Jak opravit motobloky?

Pojízdný traktor je velmi praktický a funkční zemědělský stroj, který je skutečným pomocníkem pro zahrádkáře a zahrádkáře. Dnes je výběr takových strojů poměrně velký, vyrábí je mnoho značek. Ale i přes vysokou kvalitu vybraného modelu nelze ignorovat skutečnost, že může kdykoli vyžadovat opravu. Ne vždy je zde nutné obracet se na zkušené řemeslníky. S mnoha problémy je docela možné se vyrovnat sami.

Podívejme se podrobně na to, jak by měly být opraveny moderní pojezdové traktory.

Bez ohledu na to, jak kvalitní a drahý je pojezdový traktor, který jste si zakoupili, neměli byste si myslet, že během provozu nikdy nebude vyžadovat řádnou opravu. I vysoce kvalitní a spolehlivé zařízení může selhat. Pokud se taková nepříjemnost stane, bude nutné pojezdový traktor řádně opravit. Problémy jsou různé.

Například taková zemědělská technika může začít působit pouze sáním, vydávat zpětný ráz při kabeláži, vydávat modrý nebo bílý kouř během provozu.

Pojďme se seznámit se seznamem nejčastějších problémů s takovými jednotkami a také analyzovat, co je obvykle jejich příčinou.

Nejčastěji v popsané technice trpí jeho "srdce" - motor. Díl má složitý design a strukturu, díky čemuž je náchylnější k různým poruchám. Jsou chvíle, kdy se zemědělské stroje přestanou rozjíždět v jeden „jemný“ okamžik. Tento běžný problém může nastat z několika důvodů.

Chcete-li to zjistit, budete muset provést řadu postupů.

• Zkontrolujte přesnou polohu motoru (pokud dojde k naklonění středové osy, pak je vhodné jej co nejdříve vrátit na správné místo, abyste nečelili vážnějším problémům).
• Zajistěte dostatečný průtok paliva do karburátoru.
• Někdy dochází k ucpání víčka nádrže. Je také vhodné jej zkontrolovat, pokud se zařízení přestalo normálně spouštět.
• Chodící traktor se často nespustí, pokud existují nějaké nedostatky v provozu palivového systému.
• Je nutné vyčistit zapalovací svíčky a ventil palivové nádrže. Pokud tato podmínka není splněna, motor nenaskočí tak, jak by měl.

Někdy se majitelé pojezdových traktorů potýkají se skutečností, že jejich zařízení podle potřeby přestává nabírat na síle. Pokud byla páka plynu stisknuta, ale rychlost se poté nezvýšila a výkon se nevyhnutelně ztratil, možná to znamená přehřátí motoru.

Častým problémem motorových vozidel je zvuk střelby vydávaný tlumičem. Na pozadí hlasitých charakteristických třesků zařízení obvykle vyfukuje kouř a poté se úplně zastaví. Tato porucha může být odstraněna sama.

Nejčastěji je příčinou „střeleckého“ tlumiče několik nuancí.

• K tomuto problému může vést nadměrné množství oleje ve složení paliva - v takové situaci musíte vypustit zbývající palivo a poté důkladně umýt čerpadlo a hadice. Nakonec se doplní čerstvé palivo, kde je méně oleje.
• Tlumič výfuku může začít vydávat praskání a kouř, i když bylo zapalování pojízdného traktoru nesprávně nastaveno. Pokud celý mechanismus jako celek funguje s určitým zpožděním, bude to mít za následek "vystřelení" tlumiče.
• Tlumič může vydávat takové charakteristické zvuky, pokud nedochází k úplnému spalování paliva ve válci motoru.

Pokud si všimnete, že pojízdný traktor začal během provozu vydávat černý kouř a na elektrodách svíček se objevil přebytek oleje nebo byly pokryty uhlíkovými usazeninami, pak to bude indikovat jeden z uvedených problémů.

• Důvodem kouřivosti zařízení může být skutečnost, že do karburátoru bude převáděna nadměrně nasycená směs paliva.
• Pokud dojde k porušení těsnění palivového ventilu karburátoru, technik může také nečekaně začít kouřit.
• Kroužek na stírání oleje může být velmi opotřebovaný, a proto ze zařízení často začíná vycházet černý kouř.
• Pokud je vzduchový filtr ucpaný, dochází k těmto problémům.

Mnoho majitelů pojízdných traktorů bere na vědomí skutečnost, že uvedené zařízení v průběhu času začíná fungovat přerušovaně.

Takové potíže zahrnují řadu poruch charakteristických pro takovou techniku.

