Motobloky "Cascade": modelová řada a provozní pravidla

Obdělávání půdy je již nějakou dobu mechanizováno. Pokud se však ve velkých farmách aktivně používají traktory, kombajny a další "seriózní" stroje, pak je pro běžné zemědělce zapotřebí něco jednoduššího. A to „něco“ se v mnoha případech ukáže být jen pojízdným traktorem.

Sečteno a podtrženo je celkem jednoduché: miniaturní traktor s jednou nápravou obdělává půdu pomocí různých pomocných zařízení. U nás se pojízdné traktory hojně používají od 80. let minulého století. Projektanti pilně přistupují k řešení zadaných úkolů. Výsledkem je, že pojízdný traktor "Cascade" lze ovládat s minimálním fyzickým a intelektuálním úsilím. Je schopen:

• pěstovat různé plodiny;
• pomoc při péči o květinové záhony a záhony;
• sbírat ovoce;
• plevel plevele;
• odstranit odpadky;
• sbírat a odklízet sníh;
• k přepravě různého zboží potřebného na vedlejší farmě a tak dále.

Tak rozmanitou škálu úkolů samozřejmě nemůže provádět žádné jedno zařízení. Pečlivý výběr vhodné modifikace je nezbytný; jen tak bude možné dosáhnout lepších výsledků než na staromódní Neva MB-1.

Specifikace pojízdný traktor "Cascade MB61-25-04-01" vám umožní úspěšně obdělávat půdu. Díky dekompresoru je zjednodušeno startování motoru po dlouhé době nečinnosti nebo v chladných hodinách. Konstruktéři vybavili toto zařízení čtyřdobým motorem se zvýšeným výkonem, používajícím benzín třídy 92 a 95.

Úprava "B6-08-02-01" doporučeno pro zpracování široké škály (včetně panenských) půd. Vzhledem k tomu, že design je přizpůsoben použití různých nástavců, funguje dobře v každém ročním období. Zpětný chod je v praxi velmi pohodlný. Velká kola s dobře kopírovaným dezénem umožňují pojízdnému traktoru tichou jízdu i v jarním nebo podzimním blátě. Stejně jako v předchozím případě můžete nainstalovat zařízení, které rozšíří dráhu na 0,93 m. Světlá výška 0,14 m je dostatečně velká pro jakoukoli zahradní plochu. Motor o výkonu 6 koní je spolehlivý.

Základní dodávka obsahuje:

• prodloužení pluhových tratí;
• kola;
• kultivátory (všechny - 2 kusy);
• sada náhradních dílů;
• uživatelský manuál.

Jen stěží lze v rámci jedné publikace podrobně popsat všechny modely vyráběné pod značkou Cascade. Mnohem důležitější ale je, že se výrobou těchto motobloků zabývá firma, která vyrábí díly pro vrtulníky. Solidní výzkumná, výrobní a konstrukční základna nám umožňuje úspěšně řešit zadané úkoly.

Rozdíl mezi jednotlivými modely souvisí nejen s jejich velikostí, ale také s:

• typ sloupků řízení;
• provedení převodovek;
• použité motory.

Na motoblocích rané série byl nainstalován motor DM68. Tento model se vyrábí více než dvě desetiletí a byl několikrát modernizován.Ale v novějších verzích minitraktorů byl nahrazen hlavně japonskými, čínskými a americkými protějšky. Výkon většiny modifikací je 6-7 koňských sil. Motoblock MB-6, nebo spíše MB 6-06, stejně jako ostatní verze, je sestaven podle klasického schématu.

Rozdíl mezi konkrétními produkty je způsoben některými body, jako například:

• charakteristiky motorů;
• převodovky;
• rámové zařízení;
• Technické specifikace.

Všechny motobloky "Cascade" mají docela podobné rozměry:

• délka 0,83;
• šířka 0,48;
• výška 0,74;
• světlá výška od 0,11 do 0,17 m.

