Zařízení a jemnosti provozu převodovky kultivátoru

Převodovka kultivátoru je stejně důležitá jako motor nebo pracovní díly. Všeobecně rozšířený názor, že jde jen o přechodný detail, je zcela mylný. Zvažme, podle jakých kritérií je lepší vybrat převodovku pro motorový kultivátor a jak ji správně používat.

Při výběru tohoto prvku hraje důležitou roli půda, která má být obdělávána. Řetězový reduktor, stejně jako šnekové kolo, funguje dobře na lehké zemi - černé zemi a pískovci.

Verze šneku je vhodná pouze pro lehké a extra lehké kultivátory, které obdělají dobře upravené plochy do 6-8 akrů. K tomuto způsobu přenosu energie dochází díky přilnavosti šroubu ke kolu pokrytému zuby speciálního profilu. Když se šnek otáčí (jak se šroub nazývá), závit se pohybuje podél jeho osy. Zuby jsou tlačeny ve stejném směru současně. Hlavní část kola se točí, impuls od něj dostávají i frézy.

Hlavní vlastnosti tohoto designu jsou:

• hladký pohyb kultivátoru;
• slabý hluk;
• úspora nákladů;
• nízká účinnost;
• nadměrné zahřívání a velké plýtvání olejem;
• malý zdroj;
• nemožnost použití zpětného režimu a přidání namontovaných komponent.

Většina nejnovějších kultivátorů používá řetězové pohony. Za jejich důležitou výhodu je považována jednoduchost. Existuje pouze řetěz a pár ozubených kol: jedno dole (namontované na hřídeli) a druhé nahoře.

Ani odborníci nedokážou pojmenovat zjevné nevýhody řetězového reduktoru. Jeho výhody jsou ale zřejmé:

• minimální energetické ztráty mezi motorem a frézami;
• dostupná cena;
• relativně úzké tělo;
• snadná údržba;
• schopnost zvrátit.

Ve většině případů obsahuje 3 až 5 převodů v uzavřeném, ale rozloženém pouzdře. Taková zařízení fungují velmi dobře v těžkých kultivátorech. Používají se i v motoblocích určených k obdělávání půdy o rozloze přes 25 akrů. Je však důležité pochopit, že náklady na převodovky jsou velmi vysoké.

Namažte převodovku co nejdůkladněji. Dokonce i hluk lze eliminovat doplněním nedostatku maziv. Při výběru vhodné značky maziva byste však měli být co nejopatrnější, použití kontaminovaných přípravků je nepřijatelné.

Je třeba mít na paměti, že cizí zvuky jsou často spojeny se špatným utažením upevňovacích prvků, s opotřebením ložisek a ozubených kol. K demontáži převodovky potřebujete:

• odstranit to;
• odšroubujte šrouby;
• odstraňte ochranné kryty;
• vytáhněte pouzdro výstupního hřídele;
• odpojte páku a poté zástrčku;
• demontujte vstupní hřídel (v těsném spojení s ozubenými koly);
• demontujte pouzdra hřídele a řetězu;
• demontujte hřídel a blok řetězového kola;
• demontujte mezihřídel a ozubená kola;
• demontujte spojku, hřídele nápravy (montáž se provádí v opačném pořadí).

• Pro kvalitní provoz jednotky je velmi důležitá správná volba maziva podle označení. Tam, kde se teploty často mění, se doporučuje olej typu SAE. Oleje API jsou považovány za univerzální řešení. Samozřejmě byste se měli řídit také pokyny v návodu ke konkrétnímu kultivátoru.
• Před naplněním nové porce musíte vylít veškerý použitý olej. Neměňte mazivo ve vyhřívané převodovce, je lepší jej nechat vychladnout. Po přidání kapaliny se vyplatí změřit její množství speciální sondou.
• Při používání kultivátoru v běžném provozu se převodový olej mění každých 100 hodin. Pokud je zátěž velmi intenzivní, budete muset interval zkrátit na polovinu.

• Prokluzování kultivátoru je nejčastěji spojeno s prasknutím pouzder na řetězech nebo na systému řazení. Zkušení farmáři vždy mění rychlostní stupně pouze tehdy, když stojí. Jejich výměnou na cestách je snadné zkrátit životnost dílů.
• Pokud hvězda praskne, je nutné defekt pečlivě svařit. Faktem je, že přestávka je nejčastěji spojena s nedostatečným továrním svařováním.

• Pokud plánujete používat kultivátor co nejintenzivněji, měly by být použity úhlové měniče energie. Takové zařízení je však vhodné pouze v případě, že k dokování převodovky a motoru dochází prostřednictvím řetězu. Redukční převody (jsou také plazivé) se montují pouze ve spojení se vzduchem chlazenými motory.
• Těla domácích přístrojů se doporučuje vařit z ocelových plátů. V některých případech se místo toho používají hřídele těžkých nákladních vozidel (jako „Ural“).
• Podomácku vyrobené měniče energie jsou uváděny na trh stejným způsobem jako při použití stejného typu průmyslových vzorů. První starty by neměly být prováděny při vysokém zatížení.

Informace o tom, jak vyrobit redukční převodovku bez otáčení, naleznete ve videu níže.