Děrovačky Bosch: popis, typy a opravy

Příklepová vrtačka je nástroj, který podléhá silnému mechanickému namáhání. Pro normální provoz jednotky by měly být prováděny pravidelné kontroly a opravy. Pokud taková pravidla nezohledníte, zařízení se po krátké době stane nepoužitelným.

Bosch je jedním ze světových lídrů ve výrobě elektrického nářadí, včetně vrtacích kladiv. Údržba takového zařízení vyžaduje účast certifikovaných servisních středisek. Menší problémy můžete opravit sami.

Příklepová vrtačka Bosch je nástroj, který je oblíbený zejména mezi profesionálními staviteli. Vážná oprava těchto jednotek není často nutná, ale stejně jako jakékoli jiné zařízení, perforátory od "Bosch" nakonec potřebují preventivní opravu.

Agregáty od společnosti Bosch se dělí do dvou velkých tříd:

• perforátory, ve kterých je motor vodorovný (rozložení hlavně a kotev jsou rovnoběžné);
• perforátory, kde je motor svislý - v tomto případě jsou všechny pracovní jednotky umístěny pod určitým úhlem.

Příklepová vrtačka má mechanické a elektrické jednotky. Druhý blok se skládá z následujících uzlů:

• motor;
• řídicí zařízení motoru;
• blok tlačítka a spínače;
• vyměnitelná šňůra;
• blok, který snižuje rušení.

Mechanická sestava se skládá z následujících prvků:

• převodovka (namontovaná přímo na hřídeli motoru);
• mechanismus, který poskytuje šokový impuls;
• kazeta, kartáče, kotva;
• spojka, která zajišťuje trakci.

Kromě samotného perforátoru jsou součástí sady také různé odnímatelné odnímatelné prvky:

• vrtat;
• borax;
• korun;

Výkon vrtačky Bosch se vyznačuje třemi kritérii.

• Počet otáček vřetena (od 650 do 2200 ot./min).
• Síla úderu přímo souvisí s charakteristikou motoru, hmotností úderníku a vzdáleností jeho pracovního zdvihu. To je jeden z hlavních ukazatelů kvality nástroje. Pohybuje se od 1,5 J do 14 J. Nejdražší modely mohou stát 50 tisíc rublů.
• Frekvence nárazů je charakterizována počtem mechanických impulsů za jednotku času (jedna minuta). U modelů od "Bosch" se indikátor může pohybovat od 1000 do 5600 úderů za minutu.

U modelů od "Bosch" jsou všechny tři parametry organicky kombinovány, což umožňuje označit perforátory tohoto výrobce za nejlepší na světě.

Modely vrtacích kladiv od společnosti Bosch mohou provádět následující funkce:

• otáčení;
• udeřil;
• točit a kopat zároveň.

Hlavní nevýhodou nářadí Bosch je poměrně vysoká cena.

Vrtací kladiva od společnosti Bosch jsou rozdělena do typů:

• Modely pro domácnost (motory 410-720 wattů). Takové jednotky mají tři standardní režimy, jejich hmotnost je malá (ne více než šest kilogramů).

Písmeno „P“ definuje model jako jednotku pro domácí použití. Obvykle je takový nástroj označen zeleným barevným schématem. Nevýhodou takových strojů není nejlepší chlazení a zvýšená účinnost.

Takové modely mají mnohem více výhod než nevýhod, mezi nimiž stojí za zmínku:

• průměrná cena;
• lehká váha;
• kompaktní velikost;
• dobrý výkon;
• spolehlivost v práci.

• Druhá velká třída nástrojů Bosch je profesionální vrtací kladiva s kapacitou 810 wattů a více, jejich hmotnost se pohybuje od 6 do 12,5 kilogramů.

Výhodou tohoto modelu je účinné chlazení jednotky, minimální vibrace a provozní spolehlivost. Pokud mluvíme o nedostatcích, pak bychom měli zmínit velkou velikost takových zařízení a vysokou cenu.

• Akumulátorová vrtací kladiva od "Bosch" mohou fungovat ze sítě 220 voltů. K dispozici jsou také zařízení, která fungují v bezdrátovém režimu z baterie. Používají se lithiové a kadmiové multi-nabíjecí zdroje. Takové perforátory jsou extrémně nutné v místech, kde není síťové napájení. Profesionální akumulátorová vrtací kladiva mohou pracovat až 6-8 hodin.

• Všechno jednotky s vysavačem od "Bosch" jsou vybaveny užitečným zařízením - sběračem prachu. Takové zařízení výrazně prodlužuje životnost jednotky. Výrobce v sadě obsahuje také vysavač, který funguje z autonomního zdroje energie.

