Maziva pro rotační kladiva: co to je, jak si vybrat a používat?

Vrtací kladiva vyžadují během používání pečlivou údržbu. Pro jejich dlouhodobý provoz se používají různé druhy maziv. Kompozice mohou být minerální, polosyntetické a syntetické. Minerální minerály jsou vyrobeny z ropných produktů, proto rychle ztrácejí své provozní vlastnosti a musí se poměrně často měnit.

Velmi důležité je vybrat takové složení, které bude vhodné pro vybraný typ příklepové vrtačky.

Mazivo je viskózní látka, která snižuje koeficient tření mezi částmi nástroje. Práce příklepové vrtačky je spojena s velkým množstvím různých rotačních pohybů, což zvyšuje míru opotřebení konstrukčních prvků.

Tuk na vrtačku, píst, vrtačku, ale i převodovku a další prvky je svými fyzikálními a technickými parametry téměř stejný jako tuky všech ostatních typů. Jedná se o poměrně viskózní látku s olejovou strukturou, používá se ke snížení třecí síly rotujících částí, čímž se snižuje opotřebení ovládacích mechanismů.

Tuk se časem nasytí prachem, který vzniká při vrtání, broušení a drcení – to vede ke změně stupně jeho viskozity. V této situaci se naopak zvyšuje tření a zvyšuje se rychlost opotřebení, takže mazivo by mělo být čas od času obnoveno. Aby perforátor sloužil déle, měli byste jasně pochopit, které části lze mazat a jak často by se to mělo dělat.

Zařízení má složitou strukturu, která zahrnuje několik složitých jednotek:

• tělo s antivibrační ochranou;
• vodorovně nebo svisle umístěný elektromotor;
• pístový systém;
• kazeta;
• převodovka ve formě tělesa - obsahuje válcová kuželová a šneková kola;
• spojka nutná k zastavení otáčení;
• pracovní tryska (vrták, stejně jako dláto, kopí nebo čepel).

Téměř všechny mechanismy příklepové vrtačky podléhají mazání.

• Reduktor... Toto je mechanismus, který je zodpovědný za rychlost otáčení hlavní pracovní trysky. Chrání části umístěné uvnitř před prachem a nečistotami, proto je opatřen ochranným nátěrem. Během provozu nástroje jsou jeho části vystaveny obrovskému zatížení v důsledku neustále rostoucího tření mezi nimi, což zase vede k poměrně rychlému opotřebení.

• Kazeta... Kromě převodovky musíte namazat kazetu a také místo přistání výměnných trysek. Náboj je zpočátku suchý, proto by se měl po zakoupení namazat v oblasti kontaktu s koncovkou trysky - zde dochází k maximálnímu tření. Pokud není včas snížena, pak se stupeň opotřebení prudce zvyšuje, což rychle vede k jeho poškození.

• Ocasní tryska... Tato část se opotřebovává vlivem nárazových sil, které při zahřívání zvyšují její otěr.Stopky je nutné promazat při každé instalaci, ale předtím je třeba otřít prach ubrouskem a odstranit veškeré znečištění.

V závislosti na vlastnostech provozu mohou perforátory pracovat v různých režimech - některé používají nástroj denně, jiné jen čas od času, takže neexistuje jednoznačná odpověď na frekvenci mazání pracovních částí nástroje. Obvykle je v návodu k obsluze jasně popsán postup mazání dílů.

Při rozhodování o výměně maziva se řídí momenty:

• četnost používání razníku;
• tipy uvedené v uživatelské příručce;
• záruční lhůta.

Jedním z hlavních parametrů, který se při nákupu maziva bere v úvahu, je viskozita oleje. Vysoce kvalitní produkty jsou obvykle drahé, ale v tomto případě nemusíte šetřit. Příklepová vrtačka je drahý nástroj, proto byste se o její výkon měli neustále starat. Typy maziv jsou obvykle uvedeny v pokynech, ale pokud informace nejsou k dispozici, můžete se vždy poradit s manažerem servisního střediska nebo prodejny, kde bylo zařízení zakoupeno. Odborníci vyberou optimální složení pro vrtací kladivo.

Existují také univerzální směsi, které lze použít k mazání různých typů vrtáků. V posledních letech jsou grafitová maziva velmi populární.protože mají dobrou houževnatost a vysokou úroveň kvality.

Zkušení odborníci to potvrzují mnohé značkové směsi jsou mnohem méně kvalitní než směsi vyráběné na bázi grafitu... Kromě toho mají poměrně dostupnou cenu, takže mnoho lidí se sebevědomě rozhodne ve svůj prospěch.

Pro perforátory byste měli vzít látky, jako je tuhý olej a lithol... Litol - 25 je vysoce kvalitní odolný materiál, který má nízkou cenu. Proto je velmi oblíbený u majitelů elektrického nářadí.

Nezapomeňte, že takové směsi mohou způsobit mírné brzdění rotujících konstrukcí a mohou také výrazně zvýšit zahřívání nástroje během provozu.

A k mazání převodovky je zapotřebí tekutější směs, který musí zcela zakrýt kontaktní části a vyplnit volné dutiny. A tady pokud jsou v převodovce plastové díly, tak mazivo může být pouze silikonové.

