Vlastnosti pojezdových traktorů "Mole".

Úplně první model tuzemských motobloků byl velmi úspěšný. Produkt "Mole" má všestrannost a téměř nevyčerpatelný zdroj práce a spotřebitelské recenze jeho výkonnostních charakteristik jsou nejpozitivnější.

Motorový kultivátor Krot má poměrně dlouhou historii, stejně jako většina ostatních jednotek vytvořených v sovětských dobách. Pravděpodobně si mnoho letních obyvatel starší generace pamatuje příběh, kdy se na trhu právě objevil pojízdný traktor této značky - bylo to období rychlého rozkvětu vědy a techniky v SSSR. V těchto letech se Krot stal skutečným průkopníkem v zemědělském průmyslu díky své spolehlivosti a účinnosti.

První vývoj motobloků začal v 80. letech minulého století a v roce 1983 se objevily první vzorky. První zkušební várka byla vyprodána doslova během několika dní, sovětští zahradníci stáli na tento produkt dlouhé fronty. Navíc o produkty mají zájem i zahraniční firmy. Proto bylo rozhodnuto dát výrobu kultivátorů „do proudu“.

Od té doby uplynuly desítky let, ale jednotky této značky jsou mezi tuzemskými zahrádkáři a zahrádkáři velmi žádané.

Hlavní funkcí Krtečka je orání půdy. Kromě toho se úspěšně vyrovnává s plevelem, ale v tomto případě by měly být použity další prvky - plevele.

Letní obyvatelé velmi často používají pojízdný traktor pro skládání brambor, navíc pokud si koupíte speciální nástavce, tak i pojízdný traktor dokáže vykopat kořenovou plodinu ze země.

Můžeme tedy s jistotou říci, že technické vlastnosti kultivátoru Mole jsou tak vysoké, že se jednotka stává nepostradatelným pomocníkem každého zahradníka a pokud jej vybavíte dalšími přístřešky, pak se funkčnost "Krtka" výrazně rozšíří, a práce člověka pečujícího o výsadby bude mnohem méně pracná.

Při provádění zemědělských prací různých typů je však třeba mít na paměti některé vlastnosti pojezdových traktorů značky "Mole".

Mnoho majitelů pozemků pro domácnost si je jisto, že pojezdový traktor Krot je určen k orání půdy. V praxi to není úplně pravda - zařízení se nazývá motor-kultivátor, proto mezi jeho úkoly patří kypření zeminy a její urovnávání.

K tomu má pojízdný traktor frézy, které jsou považovány za jeho hlavní pracovní orgán.

"Krtek" funguje docela dobře i na šesti frézách, i když tím vzniká zvýšená zátěž. Navíc je přitom stabilnější a není moc „zahrabaný“ v zemi.Ale takový kultivátor už není schopen utáhnout osm fréz, respektive bude fungovat, ale s výrazným přetížením a vysokým rizikem přehřátí motoru, takže při používání fréz je třeba být velmi opatrní.

V tomto případě se místo nožů doporučuje instalovat speciální plečky vyrobené ve tvaru písmene L a místo externích řezaček jsou instalovány speciální kotouče, které účinně chrání rostliny před plevelem.

Při provádění tohoto druhu prací se místo půdních řezaček připevňují kovová kolečka nejlépe samostatně dokoupenými oky a místo otvíráku se zavěšuje kypřič brambor, který se také dokupuje samostatně.

Pro sekání čerstvé trávy je často na přední části agregátu zavěšena sekačka a výstupní hřídele jsou doplněny koly. Takový závěs je připojen k motoru pomocí převodu typu klínový řemen, k tomuto účelu je na výstupní hřídeli vyrobena přídavná řemenice.

V tomto případě by měl být kultivátor vybaven čerpadlem používajícím stejný mechanismus klínového řemenu, ale toto ozubené kolo by mělo být odstraněno z převodovky.

Uživatelé si také všimnou některých nedostatků "Mole", zejména poukazují na jeho slabou stránku - skupinu pístů... Po několika letech používání technologie je téměř každý letní obyvatel nucen vyměnit díly, jako je píst s kroužky, a navíc časem může startér selhat, i když je zřídka obnoven, ale místo toho jednoduše použijte matus lano , kterým spouštějí motor.