• Příklepová vrtačka... Má následující technické ukazatele:
  • výkon - až 1,6 kW;
  • rotace - ne více než 3980 otáček;
  • počet úderů je asi 50 za minutu.

• Pneumatická vrtačka Bosch je vybaven motorem o výkonu 750 W, přičemž otáčky dosahují 855 ot./min. Otvory můžete vrtat do středně hustého betonu (do tloušťky 25 mm), hustého dřeva, oceli (15 mm). Hmotnost - asi tři kg.

Při výběru správného vrtacího kladiva pro váš domov je třeba zvážit několik důležitých faktorů. Pro domácí práce jsou vhodné jednotky, jejichž výkon nepřesahuje šest set wattů..

Při práci jakéhokoli razníku je důležité rozložení motoru. Pokud je motor umístěn ve vodorovné rovině, pak je takové zařízení použitelné pro malé úzké otvory. Motor v takových modelech je uspořádán podél osy nárazu, což neumožňuje rychlé ochlazení.

Vertikální uspořádání motoru zvyšuje výkon vrtačky, aniž by bylo nutné motor neustále chladit. Taková zařízení jsou žádaná mezi profesionálními staviteli, výkon takových perforátorů je vysoký.

Při výběru byste se měli podívat na označení. Pokud je přítomen nápis SDS +, může tento nástroj fungovat na betonu. Při výběru děrovačky byste si měli přečíst návod, poradit se s prodejcem, který může poskytnout cenné praktické rady.

Také na perforátorech "Bosch" jsou taková písmena: PBH nebo GBH.

• G znamená, že jednotka je vhodná pro profesionální použití;
• R - toto je písmeno, kterým jsou označeny domácí spotřebiče.

Čísla ukazují, kolik vrtací kladivo váží (příklad: 3-30, 2-42). Písmena ve slovech:

• d - používá se k sekání;
• F - použití se smíšenou kazetou;
• r - je to obráceně.

Výskyt poruch v příklepové vrtačce je charakterizován zvukovými signály:

• je slyšet skřípění;
• podivný hluk na pozadí;
• motor začne pracovat s řevem;
• síla je ztracena;
• je cítit spálená kabeláž;
• objeví se vysoké vibrace.

Nejběžnější poruchy vrtacího kladiva Bosch jsou:

• porucha spínačů;
• opotřebení pryžové manžety mezi úderníkem a úderníkem;
• ukončení činnosti samotného mechanismu poskytujícího úder;
• porucha ozubených kol nebo jejich opotřebení;
• závada upínací jednotky - přestane držet vrták;
• porušení elektrického připojení.

Také závady v elektroinstalaci vyvolávají jiskry a přehřívání jednotky.

Elektrické závady jsou následující:

• motor nefunguje;
• porušení kontaktů;
• vyhoření vinutí.

Chcete-li opravit mechanické a elektrické poruchy vlastníma rukama, musíte vrtací kladivo rozebrat. Všechna taková zařízení jsou vyrobena podle stejného principu. Oprava vrtacího kladiva Bosch se příliš neliší od demontáže podobné jednotky v jakémkoli jiném vrtacím kladivu.

Začátek demontáže začíná kazetou: pogumovaná manžeta by měla být odstraněna, poté pojistný kroužek a teprve poté je demontována plastová manžeta. Poté musíte najít kouli (umístěnou pod podložkou), opatrně ji odstranit. Příčina poruch často spočívá právě v opotřebení těchto dílů.

Tělo perforátoru je demontováno - za tímto účelem je odstraněn spínač, který ovládá provozní režimy. Přepínač je umístěn v poloze "Strike". (na těle je symbol kladiva). Pokud takové označení neexistuje, vložte přepínač do označení "Příklepové vrtání"... Poté se stiskne malé tlačítko, které se nachází na samotném spínači. Mělo by být mírně otočeno dolů ikonou-symbol znázorňující kladivo a mělo by zaznít kliknutí. Poté se spínač zvedne šroubovákem a přitáhne k sobě.

U některých modelů je spínač připevněn k pouzdru šrouby, takže je bude stačit jednoduše odšroubovat.

Pokud si myslíte, že problém spočívá právě v elektrické jednotce, měli byste provést následující kroky:

• šrouby jsou odšroubovány, zadní kryt je odstraněn;
• upevňovací prvky, které fixují síťový kabel, jsou odstraněny;
• tlačítko "Start" je demontováno;
• demontujte všechny upevňovací prvky, které drží stator a dráty kotvy;
• kartáče jsou vyjmuty;
• elektrická a mechanická jednotka je odpojena - k tomu stačí odšroubovat několik šroubů;
• rotor je odstraněn, ložiska jsou zkontrolována;
• přívod vzduchu je odstraněn;
• stator je odstraněn.

