Tipy pro výběr a provoz motorů pro pojízdný traktor

Motobloky jsou v dnešní době nezbytné ve všech sférách ekonomické činnosti. Takové stroje jsou zvláště aktivně požadovány zemědělci, protože mohou nahradit několik typů různých zařízení najednou.

Takové jednotky se vyznačují dobrým výkonem, hospodárností a vysokým výkonem. Často se pojízdný traktor zaměňuje s kultivátorem, ale je univerzálnější a produktivnější. Může být použit pro sekání trávy, přepravu zboží, odklízení sněhu, sklizeň brambor a řepy a tak dále.

Hlavní jednotkou je motor nebo motor pro pojízdný traktor. Veškeré zemědělské práce se v naší době dělají za pomoci malé i velké mechanizace, ruční práce je neproduktivní.

Benzínové motory jsou velmi oblíbené, jejich výhoda je následující:

• spolehlivost;
• nízké náklady;
• snadné opravy a nastavení;
• není tak hlučný jako dieselové jednotky.

První jednotky jsou vynikající kvality a spolehlivosti, ale ceny jsou obvykle nadprůměrné. Čínské motory jsou levné, ale dostatečně spolehlivé, i když jejich kvalita někdy zanechává mnoho přání. Nejoblíbenější motory ze Země vycházejícího slunce jsou Honda a Subaru. Z čínských motorů se nejlépe osvědčily Dinking, Lifan a Lianlong.

Motory této korporace, určené pro motobloky, jsou žádané na všech pěti kontinentech. Jednotky o objemu 12,5 až 25,2 cm³ se prodávají v milionech jednotek ročně (4 miliony ročně). Tyto motory mají nízký výkon (7 HP)

Nejčastěji na ruském trhu najdete takové série jako:

• GX - motory pro všeobecné potřeby;
• GP - motory pro domácnost;
• GC - univerzální elektrárny;
• IGX - složité motory vybavené elektronickými jednotkami; jsou schopni řešit složité problémy včetně zpracování „těžkých“ půd.

Motory jsou kompaktní, robustní, lehké a vhodné pro zemědělské stroje nejrůznějších formátů. Bývají chlazené vzduchem, mají vertikální uspořádání hřídele (někdy horizontální) a často jsou dodávány s převodovkou.

Motory jsou instalovány na zařízeních, jako jsou:

• Motorová čerpadla;
• generátory;
• pojezdové traktory;
• sekačky na trávu.

Motory této společnosti jsou vyrobeny na úrovni světových standardů kvality. Celkem existují tři typy čtyřdobých pohonných jednotek tohoto výrobce, a to:

• EY;
• EH;
• EX.

První dva typy jsou podobné, liší se pouze uspořádáním ventilů.

Velmi dobré motory, protože nejsou o nic horší než japonské. Jsou kompaktní a spolehlivé. Společnost z Říše středu aktivně rozšiřuje svou produktovou řadu. Vzhledem k jejich nízké hodnotě a dobré kvalitě jsou motory velmi žádané.

Obvykle jsou Dinking čtyřtaktní jednotky, které mají dobrý výkon a nízkou spotřebu plynu. Systém má komplex spolehlivých filtrů, chlazení vzduchem, což mu umožňuje pracovat po dlouhou dobu bez preventivní údržby. Změny výkonu - od 5,6 do 11,1 litru. s.

Další motor z Říše středu, který je v Rusku velmi žádaný. Tato společnost se progresivně rozvíjí a aktivně zavádí různé inovace.Všechny motory jsou čtyřtaktní s dvouventilovým pohonem (čtyřventilové modely jsou vzácné). Všechny chladicí systémy na jednotkách jsou chlazeny vzduchem.

Motory lze startovat ručně nebo pomocí startéru. Výkon elektrárny se pohybuje od 2 do 14 koňských sil.

Jedná se o dalšího výrobce z Číny. Všechny produkty splňují normy přijaté v Evropské unii. Podnik také aktivně pracuje pro čínský obranný průmysl, proto disponuje moderními technologiemi. Nákup motorů od Lianlong je správné rozhodnutí, protože jsou spolehlivé. Mnoho modelů bylo navrženo za účasti japonských specialistů.

