Vše o přívěsech pro pojízdné přívěsy

Používání pojízdného traktoru v domácnosti je bez přívěsu téměř nemožné. Takový vozík umožňuje výrazně rozšířit rozsah aplikací pro zařízení. Především umožňuje přepravu široké škály zboží.

Přívěs, který je velmi často nazýván vozíkem, se používá k přepravě zboží, stejně jako kompletní s pojízdným traktorem jako vozidlem. Rychlost pohybu vozíku spojeného s pojízdným traktorem je 10 kilometrů za hodinu. Toto zařízení umožňuje nejen přepravu nákladu přes obtížný terén, ale také zvyšuje stabilitu pojízdného traktoru. Obecně jsou standardní rozměry podvozkových nástaveb následující: 1,5 m na délku, 1 m a 15 cm na šířku a také na výšku 27-28 cm. pro které existují čtyři hlavní modely zařízení.

• Může to být jednonápravový sklápěčschopné unést až 250 kilogramů nákladu. Přívěs váží 56 kilogramů, délka odpovídá 110 centimetrům a šířka 90 centimetrů. Výška stran takového vozíku dosahuje 35 centimetrů.
• K dispozici je dvounápravový podvozekpřepravující 500 kilogramů nákladu. Ona sama váží 40 kilogramů. Výška bočnic vozíku je stejná jako u jednoosého vozíku, ale jako všechny ostatní parametry.
• Vozík TMP je vhodný pro "Neva", která zvládne odnést 250 kilogramů. Nejvíce váží samotná konstrukce – celých 150 kilogramů. Vozík je dlouhý 133 centimetrů, široký 110 centimetrů a bočnice jsou vysoké třicet centimetrů.
• K dispozici je vozík TMP-M. Ona sama váží 85 kilogramů a její nosnost je 150 kilogramů. Boky v tomto případě dosahují výšky 25 centimetrů, délky 140 centimetrů a šířky 82,5 centimetru.

Přívěsy se obvykle skládají ze specifické sady dílů, které zahrnují karoserii, blatníky, brzdy, sedadla, oj a nábojová kola. Nejvhodnější jsou korpusy z pozinkované oceli, která se neznehodnotí za nepříznivých povětrnostních podmínek. Důležitá je také výklopná bočnice pro uložení a vyzvednutí přepravovaného zboží. V zásadě jsou karoserie poměrně objemné, takže pro přepravu 500 kilogramů postačí konstrukce, jejíž šířka nepřesahuje 1,2 metru. Je důležité pochopit, že bude záviset na vlastnostech těla, kolik nákladu a v jakém množství lze přepravovat.

Optimální rozměry kol jsou 4 x 10 palců - takoví se budou moci pohybovat těžkým terénem i s těžkými břemeny. V případě, že má být přívěs aktivně využíván pro zemědělské práce, je nutné zvolit zesílená kola, která se mohou pohybovat i na lepivé půdě. Oj je součástí, díky které je přívěs připojen k samotnému pojízdnému traktoru. Je důležité zmínit, že tažné zařízení není vhodné pro každý přívěs, proto je důležité se při koupi poradit s odborníkem nebo zpočátku zvolit univerzální model.

Blatníky přívěsu jsou namontovány nad koly a chrání je před oblázky a velkými hrudkami nečistot. Přítomnost sedadla s boxem vám umožňuje trvale uložit jakékoli předměty v přívěsu. Pokud jde o brzdy, jejich přítomnost ve vozíku je povinná v případě, že se plánuje přeprava velkého množství těžkého nákladu. Tento detail poskytne nejen pohodlí, ale také bezpečnost přepravy pro řidiče a další. Přívěs obvykle vyžaduje dva typy brzd: stojatou ruční brzdu a pásovou brzdu. K vykládce zpravidla dochází při použití prvního typu.

Vozíky pro pojízdný traktor se liší velikostí a designem.

• Může se jednat o jednonápravový a dvounápravový přívěs, se dvěma nebo čtyřmi koly.
• Vozík je dodáván se sklopnou korbou nebo sklopnými bočnicemi. Sofistikovanější modely jsou vybaveny automatickým zdvihem karoserie.
• Dnes existují jednodílné nezničitelné konstrukce a skládací konstrukce, které jsou velmi výhodné pro majitele malých zemědělských pozemků.

Jak již bylo zmíněno výše, přívěs je vyroben z různých materiálů, přičemž za nejlepší je považován pozinkovaný vzorek. Vozíky se liší podle účelu: může to být sklápěcí návěs, ve kterém je povoleno přepravovat naprosto jakýkoli náklad, nebo zařízení bez pevného dna, schopné manipulovat pouze s neuvolněnými předměty. Sklápěcí návěs se dodává v různých velikostech, dokonce existuje i mini návěs. V zimě se určitě neobejdete bez přívěsu schopného lyžování. Specialisté vyzdvihují i ​​trailer.

