Oprava elektrické pily: diagnostika a odstranění závad

V soukromé domácnosti se nelze obejít bez elektrické pily, která je pro různé práce často nesmírně nezbytná. Tento nástroj je dostatečně kompaktní a výkonný, aby se úspěšně vyrovnal s různými větvemi, dřevěnými přířezy a dalšími podobnými prvky. Chcete-li opravit elektrickou pilu vlastníma rukama, musíte mít určité znalosti a dovednosti.

Jednotky jako motorová pila a elektrická pila jsou vyrobeny podle stejného principu. Liší se pouze konstrukcí pohonu. U elektrické pily je motor uložen v plášti z PVC. Dále obsahuje: převodovku, nádobu na strojní olej, čerpadlo, řetěz atd. Tato konstrukce umožňuje poradit si s poměrně masivním dřevem různého druhu.

Princip fungování elektrických pil je jednoduchý, ale měli byste vědět, jak nástroj funguje.

Uzly, které jsou v řetězové pile:

• pracovní pilový řetěz;
• motor;
• reduktor;
• pohony;
• olejová nádrž;
• elektrické vedení;
• rám.

Řetěz není nic jiného než postupný počet článků, které jsou spojeny dohromady. Samotný řetěz se pohybuje po speciální desce (často nazývané "pneumatika"). Materiál pro pneumatiku je vybrán velmi kvalitní, s vysokým faktorem pevnosti. V mnoha ohledech závisí doba chodu motorové pily na této jednotce: čím lepší pneumatika, tím lepší elektrická pila.

Pneumatiky jsou dvou různých typů:

• svařované;
• pevné, které mají hrot.

Ty jsou vždy vyrobeny z vysoce pevných slitin. Ve skutečnosti je každá pneumatika „vrstvovým dortem“ z různých bloků (alespoň tří), zatímco hnané „řetězové kolo“ je vloženo do konstrukce.

Jediné zařízení, ve kterém je hrot přítomen, je velmi vhodné použít v nástroji velkých velikostí (kde je délka sběrnice delší než standardní formát). Jednodílné provedení výrazně snižuje tření (až o 12 %). Pro práci se jednotka nejlépe hodí tam, kde je pneumatika vyrobená z ultrapevných slitin: vydrží vysoké mechanické zatížení a značné zahřívání. Také silné vysoce kvalitní slitiny nereagují na interakci s mechanickými mikročásticemi a mohou sloužit po dlouhou dobu.

Při práci s motorovou pilou je důležité si uvědomit, že tento nástroj je zdrojem zvýšeného nebezpečí zranění. Je možné, že může dojít ke "zpětnému rázu", to znamená, že motorová pila v tomto případě může náhle odskočit do strany a způsobit zranění. K takovým incidentům dochází, když je na konec vodicí lišty, který spočívá na pracovním materiálu, aplikována příliš velká síla. Aby k takovým případům docházelo co nejméně, dodávají společnosti jednotky speciální brzdu: ta automaticky zablokuje řetěz.

Automatická řetězová brzda má i druhé jméno – inerciální pohon. Jeho práce je způsobena přítomností ochranného prvku (štítu). Zakrývá levou ruku pracovníka. Během pracovního procesu je štít umístěn tak, aby zakrýval ruku. Během provozu, pokud dojde k úderu, se ruka opře o tento prvek, mechanismus se zastaví.Takové zařízení výrazně snižuje možnost zranění ovládacím mechanismem.

Na pile je speciální nádoba, do které se přidává strojní olej. Během provozu je olej přiváděn po částech do pracovní jednotky (řetězové kolo, řetěz). V drahých jednotkách (od firem "Makita", "Bosch") je speciální dozimetr pro zásobování olejem, který přispívá k racionálnější spotřebě cenného produktu a zvýšení produktivity jednotky.

Existují pravidla práce, která by měl dodržovat začínající mistr i specialista.

• Během provozu musí být škrticí klapka neustále otevřená.
• Řezání pod úhlem 90 stupňů od vás se nedoporučuje. Nástroj by měl být držen v určitém úhlu od těla.
• Měli byste přísně dodržovat všechna doporučení, která jsou uvedena v návodu k použití elektrické pily.
• Komponenty lze použít pouze „nativní“.
• Před zahájením oprav musí být nástroj odpojen od napětí.
• Nářadí se doporučuje nosit v krytu.

