Co je to pojízdný traktor a jak vypadá?

Motoblok je jedním z nejoblíbenějších a nejžádanějších technických prostředků na celém světě. Jeho použití pomáhá řešit mnoho malých problémů v zemědělství a některých dalších odvětvích. Přesto mnoho lidí, kteří by jej mohli potenciálně používat, stále pořádně nerozumí jeho účelu a pochybují o nutnosti si jej pořídit. Abyste jasně pochopili, zda takovou jednotku na farmě potřebujete, stojí za to podrobně zvážit její vlastnosti a potenciální rozsah použití.

Nejlepší ze všeho je, že koncept pojízdného traktoru odhalují jeho staré názvy, široce používané v ruštině až do 80. let minulého století: pěší, malorozměrový nebo jednonápravový traktor. Zvenčí vypadá jako jakýsi dvoukolový trakař s madly, který se musí řídit. Pouze pojízdný traktor, na rozdíl od trakaře, většinou dokáže „pomoci“ obsluze v pohybu díky vestavěnému motoru s nízkým výkonem. Takové zařízení nelze nazvat samohybným, protože se kvůli pouze dvěma kolům po stranách nemůže pohybovat bez dodatečné podpory v podobě operátora, zároveň není poháněno výhradně lidskou silou.

Vzhledem ke svým relativně malým rozměrům a levnému motoru s nízkým výkonem je takový „traktor“ mnohem levnější než plnohodnotný, i když produktivita je samozřejmě také znatelně snížena. Pro malé farmy však může být toto řešení velmi přínosné. Stojí za zmínku, že v závislosti na potenciálních úkolech může být taková jednotka buď malá (ne větší než průměrná sekačka na trávu a s motorem o výkonu 1 koňské síly), nebo skutečně připomínající malý traktor s kapacitou až 10 koňských sil. Pokud mluvíme o zemědělství, pak je použití velkých motobloků považováno za vhodné při zpracování plochy do čtyř hektarů.

První příklady motobloků se objevily již v těch letech, kdy rychlá mechanizace zemědělství začala postupně zavádět motorizovanou techniku ​​do této oblasti lidské činnosti. Patent na jeden z prvních modelů byl vydán již v roce 1912a o několik let později výrobu takového zařízení uvedla do provozu notoricky známá německá společnost Siemens. O deset až dvacet let později měli Němci konkurenty ve většině ostatních velkých evropských zemí, ale po druhé světové válce obliba takové technologie v západní Evropě poněkud poklesla.

Ale v následujících desetiletích si pojezdové traktory začaly získávat stále větší oblibu v zemích s nižší životní úrovní. V SSSR se pevně používaly zhruba od 80. let minulého století a v průběhu dalších desetiletí se staly šíleně populární v celé Asii a Africe. Dnes se obrovský podíl tohoto typu zařízení vyrábí v Číně. Stejná země je jedním z lídrů v počtu provozovaných kopií.

Jak se sluší na jedoucí vozidlo, každý pojízdný traktor obsahuje jako základ podvozek, ale od jednoduchého vozíku se liší přítomností nejméně čtyř dalších součástí: motoru, převodovky a agregačních a řídicích systémů.

Motory v pojízdných traktorech téměř vždy běží na kapalné palivo, elektrické jsou stále vzácností. Novější modely jsou většinou čtyřtaktní. Jejich dvoutaktní „bratři“ jsou dnes považováni za zastaralé.Vzhledem k tomu, že jednotku obsluhují pěšáci, je motor vybaven automatickou regulací otáček. Podle výkonu motoru se pojízdné traktory obvykle dělí na lehké (do 5 koní) a těžké (od 4 do 10 koní), ale výkon nad 10 koní je velmi vzácný.

Pokud jde o převod, u motobloků může být tento mechanismus jednoho ze čtyř typů. Převodovka, nejtypičtější pro běžné traktory, se obvykle vyskytuje u velkých pojízdných traktorů. Je to dobré pro schopnost reverzace, ale existují alternativní řešení.

Šneková převodovka je tedy ceněna pro svou kompaktnost a relativně malou hmotnost jednotky, a proto se obvykle vyskytuje u lehkých modelů. Řemenový řetězový převod umožňuje dosáhnout zvýšení agrotechnické vůle, díky čemuž jsou jím vybavené pojezdové traktory vhodnější ve volné půdě a jsou vhodnější pro pěstování zeleninových zahrad.

Hydrostatická převodovka je jednou z novinek. Jeho široké použití je charakteristické především pro poslední desetiletí. Obvykle jej volí z důvodu zjednodušení řízení přepravy, protože s jeho pomocí lze snadno upravit rychlost jednotky.

