Typy a zařízení motorových kultivátorů

Práce na chatě není jen práce, ale také potěšení. To se však týká pouze případů, kdy web nepřesahuje standardních 6 akrů. A pokud je pozemek velký nebo jeho vlastníkem je starší člověk, pak se kultivace oseté plochy stává těžkou povinností.

V této situaci se motorový kultivátor stane skutečně nepostradatelným.

Motorový kultivátor je zemědělská technika určená k orbě a pletí půdy. Jednotka běží na benzínovém motoru s nízkým výkonem, který se pohybuje od 1,5 do 7 litrů. s. Hloubka kypření je 8-25 cm.

Motorové kultivátory jsou k dispozici v několika verzích.

V závislosti na hmotnosti zařízení existují:

• super světlo - vážící méně než 15 kg;
• plíce - od 16 do 40 kg;
• středně těžký - 41-60 kg;
• těžký - jednotky vážící více než 60 kg.

Mnoho lidí věří, že motorový kultivátor je totéž jako pojezdový traktor. I přesto, že jsou si nepochybně konstrukčně a účelově blízké, přesto mají poměrně značné rozdíly.

Zásadní rozdíl spočívá v konstrukci zařízení. Pojízdný traktor má vyvinutý systém upevňovacích prvků, širokou škálu zařízení, jako je pluh, secí stroj, vyorávač brambor se sazečem brambor, brány, sekačka, sněhová fréza a mnoho dalších. v jádru Pojízdný traktor z hlediska jeho funkčnosti je minitraktor bez samostatného sedadla řidiče. Motorový kultivátor má omezené možnosti, lze jej použít výhradně pro obdělávání půdy.

Motorové kultivátory jsou zpravidla vybaveny přídavným elektrickým pohonem, hlavní výhodou elektrického modelu je absence škodlivých výfukových plynů, díky čemuž je zařízení věrným pomocníkem při práci ve sklenících a sklenících, stejně jako v blízkosti domu.

Konstrukce kultivátoru obsahuje následující prvky:

• rám;
• dieselový nebo benzínový motor;
• palivová nádrž;
• Rukojeť ve tvaru U s ovládacími tlačítky jednotky;
• rotor pro upevnění fréz;
• speciální držák z nástavce radliček;
• kola.

Při výběru motorového kultivátoru vycházejte především z vlastností obdělávané půdy, věnujte zvláštní pozornost typu půdy a velikosti plochy, stejně jako parametrům motoru a spotřebě paliva.

• Co se týče velikosti pozemku, zde je vše jednoduché – čím menší osevní plocha, tím lépe by měl být váš stroj manévrovatelný. Navíc čím složitější půdu potřebuje obdělávat, tím výkonnější by měl být motor. Tradičně se toto číslo pohybuje od 1,5 do 10 litrů. s., ale nejčastěji vyrábějí motobloky s kapacitou 4 koňské síly, o něco méně často - 5 a 6 litrů. s.
• Vertikální benzínové motory jsou nejčastěji zavěšeny na motorových kultivátorech, které mohou být dvoudobé a čtyřdobé s vývodovým hřídelem, zpravidla se první dávají na lehké modely a druhé - na výrobky těžká třída, kde je zásadní otázka rozumné spotřeby paliva.

• Hloubkové parametry - motorové kultivátory kypří půdu při prohlubni 15-35 cm, přičemž pracovní záběr může být dle úpravy od 15 do 95 cm.
• Zařízení pro manévrování - mohou být umístěny rukojeti s tlačítky, stejně jako řadicí páky, páky spojky a další prvky.
• Pokud jde o spojku, za nejpraktičtější jsou považovány spojkové a převodové redukce, jsou připojeny k těžkému zařízení. Ve střední třídě se nejlépe projevil řemenový mechanismus, ale ty lehké si celkem vystačí se šnekovým převodem a klasickou odstředivou spojkou s řetězovým převodem.

• Bezpečnost je považována za důležitý faktor při výběru vhodného modelu, přednost by měla být dána výrobkům s ochranným obalem - chrání lidi před padajícími hrudkami zeminy při provozu motorového kultivátoru.

• Zvláštní pozornost by měla být věnována frézám, musí být vyrobeny z oceli. Existují zařízení ve tvaru šavle a takzvané vrané nohy. První z nich jsou vyrobeny z uhlíkové oceli, vyznačují se zvýšenou pevností a jsou zpravidla součástí základní sady. Ty jsou optimální pro obdělávání panenských pozemků, ale jejich pevnostní vlastnosti jsou o něco nižší, takže se poměrně často lámou.

Většina kultivátorů se vyrábí v evropských zemích a také v Japonsku, Číně a Rusku.

Mezi evropské značky Francouzské motorové kultivátory Pubert, italské Benassi, německé MTD a dánské Texas získaly uznání spotřebitelů... Mezi nejoblíbenější americké jednotky patří Craftsman, stejně jako Partner a od japonských značek dlaň patří beze zbytku Hondě.

V naší zemi se vyrábí motorové kultivátory značek "Krot", "Leader", "Favorit", "Neva" a "Master"..

Samostatně bychom se měli zastavit u čínských jednotek. Čína je zemí, kde je mnoho malých farem, takže motorové kultivátory jsou v zemi široce používány.

Za prvé, jednotky jsou vyrobeny z kovu vlastní výroby, což bohužel ponechává mnoho přání, takže stroje jsou výrazně horší než analogy z jiných zemí, pokud jde o pevnost a parametry odolnosti proti opotřebení. Totéž lze říci o plastových prvcích, přičemž tuto nevýhodu mají výrobky vyráběné pod obchodními značkami známých amerických a japonských značek, vyráběné pod dohledem mateřských společností.

Jak ukazuje praxe, nejčastěji praskají ozubená kola, věnce válců a řetězy... Docela často se stává, že upevňovací prvky v uzlech a karburátor jsou vyrobeny ve špatné víře.

Současně na trhu této země působí velké množství malých podniků, které jednoduše kopírují staré vzorky známých značek, zpravidla jsou vyráběny pro export do Ruska a dalších zemí SNS, takové kultivátory obvykle nesou Slovanská jména - "Zubr", "Aurora" , "Sadko" s "Bulat", stejně jako "Giant", "Proton" a některá další, stojí 2-3krát levněji než jejich protějšky z evropských zemí.

Vše výše uvedené však neznamená, že čínské výrobky jsou nutně nekvalitní a mají krátkou životnost. Ve skutečnosti v této zemi existují velké značky, jejichž produkty získaly vysoké hodnocení od spotřebitelů po celém světě, což potvrzují evropské standardy kvality.

Hlavním úkolem kultivátoru je kypření půdy hvězdicovými frézami.Na rozdíl od stejného pluhu frézy neobracejí půdní vrstvu, což chrání půdu před erozí a je považováno za mnohem spolehlivější a modernější způsob zemědělského zpracování lokality.

Motor-kultivátor ovládá obsluha pomocí tlačítek umístěných na rukojeti. Design neposkytuje místo pro lidi.

Obvykle jsou k nim připevněny aktivní horizontální frézy s noži, které jsou schopny vyhloubit příkopy pro sázení brambor, které lze následně snadno zasypat zeminou - k tomu stačí prohodit levou a pravou kotoučovou frézu.

Otvírač je považován za velmi důležitou konstrukční součást motorového kultivátoru, jedná se o kovovou tyč vyrobenou na rámu v blízkosti fréz. Mezi jeho úkoly patří brzdné akce, díky kterým jdou frézy maximálně do země.

S podrobnou recenzí motorového kultivátoru značky MTD se můžete seznámit zhlédnutím videa níže.