Mezi mínusy lze také zaznamenat nedostatečnou pevnost rukojeti, která musí být často zpevněna. Všechny názory se přitom shodují na tom, že hlavní prvky - převodovka, napínač pístu a řemenu, spojka a sada fréz - mají mimořádnou kvalitu, spolehlivost a životnost.

Rozměry "Ktečka" jsou velmi ergonomické a jsou přibližně 130x81x10,6 cm. Takové rozměry značně usnadňují skladování a přepravu zařízení a také značně usnadňují jeho údržbu.

Pojízdný traktor má poměrně jednoduchou konstrukci:

• spalovací motor;
• rám;
• reduktor;
• Závorka;
• páka;
• odnímatelná kola.

Pohyb motoru je řízen pomocí speciálních mechanismů, které jsou zpravidla umístěny na rukojeti a nástavce a kola přiléhají k převodovce. Frézy jsou vyrobeny z poměrně ostré oceli, díky čemuž se vyznačují zvýšenou odolností vůči různým vnějším nepříznivým vlivům. To jim umožňuje být v trvale aktivním stavu po několik desetiletí.

Výkon motorů může v závislosti na modelu dosáhnout 6,5 litru. Rámy jsou vyrobeny z polorámů, jsou přišroubovány k převodovce.

Rukojeť je trubková, stejně jako držák je připevněna k zadní části kultivátoru. Na rukojeti jsou tlačítka pro ovládání rychlosti a také spojky. Výstupní hřídele motorkultivátoru "Krot" jsou doplněny frézami nezbytnými pro orbu půdy, případně koly, je-li to potřeba k pohybu vozíku.

K rámu bývá připevněn spalovací motor. Je připojen systémem klínových řemenů se vstupní hřídelí na převodovce.

Ten je nepostradatelnou součástí návrhu instalace, jeho hlavní úlohou je přenášet točivý moment přímo do uzlů z motoru.

Frézy jsou upevněny na hřídeli převodovky. V klasické konfiguraci jsou čtyři, ale často jejich počet stoupne až na šest. Frézy jsou zodpovědné za řezání horní vrstvy půdy, ale jak hluboké bude kypření, závisí na typu otvíráku.

Řemenice jsou vyrobeny z hliníku, oceli nebo litiny. Konstrukce obsahuje dva pístní kroužky. Materiál, ze kterého jsou vyrobeny, do značné míry ovlivňuje celou životnost pojízdného traktoru.

Vzduchové čerpadlo je zodpovědné za udržení výkonu zařízení a ekonomickou spotřebu paliva, čistí vzduchové hmoty od prachu a jiných znečišťujících částic. Pumpa je vyrobena z celulózy.

Nejoblíbenější jsou modely Krteček -1 a Krtek -2. V provozuschopném stavu jsou 100–130 cm dlouhé, 35–82 cm široké a 71–106 cm vysoké, parametry uchopení se pohybují od 35 do 60 cm, hloubka zpracování je 25 cm. Při frézování zpracují jednotky za hodinu od 150 do 200 m2. m

Motor je válcový, dvoudobý. Chladicí systém pracuje podle nuceného schématu, objem odpovídá 60 cm³ a ​​kapacita je 2,6 litru. s, což odpovídá 1,9 kW. Motor se startuje ručně.

Model "Mole" -2 je o něco modernější... Při zachování základních parametrů je vybaven mnohem výkonnějšími čtyřdobými motory čínské výroby. Také nejnovější modely jsou vybaveny moderním karburátorem K41K (model Mole -1 používá karburátor z mopedů K60V populárních v SSSR).

Pro motobloky se používají různé nástavce.

Používá se při zpracování půdy místo radliček.

Potřebné pro přesun břemen o hmotnosti až 500 kg. Je třeba poznamenat, že při provádění prací na pohybu vozíku se pojízdný traktor pohybuje poměrně pomalu, ale v každém případě je to lepší než nosit těžké tašky na zádech.

Obvykle jsou součástí základního balení a používají se při potřebě přepravy nákladu, ale i doručení samotného kultivátoru na pracoviště. Obvykle jsou vybaveny odolnými běhouny pro lepší trakci na zemi.