Zařízení se v tomto případě mohou otáčet v poloměru minimálně 0,11 m. Rozdíl v řadě MB6-06 se projevuje zesílením nebo základní kvalitou převodovky, standardním nebo natáčecím volantem, přítomností nebo nepřítomností kola funkce odemykání. Hmotnost motobloků je jednotná (105 kg), jejich nejvyšší rychlost je 10 km / h. Zóna orby může být 0,35 nebo 0,61 m. Obvykle jsou zařízení této řady vybavena čtyřdobými benzínovými motory DM-66 o objemu 6 litrů. s. a celková hmotnost 25 kg.

V nádrži motobloků MB6 stříká až 4,5 litru benzínu. Lze je nastartovat elektrickým startérem a standardně jsou vybaveny dekompresorem. Uživatelé mohou doplňovat benzín od AI-80 do AI-95. Spotřeba paliva za hodinu je přibližně 2 litry. To znamená, že s plnou čerpací stanicí můžete klidně pracovat 2 hodiny v kuse. Dobrou alternativou je řada MB6-08. Mezi farmáři se těší zasloužené oblibě. Variace převodovky, směrovky a rychlostí jsou stejné jako u MB6-06. Hmotnost motobloků je 103 kg a mohou se pohybovat rychlostí 10,3 km / h. Hloubka orby však nepřesahuje 0,3 m.

Řada MB61-12 dokáže orat půdu do hloubky 0,26 m; K dispozici jsou 3 kultivační pásy - 0,45, 0,6 a 0,95 m. Motoblok o hmotnosti 94 kg je vybaven řetězovým převodem a spojka je vyrobena řemenem. Zařízení dokáže jet rychlostí až 13 km/h, energii pro jeho pohyb generuje americký čtyřtaktní karburátorový motor o hmotnosti 15 kg. K natankování nádrže budete potřebovat 3,6 litru benzínu AI-92 nebo AI-95. Spotřeba paliva za hodinu dosahuje 1,6 litru; zesílená verze (7,5 hp oproti obvyklým 6) má vážnější točivý moment.

Řada MB61-21 zahrnuje pojezdové traktory schopné zapustit kultivační frézy 0,1 - 0,2 m do půdy. Šířka kultivačního pásu může být až 0,9 m. Jednotky o hmotnosti 105 kg mohou jezdit rychlostí 13 km/h. Vývojáři je raději vybavili japonským benzínovým motorem o objemu 6-7 litrů. s. Přenos síly probíhá pomocí speciálního pásu. Pojízdné traktory MB61-21 mají vestavěný elektrický generátor, který generuje stejnosměrný proud. Zařízení může pracovat pouze na AI-92, kapacita nádrže je 3,6 litru. Jednotka je vybavena ručním spouštěčem a tranzistorovou tlumivkou. Motorový olej se liší v závislosti na ročním období; spotřeba paliva za hodinu se pohybuje od 1,6 do 1,8 litru.

Motobloky MB61-22 mohou orat půdu do hloubky 0,32 m; kultivovaný pás je 0,45 nebo 0,93 m. Při zpětném chodu jsou tyto motobloky schopny jet rychlostí 4 km / h a dopředu - 12 km / h. Motor je chlazen pohybem vzduchu. Do plynové nádrže se nalije až 4,5 litru AI-92 nebo AI-95. Hodinová spotřeba paliva je 1,4-1,7 litru za hodinu. Celkový výkon dosahuje 6-7 litrů. s. Pojízdné traktory s motory Lifan si zaslouží zvláštní pozornost. Tyto čínské jednotky jsou zaslouženě považovány za spolehlivá zařízení a poskytují výkon 6 nebo 6,5 litru. s. Motobloky s podobnými motory mohou jet rychlostí 10 km / h, orat půdu do hloubky 0,2 m. Šířka kultivovaných pásů se pohybuje od 0,45 do 0,9 m. Ke spuštění jednotky se používá tažné lano; hodinová spotřeba benzínu od 1,8 do 2 litrů.