Při výběru přívěsu je v první řadě důležité vzít v úvahu výkon stávajícího pojízdného traktoru. Pak se vyplatí zhodnotit brzdy a nosnost, zda jsou k dispozici výklopné bočnice. Vozíky jsou obvykle vyrobeny z plastu, běžné oceli nebo pozinkovaného kovu, který je považován za nejrobustnější. Všechny nejsou určeny pro použití na frekventovaných dálnicích a samozřejmě dálnicích. Aby se předešlo nebezpečným situacím, měly by se přívěsy používat mimo silnice, po kterých jezdí osobní automobily.

Zaslouženě oblíbené jsou vozíky Forza, vhodné pro motobloky Neva. Jejich nosnost dosahuje 300 kilogramů a hmotnost samotného zařízení se pohybuje přibližně od 45 do 93 kilogramů. Složitější modely jsou vybaveny jedním sedadlem a stojí asi 10 tisíc rublů. Odborníci také doporučují značku MTZ Belarus, která vyrábí spolehlivé a všestranné designy malých rozměrů. Přívěsy značky "Centaur" se zpravidla pohybují na pneumatických kolech a mají tři skládací strany, což výrazně zjednodušuje nakládání a vykládání. Mezi přednosti této značky navíc patří mechanické bubnové brzdy.

Aby bylo možné přívěs snadno připojit k jakémukoli pohyblivému pojízdnému traktoru, musí být připevnění k traktoru univerzální. Kromě toho je třeba mít na paměti, že pokud dojde k vůli, lze upevnění pojízdného traktoru posílit přivařením další kovové vrstvy nebo výměnou části oje. Odborníci doporučují dát přednost složitějším spojkám před konvenčním čepem. Existují různé typy upevňovacích prvků, některé jsou vhodné nejen pro upevnění samotného vozíku, ale i pro další vybavení.

Před použitím přívěsu již připojeného k pojízdnému traktoru je důležité prostudovat si návod k oběma zařízením, aby nedošlo ke zranění. Bezpodmínečně je nutné zkontrolovat, jak brzdy fungují, a v případě potřeby je seřídit. To se provádí následovně: přívěs jede bez zatížení a posuzuje se, zda fungují brzdy. Kromě toho je nutné zjistit, jak dobře je vozík připojen k pojízdnému traktoru a jak jsou části samotného přívěsu navzájem spojeny. Stojí za to posoudit stupeň tlaku v pneumatikách, přítomnost maziva v ložiscích a zda je zařízení vůbec v dobrém provozním stavu.

Při práci s přívěsem pamatujte, že je zakázáno převážet osoby nebo nadměrný náklad v nástavbě. Jak bylo uvedeno výše, je nepřijatelné jezdit po veřejných komunikacích a pohybovat se zvýšenou rychlostí. Děti do čtrnácti let nesmí s přívěsem pracovat a nikdo nemůže zajistit technologickou kontrolu, když je tělo zařízení ve zvednutém stavu. Na závěr je důležité zmínit, že provoz přívěsu spolu s pojízdným traktorem při omezené viditelnosti je přísně zakázán.

Náklad lze naložit do přívěsu a vyjmout pouze tehdy, když je vozík zajištěn brzdou. Kabina karoserie je vyplněna tak, aby všechna čtyři kola měla stejné zatížení, a těžiště je umístěno na geometrických osách. Vykládání by mělo probíhat podle určitého vzoru: nejprve se deska buď vyjme nebo otevře a přídržná tyč se odstraní ze západek. Dále se tělo nakloní a v případě potřeby se zafixuje v pohodlném stavu. Po dokončení těžby zboží se montáž provádí v opačném pořadí. Na samém konci je přívěs zbaven nečistot a nečistot, které zbyly ze samotného nákladu.

Jednou za rok je třeba náboj demontovat a ložiska namazat speciálním tukem. Brzdy se nastavují pomocí speciální matice, která mění délku táhla. Čas od času bude nutné posoudit stav upevňovacích prvků, a to před provozem i během něj. V případě potřeby se vše ihned dotáhne. Při vyjímání vozíku k dlouhodobému (například zimnímu) uskladnění je nutné vyčistit všechny díly, vyměnit ty nefunkční a zařízení natónovat. Pneumatiky se mírně podfouknou a přívěs se přesune buď pod přístřešek, nebo uvnitř. Pro upevnění musíte použít speciální stojany nebo instalovat vozík na zadní stranu při spouštění rámu.

Informace o tom, jak připojit přívěs k pojízdnému traktoru, naleznete v následujícím videu.