Jak vyrobit pojízdný traktor na kolejích vlastníma rukama?

Mnoho řemeslníků dává přednost vylepšení svého pojezdového traktoru a jeho funkčnosti instalací speciálních housenkových zařízení. Samozřejmě je lze zakoupit hotové v obchodě, ale bylo by mnohem rozpočtovější a moudřejší to udělat sami.

Pásy pro pojízdný traktor výrazně zjednodušují jak přepravu nákladu, tak pohyb samotného zařízení. Vzhledem k tomu, že housenkový mechanismus pokrývá poměrně velkou plochu, pojízdný traktor se pohybuje mnohem rovnoměrněji, vyvíjí menší tlak na povrch a nezasekává se na obtížných půdách. Kultivátor na pásech je schopen pracovat i za špatného počasí a za příznivého počasí se stává ještě lépe ovladatelným.

Údržba a používání sledovaného modulu nezpůsobuje majitelům žádné zvláštní potíže a není těžké to udělat sami. Je třeba mít na paměti, že když je pojízdný traktor vybaven pásovým modulem, jeho rychlost klesá. Zvyšuje se však schopnost zařízení procházet náročným terénem, ​​přepravovat náklad a dokonce odklízet sníh z oblasti.

Motobloky s pásovými moduly se jinak zcela shodují s běžnými pojízdnými traktory. Motor musí být čtyřtaktní se schopností blokovat nápravy, aby se zařízení mohlo otáčet, aniž by udělalo celý kruh. Existuje také požadavek na vodní chlazení, aby se vyrovnalo s vysokou zátěží, která způsobuje přehřívání motoru. Tento typ je účinnější než vzduch. Spojkový systém, převodovka a převodovka pro pásové mechanismy jsou prezentovány v tradiční verzi. Pojízdný traktor se ovládá na pásech pomocí rukojeti.

Při vytváření tratí na vlastní pěst je důležité pochopit, že pokud je navrhnete příliš vysoko, změní se těžiště pojízdného traktorua začne mít potíže s otáčením a dokonce se naklání na jednu nebo druhou stranu. Aby k takové situaci nedošlo, bude muset být druhá poháněná náprava o pár centimetrů delší. Pomocí pouzdra bude také možné rozšířit rozvor kol, který již existuje na pojízdném traktoru.

Při výběru materiálu pro koleje je důležité vzít v úvahu, že by neměl být nadměrně těžký. Protože samotný pojízdný traktor nemá výkonný motor, jednoduše se nedokáže vyrovnat s těžkým materiálem a s největší pravděpodobností se rozbije. Housenkový mechanismus je zpravidla vyroben z motocyklových pneumatik, řetězů, trubek, pásů nebo dopravního pásu v kombinaci s válečkovým řetězem.

Většina crafterů vytváří stopy z pneumatik automobilů – tyto díly lze snadno převést do požadovaného designu. Pneumatiky pro velká nákladní vozidla je nutné volit s ohledem na stávající vzorek a tvar běhounu, protože správný vzorek zlepší přilnavost. Je lepší, když se jedná o náhradní díly, které dříve patřily k traktorům nebo jiným velkorozměrovým modelům.

Správně zvolený běhoun bude v dobrém kontaktu s mokrým povrchem, ledem pokrytým a sněhem pokrytým povrchem. Kromě materiálů pro koleje budete k návrhu plnohodnotného zařízení potřebovat pojízdný traktor s převodovkou a pár přídavných kol. V případě potřeby je k pojízdnému traktoru připojen další vozík a v případě potřeby i na smycích pro přepravu zboží hlubokým sněhem.

Chcete-li vyrobit housenkový mechanismus pro pojízdný traktor vlastníma rukama, budete kromě použitých materiálů potřebovat také určité nástroje: brusku a někdy vrtačku, zaváděcí nůž a sadu šroubováků, šroubů, matic a klíče, svářečku, drát, řetězy a brusný pás. Samozřejmě budou nutné také výkresy, které lze snadno najít na internetu ve veřejné doméně.

Pokud jsou domácí tratě vyrobeny z pneumatik automobilů, pak první věc, kterou jsou pneumatiky uvolněny ze stran do stavu běžícího pásu - dráha pro housenky. To jde snadněji s dobře nabroušeným nožem, například určeným pro práci s botami. Proces seřizování je zdlouhavý, ale lze jej urychlit pravidelným potíráním čepele mýdlovou hmotou.

