Výběr a použití kladek pro pojízdný traktor

Zemědělští pracovníci po mnoho desetiletí používají pojízdný traktor, který výrazně usnadňuje provádění těžkých prací se zemí. Toto zařízení pomáhá nejen k orbě, ale také k branám, orbě a shlukování. Elektrické zařízení se skládá z velkého počtu hlavních a pomocných částí. Jednou z důležitých součástí pojízdného traktoru je kladka, která přenáší rychlost otáčení z motoru na nástavec přes řemen. Toto zařízení umožňuje pohyb zařízení v různých směrech. Ve specializovaných prodejnách můžete vidět kladky, které se liší nejen velikostí, ale také materiálem výroby. Před nákupem potřebného dílu se musíte poradit se zkušenými řemeslníky nebo poradci prodejen, aby se zakoupený díl neukázal jako zbytečný a zbytečný.

U pojízdných traktorů používají konstruktéři řemenový pohon, který se skládá ze dvou řemenic, řemene a napínače.

výhody:

• vysoká rychlost práce;
• ochrana pohonných jednotek proti přehřátí;
• jednoduchost;
• spolehlivost;
• nízké náklady;
• nedostatek hluku.

Nevýhody:

• častá výměna pásu;
• tlak na hřídele a ložiska.

Řemenice je hlavní částí převodovky, která je umístěna na centrálním hřídeli motoru. Vzhled součásti připomíná tvar kola, interaguje s dalšími prvky prostřednictvím speciálního pásu.

Tato zařízení můžete zakoupit v různých velikostech ve specializovaných prodejnách. Většina dílů je vyrobena z hliníku, oceli, litiny a duralu, mají vysokou pevnost a spolehlivost. Pro snížení nákladů na zboží používají někteří výrobci k výrobě plast, překližku a textolit.

Hlavním kritériem při výběru dílu je velikost řemene. Na tom závisí velikost kladky.

Technické požadavky na pásy:

• síla;
• odolnost proti opotřebení;
• minimální tuhost v ohybu;
• maximální index tření na povrchu řemenice.

Typy pásů:

• byt - mají malou tloušťku a průřez, ve výrobním procesu jsou lepeny z oddělených částí tkaniny;
• tkaný - mají tloušťku do 1 cm a jsou vyrobeny z nylonových tkanin impregnovaných polyamidem a pryží;
• pogumované - jsou vyrobeny z anidové šňůry a mají tloušťku 10 mm;
• syntetický - mají tloušťku do 3 mm a lepený spoj.

A nechybí ani kulaté a klínové řemeny.

Výrobci uvolňují tři typy kladek pro motobloky:

• kotouč - mají velikost od 8 do 40 cm;
• s pletacími jehlami - mají průměr od 18 do 100 cm;
• monolitické - dvoupramenné mají velikost 3 cm a třípramenné 10 cm.

Existují dva typy vrtání:

• válcový;
• kuželovitý.

Všechny řemenice mají 8 drážek, rychlost opotřebení pracovního pásu závisí na kvalitě broušení.

Typy řemenic v závislosti na typu převodovky:

• otrok;
• vedoucí.

Pro motobloky s nástavci je nutné zakoupit kladky o průměru 19 mm a pro složitější vysokorychlostní zařízení budou potřeba kladky o průměru 13,5 cm a více.

Pokud není možné zakoupit hotovou kladku, profesionální řemeslníci vám doporučují, abyste si tuto část vyrobili sami.

Chcete-li vyrobit drážkovanou kladku doma, potřebujete soustruh a kovový obrobek. Pro pomoc se můžete obrátit na soustružnické dílny, kde vám profesionální soustružníci určitě pomohou potřebný díl soustružit.

Pokud není možné získat kovový polotovar, odborníci doporučují použít kus překližky.

Požadované nástroje:

• elektrická skládačka;
• fréza;
• kompas;
• elektrická vrtačka.

Výrobní kroky:

• nákup potřebného obrobku;
• kreslení kruhu požadovaného průměru;
• vrtání středového otvoru;
• řezání kruhu skládačkou přesně podél označené čáry s odsazením od čáry o 20-25 mm;
• broušení výsledného obrobku jemným brusným papírem;
• vyříznutí drážky pro pás pomocí frézy požadované velikosti;
• instalace hotového výrobku do pojízdného traktoru;
• odstranění všech závad a nepřesností.

Tento překližkový díl má krátkou životnost a vyžaduje neustálou kontrolu a v případě potřeby výměnu.

Domácí díly je možné instalovat pouze na ty pojízdné traktory, ve kterých tuto manipulaci zajišťují vývojáři.

Chcete-li prodloužit životnost pojezdového traktoru, odborníci doporučují znát a používat několik základních pravidel pro péči o kladku:

• pravidelná kontrola a čištění ochranného krytu od kamenů, prachových částic, zeminy a jiných nečistot;
• neustálé ověřování spolehlivosti upevnění dílu k nápravě, aby se zabránilo opotřebení závitu;
• dodržování všech pravidel a předpisů pro provoz elektrického zařízení;
• kontrola vyrovnání pomocí laserové vodováhy;
• kontrola zařízení na mechanické poškození, praskliny a škrábance.

Aby se zabránilo rozvoji korozních procesů po provozu, je nutné umístit pojízdný traktor do suché a větrané místnosti, chráněné před vnikáním různých srážek.

Abyste mohli vyjmout řemenici a opravit tlukot startéru, musíte nejprve snížit zdvih, snížit rychlost a poté úplně zastavit zařízení.

Před zahájením procesu provádění plánované práce je nutné zkontrolovat provozuschopnost všech prvků pojízdného traktoru, aby se zabránilo vzniku nepříjemných situací, které mohou vést k poruše celého pojízdného traktoru.

Hlavní činnosti komplexní technické kontroly:

• pravidelné čištění všech pracovních jednotek;
• kontrola vzduchových filtrů;
• pravidelná výměna deformovaných dílů;
• kontrola zapalovacích svíček;
• výměna oleje;
• mazání částí řídicího systému;
• seřízení spojky;
• výměna tlumiče výfuku;
• nastavení napnutí pásu.

Pojízdný traktor je univerzální zařízení, které používají nejen zemědělci, ale i obyčejní obyvatelé, kteří mají osobní pozemky. Tato jednotka je multifunkční zařízení, které umožňuje odklízet sníh, sekat trávu a trávník, přepravovat zboží, čerpat vodu a čistit ulice. K provádění různých typů práce stačí pouze vyměnit nástavce. Tento proces trvá krátkou dobu a má jednoduchou technologii. Stabilní provoz zařízení zajišťuje velké množství různých dílů. Jedním z nejdůležitějších prvků u pojízdného traktoru je kladka. Jednoduchá část kulatého tvaru je spojovacím článkem mezi motorem a pohyblivými částmi. Celý proces práce závisí na práci kladky.

Další podrobnosti naleznete níže.