• Během provozu se nevyplatí zvedat pilu nad rameno: je to životu nebezpečné.
• V případě nástrojového klínu v materiálu se pila odstraňuje s maximální opatrností.
• Zpětným impulsem by měl být strach, který pro pracovníka představuje největší nebezpečí. Když je motorová pila zapnutá, může způsobit zranění.
• Opatrní byste měli být zejména při práci s poleny, na kterých jsou nenařezané suky. Pravděpodobnost zaseknutí je v tomto případě velmi vysoká.
• Nemůžete pracovat s nástrojem, který není uklizený a neupravený.
• Na začátku práce je nutné provést malý zkušební provoz.
• Důležitým uzlem, na který je třeba dávat pozor, je řetěz. Volné napnutí řetězu poškodí nástroj a zvýší riziko zranění.

Existuje několik možných případů rozbití elektrické řetězové pily, o kterých byste měli vědět.

• Chudá převodovka, která má tuhou spojku s kotvou elektromotoru. V důsledku toho jde celá zátěž do elektrárny. Pokud se řetěz ztupí, zvýší se zatížení, což několikrát zvyšuje riziko přehřátí motoru. Také za takových podmínek se opotřebení dílů prudce zvyšuje. Pilu pravidelně ostřete a během výrobního procesu nevyvíjejte příliš velký tlak.
• Dalším „slabým místem“ elektrických pil jsou napěťové rázy v síti, těmi může trpět především motor. Pokud neexistuje žádná speciální ochrana, pak s poklesy napětí může elektrárna jednoduše selhat. Příliš silná ochrana také negativně ovlivňuje výkon jednotky - poklesy výkonu. Důležitá je zde zlatá střední cesta. Dobré jsou v tomto ohledu produkty domácího výrobce Interskol: našli racionální řešení této otázky.

Pokud nástroj nefunguje, je nutné nejprve zkontrolovat přítomnost proudu v síti. Měli byste také zkontrolovat:

• brzdový mechanismus samotného řetězu;
• možnost zlomení inerciální lopatky;
• spojka a napínák řetězu.

Nastavení klapky obvykle umožňuje odstranit závadu v krátké době. Kabel je také zkontrolován: jeho poškození vede k tomu, že jednotka nefunguje.

Výkon pily se výrazně sníží, pokud jsou uhlíkové štíty opotřebené. Řetěz může fungovat trhaně: zastaví se, pak začne znovu fungovat. Pokud obvod slouží dlouhou dobu, riziko takové poruchy se zvýší. Především se za takových okolností mění brzdový pás, který se dlouhou dobou provozu opotřeboval.

Motor jednotky se často příliš zahřívá, důvody mohou být následující:

• špatná výměna vzduchu, ucpané vzduchové kanály;
• porucha karburátoru;
• motor během provozu trochu "odpočívá";
• vadná převodovka;
• staré mazivo;
• vinutí je krátké.

Pokud pila dělá "zakřivený" řez, pak to v první řadě potvrzuje, že zuby jsou tupé.

Je také možné, že pneumatika brzy selže. Pokud řetěz nefunguje, znamená to závadu samotné spojky nebo řetězového kola.

Velmi důležitá jsou také opatření jako ostření pily. To by mělo být prováděno pravidelně, aby byl motor co nejméně namáhán. Pokud pravidelné ostření zanedbáme a provádíme ho zřídka, pak se pilový kotouč nevyhnutelně vtáhne, bude vystaven příliš velkému namáhání a nakonec se stane nepoužitelným v předstihu. Můžete se naostřit sami, ale nejlépe je odnést pilu do servisního střediska. Tuto práci provádějí na speciálním zařízení. To se provádí následovně:

• řetěz je odstraněn z lišty a namontován na vodicí sestavu zařízení;
• řetěz se napíná pomocí ráčny, která fixuje jeho řezací zub;
• na jednotce je zařízení, které umožňuje určit správný úhel (úhloměr);
• pomocí abrazivního zařízení se odstraní malá vrstva, což je konečným cílem veškeré práce;
• po opracování prvního zubu následuje práce na druhém zubu a tak dále.

Demontáž elektrických pil je důležitou fází opravy této jednotky, která musí být provedena přísně podle pravidel. Jako příklad bude zvážena demontáž nástroje od domácí společnosti "Interskol".