Je třeba věnovat pozornost následujícím výrazným vlastnostem:

• nádoby na palivo jsou dobře utěsněny;
• litinový rám zvyšuje zdroje motoru;

• seřízení karburátoru je pohodlné;
• jednotka se vyznačuje jednoduchostí zařízení, přičemž cena je ve středním segmentu.

Jedná se o společnost ze států, která se dobře osvědčila. Jednotky jsou bezporuchové, fungují dlouhodobě bez preventivní údržby. Obzvláště slavná je řada I/C. Motory se vyznačují nízkou spotřebou paliva, dobrým výkonem, lze je nalézt na téměř každé zahradní technice.

Tyto motory jsou oblíbené mezi majiteli velké zemědělské půdy. Zařízení pracující na takových elektrárnách patří do profesionální třídy, splňují všechny mezinárodní normy, přičemž hlukové pozadí a úroveň vibrací během provozu jsou minimální.

Jakýkoli motor pojízdného traktoru se skládá z takových prvků, jako jsou:

• motor;
• přenos;
• běžící blok;
• řízení;
• tlačítko ztlumení.

Elektrárna je benzinový spalovací motor.

Jako příklad uveďme strukturu motoru Honda.

Skládá se z následujících komponent:

• Filtry pro čištění paliva;
• klikový hřídel;
• vzduchový filtr;
• blok zapalování;
• válec;
• ventil;
• ložisko klikového hřídele.

Jednotka přívodu paliva tvoří hořlavou směs potřebnou pro provoz a jednotka oleje zajišťuje normální tření součástí. Spouštěcí mechanismus motoru umožňuje roztočení klikového hřídele. Často jsou motory vybaveny speciálním zařízením, které usnadňuje jejich startování. Větší motobloky jsou často vybaveny přídavnými elektrickými startéry... A existují i ​​modely, které startují v manuálním režimu.

Chladicí systém umožňuje odvádět přebytečné teplo z bloku válců pomocí proudu vzduchu, který je vytlačován oběžným kolem od setrvačníku připevněného ke klikové hřídeli. Spolehlivý systém zapalování zajišťuje dobré jiskření, které se provádí chodem setrvačníku, který má magnetický blok, který generuje elektrické impulsy v magneto EMF. Vznikají tak elektrické signály, které vstupují do svíčky pomocí elektronického systému. Mezi kontakty se vytvoří jiskra, která zapálí palivovou směs.

Zapalovací jednotka obsahuje takové bloky jako:

• magneto;
• šroub;
• magnetická sestava;
• blok zapalování;
• fanoušek;
• startovací páka;
• ochranné kryty;
• válce;
• setrvačník.

Jednotka, která je zodpovědná za přípravu plynové hořlavé směsi, včas dodává palivo do spalovací komory a také zajišťuje uvolňování výfukových plynů.

Součástí motoru je i tlumič výfuku. S jeho pomocí jsou zužitkovány odpadní plyny s minimálním hlukovým efektem. Náhradní díly pro motory pro motobloky jsou na trhu ve velkém množství. Jsou levné, takže vždy najdete něco vhodného.

Důležitost motoru je těžké podcenit. Nejkvalitnější pohonné jednotky jsou vyráběny následujícími společnostmi:

• Zelené pole;
• Subaru;
• Honda;
• Forza;
• Briggs & Stratton.

V Rusku jsou velmi oblíbené čtyřtaktní benzínové dvouválce firmy Lifan z Číny. Vyrábějí se převážně čtyřtaktní modely, protože jsou produktivnější a spolehlivější než jejich dvoutaktní protějšky.... Často se dodávají s elektrickým startérem, drážkovaným hřídelem a vodou chlazeným.