Takový závěs výrazně zvětšuje oblast kontaktu se zemí. Díky tomu se propustnost instalace prudce zvyšuje, zejména pokud jsou práce prováděny v zimě.

Jsou to masivní kovová kola s výraznými žebry.

V chladném období lze k čištění oblasti od sněhu použít pojezdové traktory Krot. Za tímto účelem je k nim připevněna sněhová fréza.

Může být několika typů: šneková sněhová fréza, radlice nebo kartáč.

Při použití takového zařízení lze značně usnadnit secí práce.

Další zajímavé zařízení, které vyhrabává a převrací vrstvu zeminy, nasype ji na rošt nebo do speciálního bunkru, rozvibruje, vyčistí hlízy od půdy a „vyhodí“ brambory ven.

Používají se k tomu, aby se kultivátor zabořil do půdy co nejhlouběji. Tato zařízení se nasazují na hřídel a kola.

Závěs je nastavitelný a ne. V prvním případě si můžete nastavit nejen horizontálu, ale i úhel náběhu.

Motor-kultivátor může svým majitelům věrně sloužit více než deset let, ovšem pouze za předpokladu pravidelné údržby, která zahrnuje několik etap.

Před zahájením práce musíte:

• zkontrolujte pevnost upevňovacích prvků: pokud jsou uvolněné, utáhněte je a utáhněte;
• ujistěte se, že je nádrž plná paliva: pokud je málo paliva, naplňte nádrž úplně;
• viz objem oleje v klikové skříni.

Po dokončení práce potřebujete:

• očistěte kultivátor od nečistot a prachu;
• důkladně opláchněte a zcela vysušte instalaci;
• namažte všechny pohyblivé prvky tukem;
• umístěte kultivátor na místo mimo přímé sluneční světlo.

V tom druhém případě stojí za to dát přednost M-12 v poměru k palivu 1 až 20 Je standardním olejem používaným pro všechny dvoudobé motory. Buďte si toho vědomi palivovou směs nelze vyrobit přímo v nádrži - je lepší ji připravit předem v samostatné nádrži. Pokud to není možné, tak nejprve použijte pouze 1/2 požadovaného množství benzínu, poté olej vylijte, vše promíchejte a teprve poté přidejte všechen zbývající benzín.

MG-8A bude třeba nalít do převodovky pojízdného traktoru, která patří mezi hydraulické oleje, a pro výstupní převodovku je třeba vzít převodovku TAD-17.

Pokud jde o výrobce, zde nejsou žádné výslovné požadavky - můžete se soustředit na své vlastní finanční možnosti. Dnes najdete levnější produkty ruské výroby, stejně jako dovážené oleje, ale budou dražší.

Stejně jako každá jiná technika se pojízdný traktor "Mole" čas od času porouchá, což může být usnadněno řadou poruch. Traktor se zastaví, nelze jej nastartovat. Nejčastěji je to kvůli zapalovacím svíčkám: mohou navlhnout, vyhořet nebo kouřit.

• Pokud je svíčka zcela suchá, znamená to, že směs paliva a vzduchu nepronikne do motoru, pokud je naopak příliš mokrá, je nutné motor napumpovat zpětným startérem. Tím se válec vysuší a problém se vyřeší.
• Pokud při vizuální kontrole uvidíte, že je svíčka pokrytá nečistotami, pak ji důkladně opláchněte v benzínu a očistěte nejjemnějším brusným papírem.
• Pokud vůbec žádná jiskra není, může být nutné zapalovací svíčku úplně vyměnit. Pokud však motor s novým dílem nenastartuje, zkontrolujte stav kontaktů elektrického obvodu.

• Problém s karburátorem. To může být způsobeno ucpanou palivovou hadicí, takže není dodáváno žádné palivo.
• Převodovka je hlučná. S největší pravděpodobností není v pojízdném traktoru dostatek oleje, stačí jej doplnit na požadovaný objem.
• Olej uniká z olejových těsnění. K tomu dochází, když jsou upevňovací prvky uvolněné. Je potřeba je dotáhnout, upravit a problém je hned pryč.
• Pokud motor nepracuje na plný výkon, může pomoci výměna klikového hřídele.

Jak řešit problémy s pojízdným traktorem "Krtek", viz další video.