• Motor může začít narážet na zpětné vedení. To naznačuje, že k tankování motorových vozidel bylo použito nekvalitní palivo. Pokud se vyskytne takový problém, budete muset vyměnit nejen samotné palivo, ale také propláchnout důležité prvky palivového systému, abyste jej trvale nevyřadili.
• Pojízdný traktor často začne pracovat doprovázený nepříjemným cukáním. Důvodem tohoto problému je slabé zahřívání motoru.
• Stává se, že motor tohoto motocyklu přestane „táhnout“, jeho výkon se znatelně sníží. Pokud se tyto problémy objeví, pak je vhodné začít čistit jak palivový, tak vzduchový filtr. Další možnou příčinou takových poruch je silné opotřebení magneta zapalovacího systému.

Pokud při příštím pokusu o nastartování motoru pojízdného traktoru nezačne fungovat, může to znamenat, že existují problémy s dodávkou paliva (v tomto případě benzínu).

To může být způsobeno různými problémy.

• Například benzín může přestat proudit, pokud dojde k výraznému ucpání uzávěru plynové nádrže. V tomto případě budou svíčky vždy suché.
• Pokud se do napájecího systému dostaly úlomky, přestane do spalovací komory vstupovat také benzín.
• Znečištěný odtok palivové nádrže je dalším běžným důvodem, proč benzín přestane proudit do spalovací komory.

Často se majitelé zemědělských strojů setkávají s charakteristickými zvuky, které převodovka vydává. Hlavním důvodem těchto potíží je slabé utažení upevňovacích prvků. Proto je tak důležité okamžitě věnovat pozornost všem upevňovacím prvkům. Pokud jsou slabé, musí být utaženy.

Dnes mnoho společností vyrábí různé typy motobloků.

Pojďme se podívat na některé z nejpopulárnějších modelů a podívat se na jejich běžné problémy.

• "Bělorusko-09N" / "MTZ" Je těžká a výkonná jednotka. Nejčastěji musí její majitelé spojku opravit. Systém řazení často také „kulhá“.
• "Ugra" Je ruské motorové vozidlo s vývodovým hřídelem. Vyznačuje se řadou konstrukčních nedostatků, kvůli kterým dochází k problémům s únikem oleje a nepříjemnými vibracemi. Můžete dokonce čelit selhání ovládání jednotky.
• Spotřebiče od čínských výrobců, např. model Garden Scout GS 101DE často čelí rychlému opotřebení důležitých dílů. Situaci zhoršuje skutečnost, že služba čínských motobloků je poměrně špatně rozvinutá.

Pokud máte se svým pojízdným traktorem nějaké problémy, nepropadejte panice. Mnoho z nich je docela možné odstranit vlastníma rukama. Bez problémů bude možné provést nastavení nebo seřízení některých systémů, například seřízení ventilů nebo volnoběžné otáčky.

Výměna mnoha dílů bude také docela přímočará a přímočará. Hlavní věcí je jasně dodržovat všechny body pokynů a jednat opatrně, aby nedošlo k poškození zařízení.

Prvním krokem je zvážit, jak postupovat, pokud se pojízdný traktor přestane normálně rozjíždět a začne se za provozu zastavovat. Nejprve si tedy ujasněme, co dělat, pokud uvedené motocykly nevyvinou otáčky do horka.

Je důležité věnovat pozornost několika nuancím.

• Pokud se vám nepodařilo spustit techniku ​​několika pokusy, musíte svíčku zkontrolovat. Je vhodné jej okamžitě změnit.
• Zkontrolujte také dekompresi a hladinu podtlaku v nádrži.
• Podívejte se, zda z kabeláže nevychází jiskra (nejlépe se to dělá v poměrně tmavé místnosti).
• Ujistěte se, že jiskra nezmizí při zahřívání.

Pokud se vyskytnou problémy s převodovkou pojízdného traktoru, je důležité vzít v úvahu skutečnost, že ji bude možné opravit pouze v případě, že je skládací.

Pokud existují nedostatky v dodávce paliva, musíte zde postupovat takto:

• podívejte se na zapalovací svíčky - pokud se před vámi objeví úplně suché, znamená to, že palivo neproniká do válců;
• nalijte palivo do nádrže a znovu spusťte motor;
• podívejte se na palivový kohout - pokud se ukáže, že je zavřený, budete muset pro otevření vyměnit jeho umístění;
• nezapomeňte důkladně vyčistit vypouštěcí otvor palivové nádrže;
• vypusťte palivo, sejměte kohoutek a vyperte v čistém palivu;
• a nyní odstraňte spojovací hadici umístěnou vedle karburátoru, propláchněte ji společně s tryskami.

Pokud nemluvíme o benzínu, ale o dieselovém pojízdném traktoru, pak zde můžete čelit problému příliš lehkého otáčení startéru. To je obvykle způsobeno špatnou dekompresí válce. K vyřešení tohoto problému je nutné postupně utáhnout všechny matice na válci a také vyměnit těsnění umístěné na jeho hlavě.... Budete se také muset důkladně podívat na pístní kroužky. V případě potřeby bude nutné je umýt nebo vyměnit za nové.