Soudě podle provozních zkušeností nejsou žádné pojezdové traktory Kaskad horší než přední zahraniční modely. Jejich spolehlivost plně odpovídá očekáváním spotřebitelů. Navzdory nízké ceně je toto zařízení docela funkční a poskytuje vysoký výkon.Díky rozmanitosti verzí není problém vybrat si to nejvhodnější zařízení. Uživatelé mohou úspěšně řešit různé úkoly:

• připravit otvory;
• sázet rostliny;
• přesunout těžká břemena;
• vykopat kořenové plodiny;
• orat zemi.

Musím říct, že někteří uživatelé se potýkají i s objektivními problémy. Potíže s provozem pohonů, s "konflikty" řemenů mezi sebou jsou poměrně časté. Problém se často řeší odstraněním jednoho z řemenů, ale to vždy vede ke ztrátě výkonu. Někdy se objevují stížnosti na slabost materiálu případu. Provozování pojízdného traktoru na kamenité půdě proto není zcela oprávněné.

Vzhledem k tomu, že všechny pojezdové traktory jsou poměrně velké, budete muset okamžitě přemýšlet o tom, jak je uložit. Doprava osobním autem (pokud se nejedná o nákladní Gazelu nebo něco podobného) je nemožná. Obvykle si musíte objednat speciální přepravu do dachy nebo do venkovského domu, protože nemůžete řídit pojízdný traktor sami. Tento problém je však společný pro všechny pojízdné traktory. Pokud je nainstalováno příslušenství, je třeba karburátor pečlivě seřídit.

Konstrukčně jsou pojezdové traktory Kaskad postaveny kolem čtyřdobé elektrárny. Často jsou instalovány motory DM-6 nebo jiné motory řady DM, motory Lifan. Řídící tyč se používá výhradně pro řízení. Převodovka je umístěna pod motorem, je k němu připojena, spolu s následujícími částmi:

• vývodový hřídel;
• rozdíl;
• spojka.

Ve standardní konfiguraci se pojízdné traktory "Cascade" pohybují na pneumatikách formátu 4x11. Aby mohly řídit, karburátor tvoří a dodává směs paliva a vzduchu. Kromě motoru jsou do elektrárny integrovány další související systémy. Běžecký systém obsahuje:

• zesílený rám;
• kola (běžná nebo ocelová s přídavkem výstupků);
• spojovací prvky (řemeny, kladky).

Převodovka je sestavena z řetězového reduktoru, převodovky a spojky. Čtyřstupňová převodovka je schopna dodávat dvojici rychlostí vpřed a dvojici vzad. Právě toto schéma umožňuje největší manévrovatelnost. Převodovka je navržena pro maximální odolnost proti vibracím a jiným mechanickým vlivům. Tato ochrana je zajištěna spojením s výstupní hřídelí, která je uložena na velkých ložiskách.

Aby motor správně fungoval, musí být talíře ventilů (jak sací, tak výstupní) namontovány bez zkreslení. Pokud dojde k takové chybě ve výrobě, je nutné vyměnit problémové díly. Držák podpírá plynovou nádrž v dobře definované poloze. Držák pro další držák určený k zajištění dodatečného vybavení lze dokonce vyrobit ručně. Ale v tomto případě musíte jasně dodržovat standardní výkresy. Když pojezdový traktor odjíždí na zahradu, často se k němu připojují frézy určené k odstraňování plevele. Tato zařízení jsou však také potřebná k:

• rozdrtit zemi a promíchat ji;
• vyrovnat povrch;
• zavést hnojivo do vrstvy půdy.