Mírně odlišná konstrukce je u vrtacích kladiv, u kterých je elektrický pohon uspořádán svisle. V tomto případě se nejprve demontuje rukojeť a poté se šroubovákem odstraní šrouby spojující tělo s motorem.

Přítomnost jisker naznačuje nutnost výměny ložisek, mohou se také vyskytnout závady v izolaci rotoru a statoru. Tato možnost je také možná: kolektorové desky vyhořely. Poškození statoru také vytváří hojné jiskry, a to pouze pod jednou elektrodou.

Bez testeru se neobejdete, prozvonit byste měli rotor i stator... Bude nutné měřit všechny parametry krok za krokem, zvláště pečlivě - úroveň odporu na vinutí (odpor musí být konstantní). Pokud se zjistí, že všechny problémy jsou v rotoru a statoru, měla by být jednotka vrácena do servisního střediska. - takovou poruchu může odstranit pouze zkušený odborník.

Nejjednodušší opravou je výměna kartáčů. Stačí pouze otevřít víko - kartáče jsou ve speciálních drážkách-držácích.

Štětce se dělí na několik typů.

• Štětce vyrobené z grafitu... Takové kartáče jsou spolehlivé a mohou pracovat po dlouhou dobu bez rušení. Mezi nevýhody lze poznamenat, že jejich opotřebení je nerovnoměrné, což negativně ovlivňuje kolektor.
• Kartáče s uhlíkovým grafitem odolnější, je nutná výměna, pokud se opotřebovalo 30 % materiálu. I když je jeden kartáč normální a druhý je zcela opotřebovaný, je třeba vyměnit oba.

Po dokončení práce by měly být všechny jednotky očištěny od grafitových třísek, v tomto případě by měl být použit alkohol nebo vodka. Poté se elektrody nasadí na kolektor. Zároveň se používá brusný papír s minimální zrnitostí, který se nanáší na kolektor a elektroda se vtírá s malými rotačními vibracemi.

Když je oblast elektrody mírně zaoblená, bude považována za úplný kontakt. Tento kontakt zajistí dobrou přilnavost k povrchu kolektorových desek.

Příklepový mechanismus závisí na tom, jaký typ příklepové vrtačky je opravován. Hlavňové jednotky mají vertikální uspořádání motoru, nárazový blok je přítomen na základě klikového mechanismu (KShM). Mechanismus ojnice obsahuje pouze jedno ložisko - je uloženo na samotné vačce excentrického kola.

Existují i ​​provedení, kdy je ložisko připevněno přímo k základně ojnice. Při provádění oprav se zpravidla mění ojnice a excentr.

Pistolové vrtačky mají jinou konstrukci: píst se nepohybuje pomocí ojnice, ale v důsledku dynamického oscilačního ložiska. Takové ložisko je vystaveno maximálnímu zatížení a podléhá častému opotřebení. Ložisko bude potřeba vyměnit. Ložisko lze snadno vyjmout pomocí šroubováku - držák bude stačit zaháknout a vytáhnout.

Během práce byste se měli zásobit hadry a alkoholem - bude nutné opláchnout převodovku.

Jiné mechanické poruchy se mohou projevit poruchou přepínače režimu. V tomto případě by měl být vyčištěn. Pokud ani poté stále nefunguje, je třeba jej vyměnit. Pokud selžou ozubená kola se šikmým zubem, pak příklepová vrtačka přestane "klepat", také tyto sestavy musí být vyměněny.

Existují 2 důvody pro rozbití ozubeného kola: prasklá spojka nebo ozubené kolo je mimo provoz. Bude nutná výměna těchto prvků.

Pokud vrták vyletí z kazety, existuje několik důvodů:

• došlo k deformaci kulových prvků;
• Bezpečnostní kroužek je "starý";
• pružina, která fixuje, je zdeformovaná.

S takovými poruchami budete muset kazetu rozebrat a podívat se na všechny detaily.

Pokud se vrták zasekne, znamená to, že mazivo na stopce je suché nebo nedostatečné. K odstranění takové poruchy bude nutné do hnízda nakapat olej.

Vrták se také zasekává kvůli „tvrdnutí“ nahromaděného prachu. V tomto případě je třeba přidat také trochu strojního oleje.

Pokud byl v příklepové vrtačce použit standardní vrták, bude nutné jej zpracovat speciálními roztoky WD-40. Poté počkejte několik minut a poté jemně uvolněte vrták v různých směrech.

Informace o tom, jak opravit příklepovou vrtačku Bosch, naleznete v následujícím videu.