Vše o liána pro pojízdný traktor

Mototechnika, zejména pojezdové traktory, není prvním rokem, kdy jsou majitelé zemědělských pozemků věrnými pomocníky, kteří dokážou s co nejmenší námahou a časem provést širokou škálu prací. Někdy však provozní parametry těchto jednotek již nestačí k provádění určitých úkolů nebo zařízení funguje špatně. V tomto případě pomůže zařízení, jako je reduktor pojezdu (reduktor) pro pojízdný traktor, vyrovnat se s individuálními problémy.

Plazivý pohon je konvenční redukční převod, který zvyšuje točivý moment snížením otáček motoru. Obsluha liána je racionální: při obdělávání úrodných nebo neobdělávaných pozemků, hluboké orbě, přepravě těžkých břemen nebo použití těžkého příslušenství. Při každodenní práci v takových podmínkách je nutné co nejpřesněji kontrolovat pracovní postup.

Správným rozhodnutím by bylo zpomalit otáčky motoru a pracovat na nejnižší otáčky. V takové situaci však dochází i ke ztrátě moci, což je nepřijatelné. To je místo, kde přicházejí na pomoc reduktory motobloku. Umožňují bez snížení otáček motoru, a tedy bez ztráty výkonu, získat optimální kontrolu nad procesem zpracování a dokonce zvýšit výkon.

Redukce pro motocykly mohou mít různé konstrukce a principy fungování. V důsledku toho má každý z těchto mechanismů různé parametry, výhody a nedokonalosti.

Podle těchto ukazatelů se redukční převodovky dostupné na trhu pro motorová vozidla dělí na několik typů.

• Ozubené redukční převody - toto zařízení má obzvláště robustní konstrukci. Ocel, ze které jsou ozubená kola vyrobena, je potažena speciálními ochrannými prostředky, což výrazně zvyšuje stabilitu a prodlužuje dobu používání ozubených kol. Mezi nevýhody tohoto typu zařízení je třeba se zaměřit na vysokou cenu.

• Šnekové převodovky - motorová vozidla s motory vybavenými svislými hřídeli jsou vybavena podobnými zařízeními. Plazma šnekového soukolí ke stroji je určena především pro orbu dříve zpracované půdy. Použití šnekového převodu na neobdělávané půdě vede k jeho nevyhnutelnému selhání.

• Řetězová liána - zařízení tohoto typu má dlouhou životnost a přijatelnou cenu. Plášť zařízení může být skládací a neskládací. První vzorek je mnohem praktičtější, protože pokud selže jednotka se skládacím pláštěm, může být v každém případě opravena sama.

• Kombinovaná (převodovka-řetězová) liána - přídavná zařízení tohoto typu jsou nejvhodnějším řešením pro vybavení traktorů. Vyznačují se nízkou cenou, mají dlouhý funkční zdroj a dokonale odolávají vysokému zatížení.

Vysoká cena jednotlivých zařízení nutí rolníky k vlastní tvorbě redukčních převodovek. Na první pohled to bude docela obtížné realizovat. Pokud se však budete snažit, můžete vytvořit kvalitní zařízení, které sníží rychlost motorových vozidel.

Než začnete s výrobou redukčního převodu, stojí za to si vybrat: jaký druh příslušenství vytvoříte. Kromě toho je velmi důležité zvolit poměr počtu zubů hnaného kola k počtu zubů hnacího kola - od toho se bude odvíjet točivý moment a otáčky výstupního hřídele.

Při vlastní výrobě je vhodné rozhodnout se pro řetězovou plazivku pro pojízdný traktor. Vyznačuje se vysokou odolností a náhradní díly na něj seženete téměř všude. Pro montáž spouštěcího zařízení pro motorová vozidla je nutné předem zakoupit následující náhradní díly:

• hřídele - primární a sekundární;
• sada řetězových kol, která mají poměr počtu otáček sekundárního hřídele k počtu otáček primárního hřídele potřebný pro provoz;
• ložiska, jejichž standardní velikost je určena pro průměry náprav a hřídelů;
• řetězy, díky kterým bude přenášen točivý moment;
• rohový profil - je nutné vytvořit rám a upevnit celé zařízení;
• případ - můžete si koupit hotové nebo to udělat sami;
• plech, tloušťka 5 milimetrů.

Postup montáže pro snížení zdvihu převodovky pro motorová vozidla je následující.

