Jak vybrat mazivo pro převodovku brusky?

Úhlová bruska je neobvyklé a vzácné jméno. Možná hned nepochopíte, o co jde. Ale "bulharština" je mnohem známější slovo. Mnoho řemeslníků je zvyklých pracovat s bruskou. Technika si dobře poradí s broušením, řeže kovové, plastové a kamenné výrobky.

Na moderním trhu jsou prezentovány domácí i zahraniční modely brusek. Jako každý nástroj vyžaduje pečlivé zacházení a péči. Pokud zvolíte správný nástroj, můžete výrazně prodloužit životnost nástroje. Pojďme zjistit, jak to udělat, a také na co je důležité věnovat pozornost.

Výrobci brusek, příklepových vrtaček, vrtaček a dalších elektrických zařízení, vytvářející mechanismus s pohyblivými částmi, které se o sebe třou, na ně nanášejí speciální hmotu. Jejich vnitřní složení se může navzájem lišit. Proto, když přemýšlíte o tom, jak zpracovat mechanismus, musíte se podívat na návod k obsluze tohoto elektrického nářadí. Tam může být napsáno, co přesně je potřeba na ozubená kola a další díly aplikovat.

Jak víte, takové nástroje pracují pod velkým zatížením, z tohoto důvodu se mechanismus může velmi zahřát. Tyto látky zabraňují předčasnému selhání technologie. Komponenty, které tvoří mazivo, odvádějí teplo z třecích prvků. Mohou také zabránit rezivění kovu. Pomocí těchto produktů je možné zvýšit práci zařízení na dlouhou dobu.

Hlavním pracovním článkem brusky je převodovka. Je to kus složený z ozubených kol. Rotor zajišťuje rotaci nástroje. V tomto případě malý převod přenáší točivý moment na velký převod.

Tato kapalina v tomto místě je určena ke snížení síly, která vzniká při tření, a také ke snížení teploty ohřevu. Kromě ozubených kol je žádoucí manipulovat s ložisky..

Použité směsi musí být bez mechanických nečistot, odolávat korozi, pevně přilnout k dílům, odpuzovat vodu a případnou vlhkost a při zvýšení teploty se neroztékají. Motor a převodovka mají různá ložiska. Z tohoto důvodu je pro ně také jiné mazivo.... Pracovní podmínky jsou přece jiné.

Značkoví výrobci úhlových brusek se podílejí i na výrobě hmoty, se kterou jsou jejich výrobky zpracovávány. Je to velmi pohodlné. Opravdu, kompletní s nástrojem můžete okamžitě zakoupit kvalitní produkty pro jeho péči. Výrobce ručí za kvalitu výrobku. Všechny potřebné vlastnosti mazacích směsí jsou promyšleny a správně vybrány.

Někteří výrobci se pojistili a předvídali okamžik, kdy si kupující nemůže vybrat značkové mazivo, ale levnější produkt a pod jiným názvem. V takovém případě výrobci nedávají záruku a v případě poruchy nebudou provedeny opravy.

Mnoho uživatelů považuje značkové produkty za drahé a preferují produkty pro automobily.Na první pohled nebudou v díle žádné změny. Odborníci ale upozorňují, že po určité době to vede k opotřebení dílů a budete muset platit nikoli za mazání, ale za nové díly pro nástroj.

Tipy na výběr tekutiny vám pomohou zakoupit kvalitní a vhodný produkt. Zvláštností zahraničních výrobců je, že jako základ svých výrobků používají masti. Takové hmoty mají speciální vývojovou technologii. Všechny druhy kapalin mají různá označení. Kombinace písmen a číslic šifrovaly určité vlastnosti.

Například jedna z nejdražších dovážených mastí má následující vlastnosti:

• používá se pro molybden;
• má druhou třídu viskózních vlastností;
• zachovány normy ISO;
• v procesu vývoje maziva byly použity německé normy DIN;
• patří do typu K.

Za mazivo s takovými vlastnostmi budete muset draze zaplatit. Říká se tomu "Makita"... Dá se koupit v tubách. Za výhodu vysoké ceny lze považovat kvalitu a délku užívání. Proto jsou na ruském trhu prezentována i levnější maziva. Vysoké ceny maziv od zahraničního výrobce zvýšily zájem o domácí produkty.

Ruské kapaliny jsou vhodné pro různé typy nástrojů a nejsou horší kvality. Vrtací kladiva, vrtačky, převodovky - všechny mají své vlastní typy maziv.

Lithiová maziva mají dobré recenze... Jsou dobré v odpuzování vody a jsou také navrženy tak, aby fungovaly při různých teplotách. Organické a anorganické přísady pomáhají zahušťovat.

Tsiatim-203 používá se pro uzavřené typy ložisek. Ostatní ložiska jimi raději nemažte.

Existují také pigmentová maziva, liší se svou barvou. Existuje modrá a tmavě fialová tuky VNIINP... Za první možnost budete muset zaplatit více než za druhou. Proto jej kupují méně často. I když kvalita produktu je docela dobrá a stojí za vynaložené peníze.

