Motoblok v zimě: konzervace, skladování a provoz

Pojízdný traktor je všestranná jednotka, která dobře zvládá řadu náročných úkolů. Jako každé speciální zařízení vyžaduje pečlivé zacházení a obsluhu. Správně uchovat pojezdový traktor na zimu není těžké. Hlavní věcí je přistupovat k procesu přípravy zařízení na chladnou sezónu se vší odpovědností.

Pojízdný traktor by v žádném případě neměl být ponechán v chladné garáži až do začátku tepla. Je nutné konzervovat, pečlivě a správně skladovat. V nejhorším případě po roztání sněhu jednotku prostě nemůžete spustit. Jednoduchá doporučení pro skladování pojízdného traktoru v zimě pomohou předejít chybám v této věci.

1. Věnujte pozornost především motoru s převodovkou. Vyměňte olej - lze použít i předchozí, ale pouze pokud je v „dobrém“ stavu a filtrován.
2. Pilně čistíme vzduchové filtry a doplňujeme motorový olej.
3. Odšroubujte svíčky, přidejte olej do válce (asi 20 ml) a „ručně“ otočte klikovým hřídelem (jen pár otáček).
4. Důkladně vyčistíme všechny části pojezdového traktoru od nahromadění prachu a nečistot (nezapomeňte na nejhůře přístupná místa). Dále jsou karoserie a náhradní díly speciálního vybavení pokryty silnou vrstvou oleje, která chrání před korozí. Ostré hrany jsou nabroušeny.
5. Pokud je pojízdný traktor vybaven elektrickým startérem, pak při zimním uskladnění vyjmeme baterii. A také nezapomínejte na pravidelné nabíjení po celé „mrazivé období“.
6. Jednotku, respektive její lakované části potřeme leštěnkou. To pomůže chránit produkt před rozkladem. Nutno podotknout, že leštidlo nanášíme pouze na čistou jednotku, jinak z toho nebude pomoci. S nástupem jara by měla být vrstva povlaku smyta.
7. Nezapomeňte několikrát za měsíc otevřít ventil přívodu paliva na zařízení a 2-3krát zatáhnout za rukojeť startéru.

Mrazy vyžadují, abyste brali vážně přípravu palivové nádrže. Názory odborníků se v tomto případě liší. Úplné vypuštění paliva znamená vznik koroze. S plnou nádrží pojízdného traktoru, který je ve skladu, se však prudce zvyšuje riziko požáru, což může vést k nenapravitelným následkům.

Motobloky jsou široce používány v chladném období. S odklízením sněhu si poradí motorový kultivátor se 4-taktním benzínovým (nebo naftovým) motorem.

Univerzální jednotka je schopna v zimě plnit následující funkce:

1. funguje jako doplňkový zdroj elektřiny (napájecí adaptér);
2. nepostradatelné pro obstaravatelské práce (odvoz odpadků, příprava dřeva);
3. odstraňuje sníh z území;
4. cestovní prostředek na rybaření v zimě a přívěs poslouží jako úložný prostor pro rybářské pruty, stan a spací pytel.

Mnoho lidí se ptá, zda je nutné zahřívat olej, aby bylo možné vzít jednotku na zimní rybolov. Proces zahřívání motoru je nutný při zapínání pojízdného traktoru v chladu. Podívejme se tedy na vlastnosti zapnutí jednotky v zimě.

1. Moderní pojízdné traktory vyžadují chlazení (vzduchem). To zjednodušuje jejich provoz při teplotách pod nulou. Nevýhodou je však rychlé ochlazení motoru v zimě.
2. Pro pojízdný traktor existují speciální kryty pro izolaci. To pomůže udržet "požadovanou" teplotu.
3. V zimě je třeba motor předehřát (pečlivě kropit horkou vodou).
4. Převodový olej má tendenci při nízkých teplotách houstnout. Proto je nejlepší použít jeho syntetické typy nebo spíše tekutou strukturu.

Nákup vozidla přes závěje je nákladná záležitost. Je tu východ! Přestavba jednotky na sněžný skútr je jednoduché a cenově dostupné řešení. Taková jednotka si „poradí“ s rychlou jízdou na sněhu a blátě (na jaře).

Při návrhu podomácku vyrobeného terénního vozu věnujeme pozornost kolovému podvozku. Při vytváření „bestie“ s pohonem všech kol je nutné na nápravy připevnit řetězová kola a spojit je řetězem. Pro koleje je vhodný dopravní pás.

Rám, který lze nasadit na terénní vozidlo, je vyroben z ocelového úhelníku. Hmotnost přívěsu nesmí převyšovat korbu traktoru.

Většina motobloků je vhodná pro práci se všemi typy zařízení na čištění sněhu. Jednou z možností použití motorového kultivátoru je připojení rotační sněhové frézy. Toto zařízení dokonale čistí sníh pomocí spirálových nůžek. Závěje „odlétají“ na vzdálenost až 7 metrů. Uchopovač zařízení pracuje od 60 do 120 cm.

Poté, co jednotka úspěšně „přežije“ zimní období, začínáme ji připravovat na novou sezónu a zátěže. Tento postup je rozdělen do několika fází.

1. Probíhá výměna paliva. Zbylý benzín slijeme a přidáme nový. V zimě by mohl benzín zkysnout.
2. Kontrola svíčky. Jeho poloha musí být stabilní, bez přístupu vzduchu.
3. Otevřeme palivový kohout.
4. Nechte páčku vzduchové mezery zavřenou, dokud se motor nezahřeje.
5. Zapalování vystavíme režimu „zapnuto“.
6. Zatáhneme za rukojeť startéru. Jakmile ucítíme „odpor“, uděláme prudký pohyb „směrem k sobě“.
7. Kouře se nebojíme. Uvolňuje se při spalování oleje.

Pravidla pro uchování pojízdného traktoru na zimu viz níže.