Výběr kompresoru pro stříkací pistoli

Bez správných nástrojů není možné vyrobit vysoce kvalitní nátěr. Potřeby průmyslového a domácího barvení jsou přece jiné. Jak se liší druhy a materiály lakovaných konstrukcí. Proto je tak důležité vybrat k tomu správnou nejen barvu, stříkací pistoli, ale také kompresor.

Kompresor je speciální stroj, jehož činnost je zaměřena na stlačování vzduchu a dodávání plynných látek. Stejně jako mnoho jiných mechanismů má kompresor pro stříkací pistoli řadu funkcí. Tím hlavním je potřeba elektromotoru. Existují motory různého výkonu. Čím výkonnější motor, tím vyšší účinnost kompresoru. Spotřeba elektrické energie tedy roste přímo úměrně s výkonem motoru.

Samostatnou vlastností lze nazvat rozmanitost konstrukcí energetických strojů. V jejich designu je mnoho rozdílů. Jejich cílem je, aby malířské práce byly co nejpohodlnější a nejkvalitnější. Mezi vlastnosti patří také materiál pro výrobu kompresorů.

Kompresory se od sebe liší aplikací, principem činnosti, typem hnacího motoru a výkonem. Za nejrozšířenější typ je považován vzduch, používaný především k lakování automobilů. Vzduchotechnické stroje se zase dělí na pneumatické a šroubové.

Druhý typ má mezi kompresory nejvyšší výkon. Jedná se o systém s vnějšími šrouby, jejichž rotace oproti pístovému systému výrazně urychluje pracovní proces. Mezi mnoha kompresorovými jednotkami lze také rozlišit invertorové a invertorové lineární typy.

Invertorový mechanismus funguje díky magnetickým polím, zatímco invertorový lineární mechanismus funguje díky vestavěnému pístu čerpadla. To přispívá k hladké změně frekvence přívodu vzduchu. Kompresorové jednotky jsou určeny jak pro průmyslovou výrobu, tak pro domácí použití.

Průmyslové kompresory mají motor na 380 V, zatímco kompresory pro domácnost jsou vybaveny elektromotorem na 220 V. Každý kompresor je určen pro konkrétní aplikaci. Stejně jako ostatní zařízení mají i elektrické stroje své výhody a nevýhody. Pro lepší pochopení principů fungování kompresorových jednotek stojí za zvážení nejběžnějších typů.

Šroubové kompresory mají ve srovnání s ostatními typy nejvyšší výkon. Tyto instalace jsou relativně malé velikosti. Zařízení představují šroubové rotory, rozdělené na master a slave. Hlavní rotor je připojen k motoru pomocí ozubených kol. Šroubové kompresory jsou vybaveny ložiskovými komorami. Vzduch se stlačuje otáčením šroubů.

Existují šroubové instalace pracující s olejem i bez něj. Stroje s olejovým kompresorem mají nižší rychlost otáčení šroubů a tím i menší výkon.

Mezi výhody šroubových kompresorů patří následující.

• Zařízení tohoto typu jsou schopna nepřetržitého provozu po dobu 15-20 hodin.
• Elektronické systémy umožňují seřízení kompresoru na ty nejmenší parametry.
• Šroubové kompresory mají nejvyšší účinnost a zároveň šetří elektrickou energii.
• Zařízení dodávají velké množství vzduchu pod vysokým tlakem.
• Šroubové instalace nevyžadují pravidelnou údržbu.

Se všemi plusy se samozřejmě najdou i mínusy.

• Vysoká cena.
• Složité nastavení.
• Nemožnost opravy v případě rozbití nebo opotřebení rotorů.

Pístový kompresor stlačuje vzduch v důsledku pohybu pístu ve válci... Takové instalace jsou jak olejové, tak "suché komprese". Pístová jednotka "suchá komprese" se vyznačuje úplnou absencí oleje v systému. Odolnost dílů proti opotřebení je zajištěna nízkým třením a odolnými materiály výroby. Mezi výhody takové instalace patří následující.

• Malé rozměry, nízká hmotnost.
• Tlak je 7-10 atmosfér.
• Vysoký výkon.
• Relativně nízká cena.

Tento typ má dost nevýhod.

• Rychlé zahřátí. Proto neexistuje možnost nepřetržitého používání.
• Snížená odolnost proti opotřebení.
• Zvýšená produkce hluku.

Olejem mazaný pístový kompresor je vysoce odolný proti opotřebení. Všechny konstrukční díly jsou potaženy mazivem, které snižuje poškození třením. Olej je uložen v klikové skříni pístového systému. Odtud se stříká a přivádí na ozubená kola, načež naráží na všechny díly. Tento mechanismus má několik výhod.

• Zvýšená účinnost díky sníženému tření.
• Snížená tvorba tepla.
• Instalace je schopna provozu po delší dobu.

Mezi nevýhody patří nutnost pravidelné údržby zařízení. Je nutné vyměnit olej.

Charakteristickým rysem koaxiálních kompresorů je, že pístová jednotka je přímo spojena s motorem. To výrazně zvyšuje počet otáček motoru a zdvihy pístu. Tento design se však rychle přehřívá. Kvůli častým pohybům se kroužky skupiny pístů velmi rychle opotřebovávají a vyžadují pravidelnou výměnu.

Jednotky poháněné řemenem se vyznačují tím, že skupina pístů není přímo spojena s motorem. Pohyb je prováděn třecími koly a vlastně samotným řemenovým pohonem. Díky této konstrukci má řemenový kompresor tyto výhody.

• Díky sníženému počtu otáček motoru a pístu se zvyšuje odolnost dílů kompresoru proti opotřebení.
• Řemenový pohon snižuje zatížení motoru.
• Tato jednotka má vyšší kapacitu než koaxiálně poháněný kompresor.
• Přes vysoký výkon kompresor šetří elektrickou energii.

