Vše o běloruských pojízdných traktorech MTZ

Běloruské pojezdové traktory MTZ vyrábí stejnojmenný závod na výrobu traktorů v Minsku, známý od roku 1946. Závod je jedním z největších výrobců zemědělské techniky.

Malé zařízení ze závodu MTZ se vyrábí na základě výroby běloruských traktorů. Zařízení se vyrábí v pomocných dílnách, které jsou dnes velkým komplexem s high-tech mechanizací. První běloruský pojízdný traktor se začal prodávat v roce 1978. Výrobku se říkalo „pěší traktor“ a stal se součástí každodenního života zahrádkářů, kteří oceňovali kvalitu půdy zpracované frézou.

Hlavním rysem motobloků "Bělorusko" je přítomnost podvozku z traktoru, díky kterému je možné přepravovat těžké přívěsy. Dopravní rychlosti stroje téměř 10 km za hodinu je dosaženo díky 4 rychlostním stupňům vpřed. Rychlost jednotky při provádění práce je také poměrně vysoká - 2,5 km / h. K ovládání jednotky je k dispozici pohodlný sloupek řízení. Všechny orgány, které řídí pohyby u moderních modelů MTZ, byly přesunuty do horní části těla. Fréza zařízení se vyrábí ve třech pevných modifikacích o rozměrech: 42, 60, 70 cm.Motory jsou čtyřtaktní, karburátorové o objemu nádrže 3 litry, o výkonu 5 až 8 koní.

Jeden z nejznámějších modelů běloruské výroby - MTZ o6 s licencovaným napájecím zařízením WEIMA 177F. Stroj je vybaven frézou, která zpracovává pole do hloubky 30 cm a šířky 1,1 metru. Hmotnost pojezdového traktoru je 95 kg, celkové parametry 180 * 85 * 135 cm.Palivová nádrž pojme 6 litrů paliva, jehož spotřeba je do 2 litrů za hodinu. Závod poskytuje záruční dobu provozu - 12 měsíců.

Motobloky MTZ si obchodní manažeři zamilovali pro vysoce kvalitní převodovku s mechanickým převodem a vícekotoučovou třecí převodovkou s uzavřenou smyčkou. Pro jeho činnost je nutná stálá přítomnost oleje ve spojce. Zařízení lze kombinovat s rychle vyměnitelnými doplňkovými, vyměnitelnými díly. Stroj úspěšně zvládá bránění, orbu, meziřádkové zpracování brambor, sekání trávy. Bloky kol MTZ jsou vybaveny zámkem a vnitřním vývodovým hřídelem.

Hlavní výhoda motobloků MTZ je v benzínových motorech, které jsou schopné provozu na palivo nízké kvality. Další pozitivní vlastnosti jsou následující.

• Všestrannost. Zařízení jsou kompatibilní s domácími i zahraničními doplňky. Výrazně rozšiřují možnosti jednotek.
• Jednoduchost designu. Tento faktor vám umožňuje opravit zařízení sami.
• Široká škála podmínekkteré nesnižují výkon zařízení. Motobloky se úspěšně vyrovnávají s danými procesy bez ohledu na vnější podmínky prostředí. Design je dokonce navržen pro provoz ve středním pásmu naší země. Typ půdy a topografie terénu jsou vhodné pro součásti stroje.
• Ziskovost. Tento faktor je spojen se spotřebou paliv a maziv. Kvalita posledně jmenovaného nijak neovlivňuje výkon motoru.
• Modernost. Vzhled motobloků různých modifikací je odlišný. Navzdory staleté historii odpovídá vzhled moderních jednotek novým trendům.

Bez ohledu na to, jak dobré jsou motobloky výrobcem, uživatelé našli v zařízeních určité nevýhody.

• Potíže se skrývají v přepínání provozních režimů. Majitelé obviňují hnací ústrojí ze synchronizace.
• Zatáčky pojízdného traktoru jsou obtížné s obecně zvýšeným zatížením podvozku. Důvodem jevu je nedokonalá uzávěrka diferenciálu.
• Obtížný přístup k držákům. Z tohoto důvodu je obtížné k zařízení připojit i tovární příslušenství.

Mezi mínusy patří také vysoká cena i ve srovnání s identickými konkurenty. Všechny jednotky běloruské výroby navíc patří do těžké třídy. Vzhledem k velké hmotnosti zařízení dostává operátor významnou fyzickou aktivitu. Pokud se pracuje na neupravené půdě, člověk se velmi rychle unaví.

