je nutné stroj pravidelně zastavovat, aby měl čas vychladnout.

Vniknutím kapiček oleje se může abrazivní materiál shlukovat, míchací blok se ucpe a selže. To vede k nepřijatelné povrchové úpravě.

Nejlepší je pořídit si pístový kompresor, který se instaluje jako součást hotové vzduchové stanice. To zajistí zařízení potřebné páskování. Obvykle je ve složení přijímač, který eliminuje nápory krmiva a také zastaví motor, aby měl čas vychladnout. Dále bude na výstupu z kompresoru umístěn lapač oleje, reduktor pro stabilizaci výstupního tlaku a lapače vzniklého kondenzátu.

Pokud je stanice správně vybavena, lze ji s úspěchem používat v malých dílnách. Při správném výběru parametrů se v pískování objeví požadovaný tlak a čerpací objem, ale zároveň nedojde k jeho přehřátí.

Tyto kompresory jsou nejběžnější a ideální pro použití v garáži. To je pro kupujícího velmi výhodné, protože je možné vybrat zařízení potřebné z hlediska výkonu a výkonu. Současně, pokud uvažujeme o výrobě ve větším měřítku, pak při použití takových zařízení trpí ekonomická efektivita práce, protože instalace spotřebovává poměrně hodně energie. To výrazně omezuje rozsah míst, kde se používají elektrické kompresory. Nejčastěji se jedná o malé dílny nebo soukromé garáže.

Je třeba poznamenat takovou nevýhodu takových zařízení, jako je potřeba být poháněn výkonným zdrojem energie. Tím se opět zužuje jejich použitelnost. Místnost musí mít centralizovanou elektrickou síť.

Odborníci upozorňují, že kompresory tohoto typu mají řadu výhod. Zejména je třeba říci, že nepotřebují napájení ze sítě. Benzínová zařízení fungují perfektně v zimě, a to i v podmínkách poměrně silných mrazů. Naftové motory potřebují speciální startovací systém, lidově nazývaný zimní paket. Kromě toho jsou v některých případech taková zařízení ekonomičtější než elektrická.

Pokud vezmeme jako základ stejné ukazatele hmotnosti, pak se dieselové a benzínové kompresory ukáží jako mnohem výkonnější a s vyšším výkonem. To umožňuje použití takových zařízení ve výrobě nebo ve velkých dílnách.

Za zmínku stojí další důležitá vlastnost dieselových a benzínových kompresorů. Způsob chlazení je v nich řádově vyšší než v předchozích verzích, což umožňuje systému pracovat nepřetržitě, po poměrně dlouhou dobu.... To samozřejmě činí zařízení populární a rozšířená.

Pískovací systém obsahuje mnoho prvků, ale zdaleka nejdražší je kompresor. Každý z uživatelů se snaží najít zařízení, které mu konkrétně vyhovuje. Zároveň je touha po úsporách přirozená, protože někteří spotřebitelé kupují nejlevnější modely. V tomto případě je třeba mít na paměti, že technické vlastnosti se mohou lišit od požadovaných parametrů. To zase vede ke snížení rychlosti zpracování a dalším problémům. Spotřeba abrazivního materiálu na jednotku ošetřovaného povrchu je vysoká. Termíny jsou ohroženy a náklady na operace se zvyšují.

Můžete použít speciální tabulky, které indikují indikátory tlaku, úroveň spotřeby stlačeného vzduchu, spotřebu abrazivního materiálu a také rychlost, jakou je zpracování prováděno.

Musíte také vzít v úvahu některé další ukazatele. Průměr hadice, kterou bude vzduch přiváděn, by měl být 15 nebo 19 milimetrů. Měly by být použity zesílené hadice, nazývané také kyslíkové hadice. Průměr hadice, kterou bude přiváděn abrazivní materiál, by měl být 15 milimetrů.