Tuky pro převodovky a ložiska (např. kuželová kola) se liší svými vlastnostmi. Ložiskové materiály musí mít zvýšenou přilnavost. Je nutné, aby mazivo během provozu pevně přilnulo k zubům ozubeného kola. Převodovka je mazána sprejem.

Závěsná maziva tvoří během provozu jakousi mlhu. Kromě přilnavosti musí existovat i další kvality. Důležitá je například vysoká teplotní odolnost maziva. Bez problémů by měla odolávat vysokým teplotám a neroztékat se pod nimi.

Mazání můžete provádět vlastními rukama nebo ve speciálních dílnách. Měli byste si být vědomi toho, že při zpracování jakéhokoli nástroje může nevhodná kapalina vést k nesprávné činnosti samotného nástroje. Před nanesením nového maziva musí být staré zcela odstraněno. Mechanismus musí být zcela zbaven starého tuku.

Návod, jak promazat převodovku brusky:

• rozebrat nástroj;
• umyjte potřebné díly převodovky benzínem;
• počkejte, dokud benzín nevyschne;
• porazit tuk;
• natřete ložisko a ozubená kola tukem;
• mlýnek namontujte zpět v opačném pořadí.

Na díly není nutné vynakládat velké množství finančních prostředků, je nutné položit přesně tolik hmoty, jak je předepsáno v návodu. Pokud to s množstvím přeženete, agent začne vytékat, když nástroj běží. Převodovka bude selhávat a fungovat s obtížemi. To povede k jeho rychlému rozpadu.

Z nějakého důvodu aplikují mazivo na uzly. Je nutné správně určit, kam jej nanést, v jakém pořadí to udělat a také jaké množství mazací směsi je potřeba.Pro brusku existuje plán údržby. Jasně uvádí, kdy vyměnit mazivo. To se obvykle provádí, když se díly rozbijí nebo selžou.

Starý maz se pozná podle vzhledu, má špinavě tmavou barvu. To je způsobeno částicemi prachu, kovu, které se při práci dostávají do maziva. Zastaralý mix se obvykle mění. Zároveň by na dílech neměly zůstat žádné stopy starého maziva.... A pokud bylo důvodem porucha součásti, musíte pečlivě odstranit všechny zničené částice, které by mohly zůstat v částech pouzdra.

Ložiska by měla být mazána, jako by byla vycpaná. Maziva se jednoduše vytlačují z tuby, dokud nevytékají z opačné strany. Každého zajímá, jaké množství maziva by mělo být. Při aplikaci na ložiska je množství maziva řízeno výtokem.

U převodovky je ale situace jiná. Existují pro něj určité normy. Když to totiž s lubrikanty přeženete, během provozu vám vytečou. Ale nedostatečné množství nepřinese dobré výsledky při práci s vaší technikou.

Do převodovky se nalije množství maziva, které zcela zakryje ozubená kola... Je velmi snadné kontrolovat správnost aplikace. K tomu stačí sestavenou brusku na krátkou dobu zapnout. Pokud se za pár minut převodovka zahřála, objevila se netěsná hmota, pak bylo množství zjevně přehnané... V tomto případě musíte snížit jeho množství. K tomu stačí demontovat převodovku a nějakým způsobem odstranit přebytečný tuk.

A tady pokud se při zapnutí brusky objeví hlasitý zvuk, pak je množství maziva nedostatečnéa tento bod bude muset být také opraven. Při delším používání mlýnku může ztratit své vlastnosti. Čas od času je potřeba zkontrolovat jeho kvalitu. Chcete-li to provést, otevřete kryt převodovky a zkontrolujte součást. Pokud vidíte suchá nebo mírně vysušená místa maziva, znamená to, že je třeba jej vyměnit.

Často nastávají situace, kdy bruska vyžaduje naléhavou výměnu maziva. V tomto případě nemusí být požadovaná směs po ruce a není čas jít na nové mazivo. Zde jsou řemeslníci a přišli na to, jak se z této situace dostat. Mnoho řemeslníků vyrábí mazací směsi vlastníma rukama. Přitom se jim daří plnit všechny potřebné požadavky na mazání.

Automobilová maziva se používají převážně pro vysokou přilnavost. Vytvářejí základ. Pro dosažení požadované konzistence se přidávají tekuté oleje. V této fázi je hlavní nespěchat. Olej se přidává po kapkách a důkladně se promíchá. Výsledné směsi nejsou horší než ty, které se prodávají v obchodech a na trzích.

Výběr maziv je velmi rozmanitý. Vybrat si můžete levné i drahé, tuzemské i zahraniční, můžete dát přednost stejnojmennému mazivu (název je stejný jako u úhlových brusek). Volba je vždy na majiteli zařízení. Je na něm, jak dlouho bruska vydrží a kolik času je připraven věnovat péči o ni.

Informace o tom, jak si vyrobit vlastní mazivo pro převodovku brusky, naleznete v dalším videu.