Ale nákup doplňku vede ke zvýšeným výdajům. Velkou váhu MTZ lze připsat plusům. Jedná se o jedno z mála zařízení, které si poradí se zpracováním jílovitých půd převládající v sibiřské oblasti.

Design běloruského MTZ je klasický a zahrnuje:

• kola a pneumatiky;
• lanko spojky;
• hnací kotouč a olejové těsnění;
• převodovka;
• řízení a převody;
• karburátor a převodovka.

Stroj má výrazně zvýšenou hmotnost. Uvnitř zařízení jsou úspěšně použity unifikované prvky traktoru. Toto řešení učinilo jednotku spolehlivým a funkčním. Snáší nekvalitní paliva a oleje. Zařízení lze snadno nastavit do provozu a lze jej rychle opravit. Servisní služby a náhradní díly si může zakoupit široká veřejnost.

Převodovka je odolná proti otřesům a jiným nepříznivým momentům. Klasický MTZ se dokáže pohybovat čtyřmi rychlostmi vpřed a dvěma vzad. Při pohybu vpřed vůz vyvine rychlost 2,4 až 11,4 km / h a zpět - od 3 do 5,35 km / h. Díky univerzálnímu lanku spojky jednotka spolupracuje s upevňovacími díly mnoha společností, což ovlivňuje její univerzálnost. Převodovka obsahuje mechanismus, který umožňuje nastavit ukazatele výkonu motoru.

Ovládání řízení jednotky je snadno překonfigurovatelné na reverzibilní přímo z pracoviště obsluhy a v případě potřeby lze ovládací páky a nastavovače nastavit do požadované výšky. Pokud musí obsluha pracovat za zhoršených podmínek viditelnosti, lze zapnout halogenový světlomet. Závěs, který je součástí základní výbavy pojízdného traktoru, má zabudovaný brzdový systém. To je výhodné, když je během pohybu vyžadováno dočasné parkování, zatímco není třeba vypínat motor.

Elektrárny bloků MTZ jsou různé. Přístroje deváté řady již mají motory Honda GX270, Lifan LF177 nebo Kipor KG280. Instalace snižují náklady na bloky. Rané verze MTZ byly vybaveny domácími konstrukcemi motorů UD-15 nebo UD-25. Nejnovější jednotky jsou ekonomické, ale náročné na údržbu a neopravitelné. Na vysoce výkonné MTZ řady 12 jsou instalovány motory nové generace domácí výroby SK-12, které umožňují provoz zařízení v širokém rozsahu teplot od -30 do +30.

Známý zástupce MTZ Belarus 09H s motorem Honda, tříkolový, 13 hp. s., diesel.

Stroj má následující technické vlastnosti:

• hmotnost - 176 kg;
• rozměry - 178 * 84 * 107 cm;
• možná šířka stopy - 45-70 cm;
• poloměr otáčení - 1 m;
• světlá výška - 30 cm;
• spotřeba paliva 3 litry;
• hmotnost přívěsu - 650 kg.

MTZ 09 je vybaven čtyřdobým jednoválcovým agregátem Honda, který je určen pro spotřebu AI 92, AI 95. Kromě japonského motoru lze na agregát osadit motory české firmy Jikov GH1509. Rané produkty závodu MTZ - série 05, 06.

Motoblok páté série je první verzí stroje, která je známá od roku 1978. Jeho výroba trvala až do roku 1992, takže se rozšířil. Verze je ceněna pro svou vysokou vhodnost pro opravy. Standardní pojízdný traktor je vybaven motorem o objemu 5 litrů. s., který je vhodný pro zemědělské plochy 10-20 hektarů. Rozměry výrobku: délka 180 cm, šířka - 85 cm, výška 1070 cm, hmotnost 135 kg Vzdálenost od motoru k vozovce 30 cm stačí k provádění polních prací a nepoškození rostlin. Motor pojízdného traktoru je 6stupňový s maximálním zrychlením 9,6 km/h vpřed, 2,5 km/h vzad. Ovládání zařízení umožňuje otočit volantem doleva/doprava o 15 stupňů.