Výhodnější je řezat boky pneumatik elektrickou přímočarou pilou, která má malé zuby. V další fázi je také opravena špatná strana pneumatiky: přebytečné vrstvy jsou z ní odstraněny. To by mělo být provedeno, když je páska uvnitř příliš hustá. Takové upevnění dráhy vyrobené z automobilových dílů se ukazuje jako docela odolné, protože pneumatika je zpočátku uzavřena, což znamená, že bude obtížnější poškodit dráhy během provozu. Bohužel dostupná šířka pneumatiky uživateli nedává možnost využít velkou plochu. Někteří řemeslníci však tento problém řeší použitím více pneumatik.

Nejjednodušší modul dráhy může být vyroben z dopravního pásu a válečkových řetězů. Nejprve se podle toho, jak silný je motor, zvolí požadovaná tloušťka použitého řemene. Následuje opracování hran, které se mohou začít třepit a kvůli tomu dříve selhávat. K tomu se používá vlasec s roztečí deset milimetrů. Hotové okraje se pak sešijí do kroužku, se speciálním závěsem nebo jednoduše podél koncových dílů.

Přes určitou primitivnost mechanismu bude sloužit velmi dlouho. Je důležité dodat, že tloušťka pásky musí přesáhnout sedm milimetrů, jinak zařízení nevydrží požadované zatížení. Za optimální interval se považuje od osmi do deseti milimetrů.

Kolejový modul může být vyroben z pásů, pokud mají klínový profil. Díly je nejlepší spojit ouškou, která se na popruhy upevní šrouby nebo nýty. Dalším běžným řešením je postavit dráhy z řetězů stejné velikosti. Taková všestranná část je zpravidla hojná v každé domácí dílně, takže tato metoda je také ekonomická. Chcete-li vytvořit housenky, musíte vzít pár stejných řetězů a uvolnit jejich krajní články.

Nyní lze oba řetězy spojit do jednoho okruhu, články lze upnout zpět a pro spolehlivost lze vše svařit. Pro větší pevnost lze řetězy opět upevnit pomocí oušek, které jsou mimochodem také jednoduše vyrobeny ze šrotu - plechů požadované tloušťky. Obecně může být tato část nejen ocelová, ale i dřevěná a dokonce i plastová. V druhém případě se jako to používají dřevěné tyče nebo plastové trubky. Který materiál bude nejvhodnější, lze určit v závislosti na účelu použití pojízdného traktoru.

V případě, že se náklad očekávaný pro přepravu neliší velkou hmotností, měla by být oka vyrobena z plastu. Totéž platí pro pohyblivá zařízení vybavená slabými motory. Pokud se plánuje použití pojezdového traktoru jako traktoru a má poměrně výkonný motor, měly by být preferovány ocelové díly.

Někdy jsou domácí housenky vyztuženy trubkami, které jsou svařeny dohromady. Díly jsou v tomto případě vyrobeny z kovu a mají obdélníkový průřez. V tomto případě se doporučuje vyjmout hnací hřídele z "Oka" a vzít drážkovanou část z "Buran". Zařízení musí být vybaveno brzdami, které jsou namontovány na předních hřídelích. Tento doplněk vám umožní získat zařízení s maximálními možnostmi.

Za zmínku stojí, že chcete-li na cestách přestavět běžný pojízdný traktor na pásový, musíte na něj nejprve nasadit dvě přídavná kola, na každé straně jedno. Výsledkem by měla být čtyřkolová konstrukce, na které jsou již nasazeny koleje. Někteří řemeslníci dávají přednost tomu, aby tato přídavná kola byla odnímatelná, než aby navařili nové úchyty. Toho lze dosáhnout připevněním kol k nápravě pomocí pružné nebo tuhé převodovky. Není možné nezmínit, že není nutné vytvářet koleje sami - neméně ekonomickým řešením by bylo použití dílů ze starého zařízení, například "Buran".

Pomocí pásů pojízdného traktoru je nutné neustále kontrolovat, jak dobře je řetěz napnut, a také pravidelně mazat díly, jejichž tření vzniká při jízdě. Kromě toho se doporučuje před každým použitím zkontrolovat, zda na řetězu nedošlo k poškození nebo přetržení. Po výletu by také měla být provedena běžná kontrola, aby bylo možné včas odhalit případné poškození nebo zlomené háčky. Při použití pojízdného traktoru byste se měli vyvarovat přejíždění kořenů a kamenných masivů a také konopí, jinak se modul dráhy velmi rychle roztrhne.

Přehled terénního motobloku na tratích naleznete v následujícím videu.