Adaptéry pro motoblok s řízením

Pojízdný traktor je mechanizovaným pomocníkem zahradníka, který snižuje mzdové náklady a zdraví uživatele. V kombinaci s adaptérem řízení zvyšuje toto zařízení jízdní komfort a dále snižuje zátěž.

Adaptér vám ve skutečnosti umožňuje proměnit pojízdný traktor na jakýsi mini traktor. Z materiálu tohoto článku se dozvíte zařízení adaptéru, jeho účel, odrůdy, instalační nuance a jemnosti provozu.

Konstrukce adaptéru pro pojízdný traktor není nic jiného než jednoduché zařízení-přívěs nebo vozík s rámem a sedadlem pro obsluhu, který je připojen k pojízdnému traktoru. Toto zařízení je výhodné v tom, že po přidání do pojízdného traktoru výrazně zvyšuje jeho funkčnost, ale zároveň nevyžaduje registraci, jako je tomu u traktoru. Systém je dodáván s kolečky a může zajistit i upevnění nástavců. Pomocí této jednotky můžete přeměnit pojízdný traktor na zařízení pro přepravu zboží.

Adaptér může být tovární nebo vlastní výroby. Bez ohledu na to se však jeho zařízení bude skládat ze základních pracovních prvků. Rozdíly budou určeny typem jednotky. Model je vybaven volantem, který technikovi značně zjednodušuje ovládání při práci. Samotná struktura může být dlouhá nebo krátká. Vzhledem k lehkosti třídy lze výrobek připojit nejen ke dvěma, ale také k jednomu kolu pojízdného traktoru.

Konstrukce adaptéru zajišťuje přítomnost pohonu řízení, který je vyroben ve formě samostatné jednotky, a také tuhého závěsu, který je zodpovědný za spojení s motorovými vozidly.

Často si pořizují pluh, brány, kopáč, sekačku, sněhovou frézu, vyorávač brambor a sazeč brambor. Zbytek zařízení lze nazvat pohodlným – sedí v něm obsluha.

Zařízení se skládá z rámu, sedačky pro uživatele, dvou kol, nápravy a závěsného mechanismu. Sedačka je připevněna k rámu, který je připevněn k podvozku. Kolečka adaptéru pro motoblok s ovládáním řízení se mohou lišit v závislosti na účelu výbavy. Například kovové možnosti se používají pro práci s půdou, pryžové protějšky se používají k pohybu na silnici.

Spojením s pojízdným traktorem se získá plnohodnotná konstrukce se čtyřmi koly. Nehledě na to, že se nepodřizuje předpisům (neregistruje) a taková jednotka nemůže jezdit po veřejných komunikacích, technika je nepostradatelná v každodenním životě pro každého majitele soukromého domu s osobním pozemkem.

Charakteristickým rysem adaptéru pro pojízdný traktor s řízením je skutečnost, že poskytuje ovládání předních i zadních kol. Samotná technika je poměrně jednoduchá na ovládání.

Spojovací mechanismus adaptéru je vyroben z oceli nebo litiny svařováním. Umožňuje vám připevnit vozík k pojízdnému traktoru.V tomto případě je nejlepším systémem možnost montáže ve tvaru U, která v praxi prokázala svou stabilitu. Adaptér váží průměrně 20-22 kg, může mít nosnost až 100 kg. Rychlost jeho pohybu spolu s pojízdným traktorem může přesáhnout 10 km / h.

Adaptérové ​​řízení pojízdného traktoru je výhodné v tom, že:

• odpadá potřeba chůze pro motorová vozidla;
• trakční potenciál pojízdného traktoru je plně realizován;
• zvyšuje se funkčnost zemědělské techniky;
• zjednodušuje přepravu jednotky do konkrétní oblasti zpracování;
• snadnější ovládání – není potřeba více úsilí operátora;
• konstrukci lze v případě potřeby rozebrat;
• na všech osách je dostatečná rovnováha.

Adaptéry řízení lze klasifikovat podle uspořádání kol. Kormidelní zařízení se provádí v samostatném formátu uzlu. Kola s možností pohonu řízení mohou být umístěna vpředu i vzadu. Pokud jde o polohu převodky řízení, záleží na konstrukčních prvcích a náhradních dílech, protože během provozu se nelze vyhnout opravě a výměně opotřebovaných dílů.

Modely s adaptérem vpředu se nazývají varianty s předním řízením. V takových úpravách je motor jakýmsi tahačem celého agregátu. Pokud je adaptér umístěn vzadu a pojízdný traktor jej musí táhnout za sebou, nazývá se takové zařízení pohon zadních kol. Jinými slovy, pokud je adaptér před pojízdným traktorem, jedná se o produkt předního typu, a pokud je vzadu, pak o zadní.

Kupující provádí výběr té či oné možnosti sám na základě svých vlastních preferencí.

Můžete se však podívat na variantu, kdy je adaptér blíže k hnací nápravě. V tomto případě bude hmotnost obsluhy vytvářet dodatečné zatížení a zabrání tomu, aby pojízdný traktor vyskočil ze země, když je zařízení v provozu.