Jedinou nevýhodou tohoto typu kompresoru je vysoká hladina hluku.

Kompresorové jednotky mají různé vlastnosti a ceny. Existují nejoblíbenější modely, které se ukázaly jako vynikající výkon.

Tento relativně levný kompresor s koaxiálním pohonem je užitečný nejen pro lakování, ale také pro huštění pneumatik.... Konstrukce je vybavena vzduchovým filtrem, který odstraňuje recyklovaný olej. Vestavěná pojistka chrání jednotku před přetížením. Elektromotor je vybaven speciální ochranou proti přehřátí. Gumové nožičky na nožičkách snižují vibrace. Jednotka váží pouze 15 kg. Kompresor běží tiše. Je kompaktní a snadno se přenáší, protože je vybaven speciální rukojetí. Cena se pohybuje od 6 000 do 8 000 rublů.

Olejový pístový kompresor má kapacitu až 200 l / min. Motor je chráněn speciálním pláštěm, který zabraňuje pronikání oleje. Tento model má vysokou kvalitu provedení a prostorný přijímač. Nechybí ani zabudovaný ventil pro odvod kondenzátu. Mezi nedostatky lze zaznamenat krátkou rukojeť pro přepravu. Cena kompresoru je 10 000 - 13 000 rublů.

Kompresor německého výrobce, vybavený řemenovým pohonem, má přijímač o objemu 100 litrů. Tlakoměry instalované na těle zařízení umožňují sledování tlaku. Kola a rukojeť usnadňují přesun kompresorového stroje. Motor je chráněn před přehřátím a má automatický startovací mechanismus. Na kompresoru je dobré, že má litinové pouzdro. Má také vysoký výkon a má odnímatelné rychlé připojení. Výrobce poskytuje na své výrobky záruku 2 roky. Náklady na instalaci začínají od 30 000 rublů.

Jedná se o šroubový kompresor určený pro malé podniky a čerpací stanice. Tělo se skládá z desek izolujících zvuk a vibrace. V důsledku toho zařízení vyžaduje méně údržby. Pouzdro je vybaveno tlačítkem nouzového zastavení. Zvuková pohltivost, vysoký výkon a výkon nejsou všechny přednosti tohoto modelu. Kompresor se snadno ovládá a má tlak 8 barů. Náklady na elektrický vůz jsou 225 000 - 330 000 rublů.

Tento bezolejový model má tlak 8 barů. Zařízení je vhodné pro stříkací pistole, pískovací stroje pro čištění od koroze, pro huštění pneumatik. Tento kompresor má nízkou hladinu hluku. Design má prostorný 24 litrový přijímač. Kompresor udržuje tlak stabilně, ale potřebuje přestávky. Cena začíná od 10 000 rublů.

Abyste si vybrali ten správný kompresor, musíte se rozhodnout za účelem jeho použití. Potřeby velkovýroby se totiž výrazně liší od potřeb domácností. Důležité jsou také nátěrové hmoty. Například olejové barvy vyžadují pístový kompresor. Vytvoří dostatečný tlak na to, aby vrstva lépe seděla na povrchu dílů.

Při výběru pomůže zohlednění tlaku kompresorových jednotek. Pro garáže jsou vhodné kompresory s tlakem 8-16 bar. Vše závisí na množství produktů, které mají být natřeny. Pokud plánujete malovat doma, nevolte kompresory s vysokým výkonem.

Existují malé kompresory, které mají dobrý výkon. Pokud jde o profesionální lakování, kompresory s objemem přijímače menším než 50 litrů budou příliš slabé. Je lepší používat elektrická vozidla, která mají objem přijímače 50 litrů nebo více.

Výběr kompresoru musíte pečlivě prostudovat jeho vlastnosti. Odborníci doporučují zvolit kompresory s rezervou na výkon a tlak... Koneckonců, podmínky použití mohou ovlivnit tyto vlastnosti. Někdy dochází ke ztrátě tlaku nebo výkonu. Důležité je, aby kompresor měl kapacitní rezervu cca 25-30%, tlakovou rezervu 2 bary.

Před zahájením práce je třeba nastavit kompresor a atomizér. Nejprve musíte zapojit zařízení do elektrické zásuvky. Poté musíte počkat, až bude válec zcela naplněn vzduchem. Lakovací pistole je propojena hadicí pro kompresorovou jednotku. Poté se provede zkušební lis. Pokud je vše správně nastaveno, bude z atomizéru vycházet vzduch.

Je velmi důležité, aby barva, se kterou budete pracovat, měla jednotnou konzistenci. Pokud jsou přítomny hrudky, můžete je přecedit přes plátýnko.Nedoporučuje se začít malovat nejednotnou barvou. Hrudky rychle ucpou trysku spreje a budete muset přerušit práci. Když je barva testována na stejnoměrnost, nalije se do stříkací láhve.

Nelijte barvu až nahoru. To může vysušit vrchní vrstvu barvy, což znesnadní otevření lahvičky s rozprašovačem. Dále se upraví průtok barvy ve spreji. K tomu použijte nepotřebný povrch nebo část. Průtok je řízen otáčením rozprašovací hlavy. Když je příprava hotová, můžete začít malovat.

Nejlepší je provádět barvení ve speciálním ochranném obleku. Je nutné nosit respirátor a brýle. Na konci práce je kompresor odpojen od zásuvky. Pokud se práce provádí v chladné místnosti nebo venku, je nutné vypustit kondenzát, který se tvoří uvnitř válce. To lze provést pomocí speciálního kohoutu umístěného na skříni kompresoru.

Kompetentní přístup k výběru kompresoru výrazně zlepší kvalitu provedené práce.