Jak vyrobit plot na pilotech: technologie a postup práce

K označení a ochraně svého území používají majitelé soukromých domů a letních chat ploty. Tyto struktury také plní dekorativní funkci. Ve městech jsou ploty ohluchlé, ale na vesnicích jsou naopak běžnější ploty, které se instalují tak, aby nestínily zem.

Nejprve musíte pochopit, co jsou hromady. Jedná se o pevné kovové trubky se závitem a uprostřed prázdné. Často se místo závitů používají čepele pro spolehlivější ukotvení v zemi.

Charakteristickým znakem pilot je snadná instalace. Technologie a pořadí práce jsou jasné, vlastníma rukama zvládnete hodně. Pro upevnění šroubových výrobků nemusí být pohřbeny nebo nality betonem. Dobře upevněné piloty se nebojí dodatečného zatížení a mrazu.

Pilotový plot má mnoho výhod, a proto jej volí mnoho lidí. Před zahájením práce byste se však měli seznámit se všemi funkcemi takových výrobků, zjistit, jaké vybavení můžete potřebovat, jaké jsou zásady instalace.

Kvalitní hromádky, jako každý jiný materiál, mají klady i zápory.

Nejprve se musíte seznámit s jejich pozitivními stránkami.

• Za prvé je to schopnost instalovat takové ploty na vzdouvající se a bažinaté půdě.
• Při ponoření hromady se vrstvy zeminy nepromíchají. To je příznivě odlišuje od konstrukcí, které jsou instalovány v předem vykopaných jámách.
• Břity při vstupu do půdy ji nekypří, ale naopak zhutňují.
• Hromady lze použít vícekrát.
• Instalace se provádí velmi rychle, protože není nutná další práce (například lití betonu).

• Pokládku pilot lze provádět kdekoli, dokonce i na svahu nebo nerovném povrchu.
• Plot na šroubové piloty je možné instalovat v kteroukoli roční dobu (i v mrazivé zimě), za každého počasí a bez speciálního vybavení. Není nutná ani pomoc specialistů, vše lze provést ručně.
• Šnekové piloty jsou dostatečně pevné, aby vydržely zatížení až několika tun.
• Taková konstrukce vydrží bez opravy více než sto let.

Nevýhod hromad není příliš mnoho, ale stále jsou.

1. Často je instalace podpěr nerovnoměrná. V tomto případě může být plot zkosený.
2. Pokud používáte specializované vybavení, bude instalace pilot nákladná. Tato nevýhoda však není tak hrozná, protože většinu instalačních prací lze provést ručně.
3. Existují omezení týkající se procesu instalace šroubové piloty. Takový plot by neměl být umístěn ve skalnatých oblastech. Kameny se mohou stát nepřekonatelnou překážkou pro řezací šroub. Před zahájením práce je proto nutné provést zkušební vrtání.

Je zřejmé, že hromady mají více výhod než nevýhod, i když v práci je třeba vzít v úvahu všechny nuance.

Každý, kdo chce na svém místě postavit dům, se potýká s problémem výběru základu pro plot.Nejběžnější pilotové základy jsou šroubové, ražené a vrtané druhy. Každý typ má své vlastní vlastnosti a výhody. Chcete-li udělat správnou volbu, musíte je podrobně zvážit.

Jedná se o hotové železobetonové tyče, které jsou určeny k zapuštění do půdy. Jsou zavěšené a podpěrné. Ty druhé spočívají na velmi hustých vrstvách půdy pouze špičkou, zatímco ty první využívají i boční plochy. Takové výrobky stojí dvakrát levnější než nudné. Jsou odolné a mají vysokou nosnost.

Tento typ je monolitická konstrukce, která se skládá z železobetonu. Staví se přímo na staveništi. Na začátku se pomocí speciálních prvků vrtají jámy. Do nich jsou spuštěny ocelové trubky. Do takto vzniklých válců se vloží rám z výztuže a poté se nalije a zhutní beton M300.

Takové piloty mají vysokou únosnost. Jsou docela odolné proti korozi, při instalaci nevibrují, ale zároveň jsou drahé a mají určité omezení délky vlasu. V zimě se práce zastaví. Plot můžete postavit až po 28 dnech.

Takové piloty není třeba zarážet dolů k ložiskovému útvaru. Bude stačit čtyřicet až šedesát centimetrů pod hranicí mrazu.

Při výběru stojí za to zvážit následující vlastnosti pilot:

• pro permafrostové půdy se používají korunové hroty;
• u vážných konstrukcí musíte použít šrouby s malými vícestartovými lopatkami;
• Optimální ochranou pro kombinované konstrukce bude antikorozní nátěr, jehož část je ve vzduchu a část v zemi.

Při konstrukci pilot se doporučuje zvážit určité parametry pro zatížení. Stoupání vrtule by mělo být až pět centimetrů, list - od tloušťky pěti milimetrů. To bude stačit na jednu revoluci. Tloušťka stěny potrubí by měla být od čtyř milimetrů, průměr se může pohybovat od čtyřiceti pěti do sedmdesáti šesti milimetrů. Navíc taková trubka musí být bezešvá.

Hromady mohou být dlouhé až dva metry. Špička by měla být ve tvaru kříže a řez trubky se provádí pod 45 stupňů.

Pro instalaci plotu na piloty jsou zapotřebí určité materiály. Musí být velmi kvalitní, protože na tom bude záviset jak trvanlivost, tak spolehlivost konstrukce. Obzvláště důležitý je typ hrotu. Může být litý nebo svařovaný. Ty první jsou považovány za dlouhodobější, i když se nekupují tak často. To je způsobeno skutečností, že takové díly se používají pro těžké konstrukce.