Průměr řemenice je určen tak, aby co nejefektivněji přenášel kroutící moment z motoru na převodovku (a ta přenesla energii na frézy a další pracovní části). Pouze za této podmínky je zajištěna nejlepší rychlost pohybu a vysoká efektivita práce. Je třeba poznamenat, že pro jízdu vpřed a vzad se používají samostatné kladky. Každý vzorek takového dílu lze až na vzácné výjimky použít na pojízdné traktory různých značek. Elektrický startér, který spouští pojízdný traktor, funguje poměrně spolehlivě, ale zároveň je obtížné jej nainstalovat; mnozí dokonce raději používají ruční nebo hydraulické protějšky.

Poté, co jste se zabývali rolí každé z komponentů pojízdného traktoru "Cascade", musíte ještě zjistit podrobnosti o instalaci příslušenství. Pro práci se doporučuje především oboustranný pluh modelu PN-1-20-MB. Tato jednotka je namontována na jednom závěsu. S tímto pluhem snadno připravíte pozemek na zimní období. Nejnovější verze zlepšily kvalitu kovu a zvýšily jeho tloušťku.

Často se používají pásové přílohy. Zlepšují jízdní výkon pojízdného traktoru a zvyšují jeho stabilitu. Nástavce se spojují pomocí spojek o průměrné hmotnosti 5 kg. Typické závěsné zařízení umožňuje připojit blok nejen k pluhu, ale také k branám a dokonce i ke kopci. Na motoblocích používaných v zemi je často namontován bagr na brambory. Ve většině případů se používají vyorávače brambor modelů KM nebo KMT. Vhodné jsou ale i přístroje s aktivními noži a vibračními vyorávači brambor. Hlavní věc je, že hmotnost a rozměry bagru jsou v rámci výkonu motoru. S pojízdnými traktory Kaskad jsou kompatibilní zcela různé sekačky, včetně pásového typu. Pro co nejšetrnější sekání trávy se používají segmentové sekačky.

Pokyny pro jakýkoli model pojízdného traktoru "Cascade" informují, že pracuje stabilně v teplotním rozsahu od -5 do +35 stupňů. Při použití v rozporu s tímto omezením výrobce odmítá odpovědnost za poškození. Při záběhu je nutné po 5 hodinách vyměnit olej v motoru. Během tohoto období je provoz motobloků povolen pouze na první rychlostní stupeň; je zakázáno jej provozovat na minimální a maximální rychlost. Při práci na druhý převodový stupeň nezapomeňte otevřít plyn na maximum. Když se obdělávají kamenité půdy, jezdí s pojízdným traktorem pouze na první rychlostní stupeň. Tím se sníží riziko zlomení nože. Přetěžování pojízdných traktorů není povoleno. Používejte pouze palivo a mazací olej, které jsou vhodné pro váš konkrétní model.

Před zahájením práce nezapomeňte zkontrolovat:

• hladina oleje ve všech částech zařízení;
• kvalita spojení a montáže;
• tlak v pneumatice.

Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat provozuschopnost svíček, mezery magnetického obvodu a zapalovacích cívek. Zkušení majitelé pojezdových traktorů pravidelně čistí palivové a vzduchové filtry, seřizují karburátor. Je nepřípustné dotýkat se částí motoru během provozu a bezprostředně po jeho skončení. Používejte pouze mazací olej, který je viskózní vůči okolní teplotě. U motobloků s řemenovým pohonem je nutné pravidelně kontrolovat napnutí řemenů; jak samotné řemeny, tak náhradní díly získávají přesně stejnou délku, která byla původně instalována na zařízení v podmínkách výrobního závodu.

Motobloky "Cascade" vyhovují i ​​těm, kteří si techniku ​​vybírají dlouho a promyšleně. I v lepkavém bahně se tito věrní pomocníci dobře ukazují.Zařízení jsou výkonná a nenáročná. Někdy jsou však potíže se startováním po skončení zimy. Pravda, týká se to hlavně starých aut.

Jak vyměnit olej v převodovce pojízdného traktoru "Cascade", viz další video.