• Vlajka je odšroubovaná od šroubu, drží pneumatiku, proto by zapínání mělo být o něco slabší.
• Řetěz pily se pak také povolí zařízením, které upravuje napětí.
• Poté je kryt odstraněn, šrouby jsou odšroubovány.
• Řetěz je odstraněn, sběrnice je odstraněna z pracovní jednotky.
• Odstraní se „víko“ pracovní nádoby, kam se nalije olej.

• Po odpojení všech šroubů se demontuje převodovka motoru.
• Poté se odstraní hlavní hvězdička. K tomu je nutné odstranit hlavní podložku, která blokuje sestavu.
• Šrouby se odšroubují, ozubené svorky se demontují a poté se rukojeť odpojí.
• Poté se kryt odstraní.
• Nádoba s olejem se vyjme.
• Dále je demontována brzdová páka, kterou je třeba mírně stisknout, dokud neuslyšíte mírné cvaknutí.
• Převodovka se přetočí a odpojí od hřídele a od skříně.

• Obvykle se pod krytem krytu hromadí značné množství nečistot a prachu. Všechna tato látka by měla být odstraněna otíráním uzlů bavlněným hadříkem namočeným v alkoholu.
• Poté je čerpadlo odstraněno z převodovky, která je zodpovědná za dodávku oleje.
• Upevňovací mechanismus zodpovědný za zastavení motoru se demontuje. Upevňovací pružina je odstraněna, tyče jsou odstraněny. Měli byste také odstranit brzdový pás.
• Na pracovní jednotky se nanese čerstvé mazivo.
• Na konci jsou kartáče rozebrány. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat několik šroubů.
• Rotor je odstraněn - poslední prvek.

Pilu můžete opravit vlastníma rukama. To je docela snadné. To vyžaduje následující sadu nástrojů:

• několik malých souborů různých velikostí;
• háček, který čistí třísky ze slotů;
• soubory jsou ploché.

Řetěz se nejlépe brousí na samotné nástrojové liště. Editace se provádí podél hrany řezného zubu, přičemž se bere v úvahu úhel ostření (od 30 stupňů). Tato operace musí být provedena jemně: pokud je úhel nastaven nesprávně, ovlivní to kvalitu práce a produktivitu nástroje.

Pilník je během provozu umístěn kolmo (90 stupňů vzhledem k pneumatice). Celý proces probíhá v jednom vektoru, provádějí se translační vibrace, nemůžete dělat žádné rotační pohyby. Po zpracování zubu se řetěz pohybuje, poté se brousí další prvek. Po zpracování všech prvků začíná „leštění“ fixačního řezu. V případě, že uříznuté svorky příliš vyčnívají, řetěz "nedosáhne" materiálu - nedojde k pracovnímu procesu. A naopak: pokud jsou západky nadměrně prohloubeny, pila se zasekne ve stromu. Doraz se narovná pomocí měrky, která se přiloží na hranu řezných zubů. Je důležité, aby lišta byla v jedné rovině s držákem.

Před zahájením práce s elektrickou pilou se ujistěte, že v něm nejsou žádné cizí pevné předměty: přítomnost tvrdých prvků může nástroj poškodit. Je nutné reklamovat závadu na zemi, jejíž částice mohou ucpat drážky, kterými se olej dostává do provozních jednotek. Nedostatek pravidelného mazání způsobí smrt nástroje ve velmi krátké době. Nástrojový klín by měl být pečlivě sledován: přehřátí kovu vede ke ztrátě výkonnostních charakteristik, což znamená, že životnost nástroje je výrazně snížena. Je velmi jednoduché určit, že pila potřebuje naostřit: pokud hobliny „vycházejí“ příliš malé a je na nich květ tmavé barvy, znamená to, že pila je „tupá“.

Vysvětlení tohoto jevu je jednoduché: pila nemůže řezat materiál a drolí ho, takže se objevují malé úlomky. Na hlavě pily by neměly být žádné rádiusy, tedy úlomky s vytrženými oblastmi. Tvar zubů a pracovní břit musí být nezměněn.

Před zahájením oprav je důležité provést preventivní prohlídku a správnou diagnostiku nástroje. Složitost opravy přímo závisí na závažnosti poruchy. Často se stává, že není možné „problém vyřešit“ vlastními silami. Existují poruchy, kde je vyžadováno speciální vybavení. Za takových okolností musí být nářadí předáno do specializovaného servisního střediska, které má příslušná schválení a certifikáty pro opravy takového zařízení.

V dalším videu vás čeká oprava převodovky elektrické řetězové pily.