Musíte se také rozhodnout o délce samotného produktu. Na stavebních trzích je velký výběr (od jednoho metru až po jedenáct). Zvláštní pozornost by měla být věnována antikoroznímu nátěru. Také při výběru podpěry je nutné vzít v úvahu jak rozměry profilovaných plechů, tak zatížení větrem.

Budete potřebovat hromady šroubů, samořezné vodítka pro upevnění vlnité lepenky, sloupky pro bránu a samozřejmě samotnou vlnitou lepenku, jejíž tloušťka by měla být asi půl milimetru. Po zakoupení všech potřebných materiálů můžete začít označovat.

Značení by mělo jít po obvodu celého budoucího plotu. K tomu se po obvodu místa na hadrech vytáhne šňůra. Tyč je přibitá na dva kolíky dlouhé šedesát centimetrů. Je vhodné na nich nastavit šňůry.

Protože úseky plotů jsou obvykle ploché a úsek může mít poměrně složitý obrys, je nutné před prací vzít v úvahu délku rozpětí.Všechny značky na zemi v místech, kde budou zašroubovány piloty, lze natřít barvou nebo vápennou maltou.

Existuje jedna zvláštnost instalace šroubové piloty, o které stojí za to vědět. Spočívá v tom, že instalační práce lze provádět nejen vlastníma rukama, ale také pomocí vrtných souprav. Takové stožáry lze instalovat kdykoli během roku, na rozdíl od práce s betonem, která se zastaví s nástupem chladného počasí. Pokud je na místě hodně sněhu, musí být odstraněn bezprostředně před instalací.

Technologie instalace pilotového rámu může být odlišná. Je samozřejmě levnější provést instalaci sami. V tomto případě se piloty zatloukají kladivy, bez výkopu.

Pro instalaci železobetonového pilotového rámu se používá jiný způsob. V tomto případě jsou inventární trubky nejprve ponořeny do země a poté jsou odstraněny (když jsou otvory již vyplněny betonem). Také se provádí ražení kuželových vrtů, do kterých se nalévá betonová směs.

Pro instalaci vrtaných pilot se nejprve vyvrtají otvory do země. Poté se vyztuží a zalijí betonem.

Pro instalaci šroubových pilot se instalační práce provádějí bez svařování. Ocelové konstrukce se šroubují do země pomocí šroubového závitu. Tato metoda je zajímavá, takže stojí za zvážení podrobněji.

Po dokončení značení se v zemi vytvoří vybrání pro zašroubování pilot, aby se přesně rozmístily po celém místě. Pomocí nástroje lze vrtat jámy hluboké až 40 centimetrů. Hlavní otvory budou přímo záviset na tom, jak rovné by měly být hlavy pilot.

Samotné piloty nejsou zašroubovány do země příliš hluboko, asi jeden a půl metru. K tomu je páka vyrobena z dostatečně dlouhé trubky. Jak velký bude, záleží na tom, jak snadno se hromada dostane do země.

Od samého začátku je důležité zajistit, aby podpora šla svisle, jinak budete muset vše předělat. V tomto případě je povolena odchylka až dva centimetry, ale pouze pokud se nahoře nenachází více než půl metru hromady. Výsledný rám je opatřen základním nátěrem na ochranu proti korozi.

Když je rám připraven, bude možné pokračovat v instalačních pracích na upevnění materiálu pro plot. Design může být jakýkoli, například z kovového plotu, z vlnité lepenky, z cihel, z betonu.

Hlavní nosné kolejnice musí být přivařeny k vnější straně pilot. Další příčné nosníky jsou připevněny k pilotům pomocí těsnění tak, aby jejich vnější strana byla ve stejné rovině s hlavními prvky. Pokud je rozpětí delší než dva metry, musíte je propojit pomocí šikmých nebo vertikálních propojek. Příčky se staví spojováním trubek nebo rohů na tupo.

Pro plot z kovového laťkového plotu nebo dřevěného laťkového plotu lze použít trubky o průměru 57 milimetrů a ostří 15 centimetrů. U profilů z profilovaného plechu lze namontovat piloty o průměru 76 milimetrů a ostří 20 centimetrů.

Poté je nutné upevnit plotové sloupky, ke kterým jsou připevněna vodítka. Plní funkci páskování a vyplňují prostor vlnitým plechem nebo jiným materiálem. Prvky rámu můžete spojit běžnými šrouby. Pro spolehlivější upevnění se používají speciální držáky, ale můžete se bez nich obejít.

Nové listy jsou zarovnány s předchozími a překryty na jedné vlně. Každý prvek je připevněn jedním samořezným šroubem k hornímu vedení a teprve poté, když je plech vyrovnán, je upevněn druhým samořezným šroubem. Profilované plechy se k rámu připevňují vlnou, přičemž oba plechy je nutné v místě spojení sešít.

Instalace pilot je obtížná, proto je před instalací plotu nutné prostudovat rady odborníků se zkušenostmi s takovou prací. Pokud se instalace provádí poprvé, je lepší postavit základ pro plot ve výšce do třiceti centimetrů od země. K tomu je potřeba vložit plotové sloupky do pilotového základu. To značně usnadní proces instalace.

Pokud je plot postaven z 3D panelů, je lepší je instalovat na dřevěný trám. Poté je třeba je upevnit dřevěnými distančními vložkami a zkontrolovat, jak pečlivě byla práce provedena na úrovni. Konstrukce takových plotů je možná bez svařování. Pokud používáte speciální tvarovky nebo příruby, můžete sloupky nainstalovat a panely upevnit jednoduchými šrouby.

Informace o tom, jak správně vyrobit plot na hromadách, naleznete v dalším videu.