Karburátory pojezdového traktoru "Neva": vlastnosti, účel a provozní pravidla

Karburátor pro pojízdný traktor je připojenou součástí energetického systému. Hlavním úkolem je optimalizace paliva pro získání konkrétního složení. Karburátor potřebuje především neustálou kontrolu zatížení.

Pojízdný traktor je poměrně výkonná jednotka s velkou silou, ale zároveň střední velikosti, vybavená multifunkčním zařízením. Většina zařízení se vyrábí s benzínovým, naftovým nebo elektrickým motorem. Ty druhé jsou mimochodem extrémně vzácné. Aby se přidané palivo zapálilo, je nutný karburátor. Výrobce zastupuje následující typy:

• rotační - nejjednodušší ve struktuře, jsou vybaveny hlavně malými motory o objemu 12-15 krychlových palců;
• plunžr - v tomto případě je konstrukce komplikovaná, proto se používá k montáži výkonných motobloků.

Proces tedy začíná pohybem pístu nahoru, v důsledku čehož se vytváří vakuum. Karburátor absorbuje vzduch a ten se následně pohybuje Venuriho trubicí. Pohyb paliva (z nádrže) směřuje k motoru, děje se tak pomocí spojovací armatury, působící v důsledku vytvořeného podtlaku. Tekutina se ohýbá kolem hlavní jehly, protéká vstupním hrdlem a vstupuje do Venuriho trubice. Stisknutím plynové páky se palivo uvolňuje jehlou nízké rychlosti. Dále je první jehla zodpovědná za tok benzínu.

Mezi domácími řemeslníky a zemědělskými dělníky je obzvláště populární vybavení ruských značek "Neva", "Oka", "Agro", "Utra". Vyznačuje se optimální konfigurací, vysoce kvalitním, výkonným karburátorem. Ruští kupující oceňují zejména pojízdné traktory Neva K-45 pro jejich spolehlivost a trvanlivost. Model KMB-5 je starší jednotka, proto se před nákupem poraďte s odborníkem, který vám poskytne produkt odpovídající vašim potřebám.

Nestabilní chod motoru je prvním signálem pro seřízení karburátoru na pojízdném traktoru. Odborníci radí začít s touto procedurou na začátku jara – právě když spustíte mechanismus po zimní „hibernaci“, na konci podzimu – po skončení zátěže. Demontáž by měla být provedena na světlém, větraném místě. Není těžké nastavit karburátor Neva sami, hlavní věcí je dodržovat základní doporučení:

• zahřívejte motor alespoň 5 minut;
• šrouby zašroubujte pouze na doraz;
• šrouby je třeba nastavit o 1,5 otáčky;
• nastavte řadicí páku na minimální zdvih;
• v případě seřizovacích dílů škrticí klapky nastavte pouze minimální otáčky;
• ujistěte se, že motor běží po celou dobu opravy - na konci jej vypněte a poté znovu zapněte pro kontrolu / kontrolu výsledku;
• volnoběžné otáčky jsou regulovány volnoběžnými šrouby - je důležité dosáhnout nonstop chodu motoru;
• při dodržení všech pravidel bude karburátor fungovat tiše, bez přerušení.

Pokud budete dodržovat níže uvedené pokyny, zařízení vydrží dlouho.

• Pro udržení mechanismu v provozuschopném stavu je důležité sledovat složení dodávaného benzínu – neměl by obsahovat mechanické nečistoty.
• Před zahájením oprav je nutné díly ošetřit stejným palivem. Nedoporučuje se používat rozpouštědlo, protože může snížit elasticitu pryžových dílů a poškodit podložky.
• Díly je nejlepší fénovat stlačeným vzduchem.
• Nečistěte malé otvory, například jehlou nebo drátem.

• Proveďte konečnou montáž, nainstalujte díly rovnoměrně - můžete se tak vyhnout deformaci nebo ohnutí dílů karburátoru.
• Ujistěte se, že plováková komora je pevně spojena s tělem - budoucí úspěch spočívá právě v jejich těsnosti.
• Před spuštěním mechanismu zkontrolujte, jak je připojen vzduchový filtr - měli byste se obávat úniku kapaliny.
• Abyste zabránili úniku, otevřete palivový ventil, poté zavřete vzduchovou klapku, pevně utáhněte ovládací páku, otevřete škrticí klapku o 1 \ 8-1 \ 4. Těleso by se mělo mačkat, dokud se neobjeví kapky paliva (pokud teplota klesla na 5 stupňů).
• Při startování musí být vzduchová klapka mírně otevřena. Jakmile se motor zahřeje, otevřete naplno.

Častým poruchám nebo opravám pojízdného traktoru bude možné zabránit pouze pečlivým sledováním provozu mechanismu. Jak již bylo zjištěno, je důležité provést včasné nastavení otáček volnoběhu. Kromě toho nezapomeňte vyčistit karburátor, zkontrolovat stav dílů, proto je musíte nejprve odstranit, možná bude nutné je úplně vyměnit. Často se například opotřebovávají těsnění. Kvůli neustálé interakci s palivovou kapalinou je motor silně znečištěný vzduchem. Filtry nainstalované na jednotce pomohou omezit ruční čištění. V tomto případě bude nutné je vyčistit, protože se silně znečistí.

Stav zařízení je ovlivněn složením litého paliva. Hořlavá kapalina nízké kvality zhoršuje funkci, servis dílů, mechanismus jako celek. Právě z tohoto důvodu se řemeslníci často uchylují k výměně nebo opravě zemědělských strojů. Nové díly si můžete koupit na automobilových trzích nebo v obchodech, kde pracují kvalifikovaní specialisté.

Je docela snadné nastavit zařízení značky "Neva" i vlastníma rukama. Hlavní věc je dodržovat výše uvedená pravidla. Po opravě nebo seřízení nebude zbytečné kupovat schéma připojení pro každou část, protože nesprávná instalace náhradních dílů povede k poruše zařízení - jednoduše se nespustí. Snažte se používat vysoce kvalitní palivo, provádějte úpravy včas a také nemusíte šetřit na náhradních dílech. Na každém detailu totiž závisí chod celého mechanismu.

V dalším videu vás čeká čištění a propláchnutí karburátoru z pojezdového traktoru Neva Mb23.