Ale také diesel motory poměrně často trpí ucpanými vstřikovači... Abych se zbavil takové nepříjemnosti, budete muset odstranit poškozenou část, důkladně ji vyčistita poté jej znovu nainstalujte. Hlavní je jednat opatrně a důsledně.

V motoblocích je často poškozena součást, jako je startér. Taková porucha může vážně ovlivnit činnost motoru motorového vozidla. V podstatě se stává, že šrouby upevnění startéru v základně pouzdra jsou znatelně zeslabené. V této situaci se startovací šňůra jednoduše nemůže vrátit do své původní polohy.

Pokud jsou poruchy startéru známkou opotřebení části, jako je pružina startéru, musíte být připraveni na to, že ji nebude možné opravit. Díl, který prošel vážným opotřebením, bude potřeba pouze vyměnit.

Zvažte, co dělat v případě problémů s otáčkami motoru.

• Pokud otáčky motorových vozidel samy rostou, pak to bude indikovat oslabení ovládacích pák a kontroly trakce. K vyřešení výše uvedeného problému bude nutné tyto součásti znovu upravit.
• Pokud se při vystavení plynu otáčky nezvednou, ale klesnou, musíte zařízení vypnout - možná se přehřálo. Nechte pojízdný traktor vychladnout.
• Pokud motor motorových vozidel funguje s určitými přerušeními, může to být způsobeno ucpaným filtrem nebo tlumičem výfuku. Vypněte pojízdný traktor, ochlaďte a odstraňte všechny nečistoty a ucpání nezbytných součástí konstrukce.

Moderní pojezdové traktory od známých zahraničních i tuzemských výrobců mají kvalitní a svědomitou montáž. Do tohoto popisu samozřejmě nespadá příliš levná a křehká technika vyrobená ruční prací. Je však třeba mít na paměti, že jak drahé, tak levné možnosti mohou podléhat nejrůznějším poruchám. Jsou velmi odlišné. Potkali jsme jen pár z nich, se kterými se lidé setkávají nejčastěji.

Chcete-li opravit poškozené nebo vadné zařízení vlastními silami, měli byste se nejen řídit pokyny, ale také vzít v úvahu některé tipy a doporučení od specialistů.

• Aby váš pojezdový traktor fungoval dlouho a bez problémů, platí jedno důležité pravidlo: správná diagnostika je zárukou úspěšné opravy takových motorových vozidel. Nezapomeňte na pravidelnou údržbu takové jednotky. Drobné závady objevené včas by měly být okamžitě odstraněny, aby se časem nerozvinuly ve velké problémy.
• Úplné nebo částečné zastavení motoru může být způsobeno problémy s mechanismem odpovědným za zapalování, nedostatkem dobrého benzínu nebo nafty, nedostatkem palivového ventilu nebo tlumiči karburátoru. Takové problémy musí být okamžitě odstraněny. V opačném případě riskujete, že narazíte na to, že zařízení již nejezdí, nebo při práci cuká a neustále se zasekává.

• Je důležité si uvědomit, že oprava dieselového motoru bude vždy obtížnější než oprava benzínového motoru. Taková jednotka nemusí fungovat dobře při nízkých teplotách (zde je potřeba nalít horkou vodu do radiátoru). Pokud motorová nafta přestala být tekutá, je nutné ji neprodleně vyměnit. Dieselové motory často „trpí“ nedostatečným přísunem oleje. K tomu je velmi důležité mít snímač hladiny oleje a olejové vedení.
• Pokud má váš pojízdný traktor dvoutaktní motor, použijete směs oleje a benzínu, pak budete určitě muset propláchnout celý palivový systém vysoce kvalitním a čistým palivem.

• Vezměte prosím na vědomí, že k vlastní opravě takové zemědělské techniky je povoleno přistoupit až po uplynutí záruční doby. Pokud služba odhalí náznaky vašeho zásahu do provozu zařízení, bude pojízdný traktor okamžitě vyřazen ze záruky.
• Nezačínejte opravovat takové zařízení sami, pokud pochybujete o svých schopnostech nebo se bojíte udělat závažnou chybu. Raději se poraďte s odborníkem.
• Odborníci doporučují nakupovat pouze vysoce kvalitní značkové pojezdové traktory.Taková technika samozřejmě není imunní vůči poruchám, zejména pokud má mnoho doplňků (například odstředivé čerpadlo a další připojené části), ale pravděpodobnost problémů je minimalizována. Na značkové modely je navíc poskytována záruka.

Jak opravit pojezdový traktor se dozvíte v dalším videu.