Agregační systém je zjednodušeně řečeno speciální zařízení, které vám umožní připojit určité zemědělské nářadí k pojízdnému traktoru, protože bez takového příslušenství je to zbytečné. Na tomto základě jsou ruční traktory rozděleny do dvou hlavních kategorií. Motorové kultivátory zahrnují instalaci přídavného zařízení přímo na nápravu. Kolové pojízdné traktory jsou vybaveny speciálním držákem, na který je připevněno vše potřebné.

Co se týče řídicího systému, ten může být implementován různými způsoby v různých modelech jednotlivých výrobců. Ve většině případů však řídicí tyče slouží k udržení stroje ve správné poloze a jeho orientaci správným směrem. Vzhledem k tomu, že obě ruce operátora jsou během používání obsazeny těmito rukojeťmi, všechny základní funkce se ovládají odtud: spojka je často umístěna na levém výložníku a plyn na pravém. Lehké modely většinou nemají žádnou mechanickou brzdu, těžké modely ji mají i na pravém výložníku. Pokud jde o specifičtější ovládací prvky, obvykle se na tyčích nezobrazují - jsou umístěny na stejné jednotce, kterou ovládají.

Výrobci v poslední době věnují významnou pozornost také bezpečnosti obsluhy. Ačkoli ne všechny modely mají alespoň jednu z následujících možností, při výběru dobré možnosti je lepší trochu přeplatit za kompletní sadu. Speciální ochranné kryty nad pracovními frézami tak neumožňují, aby unikající hroudy zeminy nebo kameny létaly směrem k obsluze. Řídící tyče jsou často vybaveny elastickým odpružením, které vyhlazuje vibrace motoru, protože ty často vyvolávají různé zdravotní problémy.

Dobrý pojízdný traktor také ví, jak automaticky vypnout převodovku, jakmile obsluha uvolní táhla řízení. Tím se minimalizuje počet nehod. Někteří výrobci výslovně omezují couvání na rychlost maximálně 30 cm za sekundu. Tím se zabrání najetí na operátora, pokud spadne.

Pojízdný traktor sám o sobě nemůže mít žádnou aplikaci - vše závisí na dalších nástrojích, které jsou k němu připojeny a nikdy nejsou součástí sady. Funkčnost každého modelu tedy závisí pouze na tom, jak moc je možné k hlavnímu mechanismu připojit další komponenty.

S pomocí pojízdného traktoru můžete orat zahradu nebo shlukovat záhony. Taková aplikace je běžnější na malých plochách, jako jsou zahrady, květinové záhony nebo skleníky, ale vše závisí na výkonu jednotky, protože, jak již bylo zmíněno, nejvýkonnější modely utáhnou až 4 hektary území.V případě potřeby lze jednotku použít k sečení trávy a dokonce i k odklízení sněhu. Zcela samostatným způsobem využití motobloků je přeprava zboží, avšak nepříliš těžkého a nepříliš vzdáleného.

Je zřejmé, že ne všechny popsané způsoby aplikace jsou vhodné pro jakýkoli typ pojízdného traktoru. Vše závisí na výkonu motoru a některých dalších charakteristikách modelu. Například rozsah použití lehkých pěších traktorů je obvykle omezen pouze na orbu frézou, ne vždy se navíc dokupuje stejný hiller. Středně výkonný agregát je univerzální orební stroj, k němuž je připojena nejen fréza a kopač, ale také malý pluh s branou. V případě potřeby můžete arzenál nářadí rozšířit také o sekačku a lehký návěs, navíc jsou takové modely většinou dodávány s výměnnými koly.

Těžké pojezdové traktory jsou univerzálním řešením, byť bez výměnných kol. Sněhové pluhy se montují pouze na takto výkonná zařízení. Někteří majitelé je dokonce vybavují malou radlicí dozeru, zatímco lehké motobloky prostě nejsou schopny takové problémy vyřešit. Kromě všeho výše uvedeného lze tuto techniku ​​vybavit také kultivátorem nebo hráběmi. Také při přepravě zboží může být návěs naložen intenzivněji.

Provoz pojízdného traktoru pro přepravu zboží na návěsu nebo vozíku má své vlastní vlastnosti. Za prvé, takové zařízení je zakázáno používat na veřejných komunikacích, což samo o sobě vylučuje významné přepravní vzdálenosti. Za druhé, účinnost takových jednotek je relativně nízká, protože hnací kola samotného stroje nejsou prakticky zatížena a veškerá hmotnost dopadá na poháněná kola podvozku. V praxi to znamená, že výstup na horu nebo rozbitou polní cestu pro naložený pojízdný traktor je často nepřekonatelný. Proto cestují s nákladem pouze přes území továren, farem a dalších malých rovinatých oblastí s normálním pokrytím. Zdroj motoru zařízení, když je agregován s podvozkem, je znatelně snížen.

Tipy pro výběr pojezdového traktoru v dalším videu.