Vše o spojce pro pojízdný traktor

Motobloky výrazně usnadňují práci farmářům a majitelům jejich vlastních dvorků. Tento článek se zaměří na tak důležitý konstrukční prvek této jednotky, jako je spojka.

Spojka provádí setrvačný přenos točivého momentu z klikového hřídele na převodovku převodovky, zajišťuje plynulý rozjezd pohybu a řazení, reguluje kontakt převodovky s motorem pojízdného traktoru. Pokud vezmeme v úvahu konstrukční vlastnosti, lze spojkové mechanismy rozdělit na:

• tření;
• hydraulické;
• elektromagnetické;
• odstředivý;
• jedno, dvou nebo více disků;
• pás.

Podle provozního prostředí se rozlišují mokré (v olejové lázni) a suché mechanismy. Podle spínacího režimu se dělí trvale uzavřené a netrvale uzavřené zařízení. Podle způsobu přenosu točivého momentu - v jednom proudu nebo ve dvou se rozlišují jedno- a dvouproudové systémy. Konstrukce jakéhokoli spojkového mechanismu zahrnuje následující prvky:

• kontrolní uzel;
• hlavní detaily;
• poháněné komponenty.

Třecí spojka je nejoblíbenější mezi zemědělci-majiteli motoblokových zařízení, protože se snadno udržuje, má vysokou účinnost a dlouhý nepřetržitý provoz. Principem činnosti je využití třecích sil, které vznikají mezi styčnými plochami hnané a hnací části. Vedoucí komponenty pracují v pevném spojení s klikovým hřídelem motoru a hnané - s hlavním hřídelem převodovky nebo (v jeho nepřítomnosti) s další převodovou jednotkou. Prvky třecího systému jsou obvykle ploché kotouče, ale u některých modelů pojízdných traktorů je implementován jiný tvar - botka nebo kužel.

V hydraulickém systému se moment pohybu přenáší přes kapalinu, na kterou působí píst. Píst je vrácen do původní polohy pomocí pružin. V elektromagnetické formě spojky je implementován jiný princip - pohyb prvků systému nastává působením sil elektromagnetismu.

Tento typ označuje trvale otevřené. Odstředivý typ spojky se používá v automatických převodovkách. Ne příliš časté kvůli rychlému opotřebení dílů a dlouhé době prokluzu. Typ disku bez ohledu na počet disků je založen na stejném principu. Liší se spolehlivostí a poskytuje hladký start/stop jednotky.

Je třeba poznamenat, že při práci je třeba dodržovat určitá doporučení, aby se předešlo předčasným poruchám a zbytečným problémům vyplývajícím z nesprávné manipulace se zařízením. Spojkový pedál musí být sešlápnutý a uvolněný plynule, bez náhlých pohybů. V opačném případě se motor může jednoduše zastavit, pak budete muset vynaložit více času a úsilí na jeho opětovné nastartování. Během provozu pojízdného traktoru jsou možné následující problémy spojené se spojkovým mechanismem.

• Při úplném sešlápnutí spojky začne technika prudce zrychlovat. V této situaci se jen pokuste utáhnout seřizovací šroub.
• Spojkový pedál je uvolněn, ale nářadí se nepohybuje nebo se nepohybuje adekvátní rychlostí. Mírně povolte seřizovací šroub a vyzkoušejte pohyb motocyklu.

V případě podivných zvuků, praskání, klepání vycházejících z oblasti převodovky, jednotku ihned zastavte. Nejčastějšími důvody jsou nízké hladiny oleje nebo špatná kvalita. Než začnete pracovat na pojezdovém traktoru, nezapomeňte zkontrolovat přítomnost a množství oleje. Vyměňte/doplňte olej a spusťte jednotku. Pokud hluk neustává, zastavte pojízdný traktor a pozvěte odborníka, aby zkontroloval vaše zařízení.

Spojku pro pojízdný traktor lze vyrobit nebo vyměnit samostatně, pokud máte zkušenosti se zámečnickými pracemi. Pro výrobu nebo výměnu domácího mechanismu můžete použít náhradní díly z automobilů nebo ze skútru:

• setrvačník a hřídel z převodovky Moskvich;
• náboj a rotační vačka od Tavria;
• kladka se dvěma držadly pro hnanou část;
• klikový hřídel z "GAZ-69";
• B-profil.

Než začnete s instalací spojky, pečlivě si prostudujte výkresy mechanismu. Schémata jasně ukazují vzájemnou polohu prvků a pokyny krok za krokem pro jejich sestavení do jediné konstrukce. Prvním krokem je nabroušení klikové hřídele tak, aby nebyla v kontaktu s ostatními částmi systému. Poté nasaďte náboj motobloku na hřídel. Poté si na hřídeli připravte drážku pro vypínací ložisko. Snažte se dělat vše pečlivě a přesně, aby náboj seděl pevně na hřídeli a řemenice s rukojetí se volně otáčela. Opakujte stejnou operaci s druhým koncem klikového hřídele.

Do vrtačky vložte 5mm vrták a opatrně vyvrtejte 6 otvorů do kladky, ve stejných vzdálenostech od sebe. Na vnitřní straně kola spojeného s hnacím kabelem (řemenem) je také potřeba připravit odpovídající otvory. Nasaďte připravenou řemenici na setrvačník a upevněte ji šroubem. Označte místa odpovídající otvorům řemenice. Otočte šroub a oddělte části. Nyní opatrně vyvrtejte otvory do setrvačníku. Znovu připojte díly a utáhněte zajišťovací šrouby. Setrvačník a klikový hřídel musí být nabroušeny zevnitř - aby se vyloučila možnost ulpívání a bití dílů o sebe. Systém je připraven. Umístěte jej na správné místo ve vašem stroji. Připojte kabely a zároveň je vytáhněte z třecích částí.

Pokud máte malou jednotku, může vám vyhovovat i varianta pásu. Vezměte si dva pevné pásy ve tvaru V o délce cca 140 cm. Ideální je B profil. Otevřete převodovku a na její hlavní hřídel nainstalujte řemenici. Namontujte tandemový válec na pružinový držák. Pamatujte, že s pedálem pro uvolnění spojky musí být spojeno minimálně 8 článků konzoly. A k zajištění potřebného napnutí řemenů během provozu a k jejich uvolnění v případě prokluzu / volnoběhu je zapotřebí dvojitý válec. Pro minimalizaci opotřebení prvků zajistěte v konstrukci blokové dorazy pro chod motoru naprázdno.

Zvažte jiný způsob, jak nezávisle navrhnout systém spojky. K motoru připevněte setrvačník. Poté připojte spojkový systém vyjmutý z vozu pomocí adaptéru, který lze vyrobit z klikového hřídele z Volhy. Upevněte setrvačník ke klikovému hřídeli motoru. Spojkový koš umístěte paletou nahoru. Zkontrolujte, zda jsou rozměry upevnění příruby hřídele a desek koše shodné.

V případě potřeby zvětšete požadované vůle pilníkem. Ze starého nepotřebného vozu lze demontovat převodovku a převodovku (zkontrolujte provozuschopnost a celkový stav). Sestavte celou konstrukci a vyzkoušejte její provoz.

O tom, jak probíhá generální oprava spojky těžkého pojízdného traktoru, se dozvíte více.