Motobloky MTZ-05: vlastnosti modelu a provozní vlastnosti

Pojízdný traktor je druh mini traktoru určený k provádění různých zemědělských operací na relativně malých plochách pozemků.

Motoblock Belarus MTZ-05 je prvním modelem takového mini-zemědělského stroje, který vyrábí Minsk Tractor Plant. Jeho účelem je provádět orné práce na relativně malých pozemcích s lehkými půdami, obdělávání půdy pomocí brány, kultivátoru. A také tento model dokáže zpracovat uličky sázení brambor a řepy, sekat trávu, přepravovat náklady při použití přívěsu do 0,65 tuny.

Tato tabulka ukazuje hlavní TX tohoto modelu pojízdného traktoru.

K tomuto zařízení lze také připojit další příslušenství, které rozšíří seznam operací prováděných pomocí pojízdného traktoru:

• sekačka;
• kultivátor s frézami;
• pluh;
• Hiller;
• brány;
• návěs určený pro náklad o hmotnosti do 650 kg;
• jiný.

Mezi výhody tohoto modelu patří:

• snadnost použití;
• konstrukční spolehlivost;
• rozšířenost a dostupnost náhradních dílů;
• srovnatelná snadnost oprav, včetně výměny motoru za dieselový.

Nevýhody jsou, že:

• tento model je považován za zastaralý - jeho vydání začalo asi před 50 lety;
• špatné umístění regulátoru plynu;
• potřeba dodatečné rovnováhy pro jisté držení v rukou a ovládání jednotky;
• Mnoho uživatelů si stěžuje na špatné řazení a značné úsilí potřebné k vyřazení uzávěrky diferenciálu.

Základem této jednotky je dvoukolový podvozek s jednou nápravou, ke kterému je připevněn motor s hnacím ústrojím a reverzní ovládací tyč.

Motor je umístěn mezi podvozkem a spojkou.

Kola jsou upevněna na přírubách koncového převodu a opatřena pneumatikami.

K dispozici je speciální držák pro připojení dalších mechanismů.

Palivová nádrž je umístěna na krytu spojky a je připevněna k rámu pomocí svorek.

Ovládací tyč, na které jsou umístěny prvky ovládající jednotku, je připevněna k hornímu krytu převodové skříně.

Páčka spojky je umístěna na levém rameni tyče řízení. Páka zpětného chodu je umístěna na levé straně konzoly tyče řízení a má dvě možné polohy (vpředu a vzadu) pro získání příslušných jízdních stupňů.

K řazení převodových stupňů slouží páka umístěná na pravé straně dálkového ovladače.

Ovládací páka PTO je umístěna na krytu převodovky a má dvě polohy.

Pro nastartování motoru použijte pedál na pravé straně motoru. A také tento úkol lze provést pomocí startéru (typ šňůry).

Páka ovládání plynu je připevněna k pravému rameni tyče řízení.

Uzávěru diferenciálu lze provést pomocí rukojeti na dálkovém ovládání.

Principem činnosti je přenos točivého momentu z motoru přes spojku a převodovku na kola.

Tento model pojízdného traktoru se snadno ovládá, což je usnadněno jednoduchostí jeho zařízení. Návod k obsluze je součástí jednotky. Zde je jen pár bodů ke správné přípravě a použití mechanismu (celý návod zabere asi 80 stran).

• Před použitím podle pokynů se ujistěte, že běží jednotka na volnoběh při minimálním výkonu, aby se zlepšilo otěru prvků převodovky a motoru.
• Nezapomeňte pravidelně mazat všechny součásti jednotky, dodržujte doporučení pro maziva.
• Po nastartování motoru je nutné zvednout startovací pedál.
• Před zařazením dopředného nebo zpětného chodu musíte zastavit pojízdný traktor a uvolnit spojku. Kromě toho se jednotka nesmí zastavit nastavením páky zpátečky do nepevné neutrální polohy. Pokud tato doporučení nedodržíte, riskujete vyštípnutí ozubených kol a poškození převodovky.

