Jak správně jezdit v pojízdném traktoru?

Motobloky jsou velmi cennou technikou v osobní domácnosti. Je třeba s ním zacházet obratně a zodpovědně. Chyby se však mohou dopustit i na samém začátku provozu. V tomto článku se dozvíte, jak správně provozovat nový pojezdový traktor.

Bez záběhu v pojízdném traktoru je absolutně nemožné jej plně využívat. Ti, kteří to dělají jinak, se téměř nevyhnutelně potýkají s řadou deformací a poruch. Blok také může fungovat nestabilně, pokud není poprvé spuštěn. A co je nejhorší, je pravděpodobné předčasné selhání zařízení. Je to jistá cesta k nákladným opravám nebo dokonce k výměně problematického zařízení.

Je důležité pochopit, že příprava na práci není o nic méně důležitá než samotná operace. Pokud se pokoušejí jet v pojízdném traktoru v rozporu s pravidly, je to negramotné, pak se porouchá téměř ve 100% případů. Pak jsou nutné opravy ještě dražší. Je důležité počítat s tím, že pokud byla provedena generální oprava, bude nutné stroj a jeho motor znovu zaběhnout. Bez toho není co myslet na to, že pojezdový traktor bude fungovat správně po dlouhou dobu.

Prvním krokem je pečlivě zkontrolovat každý spojovací prvek, každý šroub. Nádrž je 100% naplněna benzínem nebo jiným potřebným palivem, motorovým olejem. Nezapomeňte se postarat o přípravu chladicí kapaliny v požadovaném množství. Zaběhnout neznamená jen „semlat“ části motoru k sobě, „spouštět“ je dohromady. Musíte také pečlivě zkontrolovat provozuschopnost brzd a převodů řízení.

Není možné normálně jezdit v pojízdném traktoru, pokud volant není nastaven podle pravidel. Po záběhu by měl být každý detail okamžitě zkontrolován. To vyžaduje čas, takže stojí za to pečlivě naplánovat veškerou práci, aby nic nezasahovalo do procesu. Technická kontrola zahrnuje:

• studie stavu každého olejového těsnění a ložiska;

• potřít je olejem;

• okamžitá výměna poškozených a deformovaných dílů;

• kontrola pružin vidlic a ovládacích prvků.

Naneste mazivo a naplňte chladicí kapalinu sami. Nemůžete věřit zaměstnancům prodejen a dodavatelům zahradní techniky. Pokud udělají nějakou chybu, následky budou nenapravitelné. Při záběhu ve zcela novém i repasovaném zařízení startování bez náplně oleje a chladicí kapaliny zaručeně „zabije“ ty nejspolehlivější motory. Jako vždy se neobejdete bez přečtení pokynů - popisují takové jemnosti, které pravděpodobně nenajdete v jiných zdrojích.

Hlavní body, které by zemědělce měly zajímat, jsou doba záběhových manipulací a přípustné zatížení pojezdového traktoru s nimi... Kultivátor je obvykle zatížen na 50 % maximální hodnoty. Tzn., že pokud je určeno pro orbu panenské půdy 50 cm hluboké (toto je možné pouze u nejvýkonnějších modelů), nesmí při záběhu orat více než 30 cm.ihned vybírejte přístroje známých značek s rozvinutou servisní sítí. Omezení zatížení platí samozřejmě pro maximální hmotnost přepravovaného nákladu.

Kontrola přítomnosti oleje se neprovádí pouze vizuálně. Mnohem bezpečnější je vyšroubovat šroub nebo sejmout kryt (v závislosti na modelu) a podívat se, zda technická kapalina vytéká. Pokud neteče, musíte nádrž naplnit.Po dokončení přípravy se motor nastartuje. Nechají ho chvíli pracovat při poloviční zátěži. U většiny úprav je tato doba 8 hodin.

I přes formální ukončení záběhu je možné plně zatížit osobní kultivátor až po 20 nebo i 30 hodinách provozu. To je důležité mít na paměti. Neméně důležitým bodem je, že nejkompetentnější záběh poskytne dobrý výsledek pouze za podmínky hladkého přechodu na bezvadný provoz pojízdného traktoru. Stejná hladina oleje v motoru a převodovce by měla být vyhodnocena před každým spuštěním, i když je to 10-15 minut do práce. Vyplatí se také pečlivě sledovat množství paliva v nádržích. Úspora na kvalitě paliva a maziv je nepřijatelná - rychle přechází v ještě větší ztráty.

V Něvě a Oráč můžete běžet za 20 hodin. U motorového bloku "Oka" s čínským motorem je tato doba 30 hodin. Nejvíce vrtošivé jsou bloky Zirka - jsou zaběhnuté minimálně 50 hodin. Při tomto postupu se nedoporučuje zanořovat pluh nebo frézu nainstalovanou na "Zirce" více než 10 cm do země. Je důležité si pamatovat: všechny pojezdové traktory lze mazat pouze bezvadně čistým olejem a pečlivě se ujistěte, že se během plnění neznečistí.

Když je zaběhnutý traktor s motorem Briggs & Stratton, je nutné vyměnit motorový olej každých 5-8 hodin. Pokud je nainstalován motor Honda, nedovolte dlouhý chod naprázdno. V opačném případě hromadění oleje v klikové skříni zbaví mazivo jeho užitečných vlastností. Subaru vyžaduje:

• sledovat stav vzduchových filtrů;

• vyhodnotit kvalitu zapalovacích svíček a palivového potrubí;

• zabraňte silnému znečištění žeber válce.

Informace o tom, jak správně provozovat pojezdový traktor, naleznete ve videu níže.