Jak vyrobit přívěs pro pojízdný traktor vlastníma rukama?

Pojízdný traktor je velmi pohodlné zařízení pro práci na malých a středně velkých farmách. Je to zvláště výhodné, pokud pro to existuje mnoho užitečných zařízení. Jedním z nich je trailer. Díky takovému doplňku k pojízdnému traktoru se skutečně zvyšují jeho schopnosti a účinnost. V důsledku toho se okamžitě sníží počet ručních prací.

Nejprve je pro zpracování pozemků zapotřebí pojezdový traktor. Přívěs a další příslušenství to však mohou udělat ještě praktičtější. Nejjednodušší model se navíc snadno vyrábí a můžete si ho sestavit sami. Takové zařízení je vhodné do každé domácnosti.

Před zahájením stavby přívěsu byste měli pečlivě zvážit jeho účel. Na tom do značné míry závisí rozměry zařízení. V tomto případě se parametry přívěsu musí shodovat s určitým pojízdným traktorem, aby bylo vhodné je používat společně. Podle výkonu motobloků se rozlišují následující typy přívěsů:

• plíce;

• střední;

• těžký.

Motobloky o objemu až 5 litrů. s. dobře se hodí s přívěsy na stejné nápravě. Tělo takových zařízení má maximální rozměry 1 x 1,15 metru a je považováno za lehké. Střední přívěsy jsou vhodné pro motobloky o objemu 5 až 10 litrů. s. Rozměry takových zařízení mohou být 1 x 1,5 metru nebo 1,1 x 1,4 metru. Jsou určeny pro přepravu zboží o hmotnosti od 300 do 500 kg.

Pro kultivátory o objemu 10 litrů. s. nejlepší je použít korbu se dvěma nápravami. Jeho rozměry budou přibližně 1,2 krát 2 metry. V takovém přívěsu bude možné přepravovat zboží do hmotnosti 1 tuny. To jsou ty, které jsou považovány za těžké.

Jednoduchý přívěs se skládá z následujících základních součástí:

• nosič sestávající z několika částí;

• pevný rám;

• pohodlné tělo s rámem;

• kola vhodné velikosti.

Nosič obsahuje takové části, jako je karoserie pro jednotku zodpovědnou za otáčení, oj z trubky, rám stupačky, doraz z trubky, žebra pro tuhost, horní části ve formě pásů. Díly se spojují zpravidla pomocí svářečky. Největší zatížení dopadá na místo, kde se oj stýká s otočnou jednotkou. Právě to je potřeba dobře zpevnit použitím výztužných žeber.

Rám je nejčastěji vyroben z oceli, přesněji tyčí (trubek), jejichž průměr je minimálně 3 cm.Spojení na rámu se provádí svařováním, šátky, nosníky, podpěrami v rozích, korpusem podélný závěs. Každý rám by měl obsahovat řadu terénně specifických prvků, které budou použity, jako jsou díry, hrboly a další.

Tělo může být vyrobeno z kovu i dřeva. Může být pevný nebo vyrobený z tyčí.

Chcete-li vyrobit nápravu kola, měli byste použít ocelovou tyč. Jeho průměr by měl být přibližně 3 cm a jeho délka by měla být přibližně 1,07 m. Tyto parametry jsou nejvhodnější a neumožňují, aby kola vyčnívala za korbu přívěsu.Co se koleček týče, hodí se téměř na jakoukoliv techniku. Hlavní věc je, že odpovídají velikosti designu.

Při přípravě je třeba vzít v úvahu, že schéma zahrnuje řadu jemností. Důležitým bodem je přítomnost nejen hlavních, ale i pomocných uzlů. Je také důležité předem zvolit způsob, jakým budou uzly upevněny.

Chcete-li vytvořit přívěs pro pojízdný traktor vlastníma rukama, možná budete potřebovat následující nástroje:

• svářeč;

• "Bulharský";

• soustruh;

• vrtat;

• klíče;

• kladivo nebo perlík;

• pravítko nebo měřicí páska;

• šroubovák;

• spojovací prvky (šrouby, matice atd.);

• smirkový papír;

• soubor;

• elektrická pila.

V závislosti na tom, jaké materiály budou použity pro budoucí přívěs, se sada nástrojů může poněkud lišit. Většina z nich je však nepostradatelná při vytváření dalšího vybavení pro pojízdný traktor.

V první řadě se při výběru materiálů vyplatí zvážit, z čeho bude karoserie přívěsu vyrobena. Nejlevnějším materiálem pro něj je dřevo. Můžete například použít desky o tloušťce asi 0,2 cm.Je třeba mít na paměti, že potřebují vyztužení v rozích kovovými překryvy. Je vhodné namontovat takové tělo pomocí nosných rámů vyrobených ze dřeva a šroubů.

Pro přepravu nákladu v pytlích se nejlépe hodí dřevěné přívěsy. V tomto případě budou strany takového zařízení neskládací. Je vhodné, než si definitivně vyberete, z čeho bude korba vyrobena, spočítat náklad a také odhadnout, jaké zboží se v ní bude přepravovat.

Korpus můžete vyrobit i z plechů, jejichž tloušťka je od 1 mm. Tento materiál je nejuniverzálnější. Je také docela snadné, aby byl odolný pomocí základního nátěru a barvy.