• Převodovka se musí zařazovat a řadit až po snížení otáček motoru a rozpojení spojky. V opačném případě riskujete létající koule a rozbití krabice.
• Pokud se pojízdný traktor pohybuje vzad, pevně držte řídicí tyč a neprovádějte ostré zatáčky.
• Připevněte další nástavce úhledně a bezpečně a nezapomeňte pevně nainstalovat královský kolík.
• Pokud při práci na pojízdném traktoru nepotřebujete vývodový hřídel, nezapomeňte jej vypnout.
• Před použitím pojízdného traktoru s přívěsem pečlivě zkontrolujte provozuschopnost brzdového systému sklopného mechanismu.
• Když pojízdný traktor pracuje na příliš těžkých a vlhkých plochách země, je lepší vyměnit kola za pneumatiky s výstupky - disky se speciálními deskami místo pneumatik.

Péče o pojízdný traktor zahrnuje pravidelnou údržbu. Po 10 hodinách provozu jednotky:

• zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni motoru a v případě potřeby doplňte pomocí plnicího trychtýře;
• nastartujte motor a zkontrolujte tlak oleje - ujistěte se, že nedochází k úniku paliva, neobvyklým zvukovým efektům;
• zkontrolujte funkci spojky a v případě potřeby seřiďte.

Po 100 hodinách provozu pojízdného traktoru je nutná důkladnější kontrola.

• Nejprve jednotku umyjte.
• Poté proveďte všechny výše uvedené postupy (které se doporučují po 10 hodinách práce).
• Otestujte provozuschopnost a spolehlivost všech součástí mechanismu a upevňovacích prvků. Pokud zjistíte nějaké závady, odstraňte je, utáhněte uvolněné upevňovací prvky.
• Zkontrolujte vůle ventilů a upravte je při změně vůlí. To se provádí následovně: sejměte kryt ze setrvačníku, připravte si tenkou čepel o tloušťce 0,1-0,2 mm - to je normální velikost rozteče ventilů, mírně odšroubujte matici, poté nasaďte připravenou čepel a utáhněte matici mírně. Pak je potřeba otočit setrvačník.Ventil by se měl pohybovat snadno, ale bez vůle. V případě potřeby je nejlepší znovu upravit.

• Očistěte elektrody zapalovací svíčky a kontakty magneta od uhlíkových usazenin, omyjte je benzínem a zkontrolujte mezeru.
• Namažte díly, které potřebují namazat.
• Propláchněte regulátor a namažte díly.
• Propláchněte palivovou nádrž, jímku a filtry včetně vzduchového.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby doplňte.

Během provozu mohou nastat různé problémy a poruchy. Mnohým z nich lze předejít dodržováním pokynů výrobce k použití jednotky.

Někdy se objevují problémy se zapalováním. V tomto případě je nutné jej upravit.

Snížení výkonu může mít následující důvody:

• špinavý ventilační filtr;
• palivo nízké kvality;
• ucpání výfukového systému;
• snížení komprese v bloku válců.

Důvodem výskytu prvních tří problémů jsou nepravidelné kontrolní a preventivní postupy, ale u čtvrtého není vše tak jednoduché - ukazuje, že válec motoru je opotřebovaný a vyžaduje opravu, možná i s kompletní výměnou motoru .

Výměna motoru nebo převodovky za jiné než původní typy se provádí pomocí adaptérové ​​desky.

Spojka se nastavuje pomocí seřizovacího šroubu. Při prokluzování spojky se šroub vyšroubuje, jinak (pokud spojka "vede") je třeba šroub zašroubovat.

Je však třeba také poznamenat, že pojízdný traktor musí být před a po použití uchováván v suché a uzavřené místnosti.

Informace o tom, jak opravit spojku pojízdného traktoru MTZ-05, naleznete ve videu níže.