• Nejprve nasaďte hnací ozubená kola na vstupní hřídel. V tomto případě si můžete nacvičit připojení perem nebo přírubou. Pokud je konstrukce velká, lze prvky upevnit pomocí bodového svařování. Při montáži dbejte na to, aby se hvězdy nepřehřívaly, hrozí jim deformace.
• Dále vytvořte vstupní hřídel ze 2 nápravových hřídelů. Na jeho konce umístěte protilehlé příruby.
• Upevněte hnané řetězové kolo mezi příruby a poté pomocí šroubů připojte hřídele nápravy a řetězové kolo. Pokud nechcete konstrukci vybavit šroubovými spoji, můžete vytvořit pevný hřídel, na kterém musíte vytvořit drážku pro klíč pro instalaci klíče. Nedokonalost takového spojení spočívá v tom, že při působení sil os má hvězdička schopnost otáčet se v kterémkoli ze 2 směrů.

• Pouzdro pro cestovní redukci lze vyrobit vlastníma rukama, nebo můžete použít hotový tovární design, ve kterém jsou již sedadla pro těsnění ucpávky a ložiska hřídele.
• Nainstalujte uzavřená kuličková ložiska do dutiny karoserie. V zásadě mají válcovou konfiguraci a jsou instalovány "natěsno".
• Vstupní hřídel umístěte a upevněte mezi ložiskové excentrické podložky - to umožní seřízení hřídele v uložení. V tomto případě by měl být korekční limit roven 15 normálně napnutého řetězu zařízení.
• Nakonec vložte do redukčního převodu speciální těsnění.

Podomácku vyrobená redukční převodovka vytvořená podobným způsobem je z hlediska kvality a výkonu téměř stejně dobrá jako její průmyslové prototypy. Mohou být použity k vybavení motorových vozidel "Neva" a dalších zemědělských strojů ruské a zahraniční výroby.

Po vyrobení popínavé rostliny je třeba ji otestovat. K tomu musí být připojen k závěsu pojízdného traktoru a také nasadit kola pro jednotku. Pokud je vše provedeno podle pravidel, pak se kola budou otáčet pomalu; v tomto případě musí být samotná jednotka přitlačena k povrchu země.

Pro konstruktivní činnost budete potřebovat:

• šroubováky různých velikostí;
• pila na železo;
• kleště;
• zámečnické tisy;
• svářečka;
• kladiva různé hmotnosti;
• guma na těsnění;
• elektrická vrtačka a vrtačka.

Pokud jsou nástroj a výkresy připraveny, je nutné připravit materiál pro svařování těla nebo vzít hotový. Můžete jej sbírat z kusů nerezové oceli. Připravená ozubená kola by měla volně vstupovat do připravené skříně. Mohou být odebrány ze staré benzínové pily. Značka "Družba" nebo jakákoliv jiná bude stačit. Pilu je nutné pečlivě rozebrat a odstranit nepoškozená ozubená kola a hřídele. Vyčistí se a umyjí, následně se vyberou podle rozměrů podle převodového poměru. Při výpočtu převodového poměru je nutné vzít za základ počet volnoběžných otáček klikového hřídele motoru a přidat k nim 10 %.

Při sestavování jednotky jsou prvky pečlivě usazeny na místo v těle a posouvány. Pouzdro se musí těsně uzavřít - to ochrání prvky před nečistotami a prachem. Na hřídelích jsou namontována těsnění. Mazivo se nalévá do tělní dutiny. Domácí výroba je zapojena stejným způsobem jako standardní převodovka. Chcete-li to otestovat, nastartujte motor a válejte jej po zemi. Součásti by se měly navzájem trochu třít.

Požadavky na vlastní bezpečnost při provozu redukčního převodu.

• Při práci je nutné nosit extrémně odolnou speciální obuv.
• Než začnete zařízení používat, je nutné se bezpodmínečně ujistit, že jsou zcela připojeny všechny upevňovací prvky.
• Mazání všech řetězových kol a řetězů mazivem je nutné pouze před nastartováním nebo po zastavení motoru (doporučuje se provádět podobný postup alespoň jednou ročně).
• Toto zařízení patří do skupiny zdrojů vysokého nebezpečí. Je zakázáno jej používat pod zletilostí.

Pro popínavé rostliny pro pojízdný traktor se podívejte na další video.