Jak vyrobit svépomocí odstrkovadlo na motorové tažné vozidlo?

Motorová odtahová vozidla jsou jednoduchou a poměrně spolehlivou technikou... Je ale důležité, aby všichni jejich uživatelé věděli, jak vyrobit odstrkovadlo pro motorové tažné vozidlo svépomocí. To výrazně ušetří peníze a nakonfiguruje zařízení tak, aby vyhovovalo vašim potřebám.

Pro práci budete potřebovat:

• svářečka;

• svařovací invertor (může být nedílnou součástí svařovacího stroje);

• soubor;

• sada pracovních klíčů;

• soustružnické a frézovací stroje;

• šroubováky;

• různé malé nástroje;

• vrtat;

• úhlová bruska.

U všech modelů, včetně řemeslných, se upevnění dílů provádí převážně kloubovým způsobem. Ale praktičtější metodou je použití tuhého vazu. Oj je sestavena z tvarované ocelové trubky. Navíc budete potřebovat:

• rohy;

• hlavová trubka;

• koryto;

• tiché bloky;

• Vidlička;

• nosník spojující žlab s výstupky vidlice.

Před vyrobením domácího tlačného zařízení pro motorové tažné vozidlo vlastníma rukama musíte přesně vybrat hlavní vlastnosti produktu. Zvláštní pozornost je věnována:

• velikosti;

• nosnost;

• Výkon motoru;

• provedení přenosu;

• způsob startování (ručně nebo z elektrického startéru);

• doplňkové vybavení.

Správně navržený odtlačovač motoru zaručuje velmi vysokou průchodnost terénem i na hlubokém sněhu. Saně musí být orientovány tak, aby projely jakoukoli část dráhy, než do ní čtyřkolka vjede. Typický tlačný modul je proto umístěn vpředu. Plní úkoly konvenčního řízení. Optimální rozměry profilu pro oj jsou 20x40 mm.

Takový díl je nutné přivařit k profilu a vtlačit nový silentblok. Šroub musí být odebrán 12x80 se středně velkým závitem; někteří odborníci doporučují používat třmenové šrouby Volga.

Pokud je vše provedeno správně, část bez závitu bude určitě uvnitř tichého bloku. Dále musíte sami přivařit matici pro tento šroub a ucho kluzného zavěšení. Závora je vyvažována z opačné strany ucha pomocí automaticky zajišťovací matice. Oj je připevněna na 4 šrouby a stejným způsobem se používají samojistící matice.

Když je toto hotovo, lze připojit kabelový konektor. Poté je připojeno plynové lanko pro tlačník. Sedadla jsou vybrána rychle vyjímatelná, která se umísťují a vyjímají jedním pohybem. Nejlepší sedadla jsou podle odborníků vyrobena z DPS. Volant a sloupek k němu jsou převzaty z motocyklů Ural, vidlice je vyvařená z vlastního rámu.

Posunovač můžete připevnit k táhlu pomocí dvojice rohů postele. Jsou svařené, měřené přesně na přiděleném místě. Dole je umístěna větší matice, která funguje jako centralizátor šroubu.

Když už mluvíme o plánech posunovače, za zmínku stojí schematický diagram takového zařízení. Zde je zobrazen geometrický střed ložiskové skříně, obecné uspořádání montáže a montáž jako celek. Omlouváme se, rozměry nejsou uvedeny.

A zde jsou všechny potřebné rozměry pro motorové tažné vozidlo jako celek. Jsou také vyznačeny upevňovací body hlavních částí.

Posunovač (táhnout) by neměl být příliš dlouhý. Jeho šířka by měla být větší než jeho délka. Doporučuje se držet jezdce co nejníže.... Díky ní je stabilita udržována na požadované úrovni a ovládání zařízení bude snazší. Je důležité pochopit, že zařízení s vysokou polohou sezení jsou nestabilní, a to i při nízkých rychlostech, pokud narazí na sebemenší nerovnosti.

Velmi obtížné je také cestování v hlubokém sněhu. V mnoha provedeních je tlačník připojen k vyvažovači a je pohyblivý vzhledem k tažnému vozidlu. Přes výhody pevné konstrukce je pohyblivá sestava ceněna pro svou vysokou průchodnost terénem. Navíc umístění jezdce mezi dva balancery dělá jízdu pohodlnější. Důležité: přední brzda je někdy zachycena zezadu; v šikovných rukou není ovládání náročnější – stačí použít zadní volant.

Jak si vyrobit odstrkovadlo pro motorové tažné vozidlo svépomocí, viz níže.