Na základě rozmanitosti lze adaptéry rozdělit na adaptéry pro tělo a adaptéry bez těla. První umožňují přepravu zboží, druhé jsou vhodnější pro zpracování půdy. V závislosti na výkonu agregátu se adaptéry připojují k pojízdnému traktoru pomocí dlouhé nebo krátké oje. První úpravy se používají na těžkých vozidlech, druhé na lehkých vozidlech.

Zvažte princip instalace adaptéru s volantem na příkladu modelu pro pojízdný traktor KtZ se sloupkem řízení. Dokování adaptéru k pojízdnému traktoru začíná montáží přívěsu na čep motorového vozidla, který je umístěn v jeho přední části. Uzel je zajištěn závlačkou. Poté musíte přeskupit plyn na místo pod sedadlem a přenést jej vlastním kabelem. K tomu použijte klíč 10 a šroubovák, vyjměte páku ovládání plynu, odstraňte horní zátku pod sedadlem, položte kabel. V případě potřeby šroub vyměňte, protože v závislosti na modelu adaptéru se může ukázat, že je větší, než je nutné.

Poté se šrouby dotáhnou klíčem 10. Při přestavbě plynu dbejte na to, aby lanko nikde nepřekáželo. Z pojízdného traktoru se sundá volant a vyvěsí se lanka spojky a odblokování převodovky. Poté sejměte volant pomocí stojanu, abyste jej mohli snadno používat. Po demontáži volantu sejměte podpěru a pokračujte v instalaci pedálů. V této fázi práce používají kabel s adaptérovou deskou, která je součástí balení adaptéru.

Deska je instalována na křídle pojízdného traktoru a upevněna šroubem a maticí. Páka přišroubovaná k lanku se umístí na místo držáku válečku. Poté vloží druhý kabel, zafixují jej a připevní k nainstalovanému držáku, připevní jej, dokud kabel neumožní jít.

Nyní je potřeba nastavit pojezd vpřed na pravý pedál. K tomu ji nemusíte sundávat. Po cestě upravte uzly a kontrolujte napětí dopředného zdvihu... Poté nastavte zpětný chod.

Bez ohledu na typ sestaveného a připojeného produktu s ním musíte začít pracovat s ohledem na bezpečnostní pravidla. Před nastartováním motoru musíte provést vizuální kontrolu zařízení, abyste vyloučili viditelné poškození a poruchy. Nedoplňujte palivo do palivové nádrže, když je motor v chodu.

Pokud je při zapínání slyšet abnormální zvuk, musíte zastavit motor a zjistit příčinu problému.

Přitom se obvykle opracovávají pracovní plochy dílů. Doba záběhu se u produktů různých značek a modifikací zpravidla liší. U některých odrůd to může být až 20 hodin nebo více. V tuto chvíli byste neměli zařízení zatěžovat v maximální míře.

Jedním z doporučení je vyměnit olej po prvních pěti hodinách provozu. Pokud jde o zahřívání motoru, mělo by to být provedeno při středních otáčkách bez zatížení po dobu asi tří minut.

Na základě úpravy pojezdového traktoru je nutné první hodiny jeho provozu provozovat agregát na první rychlostní stupeň (se střední polohou páky plynu). Důležité je snažit se vyhnout nejen maximální, ale i minimální rychlosti.... Na konci použití techniky je třeba zkontrolovat těsnost závitových spojů.

Před prací musíte místo zkontrolovat a odstranit kameny a velké nečistoty. Obecně platí, že při práci s motorovými vozidly musíte neustále sledovat udržování jeho čistoty, kontrolovat pevnost upevnění dostupných adaptérových prvků a pojezdového traktoru včetně příslušenství.

Pravidlem je, že při každém zapnutí musíte zkontrolovat hladinu oleje, vyměňte jej alespoň každých šest měsíců. Před přímým spuštěním jednotky zkontrolujte vzduchové filtry. Čistí to, když se zašpiní nebo každé tři měsíce. Jímka se čistí každých šest měsíců. Pokud je nutné vyměnit spotřební materiál, snaží se koupit originální díly nebo podobné díly z hlediska kvality.

Pomohou prodloužit životnost zemědělské techniky a nezpůsobí poškození motoru. Co se týče čištění vzduchového filtru, je to nutné pro udržení karburátoru v provozuschopném stavu.

Opravy se provádějí v dobře větraném prostoru s vypnutým motorem. V tomto případě je nutné zajistit dostatečnou úroveň větrání v pracovním prostoru.Výfukové plyny jsou nebezpečné pro lidské zdraví a při vdechování mohou být smrtelné. Motorová vozidla musíte skladovat v suchém větraném prostoru..

V letní sezóně se nedoporučuje nechávat ho venku, zvláště pokud je základna sedadla obsluhy vyrobena spíše ze dřeva než z plastu. Pro prodloužení kvality a provozních vlastností při venkovním skladování jednotku zakryjte plachtou.

Následující video je o adaptéru na motoblok s ovládáním řízení.