Navzdory skutečnosti, že jednotka byla ukončena, lze ji stále nalézt na farmách na cestách v dobrém stavu. Motoblok řady 6 se od předchozí verze liší vylepšenými vlastnostmi. Kromě frézy lze k jednotce připojit pluh. Šířka obdělávané plochy bude asi metr. Agregát je vybaven motorem Weima 177F, který je společně vyráběnou modifikací motorů řady UD. Verze se objevila v továrně Smorgon. Od předchozího se liší zvýšeným výkonem - 9 litrů. s. Zbytek technických charakteristik motobloků je shodný.

Vylepšená verze řady MTZ 12 se vyrábí od roku 2000 a během této doby si získala značné množství fanoušků. Varianta má následující technické vlastnosti:

• hmotnost - 148 kg;
• vzduchem chlazený motor SK -12;
• rozměry - 188 * 85 * 101 cm;
• nastavitelná velikost dráhy od 45 do 70 cm;
• maximální nosnost 650 kg;
• možná hmotnost nástavců - 30 kg;
• maximální rychlost při jízdě je 9,6 km/h.

Těžké modely běloruského výrobce lze použít pro zpracování velkých ploch až do 1 hektaru. technika je povolena pro celoroční používání. Na odklízení sněhu pomůže například sněžný pluh a radlice. Běloruský pojízdný traktor je doplněn:

• univerzální pluh;
• fréza pro zpracování volných půd;
• brány, on je kultivující;
• závěsné zařízení;
• rotační sekačka;
• přizpůsobené zařízení se sedadlem;
• univerzální Hiller;
• užitkový kartáč;
• bagr na brambory;
• výstupky.

V práci se projeví jako dobří asistenti:

• aktivní řezačka;
• předpona;
• přední adaptér;
• zátěžové materiály;
• rozšíření.

Pluh vypadá jako široká čepel, která uvolňuje a řeže kořeny. Pro stejnou práci lze použít brány. Jsou k dispozici se zuby nebo diskem. Ty druhé jsou považovány za kvalitnější. Brázdy, které jsou potřebné pro výsadbu sazenic, dělají kopci. Jejich provedení se vyznačuje pevnou nebo proměnnou vzdáleností mezi krajními částmi. Jsou také jednořadé nebo dvouřadé. Aktivní hillery se nepoužívají jako tažné zařízení, protože slouží jako kola. Speciálně navržené ozubené kotouče dobře fungují v půdě a odstraňují plevel s výkonným kořenovým systémem.

Zařízení umožňuje současně kypřít, vyrovnávat a odstraňovat plevel. Fréza si poradí i se zanedbanými místy. Předpokládá se, že nástroj rozbije hnízda škůdců, kteří hibernují v zemi. Sázeč a bagr usnadní práci spojenou se sázením a sklizní brambor. První verze zařízení je vybavena pluhem, který vytváří brázdu. Na jeho rámu je umístěna násypka, ze které brambory padají v pravidelných intervalech do rýh.Na zadní straně rámu jsou diskové kopce, které vyplňují postel. Zařízení tak umožňuje provádět různé práce současně.

Vyorávač brambor se skládá z pluhu, ke kterému jsou přivařeny tyče. Zařízení zvedne vrstvu půdy spolu s rostlinami, poté se objeví hlízy. Zbývá je vložit do připravené nádoby. Rypadla jsou ventilátorového nebo vibračního typu. Ty druhé jsou vhodnější pro manipulaci s velkými plochami. Pohyb na kladce zařízení je přenášen hřídelí, která reguluje výkon, pracovní prvky části dostávají vibrace, čímž se zelenina jakoby setřásá ze země. Mezi zahradníky se tento nástroj také nazývá "shake".

Výběr je vždy založen na jmenovitých výkonech instalovaných motorů. Za dobu své existence byla MTZ vybavena různými elektrárnami.

• UD 15 - Jedná se o čtyřdobý motor s jedním válcem, karburátorem, vyžadující k provozu vysokooktanové palivo. Podle recenzí majitelů se motor liší v ukazatelích skutečného výkonu asi 4 litry. s. Na plný plyn může dosáhnout 6 HP. s. Použitý motor ztrácí svůj výkon.
• UD-25 se od předchozího modelu liší přítomností dvou válců. Maximální deklarovaný výkon zařízení je 12 litrů. s., a skutečný - asi 8.