Pokud jde o průměr trysky, pak na něm závisí spotřeba vzduchu za sekundu. V souladu s tím by jeho velikost neměla být velká, protože to povede k silnějšímu tlaku - písek bude jednoduše vytažen z rukou. Nejlepší je použít trysky 4 a 5 milimetrů, jsou optimální pro požadovaný přívod abrazivního materiálu smíchaného se vzduchem. Odborníci také poznamenávají, že výkon systému bude ovlivněn množstvím vzduchu a maximálním tlakem vydávaným kompresorem.

To je třeba mít na paměti Pískovací zařízení nedokáže zpracovat všechny typy povrchů, ale pouze některé z nich. Ve většině případů budou nutné přestávky, aby motor mohl vychladnout. Nesmíme také zapomenout na konstrukční vlastnosti každého typu, například u rotačních modelů je vzduch přiváděn trhavě kvůli činnosti pístu.

Nezapomeňte také na typ povrchů, se kterými plánujete pracovat. Například pro betonové a zděné povrchy by měl být minimální pracovní tlak 3 bary nebo více. Kovový povlak vyžaduje, aby toto číslo bylo zvýšeno na 6 barů.

Pokud se má obrábět obzvláště tvrdý povrch, musí být zajištěn tlak minimálně 9 bar. Maximální hodnota je 12 bar, je relevantní pro univerzální zařízení, která se vyznačují vysokým výkonem a jsou také vhodná pro použití v dílně. Pokud je požadováno pracovat v průmyslovém měřítku, je lepší omezit pracovní tlak na 10 barů nebo méně, což je běžné zejména u šroubových kompresorů.

Při práci s pískováním má operátor několik úkolů. V první řadě je to samozřejmě vysoká produktivita práce a kvalitní zpracování povlaku. Musíte se také pokusit vyloučit nežádoucí účinky na povrch a vnikání prachu do vtoku. V ideálním případě by práce měly být prováděny za všech povětrnostních podmínek.

Dále je potřeba zbavit se kondenzátu, který se tvoří na hranici změny tlaku. V zařízení, uvnitř kterého je nasávaný vzduch stlačován, se tvoří vlhkost, která se na konci procesu může dostat do výstupů. Tento problém pak může vést k hrudkování abrazivního prachu, což je nebezpečné zhoršení kvality zpracování a negativně ovlivňuje provoz míchací jednotky. Může také dojít ke korozi abraziva, což sníží ekonomickou efektivitu procesu.

Velmi důležitá je také neutralizace oleje. To platí zejména pro pístové kompresory. Olej vstupuje do výstupního proudu vzduchu a obecně způsobuje stejné problémy jako kondenzace.Je třeba poznamenat, že se důrazně nedoporučuje pronikání oleje během zpracování povlaku. Může zničit chemické složení, zhoršit adhezní vlastnosti povrchu, zničit barvu nebo ji změnit. Abyste tomu zabránili, měli byste použít sifon, který je instalován na výstupu z kompresoru.

Samostatně je třeba poznamenat provoz zařízení v zimě. Pokud teplota vzduchu klesne pod 0 stupňů, elektrická zařízení z toho nebudou mít prospěch. Trpí zejména nafta, která se v mrazu startuje mnohem hůře. Proto při práci v zimě, venku, je třeba myslet na správný chod zařízení.

Do vstupu se dostane prach a nebude zbytečné jeho množství snižovat. Chcete-li to provést, měli byste použít jednu z navrhovaných metod.

• V prvním případěPokud jsou kompresor a přijímač kombinovány, pak je ke kompresorovému zařízení připojena podvodní hadice. Jeho konec by měl být daleko za oblastí, kde se práce provádějí.
• V druhém případěkdyž jsou tyto prvky odpojeny, je možné zvýšit trasu, která jde od kompresoru. Měl by být také umístěn mimo pracovní oblast.

Občas lze použít průmyslový filtr nebo čističku vzduchu do auta k vyčištění vzduchu vstupujícího do kompresoru od prachu a nečistot. Je důležité si uvědomit, že tato možnost bude vyžadovat pravidelné čištění jednotky nebo výměnu pracovního prvku. Jedná se o účinný způsob čištění vzduchu, když jiné operace nejsou z nějakého důvodu možné.