Převodový mechanismus lze mazat i plastovými směsmi, avšak ne každá technika může při použití prostředků s podobnou konzistencí fungovat bez přerušení.

Pro snížení opotřebení ocasních trysek jsou vhodné hustší směsi. Obvykle je na obalu uvedeno, že jsou určeny pro manipulaci s vrtáky.

Pro kartuše lze použít silikonové mazivo... Značková jsou maziva, která vyrábějí výrobci elektrického nářadí, například Hitachi nebo Metabo, dále AEG, Bosch nebo Interskol. Mohou je vyrábět i podniky specializující se na výrobu mazacích směsí.

Nejoblíbenější značky jsou:

• Bosch - vyrábí oleje pro mazání převodovky a ocasních trysek;
• Makita - zakoupeno pro vrtačky;
• Lubcon Thermoplex - vyrábět produkty pro převodovky;
• Turmogrease - univerzální maziva;

• Nanotechnologie - používá se pro stopky;
• Interskol - jsou optimální pro vrtačky;
• PRORAB - představuje složení použité pro ošetření sedel ocasních částí;
• Kress - používá se pro mazání mazání vrtáků.

Pokud jde o mazání vrtacího kladiva doma, zpravidla se myslí výměna maziva na jeho jednotlivých částech svépomocí. Nejprve by měla být namazána převodovka - tento mechanismus lze poměrně snadno rozebrat, ale má složitou strukturu, takže všechny akce musí být prováděny v přesně definovaném pořadí.

Nejprve musíte připravit potřebné materiály:

• suchý čistý hadřík - hadry;
• zámečnické nářadí, které je potřeba k sestavení převodovky;
• samotné mazivo.

Ve většině případů světoznámí výrobci, jako je Bosch a Makita, uvádějí v návodu k obsluze celý postup demontáže a montáže zařízení a vydávají důležitá doporučení. Majitelé vrtacích kladiv, kteří se s takovou prací setkávají poprvé, mohou podle těchto tipů zvládnout všechny manipulace poměrně rychle a vynaložit minimální úsilí.

Pokud však takový průvodce není po ruce, měla by se pracovat podle určitého algoritmu.

• Nářadí musí být zbaveno prachu a nečistot.
• Při demontáži a následné montáži vrtačky a příklepové vrtačky je potřeba si co nejpřesněji zapamatovat pořadí uspořádání všech funkčních dílů, aby nedošlo k jejich záměně při demontáži. Je lepší použít nahrávání videa.
• Veškeré práce související s mazáním dílů se provádějí až po určité době po zastavení vrtačky. Musí vychladnout, jinak může vychlazené mazivo způsobit poruchu elektrického nářadí, pokud se dostane do kontaktu s horkými místy.
• Po vyjmutí všech základních dílů včetně převodovky se omyjí vřetenovým olejem nebo benzínem a následně důkladně osuší od přebytečné vlhkosti. Zvláštní pozornost věnujte převodovce.
• Každý detail zařízení by měl být zkontrolován co nejpečlivěji. V některých oblastech nedochází k mazání, což znamená, že na toto místo nemusíte aplikovat nové složení.
• Po nanesení kompozice je převodovka pečlivě sestavena v opačném pořadí. Pokud je to provedeno správně, může být vrtací kladivo okamžitě použito v práci.

Kromě převodovky by měla být promazána i vrtačka. V tomto případě je ocasní část mechanismu, stejně jako v prvním případě, omyta benzínem, vyčištěna a vysušena a teprve poté je pečlivě potažena specializovanými oleji.

Zároveň má smysl manipulovat s těsněním kazety vlastníma rukama, výrazně se tím prodlouží doba jeho provozu a také se ochrání před pronikáním prachu. To by se však nemělo přehlížet mažte jej pouze tehdy, když je na perforátor namontován systém s otevřeným sklíčidlem... Pokud je systém uzavřen, není potřeba mazání.

Majitelé vrtaček a příklepových vrtaček se často ptají na frekvenci mazání. Stanovení časového rámce je problematické, ale v průměru se za optimální dobu pro výměnu oleje považuje doba 12 měsíců v případě, že je přístroj provozován v režimu střední intenzity.

Mazání mnoha moderních nástrojů je výrazně zjednodušeno zavedením řady užitečných vylepšení. Například, oblíbené značky často dělají speciální otvory v technice, do které se mazací kompozice jednoduše nalije, a odpadá nutnost jeho demontáže a následné montáže.

Obvykle jsou takové systémy navrženy velmi kompetentně - kromě otvorů pro plnění oleje jsou zde také vývody, kterými se poškozené mazivo vypouští.

Na povrchu přístroje jsou speciální značky, které přímo udávají, kolik maziva je potřeba k udržení funkčního provozu elektrického nářadí.

Nedostatek maziva je často hlavní příčinou vážných poruch vrtání hornin. V režimu drcení dochází k plýtvání mazivem ve značném množství a pokud je na převodovce nebo vrtačce příliš málo maziva, dochází často k přehřívání celého zařízení.

Informace o tom, jak správně namazat razník, naleznete v dalším videu.