Převodovka a blok spojky jsou hlavní částí motoru. Spojka může být jednokotoučová nebo vícekotoučová. Jsou spolehlivější v provozu než řemenový převod. Převodovka poháněná ozubenými koly musí být vyrobena z odolného materiálu (litina nebo ocel). Hliníková převodovka se rychle rozpadá... Nevýhodou šnekové sestavy je rychlé zahřátí, doba provozu motoru v takových případech nepřesáhne půl hodiny.

V Rusku jsou populární nejen japonské, italské nebo americké motobloky. Velmi oblíbené jsou také domácí modely. Ruské modely jsou často vybaveny motory Honda, Iron Angel nebo Yamaha.

Stojí za to věnovat pozornost několika poměrně populárním modelům.

• Motor Honda fungoval dobře, která je umístěna na pojezdových traktorech "Agat" o šířce kultivované plochy 32 cm.Motor je vybaven spalovacím motorem. Jeho objem je 205 metrů krychlových. cm se za hodinu spotřebuje pouze 300 gramů paliva. Kapacita nádrže je 3,5 litru, což vystačí na 6 hodin nepřetržitého provozu. Motor má převodovku (6 rychlostních stupňů).
• Oblíbené motory od Chongqing Shineray Agricultural Machinery Co., Ltd z Číny. Jsou instalovány na pojízdných traktorech Aurora, které běží na benzín, zatímco výkon se pohybuje od 6 do 15 koňských sil. Motor je vyroben analogicky s variantou Honda řady GX460, stejně jako Yamaha. Mechanismus se liší spolehlivostí a nenáročností v provozu. Společnost ročně vyrábí více než milion kopií takových jednotek.

Moderní modely motorů plní několik funkcí. Vývodový hřídel je velmi důležitý, protože je vyroben tak, že přenáší část užitečného impulsu na připojené zařízení.

Chcete-li vybrat správný mechanismus, měli byste znát některá kritéria, zejména:

• Výkon motoru;
• jednotková hmotnost.

Před nákupem zařízení byste měli pochopit: kolik práce bude elektrárna vykonávat. Pokud je hlavní prací orba půdy, je třeba vzít v úvahu hustotu půdy. S rostoucí hustotou půdy přímo úměrně roste výkon potřebný k jejímu zpracování.

Dieselový motor je vhodnější pro zpracování „těžkých“ půd... Takový mechanismus má větší výkon a zdroje než jednotka, která běží na benzín. Pokud má pozemek méně než 1 hektar, bude zapotřebí jednotka o objemu 10 litrů. s.

Pro provoz motoru je třeba dodržovat následující tipy:

• před zahájením práce byste měli vždy zahřívat motor při nízkých otáčkách po dobu asi 10 minut;
• nová jednotka musí být nutně zaběhnutá, to znamená, že musí pracovat několik dní s minimálním zatížením (ne více než 50% projektovaného zatížení);
• pokud je motor namazán včas, bude fungovat dlouho bez jakýchkoli stížností.

Čínské motobloky jsou nejoblíbenější, na nich jsou často instalovány evropské a americké motory. Z hlediska kvality a ceny jsou tato zařízení poměrně konkurenceschopná.

Před zakoupením čínského modelu byste si měli dobře prostudovat jeho výkonnostní charakteristiky... Čínské motobloky se od evropských elektráren příliš neliší.

Doba chodu motoru závisí na jeho výkonu. Výkonný pohonný systém lépe unese náklad, což znamená, že vydrží déle.

Benzínový motor má takové výhody jako:

• ekonomická spotřeba paliva;
• lepší přilnavost díky velké hmotnosti;
• spolehlivější jednotka.

Motobloky mohou být vybaveny dvoudobým motorem, který má takové výhody jako:

• dobrá síla;
• minimální hmotnost;
• kompaktní velikost.

Zvažte, jaké materiály jsou použity v rotoru a statoru.

Vinutí z mědi má menší odpor, takže se nezahřívá tak intenzivně jako vinutí z hliníku. Měděná vinutí jsou spolehlivější a déle vydrží, mají lepší odolnost proti změnám vlhkosti a teploty... Měď má také vyšší pevnostní faktor.

Informace o tom, jak vybrat správný motor pro pojízdný traktor, naleznete v následujícím videu.