Vlnitá lepenka je vhodná i pro výrobu přívěsu. Je však třeba mít na paměti, že tento materiál potřebuje další výztužná žebra.

K výrobě osy kola můžete použít ocelovou tyč dlouhou přibližně jeden metr. Tato délka vám umožní umístit kola na podomácku vyrobený přívěs tím nejsprávnějším způsobem. Jako osa je také vhodný paprsek VAZ-2109. Dobrou variantou je použití celé zadní nápravy včetně kol.

Jako kola lze použít kola z jakéhokoli vybavení. Jedinou podmínkou je, aby jejich velikost odpovídala technice. Například kola z kolébky nebo Zhiguli jsou dobrou volbou pro přívěs. Použít můžete i kola ze zahradní techniky o poloměru 40,6-45,7 cm, dobrou volbou by byla kola z motorové koloběžky Ant.

Sklápěcí přívěs pro dieselový pojízdný traktor se stane nepostradatelným pomocníkem v každé domácnosti. Velmi pohodlně se v něm přepravuje zboží, které lze snadno vyložit během několika sekund. Je zcela snadné vyrobit takovou strukturu vlastníma rukama.

Kromě toho může být domácí přívěs ještě lepší, protože bude vyroben v souladu se všemi nezbytnými požadavky.

• Nejlepší je začít vyrábět přívěs s korbou, nebo spíše s jeho rámem. Boční stěny lze svařit z tvarových trubek. Celý rám je vyroben z podobných trubek. Pravoúhlost spojů můžete zkontrolovat pomocí běžného konstrukčního čtverce.

• Stojí za zmínku, že při svařování musíte nejprve mírně "chytit". Když je vidět, že je vše správně sestaveno, bude možné svařovat pevněji. Je velmi dobré, když se svarové švy budou brousit pomocí brusky.

• Dveře zavazadlového prostoru je nejlépe odnímatelné, aby bylo vykládání nákladu ještě jednodušší. Pro upevnění jsou vhodné běžné dveřní závěsy a pro zavírání - západky

• Na přední desce, stejně jako na stranách, musí být svařeny malé kousky trubky, které se stanou stojany pro dřevěné nebo kovové desky. Poslední fází je opláštění rámu vybraným materiálem (dřevo nebo kov).

• Dále můžete začít vyrábět trámy. Může být vyroben z profesionální trubky nebo si můžete vzít hotovou.

• Poté můžete vyrobit oj z tvarovaných trubek. Musí být pevně přivařeny k nosníku. Výsledkem je struktura ve tvaru trojúhelníku. Konstrukci v rozích zpevněte kovovými styčníky, jejichž tloušťka bude minimálně 4 mm. Vpředu musí být pod závěsem přivařena kovová deska o tloušťce větší než 8 mm.

• Aby byl přívěs sklápěč, měli byste k nosníku a spodním vzpěrám přivařit závěsy dveří ve formě kapky, kterou lze zakoupit v obchodě.

• Západka by měla být vložena do trubky řezané a svařené. Tím je zajištěno pevné spojení. Otevírání je pomocí páky, kterou lze připevnit k sedadlu. Můžete jej připojit k západce pomocí běžného drátu.

• Zbývá připevnit kola s nápravou. Praxe ukázala, že je nejlepší okamžitě vzít hotovou axiální konstrukci. V závislosti na kapacitě a rozměrech lze vyrobit dvoukolový nebo čtyřkolový přívěs.

Jednonápravové přívěsy jsou běžnější, ale mají některé nevýhody. Zejména jde o jejich těžiště. Skutečně, v případě, že je nastavení těla nesprávné, bude náklad naplněn. Může také vést ke zvýšení stresu v místě adheze, což jej nakonec zničí. Tomu se lze vyhnout umístěním těžiště přesně nad osu.

Tuto nevýhodu je možné odstranit, stejně jako zvýšit nosnost, pomocí dvounápravových přívěsů. Skládají se z hlavních bloků a uzlů, stejně jako modely s jednou osou. Jejich jediným rozdílem jsou čtyři kola a dvě nápravy. Nápravy jsou navíc vyráběny stejným způsobem jako u přívěsů s jednou nápravou.

Parkovací brzdy vozidel se často používají pro přívěsy. Jsou schopni zastavit vozík hladce, bez náhlých trhnutí. Navíc s takovými brzdami to můžete nechat v místech, kde je svah. Ve skutečnosti takové brzdy dělají všechno stejně jako na autě.

Parkovací brzdu na přívěsu lze aktivovat pomocí pedálu nebo speciální páky. Tento brzdový systém obsahuje spolehlivý brzdový mechanismus i mechanický pohon. Při sešlápnutí pedálu nebo sešlápnutí páky tedy akční člen přenáší sílu na brzdový mechanismus. Pohon se skládá ze 3 kabelů, z nichž jeden je připojen k páce nebo pedálu a další dva ke kolům.

Tyto brzdy lze jednoduše seřídit speciální maticí. Tato malá položka umožňuje upravit délku pohonu.

Informace o tom, jak vyrobit přívěs pro pojízdný traktor vlastníma rukama, naleznete v dalším videu.