• Honda GX 270 - Japonský motor s maximálním výkonem 9 litrů. s. objemy 270 cm3 Palivová nádrž reálně pojme 5,3 litru paliva se spotřebou 2,5 litru za hodinu. Pro práci není nutné tankovat vysokooktanový benzín, stačí AI 92. Moderní modely jsou vybaveny elektrickým startérem.
• Lifan LF177 - Čínský montážní motor. Značka zatím není příliš známá. Pokud však porovnáte, výkon pohonné jednotky je podobný jako u Hondy GX 270. Podle recenzí se kopie vyrovná se stanovenými parametry o nic horší než originál. Čínská společnost dodává elektrárny mnoha podnikům. Stejný motor je instalován na takových jednotkách jako Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Náklady na analogy jsou často několikrát nižší než u běloruského konkurenta. Přídavná zařízení dostupná pro závěs jsou identická. Produkty lze kombinovat s různými pojezdovými traktory.

Motoblok ukrajinské výroby "Sich" má stejné parametry pro MTZ.

Srovnávací analýza modelů:

• MTZ - tři možnosti stopy (42, 60, 70 cm);
• SICH - čtyři možnosti (50, 0, 70, 80 cm);
• světlá výška MTZ je 30 cm a pro Sich je to 24 cm;
• maximální zrychlovací rychlost MTZ - 12 km / h, "Sich" - 16 km / h;
• možná hmotnost nástavců pro MTZ - 30 kg, "Sich" - 45 kg;
• hmotnost nejtěžšího MTZ 12 s příslušenstvím - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Na pojezdovém traktoru můžete ušetřit zakoupením modelu s průměrnými charakteristikami motoru, ale s vysoce kvalitní domácí montáží.

Orba půdy je akce, pro kterou je potřeba jakýkoli pojízdný traktor. Lze jej spustit až po řádné přípravě a seřízení ventilů.

Přípravné práce zahrnují následující fáze:

• montáž zařízení podle odstavců uživatelské příručky;
• utahování závitových spojek;
• plnění motorových a převodových nádrží tukem a palivem;
• předběžný start motoru.

Poslední bod začíná otevřením ventilu palivové nádrže, načerpáním paliva do karburátoru, poté je třeba otevřít aeroslap a naopak zavřít škrticí klapku. Startovací šňůra musí být posunuta do drážky kladky. Otáčejte klikovým hřídelem, dokud není stlačený, a prudce zatáhněte za lanko. Po úspěšném dokončení události se motor spustí. Je nutné, aby se zahřál a teprve poté zvýšil rychlost a začal pracovat.

V tomto období jsou povoleny lehké přepravní náklady s polovičním zatížením. Spojení s přílohami lze provést podle určitých pravidel.

Například při 1 a 2 rychlostech je možné použít:

• pluh;
• fréza;
• kultivátor;
• sekačka.

Pro brány jsou povoleny 2 nebo 3 rychlosti. Přívěs lze táhnout za podmínky zvýšeného tlaku v pneumatikách - 0,12 MPa. Například oblíbený pluh pro orbu je zavěšený s nastavením rozchodu 60 cm, spojky musí být v pracovním režimu a teprve poté dotaženy šrouby. Pro usnadnění zapřažení lze pod levé kolo umístit špalík o výšce až 15 cm, takže radlice zaujmou svislou polohu.

Aby byl nos pluhu vyšší, musí být ovládání hloubky otočeno proti hodinám. Kultivaci lze provádět pouze na první rychlostní stupeň po zařazení uzávěrky diferenciálu. Hloubku orby lze nastavit speciálním regulátorem. Dále je povoleno přeřadit na druhý rychlostní stupeň. Je-li pozorováno prokluzování kol, je třeba zmenšit pracovní šířku.

Při práci s MTZ může dojít k poruše, když se olej nalije do horního zvonu pod ovládací hřídele. K odstranění příčiny se uživatelům doporučuje vypustit přebytečné palivo na požadovanou úroveň. Přebytečný olej se může dostat na hřídele. Pokud se zařízení během provozu zastaví, doporučuje se zkontrolovat provozuschopnost systému přívodu paliva. Prvním krokem je kontrola stavu svíček.

Doplňte do plynové nádrže palivo, které je vhodné pro normální provoz stroje. Zkontrolujte palivový kohout. Někdy pro pokračování úspěšné orby stačí tuto část otevřít. Potřeba upravit zapalovací systém je poněkud složitá. S touto poruchou se může pojízdný traktor také neustále zastavit. Nastavení zahrnuje poměrně přesné kroky, ale pokud nemáte správné dovednosti, je lepší je provést ve speciální službě.

Podívejte se na video níže o zařízení běloruského pojízdného traktoru MTZ.